北京到银川,北京到银川火车

2022-08-16 0:01:14 生活指南 xcsgjz

北京到银川



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Z277次列车运行线路图:北京西开往宁夏银川

Z277次列车是由北京西开往银川的直达特快列车,途经北京、河北、山西、陕西、宁夏5省市区,沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路运行,全程1226公里,运行10小时53分,共有7个停靠站,由兰州局银川段担当:北京西站、石家庄北站、太原站、定边站、盐池站、灵武站、银川站。

车型信息:25T型

担当企业:兰州铁路局银川客运段

车次:Z277/Z276
发站:北京西(20:03)
到站:银川(06:56)
里程:1226公里
硬座:152.5
硬卧:261.5/270.5/279.5
软卧:409.5/427.5
历时:10时53分

注:文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制,如需转载请注明出处!

Z277次列车三维地图模拟视频

她是首批*重点风景名胜区

她是享誉海内外的旅游避暑胜地

她是渤海湾上一颗璀璨的明珠

她是...

说到这里

聪明的铁粉们

是不是已经猜到啦

对——她就是*的旅游胜地

北戴河

这座美丽的海滨小城

与北戴河火车站相伴相生

逐渐成长为享誉中外的

滨海旅游胜地

北戴河火车站位于秦皇岛市北戴河区,是一座现代化高铁客运站,共设有8个站台,12条股道。其中普速场5台7线,高速场3台5线。年均到发旅客450余万人。

北戴河站体现“以人为本”的设计理念,整体造型简约大方,立面为大面积的玻璃墙,端庄大气,不仅提高了视觉美观,也利于建筑节能的要求,使候车大厅内形成了丰富有序的光影效果,为旅客乘车营造出温馨的候车环境。

然而,在诞生之初,北戴河站站舍面积仅70平方米。

坐上小编的时光列车

一起回眸这座百年老站的前世今生吧

北戴河火车站的形成

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北戴河站牌

小站诞生记

1893年(清光绪十九年)*条标准轨距铁路——津榆铁路全线通车,唐胥铁路经古冶、滦县延修至当时北戴河地区,车站因此而建。因火车站建在了北戴河村南,车站便被称作了北戴河火车站。

1893年建成的北戴河站

△1893年驶入北戴河站的第一列火车,火车头为“龙号”机车。

北戴河火车站的发展

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官宣避暑胜地

1898年(清光绪二十四年),清政府划定戴河以东至金山嘴沿海,向内三里,及往东北至秦王岛对面,为各国人士避暑地,允中外人士杂居。北戴河成为中国历史上第一个由国家政府宣布的旅游避暑地。

步履蹒跚的小站

1900年(光绪二十六年),德国在北戴河海滨驻军,为运送给养和军用物资,从北戴河车站至海滨小辛庄修建铁路支线,于1914年拆除。

铁路旅游支线诞生

1917年,北洋政府重修海滨支线,建成北戴河车站至海滨海宁路铁路支线,全长9.96千米,专门用于北戴河旅游避暑度假区,初期为每年夏季运行。

1934年,改夏季运行为全年运行。这就意味着*个旅游专用铁路支线在北戴河诞生。

1944年,该线被日本军队拆除。

△20世纪30年代的游客在北戴河火车站站台

东方破晓,获得新生

新中国成立前,北戴河站在殖民列强的欺凌下,几经破坏,蹒跚前行。

1949年,中华人民共和国成立,解放军接管了京山铁路,北戴河站从此开始了火红的建设年代。

△新中国成立后,于1950年建成的北戴河火车站

旧貌换新颜

北戴河火车站创建伊始只有一座旅客站台、一座货物站台和体型娇小的售票厅、候车室。

哪怕到了1950年车站新建了售票室、候车室、行李房等,整个站舍也仅仅70多平方米。

1984年,迎接改革开放的到来,北戴河车站在铁路南侧新建售票室、候车室、行李房、小件寄存处、广播室等,面积达到了1200平方米。

北戴河站历经数次改造,2000年再次新建时,造型酷似大海上翱翔的海鸥。2007年,首列动车组列车开进北戴河站。2011年6月,北戴河站重建后展现在世人面前的是一座设备齐全、功能完备、环境优美的现代化、人性化的车站,站房面积达12000平米。

第一次大提速

1997年4月1日零时,全路实施了第一次大提速,北戴河*开行了快速列车和夕发朝至列车,为旅客出行带来了时速百公里的“红利”。

几经扩建,蓬勃发展

1998年6月27日,北戴河—北京快速列车K201/K202、K203/K204开行。

迈入新世纪,北戴河站跃上发展的快车道。为了适应海滨旅游业的快速发展和满足广大旅客出行需求,1999年再次进行站场改造,唱响了铁路服务地方经济“高度契合、同频共振”的主旋律。2000年,新建成北戴河站;2006年扩建无柱雨棚。

2007年4月19日,北戴河站第一次开行动车组列车D517/D518次,列车由秦皇岛站始发终到。

△2000年建成的北戴河站。站房形似展翅的海鸥,翱翔在碧海蓝天中,站台风雨棚和室外候车棚廊顶部的造型犹如起伏的海浪。

高铁时代,风驰电掣

高铁建设如火如荼,2011年北戴河站新建落成。

2013年12月,津秦高铁开通,北戴河站迈入高铁新时代。

津秦高铁的开通运营,将东北、华北、华东地区的快速客运通道连接成网,大大缩短了海滨旅游胜地北戴河与各地的时空距离,极大方便了国内外游客来此休养度假。

旗帜引领,逐梦前行

△“左龙爱心服务队”用优质服务打造北戴河站品牌

历经数次改造,北戴河火车站始终秉持着“人民铁路为人民”的服务宗旨,瞄准塑造北戴河亮丽的“第一名片”服务目标,不断创新服务,走出去、请进来,博采众长,千方百计提升服务水平,让广大人民群众、各国来宾满意。

城市因岁月而精彩

北戴河站

经历了两个甲子年

在风雨中奋楫扬帆

不断创新、拼搏奋进

它用无声的坚守

与共和国同成长

END

策划/杨 波 吴文斯 杨 嬴 石 凯

文字/吴文斯 杨 嬴 编辑/杨 嬴

投稿邮箱:rmtzkywb@163.com

开始售票!京雄城际铁路北京西至大兴机场段明日开通运营

微电影|《高铁梦》

诗画澎湃,这首MV在向谁表白?




北京到银川的飞机票

北京往返银川的空中航线是银川机场的一条重要航线,目前正在运营北京往返银川这条航线的航空公司有4家 ,分别是国航、东航、上海航空和河北航空。执飞机型也全是窄体客机,以A320和波音737型为主。国航往返银川的航班业务在北京首都国际机场运营,其余3家航空公司往返银川的航班业务在北京大兴国际机场运营。

银川河东机场旅客吞吐量在2021年*突破699.6万人次,全国机场吞吐量排名第39名。由于银川至北京至今一直没有通高铁,乘坐铁路出行至北京耗时长,所以铁路运输对民航冲击较小,民航的客流量还是有保障的。

相信很多人都体验过北京往返银川的航线,可是你坐在客舱里,对飞机飞行的情况真的了解吗?下面小编带大家了解一下平时可能坐飞机你没有机会看到的或了解到的那些事。首先我们先随便选择一趟由北京都机场直飞银川河东机场的航班为例,就以1月31号国航CA1281趟航班来具体了解一下。1月31号CA1281航班实际上座人数130人,执飞这趟航班的机型为空客A321-271N,飞机编号B1067 。

中国国际航空公司B1067真机

中国国际航空公司B1067简介

机龄:3.3年

座位数:194(公务舱座位12个 ,经济舱座位182个 )

经济舱座椅布局:3-3

公务舱座椅布局:2-2

经济舱座椅间距76cm,座椅宽度43cm,座椅*角度100°

公务舱座椅间距96cm,座椅宽度53cm,座椅*角度120°

CA1281航班实时飞行数据分析

1月31号8:07,乘坐国航CA1281航班的旅客从首都机场C10登机口登机,飞机停靠首都机场T3航站楼的310停机位 。8:24,所有旅客登机完毕 。随后航班乘务员关闭飞机舱门 。飞行机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行,国航1281,机型321,申请放行前往银川河东机场 。

首都机场放行管制同意放行,前往银川河东机场 ,预计起飞使用跑道36R,得到放行许可后,航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ,地面管制同意推出开车。机场地面机务给飞机撤轮档 ,飞行员解除停机刹车,CA1281航班由机场地面牵引车从停机位推出 ,推开后飞行员启动两台PW1000G动机,准备就绪后,飞行员请求开车滑行。

地面管制同意飞机滑行许可,CA12 81航班机组驾机开始滑向起飞跑道36R外 ,随后飞行员联系机场塔台 ,因为飞机最后起飞指令,是由机场塔台下达的。 8:42,飞机滑行进36R跑道,首都机场塔台下达起飞指令,随后飞机开始在36R跑道上加速滑跑,加速至抬轮速度VR后,飞行员拉杆抬轮,飞机起飞升空 。

9:00 ,CA1281航班从首都机场起飞后18分钟 ,飞机爬升至巡航高度8412米后停止爬升,垂直速度降为0,8412米约27600英尺的高度,飞行速度742公里每小时,航向274°。此时飞机已经离开北京市上空,位于河北张家口市上空,飞机正向西飞行,此时飞机也算是真正进入巡航阶段 。

9:00~9:22 ,CA1281航班在自动驾驶仪的控制下稳定在8412米巡航高度巡航飞行,飞机的飞行速度在700公里每小时左右上下徘徊 。而关于北京飞银川这条航线飞机的巡航高度,小编通过对比收集大量航班的飞行数据发现,有极大的共性。绝大部分北京飞银川的航班,巡航高度都是8412米左右。

随后区管要求航班下降高度,飞机又开始下降高度,9:33,飞机下降到7193米高度,航向245°,此时飞机刚刚进入陕西省北部地区上空。9:33~9:59,CA1281航班在7193米又飞行了26分钟,飞机飞行速度600公里每小时~640公里每小时之间,9:59航班位于内蒙古乌海市区东南方向上空,距离落地银川河东机场还有21分钟的航程。

10:00,飞机开始最后的下降,10:20,银川河东机场塔台同意CA1281航班落地,落地使用跑道21,飞机在跑道上减速后脱离,跟随地面引导车进入停机位,发动机关闭,飞行结束 。北京首都机场至银川河东机场,飞机空中飞行距离1107公里左右, 北京至银川航班的空中飞行时间一般在1小时35分钟左右 ,首都机场和大兴机场出发飞行距离略有差别,但飞行时间相差无几 。

CA1281航班北京首都机场至银川河东机场飞机空中飞行航线分析

CA1281航班1月31号起飞所用跑道为机场的36R,所以飞机升空后,需要经过一次近90度的转向后,向西飞行,进入前往银川的航线 。飞机先经过北京的昌平区,继续向西南方向飞行,8:56,起飞后14分钟,飞机离开北京,进入河北省上空。飞机自东向西穿过河北省 ,9:07,飞机离开河北,进入山西大同上空。飞机飞越河北段耗时13分钟 ,在河北上空时飞机的飞行速度在700多公里每小时左右 。飞机自东向西穿过山西省北部,其中飞机从大同市区上空飞过。9:20,飞机离开山西省 。飞机飞越山西段同样耗时约13分钟 。

CA1281北京首都机场至银川河东机场前半段空中航线图

飞机在内蒙古上空转向西南方向,从山西、陕西和内蒙古三地交界处上空飞过后抵达陕西省北部榆林地区上空。在陕西上空飞机再次转向西飞行,很快飞机进入内蒙古鄂尔多斯市上空。10:12,飞机进入宁夏银川上空。CA1281航班落地跑道为21,银川河东机场的跑道编号为03/21,21跑道朝东北方向,飞机正好从东北方向飞来,直接进入五边对准跑道后,10:20,飞机落地机场。这就是从北京首都机场起飞,降落银川机场的大致飞行路线,如遇特殊情况,为有所不同,以上仅供参考 。

CA1281北京首都机场至银川河东机场后半段空中航线图

本次执飞机型为空客A321,以下A321机型相关数据,仅供参考。

机高:11.76米

客舱长度:34.44米

*客舱宽度:3.70米

*爬升率(ft/min):2500

*爬升率(m/s):12.6

*起飞重量:83000kg

*着陆重量:73500kg

实用升限:12000m

满载航程: 5600公里

动力装置: 两台涡扇发动机

发动机推力:2×133千牛

发动机型号:CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列

*巡航速度:487节

*巡航速度:900公里每小时

*巡航速度:0.82马赫




北京到银川火车

Z55次列车运行线路图:北京西开往甘肃兰州

Z55次列车是由北京西开往兰州的直达特快列车,途经北京、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃6省市区,下午14时48分从北京西站发车,次日7时48分到达兰州站,全程1569公里,运行17小时0分,共有6个停靠站:北京西站、石家庄北站、阳泉北站、太原站、中卫站、兰州站。

车型信息:25T型客车,220V

担当企业:兰州铁路局兰州客运段

车次:Z55
发站:北京西(14:48)
到站:兰州(07:48)
餐车:14
里程:1569公里
硬卧:322.5/333.5/343.5
软卧:504.5/527.5
历时:17时00分

注:文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制,如需转载请注明出处!

Z55次列车三维地图模拟视频

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