新款宝马5系，新款宝马5系谍照曝光
新款宝马5系，新款宝马5系谍照曝光
本文目录一览：
日前汽车元宇宙再次获取了一组宝马全新一代5系车型外观渲染图片，新车最快将于今年年底前陆续发布，并有望在明年一季度率先在海外市场开售。同时，华晨宝马全新一代5系也有望在今年年内陆续发布，预计最快将于明年上半年陆续开售，未来也将继续与奥迪A6L、奔驰E级、凯迪拉克CT6等车型展开竞争。
从发布的外观渲染图片中可以看出，宝马全新一代5系前脸或将换装尺寸更大的双肾格栅，两侧也提供了全新造型的LED头灯组。车尾部分预计将选用隐藏式排气布局，C柱呈现溜背式造型设计，相比品牌旗下3系更具运动气息。另据海外媒体透露，其海外标轴版车型将在尺寸方面进行小幅调整，而国产后的全新一代5系长轴版尺寸也将迎来大幅提升。
而内饰方面，宝马全新一代5系极大程度上将采用与7系车型相同的设计元素，配备*三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，下方部分物理按键也将升级为触控式设计，且提供了*电子拨动式换挡机构。此外，新车也将升级为*iDrive 8操作系统。
下图为宝马7系内饰
另据海外媒体透露，宝马全新一代5系动力上将搭载2.0T、3.0T涡轮增压发动机，并*适配48伏轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统。同时，新车也将*推出i5纯电动版车型，并有望在后期陆续推出i系列高性能运动版车型供消费者选购。
据银保监会*披露的数据显示，今年前9个月全国车险保费收入为5622亿元，同比减少586亿元，同比下降9.44%。9月单月，车险保费收入为672亿元，同比下降9.8%。
针对我国车险综合改革改革一年的成效如何问题，银保监会政策研究局负责人叶燕斐说，车险综合改革后车险保费支出明显降低，消费者获得感显著提高。此次车险综合改革采取了扩大保险责任，调低附加费用率水平的政策举措，从根本上压降了费用空间。截至9月底，全国车险综合费用率为27.8%，同比下降13.5个百分点，其中车险手续费率8.4%，同比下降7.2个百分点。车险业务及管理费用率19.8%，同比下降7.1个百分点。
截至9月底，在交强险保额大幅度上调的基础上，商业第三者责任险平均保额提升61万元，达到150万元。其中保额100万及以上的保单占比达到93%。业内普遍认为，保额大幅提升后，车一旦出事故，保险的保额基本都能覆盖损失。商业险的投保率由改革前的80%上升至87%。
此外，车险综改后赔付水平大幅提升，行业整体业务结构显著优化。截至9月底，车险综合赔付率由改革前的56.9%上升至73.2%，大幅提高了16.3个百分点。改革以后，在压降保险公司费用成本的同时，行业总体赔付水平不断提升，车险的保障更多惠及广大的消费者。
对北京车主而言，据北京银保监局*公布的数据，今年前三季度，北京地区商业车险单均保费2861.3元，较改革前下降20%，即北京车主购买商业车险约平均少花715元。商业三者险平均保额126.3万元，较改革前提高40.2万元；交强险在保费价格不变基础上保险金额由12.2万元提高至20万元；将车辆被盗、涉水等保险责任纳入保障范围，赔款支出同比增加11%。
多位业内人士表示，车险综改正式实施一周年，当初车险综改后车险要“降价、增保、提质”、让利消费者的目标基本达到。车险综改也在倒逼财险公司转型，一方面往精细化、专业化发展；另一方面，车险综改重塑财险业务格局的同时，面对车险经营“困境”，一大批财险公司寻找新的增长点。
叶燕斐表示，银保监会将全面贯彻新发展理念，巩固好车险改革成果，并适时推出新能源汽车保险，不断提高车险的服务实效。
北京头条客户端
[爱卡汽车 海外新车 分享]
近日，有海外媒体曝光了两张全新一代宝马5系的假想图。新车将采用*的家族化设计，预计新车将在2023年亮相，在2024年上市销售。
假想图是根据此前曝光的全新一代5系的谍照描绘的。新车采用倒“L”型日间行车灯，从而取代了天使眼。大面积的格栅让新车看起来符合家族化发展的需求，取消雾灯设计的前包围让新车看起来更像是M Power出品。修长的尾灯让车尾看起来更宽，后包围也非常运动。
动力部分，预计全新一代5系除了推出带48V混动技术的汽油版和柴油版车型之外，还将推出插混车型，同样基于CLAR平台的纯电动版车型i5相信也将会同步推出。
编辑观点：现款5系发布于六年前，按照5系的生命周期，第八代产品的确应该在明年亮相。均衡是这一代5系给人*的印象，这也使得现款5系在2019年和2020年的销量都接近20万辆，这对于*中型豪华轿车来说实属难得。
精彩内容回顾：
发生事故管赔 宝马将推出L3级自动驾驶
全新宝马7系/宝马i7网友分享 开启全新时代
全新宝马7系详解 把丢掉的BMW找回来！
请输入少于17字的页标题
继全新一代宝马5系谍照在海外频频曝光后，国内日前也终于有全新5系实车谍照遭曝光，这也意味着全新5系的国产计划已提上日程。
根据宝马计划，全新一代5系预计将于2023年在海外发布上市，预计全新国产宝马也将实现同年推出，继续由华晨宝马生产，预计将有长轴版车型及纯电车型——i5，而全新标轴5系内部代号为G60。
尽管国内拍摄到车型仍旧包裹伪装贴纸，但也大致能看出整体轮廓和部分细节，例如新车将换上联屏设计和隐藏式门把手。
*特点的是新车C柱将延续7系的“霍氏拐角”设计，以无边框拐角的造型呈现，将极大拓宽后门长度以满足新车尺寸的增加。
回顾新车此前谍照，预计宝马5系将融入新7系扁平且方正的造型，让新车与现款能形成极大反差，也更符合电气化的转型。
无独有偶，在国内新车谍照遭曝光后，近日又有外媒以宝马新车思路再对新5系进行渲染。
主要变化在于新车将加入新款X1巨大“双肾”及全新LED灯组，但前杠依旧保留现款5系的设计。
内饰方面，从此前曝光谍照来看，新5系将基本采用宝马*家族的联屏设计，搭配全新三辐式方向盘，预计科技感将有所提升。
而中控扶手方面预计将采用新7系的造型，以电子挡把呈现，只是整体造型不会有7系这么炫丽。
动力方面，宝马新5系则有望继续搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且对部分车型提供xDrive四驱系统。
虽然新车还将拥有纯电车型的i5，但为了提升新能源转型速度以及动力表现的提升，预计新车还将为全系车型加入48V轻混系统，并在后期推出2.0T插电式混合动力。
至于新款M5，则有望搭载XM车型同款4.4T V8插电式混合动力引擎，从而大大提升新车动力表现。
而新车竞品，宝马5系对标车型必然是奔驰E级和奥迪A6，而作为电动车的i5，则将对标奔驰EQE和奥迪纯电A6 e-tron。
奔驰E级
指导价：43.68-54.88万元
奥迪A6L
指导价：41.98-65.60万元
奔驰EQE
虽说宝马近年已通过入门车型贴近旗舰车型的思路来凸显新车优势，但从新款5系造型能明显看出新车与7系有着很大不同，不仅没有采用更大的“双肾”设计，也没有采用分体式灯组。
亦说明宝马7系相对创新的设计思路，只能建立在更讲究品牌溢价的车型上，而宝马5系作为走量车型将以满足市场需求为主。
网友1：双联屏到底是刚需还是伪需求？用大屏填补设计空白！
网友2：同意楼上，再也看不到以前一板一眼、精雕细琢的内饰。
网友3：相比之下，我更好奇宝马i5产品力能否超越奔驰EQE。
网友4：天使眼、丁字裤、大鸡腿，经典的宝马元素一去不复返。
网友5：E级马上就换代了，宝马估计想等奔驰先出牌后发制人。
网友6：开540i的都是真土豪，落地六十多万外观却很低调。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《新款宝马5系》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新款宝马5系、商业车险价格明细相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
