宝马320i报价，宝马320i报价2011款
宝马320i报价，宝马320i报价2011款
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在国内的一线豪华品牌中，奔驰、宝马、奥迪之间的竞争一直就未断过，并且随着汽车消费群体的年轻化，这三个豪华品牌也慢慢开始内卷起来，而当全新奔驰C级的亮相，给宝马3系和奥迪A4L的压力也越来越大，今天我们就来试驾一下中型车里的操控*，宝马3系，车型为320i 运动套装，指导价29.39万。
宝马3系的外观延续了宝马*的家族式设计理念，整体以运动风为主，前脸还是有着不错的家族特征，尤其是“双肾式”中网格栅的设计，边缘使用了较粗的镀铬条装饰，反而更像“猪鼻子”，大灯的造型非常犀利，内部进行了熏黑处理，宝马经典的“勺子行车灯”也得到了优化，视觉上更显得有神，远近光灯均为LED光源，并且支持AFS随动转向。前包围依旧为三段式设计，两侧导流槽呈T字状，中间的副格栅面积也不小。
作为一台标轴车型，它的侧面设计要比长轴车型看着更协调，车身线条设计得相对复杂，将车身勾勒得比较紧凑，而它的车身尺寸为4719/1827/1459mm，轴距2851mm，这个尺寸参数在同级豪华车型中并无优势，该车型装配了18寸的双色多辐造型轮圈，与车身搭配起来倒没有什么违和感，同时都是采用缺气保用轮胎，所以是没有备胎的，轮胎规格为225/45 R18。
相比较起来车尾的设计就没有车头那么激进，整体在视觉上也要显得饱满一些，尾灯的造型更加立体，整体为熏黑样式，很有辨识度，内部均为LED光源，点亮效果倒是一般。后包围与前包围相呼应，不过两侧换成了T字的亮黑饰板，中间还包裹着红色反光饰条，排气则直接采用外露设计，呈双边单出的布局。
在BBA阵营中，宝马的内饰设计应该是被吐槽最多的，常常被笑称没有豪车的样，但也确实如此，各种各样的年轻化，3系的内饰设计风格依旧是沉稳老气，但相比起老款就有了挺大的提升，整个中控台立体感相对要丰富些，显得比较简洁，用料上也只是一大块普通的软性材质，搭配亮黑饰板以及银色饰条。
该车的方向盘采用全新样式的设计，整体呈三幅式结构，盘幅够粗握起来感觉特别厚实，*包裹的手感同样较为细腻，多功能按键有着不错的金属质感，遗憾的是并未提供换挡拨片。仪表为12.3英寸的全液晶显示屏，UI界面的显示风格偏向运动，能够很好的激发驾驶欲望，布局上相对清晰，查看车况信息简单明了。
中控屏为半悬浮式设计，尺寸达到了10.25英寸，除了支持触控外，最下方还提供了些常用物理按键，扶手台上还有宝马的iDrive旋钮操作，适合盲操。对于功能上，除了基础的实用性配置外，支持CarPlay、CarLife、车联网及语音识别控制，同时花2700元就可以选装手势控制功能，同时也可以通过中控屏查看一些车况信息以及车辆状态，或者对车辆一些功能进行控制调节。
车辆配置上全车共装配了6个安全气囊，同时具备被动行人保护和胎压显示功能。在主动安全上，该车型标配了疲劳驾驶提供，还可以选装并线辅助，驾驶辅助上同样只是简单的前后驻车雷达、倒车影像及定速巡航。
该车的座椅采用皮质包裹，靠背加入了大量的缝线点缀，视觉上更显豪华，整体填充物厚实柔软，看着相对饱满，舒适性上也要更好，前排的主副驾驶座椅都支持电动8向调节以及腿托功能。而宝马3系的后排应该是被夸赞最多的了吧？座椅内部的填充物相比起前排要更加贴合身体，同时也很厚实，两侧头枕还增加了软垫，*不足的可能就是靠背角度不是很好，还有中间座位的头枕面积较小。
空间的表现上，坐在前排并调整好座椅后，身高182cm的体验者头部空间剩余1拳，这个表现倒是挺出色，来到后排坐好后，头部空间剩余4指，腿部空间仅剩1拳，该车型为标轴，这个表现也在意料之中。后备厢的储物空间表现适中，常规进深980mm，并且它的后排座椅不支持放倒，空间灵活性较差，但对于这个车，实用性不需要太高。
动力上宝马3系全系均为一台2.0T涡轮增压发动机，并且匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱，不过这款发动机区分了低中高三种功率，实拍车型为低功率，*功率115kW（156Ps），峰值扭矩250N·m，这套动力的表现说实在的并不是很出色，但日常代步是完全够了，前期加速动力充沛，中后段略显不足，对于宝马3系而言，它的优点就是行驶质感出色。作为后驱车型，宝马3系的悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合，调校采用先硬后软，保证了车内乘坐的舒适性，同时留存了一定支撑性，开下来也没让我失望。
总的来说，对于宝马3系来讲，谈到最多的就是操控了吧，而如今它也开始背道而行，不过这也正常，家用车又不是用来下赛道的，况且除了玩车的，有几个车主正儿八经的知道何为操控，好开就行，所以更加舒适的这个方向也是个正确的道路，想要操控就上M3对吧，还有M4一系列性能车呢。
中国太平多款产品的宣传被指容易引起用户误解，风险防控机制不健全、市场乱象等顽疾待解
《中国科技投资》龙敏
近日，银保监会官网发布2021年第二季度保险消费投诉情况，数据显示，当期银保监系统累计接受消费者投诉量为47005件，环比增长31.43%，同比增长39.35%。其中，寿险公司居多，同比增长56%，占比58.21%，涉及事由主要包括销售和理赔纠纷。
《中国科技投资》
此外，在第三方投诉平台，关于太平人寿及太平养老保险股份有限公司（以下简称“太平养老”）的投诉量不断增长，而用户反映的问题主要围绕理财产品夸大收益、保险产品误导用户、收取高额手续费等。
年金险产品易产生误解
据太平人寿官网介绍，其业务领域主要包括个人寿险、银行保险、续期保险、电商保险四部分。其中，在电商保险的网络营销领域，太平人寿搭建了官微官网直销、职域电商网销和第三方合作三大平台，并与支付宝、财付通等第三方支付服务公司建立了网络支付和代理合作关系。
然而近期，太平人寿与支付宝共同推出的“小金袋”产品却遭遇多位用户投诉。目前，太平人寿官方平台并未显示“小金袋”产品，而支付宝推出的“小金袋”介绍称，由太平人寿承保，“收益固定，***领取”。
公开资料显示，“小金袋”原为支付宝于2020年推出的“来攒钱”，具有多种功能，比如“给孩子攒婚假金”“积少成多的小金库”“给未来一笔确定收入”等等。
仔细查看产品详情可以发现，“小金袋”本质为年金险产品，本身具有“回本时间较长、退保损失大”的通性。但上述宣传用语让不少用户将该产品理解为*简单的理财产品，致使部分用户在购买后表达了不满。用户李立（化名）向《中国科技投资》
本以为能为自己攒一笔钱的李立，6个月后发现连本金都难以收回。“刚开始以为就是攒钱的产品，跟存钱差不多，后来知道是保险产品，却又不是具有保障功能的保险，而且购买之后太平人寿的客服还打来电话，说可以中途退保，且还有利息。”李立说。
今年9月份，李立因急用钱，需要取出“小金袋”里面的资金，在申请退保后，却发现系统只能退还2941.44元。不仅未收到预期的利息，李立还损失了4058.56元本金。李立认为太平人寿存在欺骗消费者的嫌疑，遂发起投诉。
与李立有类似经历的用户不在少数，在黑猫投诉平台，不少匿名用户称，买入“小金袋”产品前，均以为其为攒钱产品，即使有用户事先了解到其为保险产品，但对退保时扣除的高额手续费不太认可，表示在投保前后并没有收到关于退保手续费的说明。
据“小金袋”产品介绍，其实际名称为《太平e满分年金保险》，保障期限为13-30年，100元起投，第10-27个保单年度起领，*可领取所交保费的248%。如果用户在15天犹豫期后解除合同，将会遭受一定损失，不过《保险条款》并未明示损失的具体范围。
根据李立提供的保单详情，其并未显示中途退保需扣除的手续费，仅说明了保障范围、起领时间及到期可领金额等信息。而根据银保监会此前发布的《关于加强规范管理促进人身保险公司年度业务平稳发展的通知》（以下简称《通知》），其中提到“对投保人隐瞒与保险合同有关的重要情况，预收保费后不如实告知退保损失”属违法违规及严重侵害消费者合法权益的行为。
值得一提的是，《通知》发布于7月5日，当天太平人寿等20多家保险机构被点名，涉及问题包括激进发展模式仍然存在、风险防控机制不健全、市场乱象多发等。
理财产品收益与宣传不符
除此之外，中国太平旗下太平养老推出的理财产品同样被质疑夸大收益。
多位用户表示，太平养老共享理财系列产品出现在支付宝、微信等平台理财频道的稳健类产品页面，宣传用语包括“中低风险”或“稳健收益”，但实际购买后发现产品风险并不低，每日亏损，与产品介绍不符。目前，已有163位黑猫用户就此类情况对上述产品发起集体投诉。
用户钱华（化名）告诉《中国科技投资》
*钱华提供的产品截图
但钱华购买1万3千多元的“太平养老共享太平369”产品后，却发现其实际风险远高于预期宣传。“平均每天能亏损十元，最多一次赔了四五十元，现在稍微涨了一点，不过还是希望平台能调整一下风险等级，这与页面宣传的中低风险太不相符了。”钱华说。
钱华表示，“以前也买过中低风险的理财产品，基本不会亏损本金，第一次遇到太平养老的中低风险产品还能亏损本金。”之后，钱华与太平养老客服沟通无果，目前只有等待产品封闭期后才能将本金取出。
目前，在支付宝及微信平台，均有售卖太平养老推出的理财产品，包括“太平养老共享太平369”“太平养老共享366”“太平养老共享60”“太平养老共享90”等系列产品，风险等级均为“中风险”或“中低风险”，且放置在稳健理财类别的“安稳理财”页面。
需要提及的是，5月11日，银保监会曾发布《理财公司理财产品销售管理暂行办法》（以下简称《办法》），明确规定理财产品销售机构分为两类，一类是销售本公司发行理财产品的理财公司，一类是接受理财公司委托销售其发行理财产品的代理销售机构。对于后者，《办法》允许理财公司和吸收公众存款的银行业金融机构作为代理销售机构，而微信、支付宝均属互联网平台。
太平养老客服向《中国科技投资》
不过对于如何界定产品风险评级标准，太平养老客服及产品说明书均未介绍。一般来说，金融机构将理财产品分为低风险、中低风险、中风险、中高风险和高风险五个等级，对应的投资人等级也分为谨慎型、稳健型、平衡型、进取型和激进型，而“中风险”产品已明显不属于稳健类理财。
早在2011年，原银监会出台了《商业银行理财产品销售管理办法》，规定商业银行应该在客户*购买理财产品前在本行网点进行风险承受能力评估。至于保险理财产品，北京律师协会保险专业委员李滨向《中国科技投资》
针对年金险产品、理财产品等问题，《中国科技投资》
一些工作比较稳定或者做生意的年轻消费者，在选择购买上下班的代步车时，会考虑好一点的轿车，比如宝马3系，宝马3系不管是网上评价还是老车主的推荐，口碑还是不错的。下面我们来看看这款车的表现如何。
一、车辆参数分析
2022款宝马3系使用2.0T发动机，搭配的是8速手自一体电控液力自动变速器，根据发动机功率的不同，可以分别输出*功率为：115kW、135kW和190kW。135kW的发动机动力还是有较强的推背感，0到100km/h加速7.3s。如果对动力有*要求的，可以考虑2.0T高功率190kW发动机。
320Li车身尺寸 4829*1827*1463mm，轴距2961mm，比奥迪A4L和奔驰C级的轴距（2908mm/2954）都长，乘坐还是比较舒适的。不过就是后排座椅不支持放倒，车内没有布置出过多的储物空间，这点有点影响日常家庭使用。
二、与该车对比的有哪些车？是怎么考虑的？
要买3系的人很多是拿奔驰C级和奥迪A4L进行对比，不过最后选择宝马3系的车主，主要是认为该车更有驾驶乐趣。考虑奔驰C级的人主要是觉得外观和内饰比较好，考虑奥迪A4L的主要是优惠比较多，比如宝马325i*配全款35万多，奥迪A4L可以多优惠几万，全款不到31万即可。
三、车辆油耗和后期的保养费用是怎样的？
虽然是2.0T的发动机，但是油耗却不高，325Li的135kW发动机在标准驾驶模式下，城区路况下是9-10L/100km。小保养费用大概是1180元左右，主要是更换机油和机滤、检查底盘项目等。
四、购车花费是多少？后期车辆会遇到哪些问题？
2022款 320Li M运动套装在4S店的提车价格是31.39万，可以优惠5千元，全部落地价格是35.13万，其中购置税是26830，保险10900，装潢6000。如果是贷款购车，可以首付20%-70%。
后期可能会遇到的问题有：（1）车辆行驶一段时间后熄火再启动，发现和冷车时的怠速一样，发动机转速需要提高到1000转左右，等待几十秒才降到700多转。这个情况要看当地的温度情况，如果室外温度是几度或很冷的情况，这个可以看水温，如果水温也是很低，那就是正常的。
（2）觉得配置有点低，比如320i没有车内环境氛围灯，只配有定速巡航系统，要升级自适应巡航系统要加价5500。
（3）遇到过一个车主的车报碳罐电磁阀故障，后面发现是碳罐到燃油滤清器之间的Nvld压力开关坏了。
大家这车怎么样？
hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。
今天接到的检测任务是一台宝马320。听客户大哥说，这车是买给媳妇儿开，媳妇工作单位的原因不便太张扬，所以选择了这样*大街上比较常见的入门级豪车，低调但不失内涵。大哥想的就是周到。
大锤我心目中想的是客户大哥要买上面这款车，新车月销量1万+，在二手车市场也非常受欢迎。我检测这款车不下一百台了，这车哪个部件容易坏，有什么通病，我都了然于胸。就像女朋友身上哪里有黑痣，G点在哪里，可以说都是熟门熟路了。所以，大锤我拍着胸脯给客户大哥保证，*把车子看好，一颗螺丝也不放过。
不过见到实车的时候，这车真俊，贼亮，看着有八成新，竟然还是一台硬顶敞篷侧，颇有内涵啊！这就是客户大哥说的不便张扬？虽然没有超跑那样吸睛，但是这敞篷打开也是很拉轰的好吧！如果敞篷还算不张扬的话，那张扬起来该买啥车呢？唉，不敢乱猜，贫穷限制了我的想象。
好了，我们还是来认识一下这款车，它是一辆进口3系，2011款宝马320i敞篷轿跑版，当年厂商指导价58.40万，比国内生产的华晨宝马3系贵上一大截。现在这台敞篷车还是非常耀眼，还能够让你享受到敞篷轿车的那种浪漫，小姐姐对它*没有抵抗力。
由于客户大哥不懂车，也不太相信车行销售的介绍，毕竟年份不少了，问了车行可以接受第三方检测后，就直接找了我们过来。下面我们就一步步揭晓这台拉轰敞篷车的车况。
车型年款：3系(进口) 2011款 320i敞篷轿跑版
出厂时间：2010-03
上牌日期：2011-01
表显里程：81795KM
厂商指导价：58.40万
车行报价：13.6万
检测地点：重庆
老规矩，先来检测外观漆面。前机盖漆面数值看着没问题，但是有明显的喷漆痕迹，怀疑这个机盖是后期更换的，因为后换的机盖比原厂少一道工序，漆面厚度比原厂低，加上后喷漆的厚度就接近原厂的厚度了。另外从经验讲，九年的车，原车漆概率比较低，不过具体情况咱们还是需要一会儿从机舱确认。
左前门从数值上看存在钣金喷漆，不过也有可能是多次喷漆导致漆面厚度较高。打开左前门，车门铰链螺丝完好无拆卸，门边胶线完好，这说明虽然外侧有修复，但是内侧正常，车门无更换及拆卸。
左后叶子板存在钣金喷漆，这个倒也正常，问题不大。前后叶子板也是剐蹭高发区域，在狭窄空间倒车转弯都容易中招。
后背盖漆面数值也是偏低，虽然存在喷漆痕迹以及喷漆产生的色差，但是整体漆面数值过低，初步判断有更换嫌疑，一会儿检测行李舱时得好好看看。
右前门钣金喷漆并且漆面数值高，拉开车门发现铰链螺丝也存在拆卸痕迹，难道有过更换？接着检测到底边门框发现底边有焊接痕迹，再加上门板钣金喷漆，那么推测当时的情况应该是：底边轻微碰撞导致门边受损变形，为了方便维修把车门拆了下来，说明右前门不大可能更换。那么问题来了，这里受损那么重，左侧底大边饰板估计也不保不住了吧？
果然，检测底大边饰板发现右侧明显松旷，摇摇欲坠的感觉，并且还有破损的情况。难道没有修复到位？没有安装到位？
右前叶子板也存在喷漆情况，因为此款车型叶子板是特殊塑料的，无法使用漆膜仪，只能凭借扎实的功底去判断。可以看见叶子板边缘存在漆面分层，并且特别粗糙，多半是后期喷漆导致的。
检测到前挡风玻璃发现玻璃内侧密封胶粗糙不堪，并且非常扭曲，这个是后期人工打胶造成的。因为人工没有机器的操作均一恒定，判断前风挡玻璃更换。整体外观检测下来，全车喷漆，局部外观件钣金喷漆，部分零部件更换，当然对于这个年份的车来说也算正常，具体的损伤还需要进一步检测才能判定。
接下来进行发动机舱检测，对于这个车来讲可以揭开很多问题。虽然是进口车型，但这车的动力并不是那么强，与国内宝马320搭载同样的2.0L自然吸气发动机，*马力152匹，*扭矩200牛米，匹配6挡手自一体变速箱。
前机盖铰链固定螺丝拆卸，锁块等附件螺丝拆卸，并且机盖底色异常，结合外观漆面数值可以确认前机盖有过更换。
左侧叶子板螺丝拆卸拧动，但是叶子板漆面居然没有喷漆痕迹，那么可以判断是更换了标准件，因为标准件带有车漆，不用二次喷漆。好在叶子板内侧边梁没有钣金整形焊接修复，细节正常，损伤不大。
右前叶子板螺丝单个拆卸，叶子板没有更换，但是叶子板因受力变形，导致叶子板破损。
左右前减震塔峰完好，漆面数值正常。只是塔峰螺丝拆卸，前稳定杆拆卸。这可能是更换减震或者改装减震以及发动机的维修拆卸等情况导致的，具体的咱们接下来马上揭晓。
右前大灯日期符合车辆出厂日期，左前大灯的生产日期为2017年4月20日，不用说后更换的。再联想到前机盖以及左前叶子板得更换，可以推测是左侧的一个碰撞导致的。
因为前部有撞击，我们着重的检测纵梁，发现左右前纵梁形态完好，数值正常。这也就是说虽有碰撞但未伤及车辆主体结构。
前部水箱以及冷凝器也有更换，对于这个年份的德系车来讲，更换水箱是很正常的，更何况前部还有碰撞。目前是能够正常使用的，只是后期会有折价。
发动机气门室盖螺丝拆卸，进气歧管螺丝拆卸，节温器螺丝拆卸。对于这些螺丝拆卸其实不算多大的问题，这个年份的车修理渗油，包括清洗进气道，更换节温器等都会拆卸，更多的情况还需要进一步查验。
前曲轴螺丝拆卸，发动机外皮带及涨紧轮更换，这说明车辆公里数还是较大的，并且有过其它相对重要的检修。前曲端面存在大面积油渍，这个有可能是曲轴油封渗油，也有可能气门室盖漏油下渗导致的，这需要后期清洗后再观察看看具体哪个地方渗漏。
发动机机油加注口有层油泥，机体内部估计也会存在一些问题；刹车油含水量超标，这个也需要后期更换；蓄电池已经更换了，目前是可以正常使用的；冷却液壶更换了，宝马的冷却液壶更换比较常见，冷却液液面无油花，可以正常使用。
接下来进行内饰检测，内饰和普通3系的区别不大，设计风格很宝马，中规中矩的样式，不是特别奢华，但也独具时尚。
座椅螺丝完好无拆卸，不过旁边剩余的一颗小螺丝告诉我们，没事拆卸检修的情况还是有的。座椅底部线束及骨架完好无锈蚀水侵。安全带生产日期正常，符合车辆出厂日期。点烟器及电源无锈蚀及泥沙。再结合内饰其它部位的情况，综合判断车辆无泡水。
接下来查验行李舱。后部铰链固定螺丝完好，无拆卸，边缘密封处正常。行李舱备胎坑无破损修复，无更换。综合分析排除后部较大碰撞，这也说明后背盖漆面数值虽然较薄但是属于正常修复情况。
宝马功能偏于实用，经检测各项功能均能正常使用。包括最重要的敞篷功能，能正常的开关，也能举。敞篷打开，在偏僻的地方车震，姿势就不受高度的限制了。
看完内饰就把车子开出去进行动态路试检测。启动车辆的时候，怠速车体有明显的抖动，原地换挡有冲击感，发动机和变速箱工况不是正常状态。行驶过程中发现方向左跑偏；这就需要做一个四轮定位和动平衡了。
接下来进行底盘检测，可以看到这款320的底盘悬架，采用的是前双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置，后悬是中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂，这种配置比较高端，正是宝马追求更好的操控的体现。
左右侧悬挂件完好无破损，但是悬挂件都有拆卸痕迹，至少证明左侧悬挂有过相应的检修，比如拆卸刹车分泵螺丝，更换刹车盘，拆卸下直臂螺丝，更换下直臂等。但是无论是检修还是更换易损部件，对于这辆车来说都属于正常情况，至少现在是能够正常使用的。
元宝梁螺丝拆卸，发动机机脚螺丝拆卸，这让大锤深感不安，因为机舱拆卸维修情况比较复杂，底盘下边再动，可能涉及问题就严重了。
接下来的不安得到证实，发动机变速器结合处螺丝出现拆卸痕迹。这颗大螺丝一般是不会动的，动的话要么修发动机，要么修变速器，最轻也是换曲轴后油封。接着还发现发动机机体表面残留有冷却液的水渍，这个可能是某个冷却水管漏水了，这也需要检查一下的。然后曲轴后油封也是油渍一片，这可能是曲轴后油封渗油，也可能是发动机油底壳渗油，老规矩：清洗观察确定。
接着后部变速器下部托架螺丝拆卸，变速器与传动轴连接螺丝拆卸，再根据前部拆卸情况，确认发动机变速有吊装情况，发动机存在拆卸维修。
后桥悬挂看着还是比较干爽的，没有渗漏现象。
左右两侧减震拆卸更换，两侧刹车分泵拆卸更换刹车盘。
四轮轮胎更换，对于这个年份和公里数来讲，更换轮胎是正常的。四轮刹车盘磨损也比较明显，结合内饰磨损情况和其它易损件的更换情况，综合判断公里数存在疑问。
看完底盘所有的检测项目就全部完成了，梳理一下有什么问题：外观全车喷漆；前部有碰撞；发动机吊装维修，目前还有渗油的现象；内饰磨损较大，存在调表嫌疑；总体无大事故无水泡，但是问题也不少。后期需要做个大保养更换全车油水，检修OBD故障码，清洗并观察发动机渗油部分。把车况交代给客户大哥，给他解答了相关疑惑。大哥听后表示没想到车况这样，过户次数多就不说了，车况明显也不行，买回去怕是得花大价钱整备，得不偿失啊，遂放弃购买。
这款敞篷320目前的行情在14万上下，对比厂商指导价来说，九年贬值45万左右，残值率是比较低的，不及普通3系。今天车行报价13.6万，比行情低一些，这个价格还是挺美丽的，不过车况不是很理想，就像客户大哥所说：得花大价钱维护。享受浪漫的同时也得承担它的伤病。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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3年的大众捷达卖6万，举起底盘大梁折成两半？买主砍价两万成交
库存车咋样？玛莎拉蒂吉博力一年多没挪过窝，买主谨慎提车
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