别克英朗2020*款报价，别克英朗报价2021款1.5典范
别克英朗2020*款报价，别克英朗报价2021款1.5典范
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汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
国产汽车的进步很快，吉利、长安、长城以及奇瑞等自主品牌，造车工艺相比原来有了质的提升，不过有一部分朋友购车预算并不是很充足，但又觉得合资品牌更让人放心，今天红涛就来给大家介绍两款价格便宜的合资轿车，匹配的都是6AT变速箱，作为家用很适合。
1、别克英朗
车型：2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型
指导价格为12.59万元，目前4S店内有着4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价已经和很多国产轿车持平。
外观方面，前脸采用了家族飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条，与左右大灯结合，灯腔内配有透镜，看起来很有神，并且使用了LED光源。
整车长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，车身简洁耐看，腰线接近后门把手位置有了上扬趋势，增加了些运动感，鲜红色的尾灯晶莹剔透，点亮后很好看。
内饰方面，中控台、车门以及空调出风口等位置都使用了镀铬饰条，让氛围不会沉闷，7英寸触控液晶屏提升了些档次，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、外后视镜电动调节和加热、后排空调出风口等，都是常用到的东西，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
空间方面，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳近4指的距离，头顶空间有着4指左右的富余，仿皮座椅对身体的承托比较好。
动力方面，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，*功率为113马力，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，实际开起来起步比较轻松，动力输出平顺线性，到了后段速度上升会缓慢一些。
百公里平均油耗在6.8L-7.8L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，车内的噪音控制在同级别轿车中也是比较好的。
2、北京现代悦动
车型：2020款 1.6L 自动悦目版GL
指导价格为8.49万元，目前4S店内有着1.3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这款轿车已经较长的时间没有改款了，很多车主反馈的口碑还是不错的。
前脸采用了宝瓶口状的进气格栅，边缘位置使用了哑光饰条，大灯造型略显呆萌，虽然不是家族化设计风格，但看起来比较有特点，只是远近光为普通卤素光源，也没有年轻人喜欢的LED日间行车灯。
整车长宽高分别为4510*1765*1470mm，轴距为2650mm，尺寸在紧凑型轿车中并不抢眼，不过这样的身材保障了车辆的灵活性，车身轮廓看着也并不小气，尾部凹凸有致，小鸭尾的设计很时尚。
内饰方面，中控台布局规规整整，没有液晶仪表和中控大屏，一切以实用为主，各种功能操作起来都很顺手，车厢内使用了很多塑料材质，但装配工艺挑不出什么问题。
配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、运动和经济模式、上坡辅助等，我们可以后期加装上中控大屏和倒车影像，也花不了多少钱。
空间表现中规中矩，满足一家五口出行够用，后排腿部空间、头顶空间的表现和别克英朗差不多，只是横向空间稍差一些，而且是织物座椅。
动力方面，搭载的是四缸1.6L自然吸气发动机，*功率为123马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，动力输出平顺，日常驾驶起来感觉很轻松，百公里平均油耗在7.5L-8.5L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），经过减速带和坑洼烂路时，能感觉到悬架偏硬，车速超过了90之后，胎噪和风噪有点大。
总的来说，别克英朗和现代悦动由于成本的控制，都存在着一些让人不太满意的地方，而且用料、配置等方面也不如同价位的国产选手，但是这两款合资轿车的三大件技术成熟稳定，满足家用代步没问题，在合资品牌中有着比较高的性价比。
老年代步车是四轮低速电动车的通俗叫法，它由于速度比较慢的原因，年轻人选择得比较少，大多是老年人青睐它，因此，商家把它形象的叫做“老年代步车”。
在很长一段时间，老年代步车都是在没有“国标”的环境下生产、销售、上路，但随着今年6月，工信部发布了关于老年代步车的相关标准征求意见稿，意味着，无标准的老年代步车成为过去式，老年人迎来了“合法合规”的微型四轮电动车。
虽然标准还未实施，但征求意见稿中已经对于老年代步车做出了明确的要求，其中包括；
1. 蓄电池的的能力密度不低于70WH/kg，充放电次数达到500次，容量不低于90%，充放电1000次，容量不低于80%；
2. 车身长度不超过3500mm，宽度不超过1500mm，高度不超过1700mm；
3. 车辆在1km的行驶范围内，*时速应大于40公里/小时小于70公里/小时；
4. 车辆的整车重量不超过750kg；
5. *爬坡度，不低于20%；
6. 车辆的0—30km/h的加速时间，不大于10秒。
只有符合以上的“国标”老年代步车，等待标准正式实施之后，车辆才属于国标车，可以上牌上路，而既然有了标准，不少低速电动车企业也快速做出反应，在标准还未实施之前，就推出了符合国标的四轮电动车，下面，小行家为大家介绍3款，符合国标能上路，续航130公里起，代步接娃都能用的老年代步车。
第*车型：御捷途骏国标版
续航里程：160公里
御捷是低速电动车中的头部企业之一，也是较早从事老年代步车的生产、销售的品牌，而随着老年代步车标准的改变，御捷也快速的做出反应，在拥有的经典车型途骏，推出国标版，迎合即将实施的低速电动车国标。
为了迎合国标的车身尺寸，该车长宽高尺寸分别为3400*1500*1500，而电池搭载的为磷酸铁锂电池，密度达到了185wh/kg，远远大于国标要求的不低于70WH/kg，并且还可以保证，循环充电超过500次，电池容量也不会有明显下降。
在时速方面，该车严格遵守国标要求，时速*为40公里/小时，*为70公里/小时，而在续航上，搭载的磷酸铁锂电池蓄电可以达到18.06度，理论*续航可以达到160公里。
车辆配置方面，作为*微型电动乘用车，该车基本上拥有了电动汽车的配置，包括倒车影像，9寸多媒体触屏、智能交互系统，ABS防抱死系统、四门四座布局等等。
第二款车型：海全鲲鹏A4
续航里程：130公里
同样是专注老年代步车的品牌，海全也紧跟时事，快速地推出了完全符合“国标”的低速电动车，而且，相比其他的低速电动车在尽量的做大，海全这款车，保留了老年代步车的特点，轻小灵活。
这款车的车身长度只有2700mm，会显得更小巧，这样在道路行驶更灵活，停车也会更方便，但虽然车辆比较小巧，但它也是四门四座的设计，用来接送孩子，乘坐4人没有问题。
而在动力和电池方面，都是严格遵守了国标的具体参数和要求，虽然官方没有具体公布续航，但海全之前推出的i7、Q7、H600、H7、A9系列车型，续航均为130公里，而这款车由于符合国标，在采用锂电池的加持下，续航至少在130公里起。
其他配置方面：车辆同样拥有匹敌汽车的多项配置，麦弗逊式独立悬架，拥有独特的稳定性和转向的灵活驾驭性，汽车级底盘，液晶大屏，倒车影像，让车驾驶的虽然是“老年代步车”，但在操作和安全性，都和汽车无异。
第三款车型：鸿日Veli
续航：150公里
成立于2014年的品牌，属于低速电动车中第二波成立的企业，如今也推出多款低速电动车，而Veli是*推出的车型，该车在9月26日上市，在10月30日、31日，还启动了四城联动的活动，重点推介这款，符合国标的新车型。
整车尺寸为2900*1475*1560mm，虽然看着小而精致，但其实内部空间也很充裕，小身材带来了越级大空间，容纳了同级最长的1960mm轴距以及40L/466L行李箱、12处置物格。
在动力方面，车辆配置了6KW的高性能电机，原装A+类动力电芯，能力密度达到了185wh/kg。能够实现了车辆续航150公里，而且，车辆的电池还承诺“8年质保、服务0担忧、快充0焦虑”的服务。
其他配置方面：拥有耗时6个月的精心调校的底盘，驾驶能够享受*的操控感和舒适感，配备了坡道辅助驻车系统，不会溜车，倒车影像，影音系统应有尽有。
结语：以上就是符合“国标”的3款低速电动车，从品牌来看，御捷、海全、鸿日都算作是低速电动车中的知名品牌，既然承诺了符合国标，那么，在标准实施之后，万一出现不能上牌的问题，也有一个更好的售后，因此，小行家觉得，在这个时候买老年代步车，品牌还是非常重要。
那么，对于御捷途骏国标版、海全鲲鹏A4、鸿日Veli这3款低速电动车，你会选择吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
很多人都知道别克英朗车型的价格优惠幅度很大，但是并不太清楚这辆车子到底怎么样。话说别克英朗真的是合资品牌里面价格非常低的车型之一，今天我们到店体验了英朗高配版本的1.5L车型。这辆高配版本的别克英朗究竟值不值得我们消费者去选购呢？今天我们就来聊一聊这个问题。
首先来看价格，英朗的厂家指导价为12.59万元，优惠后的裸车价仅仅只有8万元左右，价格优惠幅度确实很大。这款高配的别克英朗是2020年9月份上市的新款车型，至今一年时间还没有到。
从外观设计上来看，这辆别克英朗和上一代的别克英朗并没有太大的区别，整体上以运动凶悍为主。大灯看起来非常的犀利，鹰眼造型的设计似乎有那么一股狠劲，并且还是采用的led远近光大灯，而且led日间行车灯也是全系标配。熏黑直瀑式的进气格栅让前脸的运动感更加的出色，但可惜的是，在前脸的下半部分，仅仅使用了黑色的塑料板加以填充，档次感一下子被拉低了。
从侧面来看，使用了铝合金轮毂，具体尺寸为R16。车身腰线使用了贯穿式的设计，但是在后排进行了上扬设计，使得车身具备了一定的弧度，看起来不会很单调。但是细节依然把握得不够好，比如车窗四周直接是黑色的胶条裸露，如果长时间风吹日晒，会出现泛白的情况。
从尾部的设计来看，层次感还是比较出色的，使用了隐藏式的排气管，微微隆起的运动尾翼，看起来视觉感也算是不错的。其实别克英朗车型就是一辆非常典型的低价格合资三厢车，整体油漆较薄，而且钣金厚度不够，但是时尚感以及配置还是不错的。车身数据部分，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。与同级别的朗逸，卡罗拉，轩逸相比，英朗的车身数据并没有优势，特别是轴距这一块。
来看内饰设计，这辆英朗的内饰采用的全黑的设计，乍看起来还算是比较精致的，并且还搭载了黑色的皮质座椅，平底多功能方向盘，七英寸的触控液晶屏，并且在中控台还有中置的音响。但可惜的是，整个内饰充满了硬塑料，用一句话来形容，就是可远观而不可亵玩焉，而且车内的异味比较明显，座椅偏薄。
至于后排空间，这辆英朗的后排空间还是比较宽敞的，而且后排的座椅厚度也足够的，但是短板依然明显，就是座椅的长度不足，导致承托力非常的一般，但好在后排配备了空调出风口以及较平的地台隆起，因此乘坐舒适度属于中游的水准。
配置部分，这辆英朗属于高配车型，拥有皮质座椅，中控大屏，还拥有定速巡航，倒车影像，天窗，支持手机互联，语音识别功能，而且led远近光大灯也是高配英朗的专属配置。
来看动力系统，这款英朗车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，*功率113马力，峰值扭矩141N·m。这款发动机的代号叫做L2B，没错，很多小伙伴们应该对这款发动机是特别熟悉的，在宝骏，雪佛兰以及老款英朗车型上均有使用，可靠性还算是不错的。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，起步阶段有点吃力，但是速度上到20km/h以后，速度一下子就变得轻快起来了，而且四轮独立悬架指向性也更加的*，并且还拥有胎压显示配置，安全性能很不错，油耗也低，实测下来百公里的油耗约为六升。
总结：别克英朗是*低价格的合资品牌轿车，颜值不错，内部空间还算过得去，而且配置也是中规中矩的。当然了，和一些主流的合资车相比，它有着明显的价格优势，但是和自主品牌相比，别克英朗明显处于下风。
最近后台有小伙伴给我们留言，说他自己有一辆手动挡SUV，如今妻子拿了驾照但是手动挡的车开起来麻烦又嫌累，于是打算给妻子选购一辆自动挡的轿车，作为家庭第二辆车它的任务就是上下班代代步，希望预算不要太高，10万左右落地就差不多了。那么，根据这些信息，今天我们就来推荐几款销量和实力很有代表性的车型。
吉利帝豪
2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型，8.39万
吉利新帝豪在今年8月底正式上市，作为第四代车型，新车基于BMA架构打造，拥有全新的外观、内饰设计，基本上已经找不到“廉价感”的存在。帝豪这款车12年来已经收获了超过300万用户的青睐，创下了连续9年占据自主品牌轿车*的位置，当之无愧的是*为中国家庭而来的优质家轿。
第四代帝豪拥有直瀑式进气格栅和贯穿式LED尾灯，整个外观看起来有几分“小星瑞”的感觉，其次，它的内部也采用了非常简洁的布局，身体接触得到的地方也基本采用了软性材质包裹，相当细致。第四代帝豪CVT尊贵型配备的10.25英寸悬浮式液晶屏和12.3英寸液晶仪表是非常越级的配置，另外，它的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，即便作为家庭第一辆车，空间也够用。
第四代帝豪全系采用1.5L发动机，*马力109匹，峰值扭矩147牛米，匹配5挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱。不采用涡轮增压发动机的好处是可以将该车的指导价控制在一个亲民的水平，而这台1.5L发动机虽然动力不算很突出，但应对家用和给女用户开也已经足够，其次是，它在耐久度、燃油经济性和稳定性都比较好，后期养护比较省心。
荣威i5
2021款 1.5L CVT星耀版，8.99万
荣威i5是*年轻的新品家轿，今年4月份才正式上市，不过它也是目前自主品牌家轿中销量提升最明显的*，上市不久就迈入月销量过万的成绩让很多“老前辈”都刮目相看。荣威i5给人的第一感觉是潮流、时尚但是不花哨，一副爽朗的样子配合亲民的起售价以及丰富配置让它成为不少年轻人的第一辆车，当然了，作为家庭第二辆车它也是非常值得推荐的。
荣威i5的外观看着比较修长，不过实车的视觉效果并没有想象中大，好在它的身尺寸为4607×1818×1489mm，轴距为2680mm，依然属于标准的紧凑级车型，内部空间没有问题。值得注意的是，这款车不但内饰设计很潮流，CVT星耀版还提供了全速自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警系统以及主动刹车辅助，配置水平已经可以媲美15万元以上的合资车型，对于女性驾驶员而言，它的安全性会更高。
荣威i5搭载1.5L自然吸气发动机，*功率88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5速手动和可模拟8速的CVT变速箱。荣威i5这台1.5L发动机参数在同排量发动机中算是比较突出的*，而且在动力强的基础上它油耗也低，这款车工信部综合油耗仅5.5L/百公里，按目前7.3元/升的92#油价算，它每公里油耗也才4毛钱。
别克英朗
2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，12.59万
自从重新推出4缸车型，别克英朗的销量也是直线攀升，今年来已经稳定回归到销量前十榜单比较靠前的位置（今年10月轿车销量榜第一名）。别看它的指导价那么高就被“劝退”，英朗的市场优惠非常大，1.5L 自动精英型目前不少地区报价仅8.3万左右，10万预算足可以将它带回家了。这款车*的亮点有3个，一是它合资品牌的身份，二是它采用了独立悬挂，三是采用了6AT变速箱，这也是它销量好的原因。
别克的造型中规中矩，整体表现比较沉稳和低调，家族式前脸看着有几分它大哥君威的效果，不过尾部设计确实太过单调，有待提升。内饰设计也是美系车的短处之一，黑色的中控台和尺寸不大的屏幕看起来好像七八年前的产物。好在，1.5L 自动精英型在配置方面比较足，除了倒车影像、ESP、胎压监测之外，还有7扬声器的喇叭和支持CarPlay手机互联的中控屏，毕竟，对于智能车机系统而言，手机依然是目前*用的电子产品。
别克英朗采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，这对于它的售价而言可以说相当厚道，先不说调校怎么样，起码成本也会比扭力梁后悬架更高一些。1.5L车型发动机*马力83kw(113匹)，峰值扭矩141牛米，2个配置车型均匹配6AT变速箱，综合油耗为5.9L/百公里。这台6AT变速箱虽然调校不算运动，但比起CVT变速箱会有更好的耐久度和稳定性，日常使用平顺性也相当出色。
最后
以上3款车型目前都有着或多或少的市场优惠，十来万预算也是足够的。吉利第四代帝豪有着较好看的颜值，车内两个大屏幕以及全景倒车影像是比较厚道的地方;荣威i5也有大屏幕，并且提供了全速自适应巡航、车道保持以及主动刹车辅助，智能安全配置更高;别克英朗则拥有合资车型的身份，手机互联、独立悬架以及6AT变速箱都是非常亮眼的地方。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《别克英朗2020*款报价》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多别克英朗2020*款报价、老人电动代步车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
