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丰田在近日开幕的东京汽车沙龙上正式发布了旗下高性能紧凑级轿车“GR雅力士”的最强版本，该车被称为GRMN雅力士，是丰田赛车部门集成了多项赛车技术打造的*车型。据悉，GRMN雅力士在日本本土的起价为731.7万日元（约合人民币40.7万元），本土仅限量生产500台，且需要以抽签的方式获取购买权。新车提供Circuit Package、Rally Package以及RZ高性能共三种套装，在配置上有所区别。
动力上，新车搭载了一台1.6T高性能三缸涡轮增压发动机，*输出199kW（268hp），*扭矩390N·m，参数接近奔驰A35 AMG，同时新车适配四轮驱动和六速手动变速箱。并且丰田GRMN雅力士的后排座椅被全部拆除换成了轻质防滚架，新车还配备了前后机械限滑差速器、碳纤维引擎盖和全新的RECARO桶形赛车座椅。
外观上，新车较普通版升级了一套全新的空气动力学套件，其碳纤维大尺寸尾翼在视觉上极富冲击力，同时新车还换装了BBS定制的18英寸锻造轮毂、更强悍的刹车系统以及Bilstein可调避震。新车比标准版车型轻了20公斤，赛道表现进一步提升。
别克新君威价格【太平洋汽车网 新车频道】1月21日，新款别克君威（询底价|查参配）及君威GS车型上市，售价为19.68-24.98万元。新车全系标配流媒体内后视镜以及无线充电、后备厢电动启合功能。
| 别克君威/君威GS 官方指导价 |
| 车型 | 售价（万元） |
| 552T 智享型 | 19.68 |
| 652T 智享型 | 21.08 |
| GS 尊贵型 | 24.98 |
| 注：数据来源 | 新款君威及君威GS全系标配8英寸液晶中控屏，配合别克eConnect互联科技，为用户提供丰富实用的互联功能。此外，新款君威还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。 智能配置方面，新款别克君威及君威GS全系车型新增前排无线充电面板，车机内置的百度AI智能语音助手，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令。 新款君威652T智享型及君威GS，搭载第八代Ecotec 2.0T发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出*功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。君威552T智享型则配备1.5T 发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，*功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里综合油耗6.3升。 除此之外，君威GS搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，提供「NORMAL自动」、「TOUR舒适」和「SPORT运动」三种驾驶模式。 （文：太平洋汽车网 崖雍）
09年丰田雅力士怎么样日系车在二手车市场中除了有着“省心省油”的美名，还一直扮演着“高保值率”的角色，但也不是所有日系品牌的车都有着极高的保值率，也有一些新车市场销量不是很好的车在二手车市场中同样有着很惨的保值率。 这种二手车虽然保值率很低，但是在品质上却仍然有着很不错的表现，很适合预算不是很高的消费者以后，像丰田旗下的雅力士和马自达2都是很好的例子，虽然这两个品牌的名气都很大，但这两款车在大街上的出镜率都很低。
雅力士虽然只是丰田旗下*不起眼的车型，可这款车仍然有着皮实耐用的特性，“二十万公里不大修”这句话放在这台车上同样很适合，它的节油性也是很强的，油耗表现基本可以和飞度相媲美。为大家推荐2008款的1.3E手动舒适版，目前该版本在2008年上牌的价格区间为2.14万元到2.51万元。缺点的话就是这台车到外观实在是有些“丑”，而且外观也是曾经影响它销量的重要原因之一。
马自达2最能够拿的出手的就是外观，由于马自达旗下的车一向都有着比较激进的风格，所以也使得这台车在如今看起来仍然有着很时尚的感觉。另外，马自达的操控一直都有着“东瀛宝马”的称号，加上较小的车身和较短的轴距，让这这台车看起来非常的灵活。马自达作为*日系品牌，可靠性也是很强的，所以不用担心品质的问题。为大家2007款的1.3L自动标准型，目前该版本在2009年上牌的价格区间为1.99万元到2.34万元。缺点的话就是这台车的后排空间实在是太小，家用可能会有些影响。 2万多的价格应该更注重实用性，所以个人认为雅力士更适合这个价位，若是你喜欢年轻的外形和较好的操控性，对后排空间需求也不大，我觉得也可以选择马自达2；若是你仅仅希望省心且适合家用，还是建议你选择丰田雅力士。
丰田雅力士怎么样怠速复位Toyota Yaris 丰田雅力士 国产两厢Yaris在2008年上市， 其1.6升车型采用丰田4ZR-FE发动机。 丰田发动机型号中的每个英文字母和数字都代表着 一定的含义，并且有着固定的命名规则。 第一个阿拉伯数字代表 该系列发动机的缸体设计的序列 （同系列的第*缸体设计为1， 第二款缸体设计为2，……）； 接下来的一个或两个大写英文字母代表 该发动机所属的系列。 例如4A-GE发动机 便属于年代非常久远的A系列发动机， 而4ZR-FE与1ZR-FE发动机 一样同属丰田*的ZR系列发动机。 破折号相连的后缀大写英文字母则代表了该款发动机的技术特性 。其中常见的字母标识如下表： 09年雅力士12万公里发动机故障 09年的手动1.6L高配雅力士 按时保养，一直开了十二万公里没什么问题。 之后在4S店清洗了发动机积碳 并行使了几千公里 跑着高速突然听见异响， 类似摩擦的嘶嘶声，脚放到油门上就有， 松开就没有，方向不抖，怠速正常， 仪表盘无故障码。 直接开去4S店检查，冷车没有异响， 热车明显，跟技师开出去遛了一圈， 技师也说听得到，机油灯出现闪烁， 开回店里拆开检查，机油不缺， 说可能是喷油嘴和节气门太脏导致，清洗。 洗好后直接交车，往回开的路上发现异响更加明显， 而且发动机的声音也不对了，咕隆咕隆像拖拉机， 踩不踩油门都听得到了，马上开回4S店。 技师反复检测最终诊断为正时链条的问题， 要求换正时链条一套系统， 说这个不能单独修只能全换， 更换正时系统加工时需要6000多远 同时无法解释损坏原因。 我们大家都认为正时坏掉的可能性极小， 也不断在咨询*技师， 认为4S店的诊断非常不靠谱。 之后我们来到朋友推荐的北方汽配城的丰田专修 路上机油灯一直在闪， 发动机比拖拉机动静都大， 五档四十码勉强滑行， 保持怠速低于一千五，感觉已经开不过去了。 到店跟林师傅一说，初步判断可能是润滑不好， 直接拆掉机油底，放出来机油一看， 里面全是亮晶晶的铝屑，麻烦大了， 轴瓦可能都有损伤了，要拆发动机。 立即开工 发动机里面已经全是铝屑，轴瓦都不行了。 上面完好的瓦，下面是磨损的。 水泵一转刺啦刺啦响，异响的罪魁祸首。 正时系统正常 清洗干净发动机内杂质，换件并组装 故障原因分析： 一种可能是平时长期保持一百八九以上超高速行驶， 雅力士超过一百二就飘的厉害， 根本不可能长期高速行驶。 如果是机油的问题，应该是第一道瓦坏的最严重， 但第一第五道安然无恙，二三四道磨损的厉害， 至今也未能找到引起故障原因 工时费还给打了折，比4S店不知省了多少， 这要是在4S，估计得给我换的就剩壳吧。 感谢林师傅和虎虎推荐。 --灰灰
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