南京地铁5号线(丰田卡罗拉油耗)南京地铁5号线线路
南京地铁5号线(丰田卡罗拉油耗)南京地铁5号线线路
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当下，如果南京有哪条地铁，更牵动人心。
我想，地铁5号线，肯定算一个！
该地铁线路，是南京市修建难度*的一条地铁线，穿插多个旅游景点和商业圈，从2016年年底着手建设，至今已有5年多时间。
线路图
但好在，根据规划，5号线预计2023年就能建成，离现在越来越近了。
今天，我现场实探5号线沿线多个站点，南京西站、夫子庙、大校场站*进展曝光！
接下来，我们一起看看吧~
1
南京西站：没有明显施工迹象，内部仍有铁路工作人员出入
南京西站，位于鼓楼滨江，也是曾经的下关火车站，站点靠近深业滨江*、锦绣天玺，周边豪宅众多。
今天，我去实探发现，南京西站（下关火车站）内已经废弃，内部仍然有铁路工作人员出入，站厅前走廊停了不少工作人员上下班的电动车。
据现场工作人员透露，他们已经接到南京西站搬迁的消息，但依旧需要按时上班。
南京西站（下关火车站）站厅前走廊
目前南京西站虽然不再承接客运、货运，但是偶尔还会有货运火车在这儿停留，补充物资。
南京西站（下关火车站）月台
据铁路单身职工公寓门岗大爷透露：“在建的地铁5号线南京西站就在南京西站（下关火车站）旁边，估计要到2023年才能建成，到那时候南京西站（下关火车站）才会真正废弃。”
地铁5号线南京西站施工平面图
从现场航拍看，现场并没有多少工人在场，也没有明显施工的迹象。
在建5号线南京西站
不过地铁5号线南京西站右线已经贯通。
在建5号线南京西站
2
夫子庙：进展迅速，现场工作人员透露，健康路以北已完成施工
夫子庙站，位于秦淮区夫子庙旁，北侧就是招商花园里、夫子庙小学，周边老小区较多，分别为益仁巷小区、健康路115号大院等。
此前，施工现场围挡的是健康路以北，目前北边已经完成施工，路面已经重新画上白交通线。
在建地铁5号线夫子庙站
据现场施工人员透露，目前正在拆除北边的围挡，将北边的道路释放出来，从下周一开始，将对健康路南边进行围挡。
正在拆除的围挡
从现场航拍来看，地铁5号线夫子庙地铁站进展迅速，现场有施工人员透露：该站点部分主体结构基本完成，部分泥土已经回填。
在建地铁5号线夫子庙站
3
大校场：正在施工
大校场站，位于丁墙路附近，金陵华夏中心西北侧。
该站点是地铁5号线和地铁10号线二期的换乘站，我实探发现站点正在施工，有浇筑的混凝土机器正在作业。
在建地铁5号线大校场站
据悉，目前，该地铁线共30座车站均已开工。就在5月18日，江苏省建集团发布消息，静海寺站—南京西站区间右线实现贯通，为南京地铁5号线滨江段贯通奠定坚实的基础。
图源江苏省建集团
截至4月中旬，地铁5号线进展可参考↓
4
*盘点！3条今年通车！1条明年通车！还有……
接下来，我一起看下，目前南京其他在建的12条地铁线路的*进展吧~（按照通车时间排序）
预计2022年通车
1、地铁1号线北延：
5月12日，土压平衡盾构机在南京地铁1号北延线燕子矶站顺利出洞，标志着燕子矶站—笆斗山站区间左线顺利实现贯通。
图源：中建隧道装备制造有限公司
此前南京地铁发布招标公告，地铁1号线北延进度计划显示，该地铁线路将于2022年11月30日前，完成试运营前安全评价报告修改工作。
图源南京地铁
据悉，地铁1号线北延工程，南起既有的1号线迈皋桥站，北至二桥公园，连接了迈皋桥老街和燕子矶新城，对城北人民来说，是个重要的城建利好。
图源南京区街一号
2、地铁7号线：
5月初，7号线南湖路站首段底板完成浇筑，这为完成南湖路站主体结构，封顶节点目标奠定了基础。
图源网络
作为江苏省首条全自动无人驾驶线路，南京地铁7号线有望分段开通，今年北段或将开通运营。
图源网络
地铁7号线，全长约36公里，共设站点27座，其中换乘站13座。联通了城北新尧新城、丁家庄、鼓楼、南湖、河西、西善桥等地。
未来，7号线将与现有的2、3、4、10号线、S3号线，在建的5号线、1号线北延线、2号线西延线、6、8、9、13号线换乘，是当之无愧的“换乘王”线路。
图源网络
3、地铁S8号线南延：
地铁S8号线南延，今年也有可能通车。
4月29日，南京地铁消息，南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站（不含）顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作，标志着S8线南延工程取得了阶段性胜利，并为线路按时试运行及开通打下了坚实的基础。
图源南京地铁
据此前网友爆料，S8号线站点图已经更换，新增加两个站点。
图源网络
地铁S8号线南延工程，北起泰山新村站，南至大桥站。线路全长2.1km，全部为地下线，共设地下车站两座。
其中大桥站位于大桥北路和浦珠路路口，与同期11号线换乘。S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系，对区域发展起到促进作用。
图源南京区街一号
预计2023年通车
4、地铁6号线：
5月14日上午，南京地铁6号线TA01标1.2工区双龙街出入场线区间盾构，从6号线夹岗站顺利始发，正式开启双龙街出入场线区间隧道施工。
截至目前，全线已有18座车站实现开工，14座车站完成围护结构，其中7座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。
图源：南京地铁
地铁6号线，是南京地铁线网中一条南北走向的线路，线路全长32.4千米，共设地下车站19座，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区。
线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站，预计2023年建成通车，建成后与南京地铁S1号线贯通运营。
图源网络
预计2024年通车
5、地铁3号线三期：
目前，地铁3号线三期两个站点已经开工。
根据规划，地铁3号线，贯穿整个九龙湖，止于上秦淮秣周东路站。线路范围为秣周东路站（不含）-和风路站-秣陵街道站，长约3.35km，总投资约41.9亿！预计2024年建成通车！
图源微江宁
6、地铁9号线一期：
截至4月中旬，地铁9号线已有14座车站开工，8座车站完成围护结构，2座车站完成主体结构。
地铁9号线一期工程途径玄武区、鼓楼区和建邺区三个行政区，预计2024年建成通车。工程路线全长19.702公里， 全部为地下线， 列车*运行速度80公里/小时。
共设16个站点：丹霞路站、曹后村站、南京站（火车站）、中央门站、城河村站、大桥南路站、下关站、农贸中心站、定淮门大街站、龙江站、管子桥站、汉中门大街站、水西门大街站、清河路站、绿博园站、滨江公园站。
图源南京地铁
7、地铁10号线二期：
截至4月中旬，10号线二期工程，已有10座车站开工，其中7座车站完成围护结构。
南京地铁 10 号线二期工程，经过雨花台区、秦淮区和江宁区，线路起于安德门站（不含）—石杨东路站，主要沿雨花南路、明匙路、机场路和石杨路敷设。线路长 13.35km，全部为地下线，共设车站 10 座，其中换乘站 6 座 。
图源南京区街一号
预计2025年通车
8、S2号线：
5月14日上午，宁马城际铁路（南京段）一标二工区板桥北站开始进行一期围挡施工。这也是宁马城际首个开始围挡施工的标段，标志着项目前期工程施工正式拉开帷幕！
图源：南京地铁
受宁芜铁路影响，项目将分为两期建设，一期工程从西善桥至省界，二期工程从西善桥至中华门站。
图源：江苏发改*
预计2026年通车
9、地铁11号线：
截至4月底，南京地铁消息，目前地铁11号线一期工程顺利开工，石塘公园站、浦洲路站、绿水湾站和南京铁道学院站、柳州路站开展维护结构施工；浦口万汇城站，开始进入实体施工阶段。
施工现场图，图源南京江北新区
地铁11号线，串联长江以北区域，经过桥北、江北核心区、五桥、桥林等板块，相当于江北交通的大动脉，意义很大。
该线路可有效疏解江北多个堵点，有9座换乘站，可与10条地铁线路换乘，分别为S3号线（建成）、15号线（规划）、17号线（规划）、10号线（建成）、4号线二期（在建）、13号线（规划）、18号线（规划）、S8号线南延（规划），3号线（建成）。
图源南京地铁
此前，江北新区枢纽办曾发布：地铁11号线一期工程，建设工期约5年。也就是说，一期工程预计2026年底建成。
图源南京江北新区
10、地铁4号线二期：
截至4月中旬，4号线二期工程7座车站全部开工，其中5座车站已完成围护结构。
该地铁线二期工程全长10公里，全部为地下线，预计2026年建成通车！全线设置珍珠泉、定向河北、浦珠路、浦江、中央商务区、滨江 6 座车站，均为地下站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。
图源南京区街一号
11、S4号线：
截至4月中旬，S4号线（宁滁城际）已有14座车站开工，13座车站并完成围护结构，12座车站主体完工。
宁滁城际工程（南京段），起自南京北站，终至省界跨滁河大桥，线路长5.671公里，设站2座，其中高架站1座，地下站1座，预计2026年建成。
另外宁滁城际将在南京北站与规划的地铁3号线、4号线、15号线、18号线换乘，与南京北站同步建设。
图源网络
12、S5号线：
宁扬城际总投资约281.52亿元，计划于2021年12月底土建工程开工，2026年4月初全线开始通车试运行，2026年6月底开始通车试运营。
截至4月中旬，已有2座车站开工，1座车站完成围护结构，主体已经完工。
宁扬城际全线设车站16 座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距约3.86km。
全线车站分别为：仙林湖站、栖霞站 、东阳街站 、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、 靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。
根据站点显示，南京区域的栖霞、港城路、花园站为地下站，仙林湖、东阳街、龙潭、龙潭东、靖安站均为地上站。
图源江苏省环保公示网
这里有你关心的地铁线路吗？欢迎留言讨论~
在全球汽车市场里，丰田占有率最广，所以丰田卡罗拉成为世界上销量*的车型，但是在中国汽车市场里，丰田卡罗拉是输给了日产轩逸和大众朗逸，不过整体销量也是非常高，单月销量接近4万辆没有问题。丰田卡罗拉的销量如此之高，很多人还是看重它的油耗低，那么它的油耗到底有多少呢？下面就来看看4位车主说出的油耗吧！
车主一：丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版；在日系车里面，丰田卡罗拉的油耗确实比较低，从现在行驶的情况来看，综合油耗就在7L左右，可能大家感觉7L也不低了，但是我行驶的路况环境非常糟糕，因为是市区里面，堵车真的很烦人，就是在这样的情况下，油耗也没有超过8L，像一般的车型，油耗就可能超过8L了，如果是高速上行驶，工信部5.5L都可以达到。
车主二：丰田卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT 精英版；虽然现在行驶的公里数并不是很长，但是从仪表盘显示的油耗数据来看，丰田卡罗拉这款双擎混动车型，油耗是真的低，百公里油耗基本上就在4.2L的样子，如果是开启空调，油耗是会略上涨一些，但是油耗不会超过5L，这样在出行的费用上面，其实还是相对比较便宜。
车主三：丰田卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT 精英版；丰田卡罗拉销量这么高，油耗真的是它的卖点之一，车型定位紧凑经济型，在动力上面有涡轮介入，虽然马力比较一般，但是在城市道路行驶完全没有压力，车辆主要用于上下班出行，在市区道路为主，所以百公里综合油耗基本上就在7L左右，这个油耗还是比较低，当初也是因为油耗考虑，所以才买的丰田卡罗拉。
车主四：丰田卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT 精英版；在混动车型里面，丰田卡罗拉也不算很贵，如果不想后续在燃油上面多支出，那么选择混动版本还是不错，从现在驾驶的情况来看，百公里综合油耗是在4.5L左右，也就是因为混动车型，所以油耗才会这么低，如果是纯燃油车型，油耗是在7L左右去了，这样算下来一百公里可以节省十多元，如果跑的多，混动车型就划算一下。
丰田卡罗拉在动力上面，它是有两种类型，一种是纯燃油版搭载1.2T涡轮增压发动机，另一种是1.8L的双擎混动版车型，从4位车主说出的油耗数据来看，纯燃油车型百公里综合油耗是在7L左右，而混动车型的百公里综合油耗，那么就在4.5L左右，整体来看，丰田卡罗拉的油耗都不算高，这也是它高销量的原因之一。
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5号线施工正常，不受绿地退出影响
2月18日下午，南京下起小雨，在5号线上海路站建设工地附近，
△ 2月18日，5号线上海路站施工正常
截至2021年年底，5号线30座车站均已开工，27座车站已完成围护结构，其中17座车站完成主体结构；29条盾构隧道已始发，其中14条盾构隧道贯通；部分区段进入轨道工程施工阶段。2022年春节假期后的第一天，5号线静海寺站—南京西站盾构区间的施工现场就呈现出热火朝天的繁忙景象。该区间全长约389.57米，自建宁路站北端头始发沿在建下关大街向北，于南京西站南端头接收，整个盾构过程不仅有转弯，还有起伏，并穿越淤泥质粉质黏土层，有一定的施工难度。为了顺利实现该区间洞通的工期任务，2月5日大年初五起，省内及周边省份管理人员及作业人员就悉数返岗，全力投入施工建设中。
据知情人士透露，5号线穿越南京主城，施工难度较大，进展缓慢。从时间和资金等方面来看，绿地都已经“拖不起”。此次绿地退出也并非突然，而是与南京地铁等相关部门经过多轮协商后的结果。这种协商时间不会短，在此期间，5号线一直都在正常施工，没有受到绿地退出的影响。如今绿地退出，部分工地的围挡上，已经抠去了绿地的LOGO，但是“上海隧道”字样依旧在。据悉，此次仅是绿地退出，施工单位、监理单位等都没有变动，因此施工照旧。
南京首条PPP模式线路，已施工5年多
5号线是南京第一条采用PPP模式（政府与社会资本合作）建设的地铁线路。2016年9月30日，由绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司组成的联合体，成功中标南京地铁5号线工程PPP项目。2016年12月28日，5号线正式开工建设，至今已经施工5年有余。
△ 5号线线路示意图
5号线全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，平均站间距为1.26公里。5号线起自既有S1号线的吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。
地铁5号线堪称“换乘王”，全线30个车站中，有14个车站是换乘站。建成后，5号线与S1号线在吉印大道站，与3号线在诚信大道站，与1号线在竹山路站，与规划12号线在新亭路站，与在建10号线二期在机场路站，与规划8号线在小天堂站，与在建6号线在光华门站，与3号线在夫子庙站，与1号线在三山街站，与2号线在上海路站，与规划13号线在五台山站，与4号线在云南路站，与在建7号线在福建路站，与在建9号线在下关站，都可以实现换乘。
后续地铁线路，还会采用PPP模式建设吗？
目前，南京地铁有13条线路同时在建，分别为1号线北延线、3号线南延线、4号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期、11号线、S8南延线、宁扬城际、宁马城际、宁滁城际。今年2月9日，宁扬城际一期工程土建施工开始招标，年内将开工建设。该条线路将成为南京在建的第14条线路。那么，接下来的线路还会采用PPP模式吗？南京地铁方面表示，绿地退出5号线，只能说明这次的PPP模式不成功，但是后续的发展，现在不好说。
南京地铁线路图
南京，简称“宁”，古称金陵、建康 、应天，江苏省省会、特大城市、南京都市圈核心城市， 中国东部地区重要的中心城市、中国人民解放军东部战区司令部驻地。南京也是国家重要的科教中心，自古以来就是一座崇文重教的城市，有“天下文枢”“东南第一学”之称 ，好大学也是非常多的哦。
南京地铁是服务于中国南京市及南京都市圈各地区的城市轨道交通，前身可追溯到清朝光绪（1907年）年间建造的京市铁路 ，其首条地铁线路于2005年5月15日开通运营 ——南京地铁1号线。南京是中国内地第6个开通地铁的城市。
截至2021年，南京地铁共有11条线路、191座车站，线路总长427.1千米 ，构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络。
*划重点：南京是*个区县全部开通地铁的城市，也是继上海和广州后中国第三个开通跨市地铁线路的城市 。
南京地铁线路图
现南京地铁已开通运营线路11条，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S6、S7、S8及S9号线，均采用地铁系统。
在建线路（段）13条：5号线、1号线北延、7号线、S8号线南延、S2号线、S4号线、6号线、9号线一期、10号线二期、4号线二期、3号线三期、11号线一期、S5号线一期等。
当前，南京地铁的密度不算太大，但是涉及的区域非常广——已覆盖了南京市区所有的区县，并也还在积极地建设发展通往周边城市的地铁线路。
南京中心城区地铁线路图
据图显示的在建线路有13条，特别是中心城区新建线路密度真的强！野心勃勃，蓄势待发！待完建以后，南京地铁的规模和发展程度一定会上升到一个新的高度。
在建项目中在城市的中心、北部、西部着重填补覆盖上的空缺。
此外，似乎未来要重点发力长江两岸的沿岸经济了，大家觉得呢？
南京地铁S9号线线路细节补充图
地铁也有着加强城市凝聚力的作用。距离中心城区较远的高淳区也在2017年12月30日的时候开通运营了S9号线，拉近了主城区与高淳区之间的距离和联系。
南京地铁局部细节图——草场门·南艺·二师站
我们在制图的过程中还发现了一个挺有意思的站点——“草场门·南艺·二师站”，双站名的地铁站点比较常见，三站名的站点属于是罕见级别了。
南京南站局部细节图
还有一个重头站来了！它就是【南京南站】，在此站点可换乘4条地铁线路，未来还有在建的6号线，也将在这里实现线路换乘，这才是真正的换乘*！
长江北岸主要在建项目局部图
在建11号线未来将串联起长江北岸的5条地铁线，并且在建11号线全线服务于浦口区。（全线均在浦口区内）
正在运营的S8号线局部图
南京地铁最北端是S8号线金牛湖站，悄悄告诉你，从最北的【金牛湖站】坐到最南的【高淳站】大概需要3个小时。
南京跨市地铁线路方面：
南京向江苏省其他城市的跨市线路除了已经建成的通向镇江句容的S6号线，还有在建通向扬州西站的S5号线。
南京是中国城市轨道中少有的地铁延伸到临省（安徽省）有在建两条线的城市，并且这两条在建的地铁线路（S2号线和S4号线）里程还是比较长的。
下面是三条正在建设的通向周边城市的三条地铁线路（不分先后）
开往（安徽）滁州市的S4号线，从来安县进入，穿过市区，终点设置在【滁州高铁站】。
开往扬州的S5号线，南岸均在栖霞区内，经过长江后北岸从仪征市进入，终点是【扬州西站】。
还有开往马鞍山市的S2号线，由（安徽）马鞍山市雨花区进入，经过市区，终点在【当涂南】。
[礼物]
潮起潮落，千古兴衰。这座城，曾是“六朝金粉地，金陵帝王州”的王城霸气；
是“一句梧桐美，种满南京城”的人文浪漫；是“十里秦淮，朱雀桥边，乌衣巷口，人在画中行”的金陵盛景。
今天，她不争不抢，却是无数人的爱。
[心]
下期预告：
襟带长淮地望崇，勋名当继古英雄。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《南京地铁5号线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多南京地铁5号线、丰田卡罗拉油耗相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
