高速免费时间2020*通知，高速免费时间发布*
高速免费时间2020*通知，高速免费时间发布*
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再过几天就是我国新疆、宁夏等地的古尔邦节了，而古尔邦节是部分地区回族、维吾尔族、哈萨克族等才会过的节日，因此很少有人知道这个节日，那2022年古尔邦节高速免费吗？收费站具体免费几天？附*通知！
一、2022年古尔邦节高速免费吗？
2022年古尔邦节高速免费，但是只有特定路段才可以免费，比如新疆、宁夏等地的部分高速在古尔邦节这几天就会免费。
1.新疆古尔邦节高速公路2022免费吗？
2022年新疆古尔邦节高速公路免费，具体免费时间是7月9日00：00至7月13日24：00，免费车辆是7座以下（含7座）的载客车辆。免费期间CPC卡路段和入、出口收费站的ETC专用车道将保持“一车一杆”模式放行。对于封闭式高速公路将以车辆驶离高速公路出口收费车道时的联网收费系统时间为准，开放式高速公路和普通公路将以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
2.宁夏古尔邦节高速公路2022免费吗？
2022年宁夏古尔邦节高速是否免费目前官方还未公布，预计会跟去年一样，高速不免费，因为据土流小编整理，发现宁夏古尔邦节在2021年高速没免费，但在2020年是免费的，且当时免费时间跟放假时间是一样的，因此若是今年免费的话，预计会在2022年7月11日0:00至2022年7月12日24:00免费，但具体以官方发布的通知为准。
二、2022古尔邦节收费站具体免费几天？附*通知！
2022年新疆古尔邦节高速收费站具体免费5天，分别是7月9日、7月10日、7月11日、7月12日、7月13日这五天，根据官方发布的*通知，表示7座以下（含7座）载客车辆实行免费通行。
1.2022新疆古尔邦节高速收费站免费开始时间：7月9日00：00。
2.2022新疆古尔邦节高速收费站免费结束时间：7月13日24：00.
3.2022新疆古尔邦节高速收费站免费天数：5天。
4.2022新疆古尔邦节高速收费站免费通行车辆：7座以下（含7座）载客车辆。
5.2022新疆古尔邦节收费站免费规则：CPC卡路段和入、出口收费站的ETC专用车道将保持“一车一杆”模式放行。对于封闭式高速公路将以车辆驶离高速公路出口收费车道时的联网收费系统时间为准，开放式高速公路和普通公路将以车辆通过收费站收费车道的时间为准。需要注意的是当出疆车辆通行我区跨省封闭式G7京新高速公路时，需要从白山泉匝道收费站驶出，然后再从白山泉匝道收费站重新驶入，才可免费享受我区辖区内G7线京新高速路段通行费；若是从我区辖区内G7线路段直接驶入外省路段，那就不可享受我区辖区内G7线通行费减免政策。
总结：2022年古尔邦节高速免费，但是只有特定路段才可以免费，比如新疆是免费的，且免费时间是7月9日00：00至7月13日24：00。
“现在2021款2.0L豪华版优惠后的价格是17.18万元，2021款2.5L运动版优惠过后是18.08万元，这两款车型的性价比高，比较推荐。”一汽马自达经销商对
“一汽马自达和长安马自达最近就会合并，合并之后将更名为‘马自达’，不过购买一汽马自达的车型和售后都不会受到影响。”一汽马自达经销商表示。
随后，蓝鲸汽车
“其实，一直以来，长安马自达的优惠幅度就会少一些，一汽马自达现在是抄底的好时候，重新定价之后，价格会比现在高一些。”同时，销售人员表示，2021款2.0L豪华版现在优惠后的价格差不多16万左右。
几经走访，一汽马自达的经销商均已落实了将与长安马自达渠道整合的消息。
三次传出合并消息，最终确认渠道整合
事实上，一汽马自达与长安马自达合并已是老生常谈。
早在2019年，就有消息称，一汽马自达现有产品生产周期结束后将退出市场，旗下两款产品阿特兹和CX-4换代后将导入长安马自达生产并销售。彼时，一汽马自达官方迅速发声否认。
2020年年底，一汽马自达事业部调整的截图流出。该截图披露，一汽马自达事业部将于2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部；阿特兹*性停产，现在库存清库处理；CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产；原一汽马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年，2023年起合并销售现长安马自达车型；一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，停产后采用奔腾车型动力总成及徽标，并入一汽奔腾网络销售。
该截图中将人事、渠道以及车型都安排的清清楚楚，业界认为可信度极高。但一汽马自达却再次否认了该消息。
合并的消息并未戛然而止。今年6月，一则长安马自达汽车有限公司增资项目的正式披露，再一次坐实了南北马自达合并的消息。
6月16日，北京产权交易所官方网站上公布了一则长安马自达汽车有限公司增资的信息。根据公示，长安马自达汽拟增加一个投资方，新进投资方持股不超过5%（含），原股东合计持股比例不低于95%（含）；新增注册资本金为584.04万美元。所募集资金超出新增注册资本的部分全部计入资本公积，由新老股东按持股比例共同享有；募集资金的用途为“提高经营质量，完善并优化产业布局，增强企业竞争力”。
根据长安马自达的增资信息，业界认为，一汽集团将摘牌长安马自达5%股权，长安马自达原股东重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社将等比例稀释，将形成长安马自达47.5%，马自达47.5%，一汽集团5%的三方持股新格局。
与前两次不同，一汽马自达并没有澄清该消息。而且经销商端已经确认了合并的消息，部分城市的长安马自达4S店中，已经摆放了一汽马自达旗下的车型。
北京地区一汽马自达的经销商也明确表示，“将于9月份和长安马自达经销商完成合并，一汽马自达的整车生产线将会停产，零部件生产线不会停产，旗下车型也会有所调整。”
南北马自达销售端即将整合，但目前一汽马自达和长安马自达都未公布合并方案，业内人士认为，此次合并与2020年年底传出的截图可能高度重合。
马自达在华销量低迷，合并能否迎来转机？
马自达中国发布的7月销量数据显示，马自达在7月的整体销量为13,492辆，环比6月份下滑了20.56%，同比下滑了23.99%，1-7月马自达在华的累计销量为110,362辆。其中，一汽马自达在7月份的销量为3,467辆，长安马自达在7月份的销量为10,025辆。1-7月，一汽马自达累计销量为36,466辆，长安马自达累计销量为73,896，占马自达在华总销量的约67%。
不仅如此，一汽马自达销量已连续4年下滑。2017年，一汽马自达销量为12.6万辆；2018年，同比下滑12.3%至10.8万辆；2019年，销量下滑至9.14万辆；2020年仅卖出7.79万辆新车。
从数据来看，一汽马自达销量腰斩，拖了马自达的后腿。追根溯源是一汽马自达的股比和资质问题。公开资料显示，一汽马自达成立于2005年，由一汽集团、一汽轿车和日本马自达共同组建，三方持股比分别为4%、56%和40%。因为股比不同，马自达在一汽马自达中的决策权偏弱。而且一汽马自达没有整车生产资质，旗下车型均由一汽轿车代工生产。也就是说，一汽马自达的业务范围只包含了销售和售后，没有研发和生产。
而长安马自达是由马自达与长安汽车各自持股50%，长安马自达也具备生产资质，能够实现产销一体，马自达也偏向长安马自达，向长安马自达导入更多车型。
尽管长安马自达旗下产品多、销量高，也不能扭转马自达在华颓势。2019年，马自达中国全年在华累计销量仅为22.78万辆，同比下滑16.4%。2020年，马自达在华的终端累计销量为21.46万辆，同比下滑了5.79%。
早在2018年，马自达方面表示，将向二线豪华品牌转型。2020年6月，马自达又宣布2022年3月前不会推出重要新车，也不会对现有车型进行大改款或换代，原因是马自达将调动有限的研发资源，专注研发*全新大型车架构及其配套的新动力系统，预计将于2023年3月前后亮相。换言之，在2023年前，马自达在华将无新车填充。
根据马自达公布的2021财年（即2020年4月至2021年3月）的财务报告显示，马自达2021财年净销售额为2.88万亿日元，较2020财年下跌16％；营业利润为88.2亿日元，同比减少79.8％；净利润亏损316．5亿日元（18.6亿元），比2020财年的121．3亿日元下降437.8亿日元（25.78亿元），全球汽车销量也下降了9.3%。
但马自达在中国市场却实现了7.8%的销量同比增长，中国是马自达2021财年增速最快的市场，但与此前马自达中国*时期的表现也有天壤之别。业内人士认为马自达在中国市场产品迭代缓慢、产品线收缩、选择性减配、两大渠道内耗等都影响其在华发展。
合并之后，马自达能够实现逆袭吗？
招银国际研究部经理白毅阳对
大河报·豫视频
4月29日，在河南省政府新闻办召开的《郑州开封兰考间和郑州市主城区至航空港区间高速公路主通道免费通行政策》新闻发布会上公布了，自5月5日0时起，对郑州、航空港区和开封、兰考相关高速公路小型客车通行费实施政府购买服务，符合条件车辆免费通行的消息。
此次在原有高速公路免费总里程343公里、44个收费站的基础上，新增了5段高速公路、15个收费站，新增里程215公里。
大河报·豫视频
●郑州绕城高速免费通行政策
1.免费车型
安装ETC套装的豫A、豫V牌照1型客车（9座及以下）
满足以上3个条件的，可享受该段免收通行费政策。
2、免费路段
郑州绕城高速公路（京港澳段、连霍段、西南绕城段组成）
京港澳高速段（京港澳与西南绕城互通至新郑收费站段）
机场高速段（郑州南收费站至机场高速与西南绕城互通段）
郑栾高速段（郑州侯寨收费站至新郑西收费站段）
郑少高速段（郑州西南收费站至少林收费站段）
商登高速段（商登高速园博园收费站至商登郑少洛互通段）
3.特别提醒
免费路段对安装有ETC的豫A、豫V小客车全部免费
4.单卡用户（只有ETC卡）走绕城免费吗？
上站需领取CPC卡，不免费
●郑开兰间免费通行
1.免费车型
安装ETC套装的豫A、豫V、豫B牌照1型客车（9座及以下）
满足以上条件的，可享受该段免收通行费政策。
2、免费路段及站点
开兰间连霍、郑民、京港澳和日兰高速指定路段共194公里，且在花园路站、柳林站、东三环北站、中牟站、开封站、开封东站、兰考站、郑州新区站、圃田站、航海路站、南三环站、郑庵站、姚家站、杏花营站、南苑站、兰考北站、兰考西站等共计17个指定收费站点之间，上下站口产生的通行费。
●郑港间免费通行
1.免费车型
安装ETC套装的豫A、豫V牌照1型客车（9座及以下）
满足以上条件的，可享受该段免收通行费政策。
2、免费路段及站点
机场、京港澳、郑民、商登、安罗5条高速公路87公里，新增了7个收费站。
未来免费路段上新增的收费站，同样享受此政策。
●洛阳绕城高速免费通行政策
1、免费时间：2020年1月1日零时起
2、免费条件：安装ETC套装的豫C牌照、1型客车（9座及以下）在免费路段行驶的，免收通行费，其他路段正常计费；未安装ETC车载设备的车辆，不享受相关优惠政策。（自2020年7月1日起，不看上下站、只看路段）
3、免费路段：
①由二广高速、连霍高速、宁洛高速组成的闭环
②二广、连霍高速立交桥至吉利孟州站段
③二广高速济源东收费站至吉利孟州站段
④菏宝高速济源南收费站至二广高速段
④济洛高速小浪底南站至洛阳绕城高速段（覆盖孟津西站）、连霍高速偃师东站至洛阳绕城高速段（覆盖会盟站）
●郑新黄河大桥
免费时间：自2021年5月6日零时起至2022年12月31日24时止
2、免费条件：对豫A、豫V牌照1类客车（9座及以下）使用ETC设备行驶郑新黄河大桥实施免费通行政策，相关费用由新乡市平原示范区管委会代缴(节假日期间按照国家政策执行)。
为扩大补贴范围，给示范区辖区置业、就业群众带来更多便利，对示范区辖区享受*补贴政策的非豫A、豫V牌照关联车辆，仍按照现行*补贴办法实施范围实施。
●郑云高速郑州至武陟嘉应观段返费政策
1、返费时间段：2021年9月1日至2022年8月31日
2、返费方式：先扣费再返费
3、返费对象：豫A牌照/豫V牌照、7座及以下车辆,仅限河南省车e兴ETC用户
4、返费站点：双向行驶郑州（沟赵站、西三环北站、惠济站、文化路站、花园路站、柳林站、东三环北站、莲花街站、科学大道站、豫龙站、中原西路站、陇海西路站）至武陟嘉应观站
5、返费条件：
①从上述指定的12个站点上站到嘉应观下站，自下站时间算（不管走人工还是ETC通道）一个小时之后，才可从嘉应观站、小徐岗站、武陟站再上高速，否则将无法享受嘉应观通行补贴。
②从嘉应观站、小徐岗站、武陟站下高速，从下站时间算起（不管走人工还是ETC通道）一个小时之后，才可以从嘉应观上站，否则无法享受嘉应观通行补贴。
特别提示：从嘉应观上站到郑州指定站点下站后，郑州站点返回无时间限制。
大河报·豫视频
2023年节假日放假安排
元旦2022年12月30日至2023年1月1日放假调休 共计3天 其中1月1日（星期日元旦）为法定假日 12月30日（星期五）补休
春节2023年1月22日至1月28日放假调休，共计7天1月21日（星期六）1月29日（星期日）上班
2023年春节放假日期从2023年1月22日（正月初一）开始放假，到2023年1月28日（正月初七）假期结束
清明节4月3日至4月5日放假调休共计3天 其中4月5日（星期三清明节）为法定假日 4月1日（星期六）4月2日（星期日）上班
五一劳动节：4月29日（星期六）至5月1日（星期一劳动节）放假三天，5月2日（星期二）上班
5.端午节：6月22日（星期四，端午节当日）至24日（星期六）放假三天，6月25日（星期日）上班
6.中秋节、国庆节：9月29日（星期五）中秋节当日）至10月6日（星期五）放假八天，10月7日（星期六）和8日（星期日）上班
2023年高速免费时间表
元旦 2022年12月30日0时至2023年1月1日24时
春节 2023年1月22日0时至1月28日24时
清明节4月3日0时至4月5日24时
劳动节4月29日0时至5月1日24时
端午节6月22日0时至6月24日24时
中秋节和国庆节9月29日0时至10月6日24时
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