杭州到北京，杭州到北京的飞机票
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据铁路杭州站消息，4月10日起，全国铁路将进行列车运行图调整。此次调图*的亮点，就是京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由现有的7对增加到15对，其中杭州东至北京南间启用3对“复兴号”高铁。
据铁路部门的计划，从4月10日起，杭州东至北京南的G19/G20、G31/G32、G39/G40三对高铁列车使用“复兴号”动车组开行，在京沪高铁上按*时速350公里运行。
发现没，以后从杭州到北京最快4小时23分就可到达！要知道，目前从杭州到北京最快的一趟高铁耗时5小时2分。所以，“复兴号”的到来，将杭州至北京间的时空距离至少压缩了半个小时以上。
除了时间缩短，更令人开心的是票！价！不！变！跟现在你乘坐的“和谐号”票价一样哦！
“复兴号”有哪些特色和亮点？
关键词：快速
“复兴号”试验速度达到400公里/小时，可持续时速350公里。有人在车上做了试验：在这样的速度下，即使将矿泉水瓶、硬币等物品倒立放置，物品也可以“屹立不倒”。
关键词：舒适
“复兴号”列车空间更大，列车高度从3700毫米增高到4050毫米。座椅间距也增大了，二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。
车厢内实现了无线Wifi全覆盖。
减小了车外压力波的影响，通过隧道或两车交会时减小耳部不适感。
设有多种照明控制模式，可根据需求提供不同的光线环境。
点餐系统配备大屏幕。
卫生间设计人性化，座便器有蹲式，也有坐式。
关键词：安全
列车设置了智能化感知系统，建立强大的安全监测系统。全车部署2500余个监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
车头部位增设了由新型材料研发制成的碰撞吸能装置，如低速运行中出现意外碰撞，该装置可通过变形来吸收碰撞时的能量。这样不仅能提高动车组的被动防护能力，还可以保护司乘人员。
“复兴号”为适应中国地域广阔、运行距离长、温度横跨正负40℃、强度高等特点，进行了60万公里的运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。
此外，“复兴号”更是*实现了不同厂家生产的相同速度等级动车组的重连运营，不同速度等级的动车能相互救援，为提高运营效率、降低维护成本提供了技术保障。
这么棒的“复兴号”列车，
小伙伴们是不是很期待呢？
浙江发布
车宇世界预告：本文为车宇世界新车/热车评系列稳重。明日评测车型为现代瑞纳，欢迎感兴趣的朋友关注交流。
高尔夫可以算得上是大众旗下最出名的车型了，甚至很多人说大众只有高尔夫*车型，至于什么迈腾速腾帕萨特都只是将高尔夫进行拉伸或拍扁而已。虽然是笑话，但是也能够体现出高尔夫在车友心中的地位。纵观大众汽车的历史进程，确也是靠着高尔夫这个车型才完成了财务低迷到汽车霸主的转变。直到今天为止，高尔夫总共售卖了超过三千万辆。
高尔夫
车宇世界提示，本文要点
1.花B级车价格买两厢高尔夫7.5，首先前提就是喜欢高尔夫的外观和内饰的人。其次就是对于空间的刚需并不算强的人。因为高尔夫的空间表现其实并不算出色。当然，你还得忍受高尔夫油箱盖上的推荐95。
2. 全新高尔夫7.5：外观内饰变化不大，后悬架从高7的非独立重新换回了多连杆独立悬架；内饰中控：整体跟上一代保持一致，基本没有变化，设计稍显过时；用料方面，大量使用软质或皮质，能够较好的营造档次感；
3. 动力与操控：1.4T低功率版加上7速双离合的动力总成，有顿挫感，在接受范围内；市区起步比较肉，速度上20以后，表现出色；上120以后，显疲软；操控性出色，底盘显扎实。
4高尔夫7.5槽点：其一、高尔夫的副驾驶座椅调节，依然采用旋钮调节靠背。其二、高尔夫的卤素大灯真的是有些暗，也就是很多人所说的“蜡烛灯”。其三、高尔夫7.5的电动后视镜折叠， 虽然是电动的没错，但是不支持熄火后自动折叠，而是手动旋钮折叠后才能够折叠。
高尔夫7.5
还记得车宇世界在去体验全新的高尔夫7.5的时候，发生了一个非常有意思的小插曲。交车的时候，工作人员特地问了我一下，你是做媒体的，能不能告诉我一下为什么高尔夫这么好，我自己都不知道为什么这么多人就是来选择高尔夫，感觉都不用我们去费心，就有人过来买了。我要怎么去和顾客介绍会比较好。我说这个要等到我完全体验完了以后才能告诉你。
高尔夫
全新高尔夫7.5：外观内饰变化不大，后悬架从高7的非独立重新换回了多连杆独立悬架
更新换代以后的全新高尔夫7.5比起上一代其实变化并不算太大，在很多方面上来说其实都没有什么太过于明显的变化。外观部分大灯样式有了轻微的变化。内饰部分只能说中控屏幕上的装饰条边缘稍微变了一下，变得更加规整了。但是这种变化实在是太小了，小到基本上只能够靠着对比才能够察觉出来。所以大众官方也不吹牛说这是多厉害多厉害的全新升级，而只是说这是高尔夫7.5。
高尔夫7.5
当然这0.5的变化肯定不是大灯和那一点点的小装饰条角度变化就能够拥有的，这一代的全新高尔夫其实最让人感觉到满意的其实还是它的后悬架从高7的非独立重新换回了多连杆独立悬架。
高尔夫7.5
高尔夫7.5*性价比车型推荐：2018款 230TSI 自动豪华型
还是先按照惯例说一下车宇世界选出来的全新高尔夫中的*性价比车型。车宇世界认为全新高尔夫*性价比车型为2018款 230TSI 自动豪华型。首先动力方面1.6L自吸的动力实在是有些不够用，其次1.2T的直接不考虑了。1.4T经过试驾后，发现其实1.4T的低功率版本就已经是够用了的，若不是对动力有着比较高要求的人其实都没什么必要买到280TSI版本的了。所以1.4T低功率版本的动力在这么多个动力版本中是最适合的。
高尔夫7.5
其次在1.4T低功率版本中，自动豪华型比起自动舒适性仅仅贵了一万，但是多了无匙进入、无匙启动、*座椅，主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、自动大灯、后视镜防炫目以及感应雨刷。可以说这些都是一些比较实用的配置，在日常生活中其实给到车主的便利性还是很高的。另外考虑到高尔夫7.5的终端优惠以后，基本上230TSI 自动豪华型可以在16万左右落地。这个价格比其实是和竞品昂克赛拉1.5自动豪华版的价格差不多的。
高尔夫7.5
今天，我们将以大众高尔夫的*性价比车型230TSI 自动豪华型为讲解车型，通过大众高尔夫中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这*车型所负责。
高尔夫7.5
空间座椅：整体乘坐空间还算到位，后排乘坐空间只能算够用，腿部空间相对比较逊色，只能说比昂克赛拉和福克斯两厢好一点；储物空间表现还可以，后排相对较差，后备箱空间较小；
空间方面其实高尔夫做的还是比较到位的，笔者身高170，在前排调到日常合适位置以后，头部空间还有一拳两指。而在这个座位的前提下，后排头部空间也有一拳一指的空间。可以说高尔夫的乘坐空间表现基本上不会给人带来什么压抑感。
高尔夫7.5
而腿部空间则没有头部空间来得那么宽裕，笔者的座椅大概在B柱往前5公分左右的位置，腿部空间也仅剩下一拳四指左右，如果是高一点的人乘坐的话腿部的空间表现还会更加紧促。如果硬是要和福克斯或昂克赛拉两箱这类的车型相比的话，的确是要稍显宽裕一些。但是总的来说后排坐人的空间只能说是够用，宽裕的话是远远说不上的。
高尔夫7.5
储物空间方面高尔夫做的还是比较用心的，虽然还没有达到本田这类掏空间高手这般的表现，但是基本上来说平日里手头上的东西都能够有很方便的地方来去放置。而且常规的储物空间、比如门板，或中控T子区部分其实空间都做的是比较大的。
门板上同时放两瓶水都是没有问题的。但是四门的门板上都没有合适放手机的地方。前排乘客可能还觉得没什么，后排乘客在遇到这类问题的时候基本上只能选择把手机抓在手里了。
高尔夫7.5
内饰中控：整体跟上一代保持一致，基本没有变化，设计稍显过时；用料方面，大量使用软质或皮质，能够较好的营造档次感；
内饰方面其实已经不太愿意去讲了，特别传统的大众家族式内饰，比起上一代几乎没有变化。美丑方面就看高尔夫的内饰能不能够打动各位看官的心吧。笔者个人认为这种内饰设计还是能够接受的。毕竟也不算丑，但是的确是有些过时了的。
高尔夫7.5
说完了高尔夫那万年不变的设计，其实用料的厚道与否才是很多人所关注的。不得不说大众公司还是很懂得中国消费者的心思以及如何去营造*感的。虽然这套内饰的设计上感觉不太出来有多*，但是它的中控以及门板上都是用了大量的软质材料乃至皮质包裹。
诚意上来说还是比较能够打动人的。另外，这辆车车宇世界真的没怎么感觉出来有异味，这一点前几天测试的奔驰C200L问题要严重得多，虽然不知道是不是个例问题，但是关于这一点笔者还是要给高尔夫点一个赞。
高尔夫7.5
动力与操控：1.4T低功率版加上7速双离合的动力总成，有顿挫感，在接受范围内；市区起步比较肉，速度上20以后，表现出色；上120以后，显疲软；操控性出色，底盘显扎实。
相信很多买高尔夫的人都是冲着高尔夫的动力以及操控来的吧。的确笔者在接到这个选题的时候也是兴奋了一把。先说说高尔夫的动力总成吧，今天测试的这*高尔夫7.5采用的是1.4T低功率版加上7速双离合的动力总成。总的来说其实平顺度还是有的，顿挫感并没有想象中来得那么强烈，当然这不代表新高尔夫就没有顿挫，只是车宇世界认为这种顿挫其实并不算太大，在这个级别的承受范围以内。
高尔夫7.5
在市区内驾驶的时候，其实全新高尔夫的起步是比较肉的，先别急着说我乱说感受不出来“驾驶者之车”的动力，在城市低速跟车的情况下，基本上都是在低转速的情况，这时涡轮还未启动介入，所以这个时候的其实就是一台1.4自吸的动力表现。所以低速的时候是会感觉到有些肉的。
速度上了20km/h以后你又会觉得这车的动力表现极其的好，基本上随便踩深一点油门都是一阵推背感。然而当时速到了120km/h以后，小排量涡轮发动机的劣势就慢慢明显了，这个时候发动机开始慢慢变得疲软，虽然发动机声音依然动听，转速依然在攀升，但是推背感已经没了。
高尔夫7.5
操控性方面，其实高尔夫做的还是比较出色的，方向盘被调的非常有“德味”，也就是很多人喜欢的沉。但是回正的阻尼又恰到好处，这种手感要说不喜欢都是假的。在日常行驶的时候基本上可以做到指哪打哪。给人一种比较安心的感觉。
滤震方面也是浓浓的德味。底盘给人的感觉非常扎实，悬挂不算软也不算硬，给人的感觉是比较有韧劲的。回弹的速度比较快且没有多余的震动。其实这一点也是非常多的人喜欢的，这么一想来高尔夫买的人这么多也就不奇怪了。
高尔夫7.5
高尔夫7.5入手：这些槽点，要做到心知肚明
除了上文说的空间内饰操控以外，高尔夫还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。
其一、高尔夫的副驾驶座椅调节，依然采用旋钮调节靠背。你说价格就摆在这里，做不出来副驾驶电动座椅我也就认了，但是这个万年不考虑改进一下的旋钮调节靠背真的是笔者测这么多大众都绕不过去的点，这种几乎反人类的调节方式基本上已经被所有的车企给淘汰了，唯独大众还一直保留着，无论是从出力方式还是从使用的便利性上，笔者都是要给这个旋钮调节一个负分差评的！
高尔夫7.5
其二、高尔夫的卤素大灯真的是有些暗，也就是很多人所说的“蜡烛灯”。这一点也是笔者不太能够接受的，因为高尔夫的卤素灯在晚上的时候真的很难去看到前方的东西，这种感受只有笔者之前试驾上一代的别克威朗的时候才有过，关于这一点也是笔者认为高尔夫做的不厚道的地方。
高尔夫7.5
其三、高尔夫7.5的电动后视镜折叠， 虽然是电动的没错，但是不支持熄火后自动折叠，而是手动旋钮折叠后才能够折叠，也就是说在停车以后，你需要先将后视镜折叠起来，然后才熄火。这样的话其实对于笔者这种大老爷们可以直接用手的人来说，真的感觉不到有什么便利性。
高尔夫7.5
最后，高尔夫适合哪些人群？
其实买高尔夫的人心中肯定都是挣扎过的，毕竟花费十五六万最后只买了一辆两厢车。还是一辆看起来非常普通的高尔夫。同样的价钱甚至都能够考虑某些B级车了。但是眼缘这种东西真的很难说，所以首先前提就是喜欢高尔夫的外观和内饰的人。其次就是对于空间的刚需并不算强的人。因为高尔夫的空间表现其实并不算出色。当然，你还得忍受高尔夫油箱盖上的推荐95。
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6月25日
高铁新一代复兴号智能动车组投入运营
这次投入了两种车型CR400AF和CR400BF
两种车型的采用不同的商务座布局
车次该怎么选❓❓❓
为大家整理以便收藏
12306订票时
优先选择带有智能动车组标识的车次
以北京上海为
CR400AF鱼骨式商务座车次
北京上海 G2 5 11 18 24 27
北京西安 G55 G60
成都重庆 G86开头（02 05 12 15 22 35 73 74）
CR400AF鱼骨式商务座
CR400AF鱼骨式商务座
CR400BF 正向交错式商务座车次
带有半高隔断和内藏式拉门
北京上海 G6 13 25 26
北京杭州 G31 G34
北京广州 G66 G67
北京石家庄 G6705 6714
北京哈尔滨 G. 901 904
北京沈阳 G909 910 919 920
北京吉林 G915 916
北京密云 G7861 7862
北京承德 G7851 7852 7853 7854
CR400BF正向交错式商务座
CR400BF正向交错式商务座
特别说明
以上车次除京广G67长沙南至广州段暂时停运外 其它线路均可预定
车次提到的均为始发终到站 经停车站可以12306查询车次 说不定你的家乡就是其中一站哦
一起来感受更加智能人性化的中国高铁新一代复兴号吧
【烟台日报-大小新闻】
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大小新闻8月2日 YMG全媒体
加大运力投放给旅客出行更多选择
为满足旅客多元化的出行需求，烟台国际机场充分挖掘市场潜力，提前联合各大航空公司积极调整运力运能。暑运以来，东航恢复并加密上海虹桥、上海浦东、银川、杭州、西宁、长白山等航班；山航恢复并加密上海虹桥、北京首都、台州、海口、义乌、合肥、重庆、西安、贵阳等航班；国航加密武汉、长春、杭州、北京首都等航班；南航恢复并加密哈尔滨、广州航班；深航恢复南京、泉州、哈尔滨航班；川航加密宁波、哈尔滨航班；青岛航加密哈尔滨、海拉尔航班；长龙航恢复温州、沈阳航班；桂林航恢复桂林、哈尔滨航班。航班执行率比暑运前增长10个百分点，确保暑运航班运力充沛，为旅客出行提供更多选择。
强化疫情防控 让旅客出行更加放心
航站楼是疫情防控的重点区域，烟台国际机场不断优化疫情防控举措，通过强化一线员工防护要求，升级重点岗位“四件套”，加大高风险岗位人员穿脱防护服等培训考核和自查互检力度，提升疫情防控督查频次，坚持标准不降、措施不松、力度不减。此外，烟台国际机场在国内到达处增设采样点，配有医用空气消毒机，增加检测人员，并通过分区分道，降低旅客集聚风险，减少旅客等待时间，切实提升核酸采样检测能力。同时，机场加强医疗急救中心的药品配备，免费提供口罩等防护用品，持续为广大旅客营造安全、健康的出行环境。
坚守安全底线 让旅客出行更加安全
安全是民航永恒的主题。烟台国际机场重点聚焦常态化疫情防控下的安全衍生风险和季节性安全风险，通过采取随机查、回头检查、交叉检查等多种方式对公司各单位开展检查，组织开展安全风险辨识、分级管控和隐患排查治理，严格安全准入、强化源头管控，对航管、运控、通导、机务等专业技术人员783人的持证情况进行梳理。公司共组织开展了6次公司级应急救援演练、84次部门级应急救援演练、833次科室级应急救援演练，共计8900余人次参加演练，确保暑运期间每个环节的“软硬件”安全。
优化服务流程 让旅客出行更有温度
为进一步满足暑期学生、家庭、团队等旅客群体的出行需求，烟台国际机场从品质出发，从细节入手，推出差异化服务，让旅客出行更加顺畅。针对“首乘旅客”，机场设置“首乘旅客服务站”“首乘旅客”专用值机柜台，在办理手续时在旅客的登机牌上粘贴*乘机标识，使其他岗位快速、*识别”首乘“旅客。针对聋哑旅客，机场在各个问询台购置助听器、放大镜、老花镜等，全力提升信息无障碍服务水平。针对无人陪伴儿童旅客，机场推出“小小飞行家”无人陪儿童服务，无陪伴儿童在办理手续后会得到一本烟台机场“小小飞行家”专属护照，让一次独自的乘机旅程变成一次小小的“闯关冒险”。针对团队旅客，机场推出团队旅客乘机预约服务，通过进一步优化保障流程，提升团队旅客通行效率。此外，机场还与航空公司建立地面服务保障常态化协调机制，加强沟通协作，共同提升航班运行品质和旅客服务质量。
行百里者半九十。烟台国际机场将继续对标对表“守底线、稳预期、强基础、挖潜力、提质增效、创新业绩”20字方针，坚持稳中求进工作总基调，在确保安全运行和疫情防控*安全的前提下，不断提升航班正常率和服务品质，答好暑运的后半张“考卷”。
（图：李小京、马芳芳、张冰 文：王侃）
审校：王鹏静
ID：jrtt
今天的内容先分享到这里了，读完本文《杭州到北京》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多杭州到北京、大众高尔夫7相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
