机动车保险条款，机动车保险条款下载
机动车保险条款，机动车保险条款下载
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本文包含了:保险的分类？浮动比例？每一种险种的解释？有什么用途？到底要不要买？为什么我的车没出险，保险费也没见便宜，反而变贵？到底什么因素影响车险价格？车险理赔是什么样一个流程？哪些情况会导致保险拒赔？保险理赔过程中存在纠纷，我该怎么投诉？
我们一一往下看
汽车保险分为交强险和商业保险，商业险包含三项主险和十一项附加险。车船税按自然年收税，由保险公司代征代缴。
交强险~全称“机动车交通事故责任强制保险”，此险种为国家强制要求购买，否则车辆不能上路行驶。
如果交强险脱保被交警查处:将会罚款200元，并扣留车辆，缴纳双倍保费的罚款才能赎回车辆。脱保达到三个月将按新车标准重新投保，不再享受折扣。同时在此期间发生交通事故保险公司不承担赔偿。这个代价还是有点大的，所以还是得记清自己的保险到期时间，提前把保险买上。一般到期前30天就可以联系保险业务员给报价了。
保费实行全国统一收费标准，由国家统一规定，但不同型号的汽车价格也不同，非营运家庭用车主要受汽车座位影响，6座以下私家车，首年950元，6座~15座首年1100元。强制险三年不出险，基本可以享受30%优惠，也就是665元。具体因不同地区和有没有出险会有所浮动，下面有个图作为参考：
交强险主要用于赔偿对方的人和车，包含车主有责和无责两种情况，
有责：死亡伤残18万，医疗费用1.8万，财产损失2000。财产赔偿每次限额2000以内的小金额出险，一旦出险，保险公司理赔了，不管金额多少，交强险都会恢复原价，当然了，一年内可多次赔付，但是赔付次数越多，第二年保费上浮的也就越多。
无责：死亡伤残1.8万，医疗费用1800，财产损失100。
交强险在保险额度内赔付，超出部分由商业险第三者按事故责任比例赔付，没买商业险的就只能自掏腰包了。
另外交强险如果用于赔偿自己的车辆，那得双方或多方都有责任，交警出具事故责任认定书时加上“互碰自赔”这么几个字。也就是交警判定都有责任，各修各的车。
根据中国保险行业协会的规定，“互碰自赔”机制适用要满足这几个条件：“多车互碰、均有责任、有交强险、只有车损、损失不超2000元、各方同意”
插个栗子：小红新手上路，一不小心就撞到了人。如果小红有责，交强险最多可以赔给对方1.8万医疗费；但如果无责，则最多赔1800。
记住，交强险是赔给别人的！就算小红在事故中受伤住进了ICU，交强险也一分都不会赔给她自己。
即使改革之后，交强险的保障力度仍是远远不足。车子剐蹭一下，这2000块可能就没了；要是伤者受伤住院，车主赔到倾家荡产都有可能。
更重要的是，交强险是赔给对方的，那自己和家人可怎么办？所以商业车险虽然是自由购买的，但真的不能没有！
商业险 ～不强制要求，根据自身需求选择是否购买，有些是必备有些是可有可无，下面我们来一一详细了解一下。
三项主险：
1.车损（改革后盗抢，涉水，玻璃，自燃，无法找到第三方，不计免赔都并入车损），
其实这就是捆绑销售，价格会更贵，不过保障也更充足了，而且减少很多和保险公司扯皮风险。
用于保自己的车，每年根据车价保额计算保费。一般是商业险中最贵的一项，如果是较新的车或者新手司机，建议购买。
2.三者 保对方的人或车，或国家财产、道路设施、电线杆等等，不包含自己这边的人或车。新版三者险限额翻了一倍，已经上升到10万-1000万。 现在100万感觉有点少，建议买个200到300万吧，在这个豪车遍地走的年代，三者险一定要买，而且还要买够！
谁知道下一秒撞到的是带字母的大众，还是带翅膀的B亚迪！
三者300万也就是假如撞到对方的车和人，*赔付300万，包含对方的修车费，医疗费，营养费，误工费，精神损失费等，具体由保险理赔部门跟对方协商。
3.座位险（司机和乘客），属于责任险，认车认座位，保障司机和本车乘坐人员，如果发生事故，可以得到赔偿。以前可以不买，但是费改之后成了三大主险之一，每个座位至少要买一万才能出单，不然核保不通过，这个也便宜，打完折也就大几十块钱，多点保障也好。
十一项附加险：
1.法定节假日限额翻倍险~法定节假日双休期间出事故，三者保障额度翻倍。一年节假日有115或116天，接近三分之一天数都可以有双重保障。值得购买。
2.医保外医疗费用责任险～医保外用药费用也可以由保险公司承担，对三者险伤人事故中医保外用药不赔的补充。 一般买个十万的保额，四五十块钱。这个险种保险公司不会主动给你买，想要的话自己要求加进去。建议购买。
3.车轮单独损失险～仅有轮胎轮毂单独的损失可赔付。
4.新增加设备损失险～音箱，空调，*座椅等车上设备因事故损坏可以获赔。
5.精神损害抚慰金责任险.～事故造成第三者或者车上人员伤亡，受害人据此提出精神损害赔偿。
6.车身划痕损失险～赔付无明显碰撞痕迹的车身划痕。新车或停车环境比较乱的可以考虑购买。
7.修理期间费用补偿险～出险后维修期间，保险公司补偿修理期间费用，作为代步车费用或弥补停驶损失。适合跑运输和网约车的司机。
8.车上货物责任险～赔偿事故导致车上所载货物遭受损毁的费用。适合货运司机。
来个栗子:某师傅拉了一货车大西瓜去贩卖，不幸在高速上侧翻，西瓜摔烂一地。如果买了这个车上货物责任险，西瓜的损失也可以有得赔。
9.发动机进水损坏除外特约条款～发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险公司不予赔付，可以少交保费。
10.*免赔率特约条款～可以选择保险公司免赔一定的比例，5%，10%，15%，20%都可以，购买后主险赔款按比例打折，主险保费也可以按比例少交。
11.机动车增值服务特约条款～包括道路救援，车辆安全检测，代为驾驶服务，代为送检服务。很多都会赠送，没必要单独购买。
影响车险价格的因素有哪些？
车险费改之后，车险的价格变的变幻莫测，同一保险公司，同一台车今天的价格和过几天的报价就有可能不同，更别说不同的保险公司，价格一定是不同的，而真正影响价格因素的主要是以下几个因素:
1、自主定价系数车险费改后，将以前的“自主渠道系数”和“核保系数”合二为一，合成为自主定价系数，区间为(0.65-1.35),提升的保险公司的自主定价的灵活度，因为这个系数是动态的，保险公司会根据渠道来源、业务完成情况等进行不断的动态调整，这也是最主要的导致市场上同一辆车有多个报价、不同时间价格不同的原因。
2、无赔款优待系数 在过去的车险，默认上年度车险理赔次数只会影响下年度的保费，费改后，保费金额是根据每辆车近3年的的出险情况确定，所以对于1年内虽无出险，但近3年内有多次出险记录的车主，价格有较大幅度上涨。
3、交通违法系数在本次费改后，车主的交通违章记录对车险保费的影响做了具体的规定，根据上年度有无违法记录,下降或者上浮(0.9-1.1)。
4、基准保费基准保费与车型有关，冷门、维修费用高的车型基准保费就会高，买新车时价格都是一样的，但因为是不同的品牌车型，保费价格也会不一样，比如都是30万的大众和宝马。
高端车型涨价明显奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等高端车型的“零整比”(零配件与整车的价格比)高，维修费用也相应较高。根据高风险匹配高保费，低风险匹配低保费的改革心法，高端车型的商业险,基准保费上调,涨价明显。相对的,维修费用较低的普通车型车险保费会有所下降。保险的本质，是把小概率事件的高风险，在一群人身上平摊掉。高端车保费升高，普通车保费降低，这就降低了普通车型保费对高端车型保费的补贴，因而对大部分普通车型车主们更公平。
综上所述,车险报价不断变化的主要原因是自主定价系数，保险公司会根据不同渠道、不同策略来去调整这个系数，这也导致了同一辆车会有不同的报价。
另外大数据里解释一下费改后为什么有些车主保险便宜,有些却贵的多
①年龄在25岁以下的价格更高(他认为年龄越小开车越浮躁,出险率更高)
②具有提前续习惯的客户价格更便宜(他认为保险意识更强烈,出险率更低)
③经常出现违章违法行为的出险率很高(他认为开车习惯不好,出险率更高)
④车损险价格异常高（他认为该车型在全国的赔付情况不好,要么配件贵,要么容易出险）
什么是驾乘险？
驾乘险是意外险的一种,在驾驶或者乘坐机动车过程中,意外导致的身故/伤残或者医疗费用支出,保险公司赔付保险金!
有了座位险就不用买驾乘险吗?
座位险是要求车主发生事故使本车车上人员遭受伤害才能赔,且责任不同还分比例赔付,如果是对方的责任就不能赔,而驾乘险则不受限制!
车险理赔流程
主要分为以下五个步骤。
报案
如果有人员伤亡，一定要第一时间拨打120救治伤者，同时122致电交警。发生事故意外，一定要在【48小时】之内给保险公司打电话!
查勘定损
一般报了案，保险公司会进行现场查勘，同时会拍照留下现场记录，车主也可以自己拍照留证。事故责任不明确，需要交警出具《事故责任认定书》。
维修车辆
事故车辆送到修车厂进行评估、定损。一般会送到保险公司指定的修车厂或者4s店进行维修。
理赔
根据车辆受损情况，修车厂会有一个维修方案，保险公司根据方案金额进行赔偿。
理赔收集资料:理赔申请书、驾驶证和行驶证收款银行卡、车辆修理发票、伤者生份证、医疗发票、病历本
等待保险公司打理赔款。一般3~5个工作日，小额的当天就会到账。
这十几种情况保险公司不赔！买了保险，关键时刻还用不上！给大家提个醒。以免吃亏
1、车辆未年检或年检未通过
没有及时年检或年检不通过的车辆，若发生意外，保险公司会拒赔。车主朋友们一定要记得按时年检。
2、非法驾驶或证车不符
无证驾驶时发生的事故,车险不赔;证车不符、无合法驾驶资格的,车险不赔;驾驶证过期或被吊销期间的,车险不赔;未经车主允许的驾驶人驾驶车辆，车险不赔。平时要记好与车辆、驾驶人有关的证件有效期，以免到期时，影响自己车险的保障效力。
3、无牌或临牌过期上路
无牌以及临牌过期的，出现交通事故，车险不赔。
4、发生事故未48小时内报案
保险合同约定,交通事故发生后48小时内报案,可以进入保险理赔程序;但如果交通事故发生后超过48小时还没有报案,因为保险公司无法确认现场情况，责任损失不清，造成无法理赔。被保险人48小时内没有报案，保险公司一般认定被保险人判断事故不符合理赔条件，或不需要赔偿，就不再受理理赔。遇到事故后，切记先报警再向保险公司报案。
5、未经定损自行修车
在行驶中，其他车撞到自己的车时，如果不打算自掏腰包就不要擅自维修。维修之后，再去拿着发票去保险公司报账，保险公司不会承认修车费用，即使报过案也不可以的，说白了就是证据不在了。出现交通事故后，一定要记得先到保险公司指定地点定损后再修车。
6、事故现场放弃追偿
很多人讲究和气生财，认为没必要因为一点剐蹭就伤了和气。出事之后，大度地让肇事方走了，放弃追偿。如果开车回到家的时候才发现自己的车辆受损情况严重，这时再联系理赔，保险公司是拒赔的。
7、发动机进水二次打火
如果爱车在水坑里熄火，切记不要再次打火，就放那里让它泡。如果熄火之后，驾驶人还是强行打火启动,造成发动机损坏,保险公司不赔付，因为保险公司会认为是你自己操作不当造成的。还有一点需要注意，咱们大家的车如果有发动机自动启停技术的话，遇见暴雨天气，一定要记得把自动启停功能关掉。
8、车辆使用性质改变
比如买车险的时候,是以私家车的性质进行投保,但是他却从事网约车等经营性活动,在这种情况下,造成事故,车损险不赔。9、车辆进行过改装
因为改装时使用劣质部件造成车辆事故导致车辆损失,车损险不赔。
10、车辆零部件丢失
如果是整车被盗，车损险包含盗抢险责任，可以进行赔付。若只有车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，不属于车损险的保险责任。保险公司不赔。
11.违法在先也不赔比如，酒驾、毒驾、肇事逃逸
12.故意制造事故不赔
故意制造事故，通过保险理赔修车
13.修车时出事故不赔
冤有头债有主，谁造成的事故还是找谁赔
14.收费停车场丢车、剐蹭不赔
假如车停在收费停车场被剐了,去找停车场讨说法吧,谁让他们收你停车费了呢,保管期间的意外应该由保管人负责。
遇到保险理赔存在纠纷，保险公司拖着不想负责怎么办？
不要打保险公司客服投诉,要想投诉就直接打12378银保监会电话或者12345市长热线。
12378银保监会给你负责你那块地区保单的银保监人员电话。讲出你的保险理赔方案,不搞定就不撤诉。 A注意:银保监会是监督保险公司的,当遇到保险纠纷,你去银保监那投诉的话,保险公司会积极处理让你早日取消投诉。
如果投诉到12345市长热线，12345会转办给银保监局，银保监局会转给保险公司，并要求在规定时间内解决回复。
最后，买保险的目的是为了防范风险，万一发生风险，更优质的售后服务尤为重要，所以选择保险公司和选择服务人员是很重要的。能够有一个专业的代理人来出谋划策，让自己省心。如果忽略了买保险的本意，仅仅选择低价格，到头来烦恼的可能就会是自己了。
知识犹如浩瀚的海洋，而我们了解的不过沧海一栗罢了
[握手][握手]如果感觉对你有所帮助，喜欢的可以关注一下，持续分享汽车相关知识！
(越声投研(yslcwh)整理，仅供参考，不构成操作建议。如自行操作，注意仓位控制和风险自负。)
用 MACD来分析市场，至少可以判别出市场的买卖力度以及后市的趋势变化构造。所谓买卖力道，就是一个交易的时间单位内净买卖量。当一个时间段内买方的成交 量大于卖方的成交量时，此为多方市场，买卖双方的成交量之差称为净买量。反之为空方市场、净卖量。利用MACD来研判净卖量与净买量再准确不过了。
一、研判净买量、净卖量之大小：
伴 随股价上升，如MACD指标红色柱状大幅度增高，超过前期股指相对高点时的红柱，而股指还未到达前期高点时，此时对短线后市应以看多为主。若股指走出阴线 下跌,但MACD红柱却依然放大，次日大概率将会止跌续涨。红柱增高表明净买量大，因此当短线上涨强度暂时受阻回落时，回调即是一个良好的买点。
二、如果MACD线勾头向上运行:
如果MACD线勾头向上运行,MACD红柱却较小，且股价也没有上涨，而只是横盘整理，则说明行情是假突破，应抛出手中股票。而当该线勾头向下，但绿柱较小，股价经过小幅下跌之后即止跌，则说明短线后市还有一个波段上扬行情会出现。
三、MACD捕捉*买卖点
这“大”和“小”是指MACD中大或小的绿柱和红柱。而在操作时的DIF和DEA线，我一般是视而不见的，我只注重红绿柱的变化。
“一鼓作气，再而衰，三而竭”。在股市中，任何一次头部和底部的形成，市场都会提供两次或两次以上的机会(入市或出场)。“大红”之后是“小红”，“大绿”之后是“小绿”。
当 一波气势汹汹的下跌，或一波气势如虹的上涨开始时，首先应避其锐气，保持观望。也就是说，当经历一波下跌后，当股票处于*价时，此时MACD 上显现的是一波“大绿柱”。首先不应考虑进场，而应等其第一波反弹过后(出现红柱)，第二次再探底时，在MACD中出现了“小绿柱”(绿柱明显比前面的大 绿柱要小)，且当小绿柱走平或收缩时，这时就意味着下跌力度衰竭，此时为*买点，这就是所谓的买小(即买在小绿柱上)。
上涨也同样。当第一波拉升起来时(MACD上显现为大红柱)我们都不应考虑出货，而应等其第一波回调过后，第二次再冲高时，当MACD上显现出“小红柱”(红柱比前面的大红柱明显要小)此时意味着上涨动力不足，这时我们方考虑离场出货。这就是所谓的卖小。
也就是说，当市场“一鼓作气”时，无论是上涨还是下跌，我们都应保持观望;当市场“再而衰”时，我们方考虑进场或减仓;当“三而竭”时，我们应重仓追涨，或者杀跌出货。当然也可将此方法用在分时系统里来进行买卖的。
综上所述，买小卖小(买在小绿柱，卖在小红柱);前大后小(即前面是大绿柱或大红柱，后面往往为小绿柱或小红柱)
MACD*逃顶技术
决定要逃，就要找个相对较高的顶逃。逃顶的方法有很多种，我向来用MACD逃顶。
用这个方法你同样可以在日线上逃顶,例子有很多类似的。
MACD背离学习笔记与总结
背离的定义：所谓背离，最基本的要素就是，价格创新高/低，而指标却未在这个时候创出新高/低。价格的走势和指标的走势出现了一定的背驰(相反)现象。有时候甚至出现价格不断上扬/下跌，而指标却不断下跌/上 扬的情况。一般将这种现象，称之为背离;背离分顶背离和底背离两类。也可以说，只要出现这种情况，就是出现了背离。和其它指标系统一样，背离的操作也要顺 大趋势而为，如果逆大趋势而为，所捕获的背离很可能是一个不成功的背离形态，也就是常说的假背离，假背离只是对大趋势的一种修正而已，是走不远的。操作上不管任何时候，请记住四字诀“稳，忍，准，狠”。
其实交易要做的就是，等待……开仓……等待……平仓……数钱
背离还可以分为单周期背离和两周期、三周期、多周期背离，越多周期在近乎相同的时间里形成同方向的背离，行情走得越远;多周期同时形成相同方向的背离，也叫多周期共振，越多周期形成共振，行情也就走得越远，另外，大周期形成的形态比小周期形成同样的形态，行情要走得远
按形成背离的柱图峰的数量来分，背离还又可以分成单峰背离(倾斜背离)、佛手背离、双峰背离、三峰背离、四峰背离等，佛手背离可以看作是单峰背离的特例(由不间断的双峰组成)，一般情况下，其威力要比单峰背离要大得多
在背离形态形成的时候，MACD快慢线与柱堆的关系也是至关重要的，如果双线满足：1)如盖子般将柱堆罩在底下(或托起)，2)双线距柱堆越远效果越好且线的本身也形成背离，如果同时满足柱堆背离和MACD线背离，那样的行情走得是一定不错的
重要说明：1)柱堆的柱子代表能量，柱子越长，代表能量越大，反之越小;2)MACD双线即快慢线代表均线、趋势线;3)0轴则是多空分界线，即快慢线或柱子上破0轴为多头行情，下破0轴是空头市场下面就以图示的方式说明背离的操作：
如下图，佛手背离形态确立，顶部射击之星K线，汇价上行无力，均预示大趋势要转空，形态确立为第一入场点，柱子下破0轴，接着是MACD双线下破0轴，趋势进一步转空、延续
上 图是单纯的佛手背离，还有一种是峰与佛手一起组合起来的背离，我叫它做：佛手加峰背离形态，其交易效果也不错，但这种背离形成前要警惕佛手背离的虚假，如 下图，另外，下图的最后有一个掐头形态，因它之前的一波上涨(回调)没有能够有效突破顾比复合移动平均线的长期组，受压制MACD双线掉头向下，形成掐头 去尾形态，进一步看跌 !
下 图是镑日H1图，一段漫长的跌势(约1000点)之后形成倾斜(单峰)底背离(注意：单峰背离的乖离率一定要大，即MACD双线距柱堆要尽可能远点，这样 行情走得就会远点)，之后汇价站上长期组均线，一路震荡上行1000多点，正应验：横有多长，竖有多高的股语。注：镑美小时图形态很少有形成双峰、三峰背 离形态的，大多数是单峰的倾斜背离;不过在H4周期上，这样的形态并不是很少见，如2008年12月30日形成双峰底背离，涨1000多点，2009年4 月28日形成四峰底背离，涨1000多点，2009年5月17日形成双峰底背离，涨1800多点，直到6月12日形成顶背离佛手才结束
下图是GJ之H4周期的双峰顶背离，形态确立后入场做空，700点后形成双阴底背离，平仓后接着入场做多
下图是GJ之H1周期图，双峰背离后有一小波行情之后再次背离，形成三阳顶背离，形态确立后入场做空，900点后形成三阴底背离平仓，接着入场做多
下图是GU之H1图，四峰背离形态，四峰背离形态，相对比较小见，一旦出现了，要坚定不移地入场操作，获利没有商量，这波行情一共走了800多点，仍以背离形态结束，平仓
下图是GU之H1图五峰背离形态，这种形态是相当少见的，一旦出现了，要坚定不移地入场操作，获利没有商量，这波行情一共走了800多点，仍以背离形态结束，平仓
下图为GU之周图，六阳背离形态，是极其少见的背离，是真正的长期投资形态，一直到现在还没有走完，这种形态出现，也是要坚定入场操作的，当然，因为是长期的形态，中间还会有不少的小形态出现和反复，可以作为短线操作
背离形态的操作与其它形态的操作是有所不同的，体现在：
1)背离形态，可以形成在每一个时间周期，都可以操作，只是行情的长短不一样而已
2)背离还分为顺势背离与逆势背离，同样周期，顺势背离的行情要比逆势的行情走得远、走得快1
3)形态确认要点，MACD双线一定要将形成背离的柱堆覆盖或托起，否则效果将大打折扣或是不成功
4)大周期的形态由比它小的周期的形态堆积而成，但小周期的形态要先于大周期形成，入、出场要找小周期
5)柱峰数量的确认，能形成几个峰的背离形态，没有一定的规律可循，但与货币对有关系，每个货币每天波动的点数不一样，所以需要的波动空间也不一样，但需要的时间大体是一样的，这点要在实践中去积累经验
A)所有的背离都是真的，都是有效的，都是可操作获利的!只是你不知获利多少出局——切记!
B)背离必须——只有、一定要——和周期的大小结合才有意义，否则无意义!
C)背离是所有顶底的探测器——95%的成功率——方法是从大周期到小周期!
D)*从指标的计算方法理解背离的涵义，当主力做出没有背离的顶时，我们也能发觉!
为了保障交通参与者的安全性，国家出台了机动车交强险，每个车主都知道交强险是必须保的，但是并不一定知道交强险都管什么。简单来说，交强险是赔“别人”的车损，人伤及身故，这个赔偿额度会因责任划分不同而导致*额度不同。但是在现在这个消费环境下，交强险的赔付额度不足以应对所有交通事故的赔付。
觉得交强险不够用的车主也会增加商业险。费改前的商业保险，大部分人都是选车损、三者、不计免赔，而很多老车主也会提醒新车主，保车险一定要保不计免赔。不计免赔是什么意思呢？通俗点讲，就是对一些免责条款做一个补充购买，达到出险赔付额度比较高的目的。
此外，原有的商业险，有关涉水、盗抢、玻璃、座位险等的赔付，都需要额外购买，如果没有加购则受损不能理赔。而费改之后，针对车辆本身的损失都被集合到了一起，现在的车损已经包括了原来的涉水、盗抢、玻璃等，光车损这一项，就已经包括了车辆本身的损失，也就不需要车主购买时再做细分，这点还是非常人性化的。
三者责任部分费改前后没有区别，但是随着交通事故赔付金额的增多，现在的保险公司基本不支持三者险20-50万之间的报价，业务员也会建议车主直接保150万-200万，而现在三者100万和200万相差的保费也并不多。不过，如果平日里出行的地方豪车比较多，个人建议三者起码300万起。
这里需要一提的是，原有的座位险，只包含车上人员的伤亡赔偿。随着服务意识增强，各家保险公司都对座位险进行了修改，推出了“驾驶人意外套餐”简称“车驾意”。各家保险公司的车驾意内容都不尽相同，基本都包括车上人员的身故、伤残和医疗。有些比较全面的驾驶人意外套餐还能包括交通补助或者传染病身故赔偿等。因为内容的不同，驾驶人意外套餐的价格也不一样，车主可以根据自己的需求进行选择。
这里必须提到的是车险报价内有一个“附加医保外医疗费用责任险（三者）”，额度通常都是“共享保额”。因为这个附加险在车损和三者之外，不是每个报价员都会给客户加上，而客户自己可能也想不到主动加它。但是这里强调一点，交通事故一半都是外伤，几乎都会用到医保外用药，增加了这个附加险，赔偿额度就更高了。而这个附加险的售价非常便宜，只有几十块钱。
最后说的则是有关车辆折扣方面，这也是大家非常关注的一个地方。过去车主可以自己根据一个价位浮动表来推算自己的车险价格，但是现在没那么容易了，车辆折扣要以车辆评分来判断。而车辆评分是个综合性数值，专业的报价员也是按照电脑内系统提供的数据来判断的，所以保费的增减幅度，只能以保险公司的报价为准。看到这里，你还有什么不明白的地方吗？
懂保君最近写了车险系列文章，有万字的2022年车险怎么买的完整攻略、老司机必买清单、单个险种的详细分析，还有4月1日新交规，懂保君也做了详细分析。
如果大家感兴趣可以点击以下链接了解：
@所有车主，一图看懂2022年4月1日新交规大调整（附最全扣分表）
2022车险怎么买才划算？懂保君一次给你讲清楚！（附最全攻略）
2022年车险怎么买才最划算？老司机都这样买，省钱又省心
@所有车主，2022年买三者险前，建议先看看懂保君这一篇
座位险有必要买吗？和驾乘险有什么区别？懂保君一次讲清楚
不过有很多朋友在后台私信懂保君，说懂保君你别总讲商业车险，我们也想了解了解交强险。确实可能大家对于交强险的认识，就只停留在交强险必买，不买不让上路这个阶段。
那到底为什么买、它的赔付范围、额度以及交强险每年价格怎么计算、还有一些实用的交强险出险小知识，大家可能并不太清楚。
今天懂保君就来好好科普科普交强险，以及总是和它一起出现的车船税！
交强险是什么？
交强险全称为“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
交强险收费标准全国统一，不过需要注意的是，不同型号的汽车交强险价格不一样，主要影响因素为座位数。
交强险的赔偿范围有哪些？
交强险只能赔付他人的损失，主要保障因事故造成对方的死伤、医疗费用和财产损失。
具体赔付的范围是：
自己车辆的维修费、车内人员受伤等，都是不赔的；当然你的损失也是由造成你受伤的人的交强险来赔。
简单说就是，你和别人撞车了，你的交强险赔别人，别人的交强险赔你。
交强险的赔偿是按照项目计算的，每个项目都有固定的赔付额度，超过额度的部分就要自己承担了。
大家注意这个无责赔偿费用，简单说，假如老王的车撞到你的车，老王受伤了，虽然是他全责，这时候你的交强险还要赔他医药费。难受，被人撞了还得给人赔钱（虽然是保险公司赔）。
还有些特殊情况，交强险也可以赔付：
1、若发生交通事故，驾驶人员为酒驾（但未达到醉驾标准）或肇事逃逸，交强险可以赔付。
2、若发生交通事故，驾驶人员为醉驾、毒驾、无证驾驶或蓄意肇事，交强险会先行赔付，不过之后会向驾驶人员追偿赔款。
说完了赔付的范围，下面的截图是交强险条款中规定不赔的情况：
交强险赔付限额是多少？
2020年9月19日起，交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元。
交强险赔付时，先判断有责无责，然后再分赔偿项目进行赔偿。
1、若本车有责：交通事故中，己方车有责，交强险赔付*限额为20万元，分项目来说：医疗费用*赔偿限额为1.8万元，死亡伤残*赔偿限额为18万元，财产损失*赔偿限额2000元。
在事故中，如果己方事故责任很重，交强险不够赔付，这时候如果买了三者险，可以用三者险赔付，如果没有则需要自掏腰包赔付。
关于三者险的所有，大家可以看前面懂保君的三者险这篇文章。
2、若本车无责：交通事故中，己方车无责，交强险赔付*限额为1.99万元，
分项目来说：医疗费用*赔偿限额为1800元，死亡伤残*赔偿限额为1.8万元，财产损失*赔偿限额为100元。
交强险不买可不可以？
不可以，交强险是国家规定强制购买的保险。只要车主买车，就要对自己的爱车每天投保交强险。
如果车子不购买交强险就没法上路，也无法进行登记，有车也等于没车。如果被查到，还需要交纳投保*责任限额的保费2倍的罚款。
交强险怎么买？要花多少钱？
交强险在各家公司购买一般都是一样的价格。因为它的条款与浮动费率有中国保险业协会统一制定并下发。
那既然都是固定的，那交强险的保费咱们怎么计算呢？
交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率X，X取ABCDE方案其中之一对应的值）
可以看出，交强险的保费由“基础保险费”（这个参考车型即可）和“与交通事故相联系的浮动比率”（可以理解成出险状况）决定。
新车呢，由于没有出过险，所以交强险的价格只有基础保险费，而基础保险费就由车型决定。
比如咱们常见的家庭自用车，6座以下的交强险950元；6座及以上的为1100元。
像营运/非营运客车、营运/非营运货车都有相应的交强险价格，如果有需要可以在评论区评论，我会及时解答。
那其他车辆的交强险价格就由车型、以往的出险状况共同决定了。
车险2020年的改革的时候，大家可能对于交强险给不出险车主“奖励”的5折优惠非常期待，但是仅有4个地区能够实现，这多少让人有些失望。
以下是交强险浮动费率表，会根据车辆出险和不出险的情况，价格进行相应的上浮与下降。
以E区的上海为例，一辆6座以下的家庭自用车，连续三年不出险，最多能优惠30%，为665元；6座以上则能降到770元
计算经过
6座以下：950 ×（1 - 30%）= 665元
6座以上：1100 ×（1 - 30%）= 770元
但需要注意的是，只要出险，之前积累的优惠就没有了。
所以各位车主面对两三百的小损失，如果个人觉得可以自掏腰包的，就没必要报保险，一出险，交强险的保费也就上去了。
交强险常见问题解答
1、交强险可以买多份吗？
只能买一份。
2、交强险的赔偿限额是按年计算的限额吗？
不是，是按出险次数计算的，限额指的是每次出险的限额。
比如老李，一个月前撞到了小王的车，很不幸，需要赔付对方财产损失2000元，这时候交强险可以赔付。然后又是晴朗的一天，老李又开着车出门，又撞到了小王的车，这次还需要赔付财产损失2000元，这时候交强险依然可以赔付。
3、交强险可以垫付医疗费用吗？
一般情况下，交强险有垫付义务，如果驾车造成受害人受伤需要抢救，无论你有没有责任，救人要紧，在医院产生的费用可以让保险公司先垫付。
4、交强险可以赔自己吗？
可以，但是只存在一种特殊情况下，就是互碰自赔。
互碰自赔简单来说就是用交强险修自己的车。它的适用条件必须同时满足：多车互碰、有交强险、只有车损、损失不超2000元、都有责任和各方同意。
那互碰自赔有什么好处呢？因为互碰自赔是由交强险赔付，因此交强险出险不影响商业险保费。
只是交强险出险，理赔次数的多少只会对交强险次年的保费有影响，明年保费可能会上浮个两三百元，但不影响次年商业险投保折扣。可以说是花小钱办大事了。
想要详细了解互碰自赔的还可以看我们这篇文章：开车轻微剐蹭，原来还能这样理赔！弄明白不踩坑
车船税是什么？能不能不交？
所谓车船税，是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税。
从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。
车船税是法定税，需要一年一交。
如果不交会有3个后果：一是年审不通过，上路会暂扣车辆；二是保险无法理赔；三是需补税、交滞纳金。
车船税需要交多少钱？
车船税金额根据车型及排量来划分的，每个省的车船税标准不是统一的，但规律不变，就是排量越大的汽车，要缴纳的车船税就越多。
下表是上海车船税的标准：
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