个人二手车网站(宝骏630怎么样)个人二手车网站平台
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互联网时代，用户对于汽车这样的高价值产品关注越来越依赖互联网的信息便捷和海量数据，尤其是移动端的便利高效更是改变了传统汽车行业的信息传播渠道。
作为保有量全球第二，新车产销量全球第一的中国市场，汽车网民数量超过了很多国家人口总额，其中二手车网民占比也尤为突出。大数据和互联网应用对于传统汽车行业影响越来越大，其营销方式、服务模式也正在逐渐改变，汽车之家二手车基于百万人群画像进行了数据分析。
互联网二手车市场仍处于“发展中”状态
用户通过互联网获取二手车相关信息成为目前的最主流信息渠道，而通过移动互联网获知信息比例接近60%，未来在5G技术和新设备升级后，移动端比例将远高于PC端。
在汽车信息搜索使用过程中，对于车型的关注和品牌专区的叠加比例占比达到总关注度的三分之一，足以证明汽车消费的潜力仍然比较大，而二手车的关注比例仍没有达到国外同级别垂直网站的比例，市场还需要进一步发展。
二手车信息关注人群呈“优质化提升”
从使用端数据看，二手车信息关注主力人群集中在23-48岁，其中值得关注分析的是31-40岁的中产阶级用户的换购群体，汽车品牌置换应重点关注这部分人群，而41岁以上人群的移动端比例略有提升也表明这类人群的中高端车辆的持续关注和购买力比例，随着年龄增长经济实力增强，对于车辆的关注点有所转移。
已婚比例超过一半，移动端比例略高，而现状的二手车消费者尤其是汽车置换客户群众对于家庭需求而置换的比例提升，后续数据会有*说明。
PC端用户相对受教育水平略高与移动端，而男女比例中，移动端女性客户比例略高，二手车用户的教育水平近几年有逐步提高的趋势，用户对于二手车相关信息的专业度、*度、内容分析能力有所提高，懂车用户越来越多。
网络线索转化需“区别对待”！
在网络线索转化过程中，女性客户虽然网络关注度比例不高，但是实际购买决策过程中的“当家作主”比例提升，中高端车的女性车主比例足以证明“半边天”的家庭地位和消费能力。
由于中国是目前全球品牌最多，产品种类最多，发展*备潜力的市场，因此各品牌产品的竞争也是空前激烈，用户忠诚度变化依旧，并没有明显的“*拥趸”。
移动端虽然流量贡献比较大，但是低价值用户占比也比较高，也就意味着流量转化率低于传统PC端，汽车产品投放的比例和成本应有所差别。
营销网络化应“因地制宜”！
新一线城市关注比例快速提升，一二线的关注比例有所下降，全国二手车消费的平均关注度有所变化，二手车消费正在逐步下探到三四五线城市，北上广深的集中度有所下降，同一城市的区域聚焦随着“地产价格”变化也出现变化。
移动端和PC端在城市分布和区域分布看差别不大，全国网络普及率提高，互联网无差别化信息覆盖有利于二手车的网络营销，未来三四五线城市的区域营销网络化也将逐步提升，对于品牌厂家和经销商来说，互联网营销依赖度进一步提高。
交互营销逐渐成为“重中之重”！
论坛交流数据分析，宝马客户相对“有钱有闲”的比例较高，交流意愿比较强烈，年轻客户占比高，宝马客户互联网影响比例较高，未来BBA级别的二手豪车市场对于网络论坛的交互营销也是销售所应关注的重点区域。
兴趣偏好看，青少年大学生论坛活跃度明显提升，未来中国的二手车消费者对于产品和技术的了解将更为专业，品牌营销、数据营销、内容营销将出现变化，女性论坛的活跃表明“女司机”影响力提升，而摩托车论坛的“异军突起”形成了新的增长趋势。
论坛区域偏好方面，根据城市保有量看，北京活跃，而其他保有量较大区域如成都、山东、河南、广东、江苏等区域，论坛分享意愿不足。二手车论坛活跃度能间接表明区域用户对于二手车购买和消费的意愿以及专业知识的理解水平。
跨界营销要“投其所好”！
二手车用户和潜在用户的兴趣分布中，对于车辆所带来的生活变化关注，美食的占比*，在中国“民以食为天”的传统依旧不变，其次是自然风貌以及国内旅游。
在二手车营销和跨界营销方面，可以适当关注美食、自驾游等吸引力较高的内容，其展现方式多为图片方式，未来小视频，尤其是精致小视频的关注可能会进一步提升。
把握用户习惯要“随机应变”！
用户的上网习惯和时间集中点出现了变化，PC端的晚间9-10点“睡前”时间和“休闲”时间比例较高，而16点左右下班前“偷懒时间”上网比例也与很多网络产品关注时间有所和不同。
移动端用户对于二手车产品和咨询关注点与PC端有所不同，基本上都是晚上8-11点，因此对于二手车销售和在线服务等“客户第一接触”岗位，是否应该调整为“夜班”呢？这对于很多二手车销售来说，是比较创新的挑战。
购车因素将“日新月异”！
用户购车的预算逐步提升，PC端客户*客户预算在25-35万元，其次是10-20万元空间，35-50万元价位的消费者增长较快，这也就不难理解目前BBA级别的二手豪华车在大势下降下依旧保持比较好的增长态势，而北京等限购城市的二手车高端化趋势更为明显。
移动端客户的普遍消费能力略低于PC端，主要关注的价位空间为10-15万元，其次是15-20万元，排名第三为25-35万元，中端品牌主流产品和中高端品牌的中低端产品交叉竞争可能。
“货卖一张皮”的汽车外观设计依旧是目前消费者决策的首要因素，看颜值还是比较关键的考量，但是空间需求也反映了用户的“实用心态”。
车辆的操控感仅排名第三，舒适性位居第四，而反映汽车综合性能和技术的诸如动力、油耗、性价比等因素并不如很多厂家营销的关注点比例高。
颜值高空间大，好开又舒服，这就是绝大部分客户的决策可能。
其中，大众依旧是“众所周知”的知名品牌，但是市场的关注份额与十年前不可同日而语，五菱汽车的关注度表明三四线和多用途客户网络交流和决策参考比例较高，其他主流品牌仍旧是中端为主，经济型用车群体依旧是垂直领域二手车网站主流。
车型偏好中，轿车依旧是主要车型，而SUV的占比并没有想象中高，而车型偏好中的产品主要是德系、日系为主，前十名仅有*美系车型，自主品牌仍没有细分车型入选。
移动端客户关注车型档次略低于PC端，车型集中度更多为经济实用型，车系中日系经济性为主，德系中宝马5系排名靠前。
对于汽车使用目的看，通勤使用率依旧是主要目的，一线城市高房价导致的通勤时间延长，对于汽车的依赖度随着公共交通普及逐步变化，而三四线城市的公共交通逐步被私家车所替代趋势出现。
自驾游需求虽然在调查数据中排名第二，但是实际自驾游的时间占比出现变化，自驾游的人群出现变化，专业自驾游细分市场逐步变化，如越野、竞速等车型。未来几年自驾游的客户群体将出现年轻化提升，中老年提升，而汽车主力人群由于家庭原因和工作时间等问题，自驾游时间明显减少。
接送孩子的家用功能需求提升，这也与目前80-90年代的消费者家庭变化有关，所以SUV、MPV的整体占比出现变化，尤其是限购城市的牌照限制导致了“一车多能”不得不调整，休旅车、5座MPV、7座SUV等车型逐渐增多，市场能见度提高，新旧车市场都出现变化趋势。
买车换车的用户决策目前依旧是关注度转化最重要，品牌公关和印象口碑对此有所影响，但是兴趣的占比提升已经明显接近关注，中国消费者对于汽车产品的自我意识和专业认知有着明显的提高，广告洗脑和人云亦云的效果“大不如前”，未来二手车的营销方向应更加注重客户体验和产品专业性，早期的“又大又便宜”“外形山寨”效果将不再形成明显竞争优势。
二手车市场将“异军突起”！
通过有车用户关注度分析，在汽车购买后的1年时间内用户网络关注明显下降，而使用过程中3-5年的占比非常高，二手车以旧换新的置换客户比例将逐渐提升，在汽车营销方面和投放策略上，新旧车一体化营销和二手车业务的关注将影响到主流客户群对品牌的满意度和竞争对比分析，二手车保值率、再用车口碑等新增维度对用户影响越来越明显。各品牌和企业应加大对二手车业务，尤其是置换业务的投入和关注。
纵观汽车之家二手车的用户画像数据分析，客户的行为变化并不是按照我们很多生产者和服务者原有的概念变化的，比如关注点、上网习惯等等，某些数据甚至是“颠覆”了传统的产业者思维，但是激烈竞争和用户变化的新时代，*不变的就是改变，只有企业不断适应客户，不断适应时代，才能与时俱进。
有时候不如换一种方式，改变企业自己而不要想去改变客户。
宝骏630怎么样？车主分享行驶一年后的优缺点感受！
选车的时候主要看的是大众polo，吉利远景，金刚，最后备方面比较还是630不错，使用一年下来也的确不错，没有选错。
【外观】：宝骏630的外形真心没话说，整体看上去非常的时尚大气，而且没有山寨模仿的影子，当然外形这东西每个人的审美观都不同，我个人反正是挺喜欢宝骏630的。
【内饰】布坐椅比较容易脏，不好清洗，仪表盘太不给力。都没有USB插口，不能直接插U盘，线丢失或损坏后不好买。
【性价比】性价比高，同类车型中*算的上佼佼者，当初购买时也是犹豫不决，毕竟是国产车呀，最后还是下定决心入手，通过这一年的驾驶，满意。考虑买宝骏的，放心入手吧。
【动力】动力还可以，有些人说起步比较肉，不给油能飞才怪，我起步喜欢给油，起步飞起。满意动力平顺性3档动力强劲，也是动力爆发最强档位，那动力杠杠的。
【操控】方向盘位置*，较灵活，手握起来比较有感觉，挺充实的。
【油耗】油耗还可以，加满一次油800公里吧.
【舒适性】舒适度挺高的，过减速带除外，内饰也挺高大上，中控台也挺满意，驾驶起来杠杠的！
优点：这款车的外观时尚大气，内饰不但简洁大方，而且做工精细，配置够丰富的，操控灵活舒适，空间足够宽裕，操控性能不错，过弯不必刻意减速。车子很省油的，动力也是不错的。
缺点：宝骏的异响是通病，不过还没有到无法忍受的程度，起码我的车现在没有过多的异响，前平衡杆胶套异响，更换后好一些，低温下仍有轻微响声。但发动机的噪音不算大，但是车内听得比较明显，可能隔音不太好！
【如果您也是宝骏630的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】
随着消费方式的转变，买车的时候先在网络上看好车辆信息然后再去实地看车是一件很常见的事情，近两年涌现了不少二手车平台，广告处处可见，但是由于二手车的车况复杂，定价一般都是根据具体车况来定的。但是购车的消费者一般都是小白，所以一般都倾向于去靠谱的平台购车，那么问题来了，那个二手车网站比较靠谱？买二手车去哪个平台比较好？
首先要说明的是，如果是在网上买车的话，还是去大平台靠谱一点，好处就是如果有问题的话，后续售后服务可以跟进，而且大平台买车相对正规一些比较靠谱，但是需要注意的一点就是无论去什么平台，总之自己先了解一下这方面的知识总是最靠谱的，所以汽车网校小编接下来就讲一讲常见的几个二手车网站。
瓜子二手车
瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线。实时在售个人车源量超过12万台；覆盖全国28个省份，2019年9月瓜子推出全国购，享受30天无忧退还，卖车选保卖，免费到店检测等服务。但是如果是购买二手车的话还是需要看这些服务是不是自己需要的。
人人车
人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障。
优信二手车
优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务。优信提供158项专业检测，严格把控车源质量，确保车辆无重大事故损伤等服务。
二手车之家
二手车之家前身为隶属于汽车之家的二手车频道，以海量、真实的二手车信息为基础，通过政策解析、价格评估、担保、置换和保险等服务，贯穿二手车交易的各个环节，为用户提供了更多二手车资讯知识等相关内容。
车置宝
车置宝二手车，为车主提供全程免费的一站式卖车服务。公司采用国际领先的电子商务网络竞价O2O平台，顺利实现了C2B、B2B、C2C业务的无缝衔接。车置宝全国竞价，确保高价，最快24小时成交。目前已覆盖全国102座城市，帮数百万车主高价卖车。车置宝提供在线估价、上门检测、线上拍卖、代办过户、全国物流等服务，尊享优质卖车体验，一站式卖车更省心！
通过以上平台的介绍相信广大用户都对不同的二手车平台打出了特色服务有了一定的了解，但是肯定还是想要了解哪个才是最靠谱的，但是汽车网校小编想说，其实最适合自己的才是最靠谱的，广用户可以根据自己的需求去选择最适合自己的二手车平台，毕竟如果你想要的无忧退车你去一个不能退车的平台这是很荒诞的，所以根据自己的具体需求，选择适合自己的二手车平台才是最靠谱的。如果
大部分人买二手车都想买个人二手车，这其中的原因大家都知道，无非就是担心车子质量不好，二手车车商坑人，所以导致很多人在求购二手车的时候明确表示要真实的个人二手车，那么哪个网站可以买到真实的个人二手车呢？下面小编就来告诉大家出售个人二手车的网站有哪些。
1.地方性论坛
在各大地方性的论坛都可以找到个人二手车，当然这个需要买家自己去辨认，不然很容易遇到伪装成个人的车贩子，在这里小编教大家一招，查看二手车是否有过户记录，买二手车只卖0过户次数的二手车。
2.分类信息网站
在大家分类信息网站上也能够买到个人二手车，比如58、赶集、百姓等分类信息网站上的二手车频道，*有真实的个人二手车出售，但同样需要自己去分辨。
3.专业的个人二手车网站
在一些个人二手车网站上也可以买到个人二手车，比如二手车之家、二手车直卖网、淘车二手车网等二手车电商平台也可以买到真实的个人二手车。
以上三种方式都可以买到真实的个人二手车，大家也可以去求购个人二手车，一般也能够遇到个人一手车源。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《个人二手车网站》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多个人二手车网站、宝骏630怎么样相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
