最豪华的车，最贵的车
最豪华的车，最贵的车
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文：懂车帝分享 宋爱菊
[懂车帝分享 行业] 对于超豪华品牌来说，它们旗下的车型多是百万级、千万级豪车，对于这些品牌进行单月排名是不客观的，因为像布加迪可能一年也卖不出10辆。但为了直观呈现超豪华品牌的市场销量，我们姑且用上险榜来了解一下百万豪车的销售情况。
保时捷遥遥领先，玛莎拉蒂、宾利和劳斯莱斯上险量破百
就11月来看，保时捷以售出6411辆遥遥领先，如果以销量为衡量标准，保时捷可以称得上超豪华品牌的第一阵营了；因为其他超豪华品牌在销量上确实对它望尘莫及、难以比肩。除保时捷以外，11月上险破百辆的还有玛莎拉蒂、宾利和劳斯莱斯三个品牌。
Macan是保时捷旗下最热卖车型
事实上，对于排名靠前的超豪华品牌来说，无论是为了吸引钱包没那么饱满的年轻人，还是为了业绩上更加好看，都祭出了重要的一招：即推出SUV车型，如保时捷旗下有Macan/Cayenne、玛莎拉蒂有Levante、兰博基尼有Urus、宾利有添越等。甚至连法拉利都心动了，按照规划，法拉利旗下*SUV车型--全新车系Purosangue将于2022年发布。
保时捷1-11月上险量破8万辆，三款车型销量破万
以1-11月来看，保时捷的上险销量竟高达8.06万辆，这对于一个超豪华品牌来说是难以想象的。比如法拉利在2019年才实现了全球销量破万辆的成绩，怪不得法拉利规划推出旗下SUV车型，因为保时捷这靠着SUV也太能赚钱了。
保时捷旗下另*SUV车型--Cayenne
具体展开来看，保时捷旗下共有两款SUV车型--中型SUV车型Macan和中大型SUV车型Cayenne，这两款车1-11月的上险量分别为3.7万辆、1.5万辆。大型轿车Panamera销量也突破万辆，达1.3万辆。此外，保时捷旗下两款跑车的成绩也不错，其中保时捷718的上险量为5487辆、保时捷911为3507辆。
保时捷718 25周年纪念版
玛莎拉蒂领跑第二梯队，Levante/添越等车型表现突出
除保时捷外，今年1-11月，超豪华品牌均未实现上险量破万。不过展开来看，玛莎拉蒂的表现也很突出，以上险6257辆排名第二。
2022款玛莎拉蒂Levante 2.0T GT锋芒版
具体来看，玛莎拉蒂卖得*的车型也是SUV--Levante，这款车前11月共计销售3691辆，为玛莎拉蒂贡献占比59%；另*热销车型则是大型轿车Ghibli，这款车前11月的成绩是2265辆。
2021款添越 4.0T V8
排名第三的是宾利，前11月上险销量为3634辆。具体来看，宾利旗下走量的也是SUV车型--添越共计贡献1596辆，占比宾利总销量的44%；另*走量车型是大型轿车飞驰，该车累销1329辆。
库里南是劳斯莱斯旗下最走量的车型
排名第四的劳斯莱斯1-11月销量也突破千辆，达1485辆。车型方面，大型SUV库里南贡献销量658辆，大型轿车古斯特和幻影则分别贡献498辆、105辆。
2022款阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Coupe
阿斯顿·马丁以上险771辆排第五名，中大型SUV车型--阿斯顿·马丁DBX贡献525辆，跑车阿斯顿·马丁DB11也取得了不错的成绩，前11月售出170辆。
最后简单提一下，兰博基尼主销中大型SUV--Urus和跑车Huracán，二者前11月分别上险422辆、252辆；法拉利走量车型是两款跑车--法拉利F8和Roma，二者上险量分别为245辆、244辆；迈凯伦热销车型为迈凯伦GT，累销185辆，路特斯旗下销量则全由Evora跑车贡献。
兰博基尼Urus 4.0T V8
写在最后：
对于超豪华品牌来说，我们印象中它们均以打造*跑车为主，比如布加迪、法拉利等均是专注于跑车的品牌；此外，大家对于超豪华汽车品牌的认知也有所不同，比如路特斯是一个专注于跑车的品牌，但其不少产品在价位上确实足够“超豪华”，因此本文将其归于超豪华品牌之列。
从超豪华品牌的销量盘点可以看出，无论是消费者需求还是品牌为了提振市场表现推出相关产品，都是SUV和轿车产品更受欢迎，这在另一方面也说明，真正的社会财富拥有者，他们也希望买与身份相符的超豪华轿车或者SUV，而不仅仅是热血澎湃但乘坐和驾驶体验都不够友好的跑车。
盘点完这些含“金”量超标的超豪华品牌，我个人都快有点飘了。对于超豪华品牌在中国市场的销量表现，你有什么想说的？欢迎留言互动。
央广网广州11月10日消息（
据介绍，本届广州汽车展会规模达22万平方米，展车总数约1020台。其中，全球网友分享车54台，跨国公司网友分享车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；国内外参展车企共展出新能源车241台，其中国外品牌展车88台。11月19日为媒体日，仅对国内外媒体及特邀嘉宾开放，当天将举办91场新闻发布会。
随着中国汽车产业转型升级的不断推进，电动化、智能化、网联化趋势的持续加强，传统汽车产业链上游下游都面临着新的挑战。在产业链上游，数据处理、车网互联、智能设备等服务和产品提供商，成为了新的入局者；在下游的汽车后市场，主流的市场正在从传统的修车、养车向改车、玩车转变。基于产业和市场的双重变化，广州汽车展秉承“新科技、新生活”的主题理念，开设全新的题材展区。在广交会展馆10.2馆开辟“未来汽车科技馆”，集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技；在9.2馆开辟“汽车改装文化生活馆”，打造以汽车改装、自驾露营、文化街区为主题的场景式展示新模式；11.2馆则将聚焦新能源汽车产业，以展示新能源汽车配套创新产品为核心，向业界呈现完整的新能源汽车全产业链。
车展期间将举办众多论坛、技术交流会等行业活动，剖析技术发展趋势与产品动态变化，汇聚产业资源、促进技术交流、推动商业合作，助力汽车产业高质量发展。
在公众活动方面，本届广州汽车展将创新打造全新的大型综合性同期活动——“广州国际汽车展科技文化艺术周”。活动期间将举办“广州国际汽车设计沙龙”“广州国际汽车摄影文化节”“广州国际汽车音乐节”“广州车展美食文化节”“美人鱼水下时尚秀”等多元化的主题活动。活动现场还将设置“汽车潮流文化街区”“科技文化创新集市”“官改潮车大拍卖”“国潮电竞游戏厅”等与汽车潮流文化深度结合的互动体验区，为广大车友打造玩乐新阵地。
据悉，本届展会还将集前沿科技之大成的无人驾驶动态体验带到展会现场。组委会在广交会展馆内的展场中路，打造了一个环形自动驾驶动态体验区，该体验区将面向公众开放，现场观众可以在广州汽车展现场乘坐无人驾驶车辆，亲身体验科技潮流新生活。
文：懂车帝分享 宋爱菊
[懂车帝分享 行业] 对于超豪华品牌来说，它们旗下的车型多是百万级、千万级豪车，对于这些品牌进行单月排名是不客观的，因为像布加迪可能一年也卖不出10辆。但为了直观呈现超豪华品牌的市场销量，我们姑且用上险榜来了解一下百万豪车的销售情况。
保时捷遥遥领先，玛莎拉蒂、宾利和劳斯莱斯上险量破百
就11月来看，保时捷以售出6411辆遥遥领先，如果以销量为衡量标准，保时捷可以称得上超豪华品牌的第一阵营了；因为其他超豪华品牌在销量上确实对它望尘莫及、难以比肩。除保时捷以外，11月上险破百辆的还有玛莎拉蒂、宾利和劳斯莱斯三个品牌。
Macan是保时捷旗下最热卖车型
事实上，对于排名靠前的超豪华品牌来说，无论是为了吸引钱包没那么饱满的年轻人，还是为了业绩上更加好看，都祭出了重要的一招：即推出SUV车型，如保时捷旗下有Macan/Cayenne、玛莎拉蒂有Levante、兰博基尼有Urus、宾利有添越等。甚至连法拉利都心动了，按照规划，法拉利旗下*SUV车型--全新车系Purosangue将于2022年发布。
保时捷1-11月上险量破8万辆，三款车型销量破万
以1-11月来看，保时捷的上险销量竟高达8.06万辆，这对于一个超豪华品牌来说是难以想象的。比如法拉利在2019年才实现了全球销量破万辆的成绩，怪不得法拉利规划推出旗下SUV车型，因为保时捷这靠着SUV也太能赚钱了。
保时捷旗下另*SUV车型--Cayenne
具体展开来看，保时捷旗下共有两款SUV车型--中型SUV车型Macan和中大型SUV车型Cayenne，这两款车1-11月的上险量分别为3.7万辆、1.5万辆。大型轿车Panamera销量也突破万辆，达1.3万辆。此外，保时捷旗下两款跑车的成绩也不错，其中保时捷718的上险量为5487辆、保时捷911为3507辆。
保时捷718 25周年纪念版
玛莎拉蒂领跑第二梯队，Levante/添越等车型表现突出
除保时捷外，今年1-11月，超豪华品牌均未实现上险量破万。不过展开来看，玛莎拉蒂的表现也很突出，以上险6257辆排名第二。
2022款玛莎拉蒂Levante 2.0T GT锋芒版
具体来看，玛莎拉蒂卖得*的车型也是SUV--Levante，这款车前11月共计销售3691辆，为玛莎拉蒂贡献占比59%；另*热销车型则是大型轿车Ghibli，这款车前11月的成绩是2265辆。
2021款添越 4.0T V8
排名第三的是宾利，前11月上险销量为3634辆。具体来看，宾利旗下走量的也是SUV车型--添越共计贡献1596辆，占比宾利总销量的44%；另*走量车型是大型轿车飞驰，该车累销1329辆。
库里南是劳斯莱斯旗下最走量的车型
排名第四的劳斯莱斯1-11月销量也突破千辆，达1485辆。车型方面，大型SUV库里南贡献销量658辆，大型轿车古斯特和幻影则分别贡献498辆、105辆。
2022款阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Coupe
阿斯顿·马丁以上险771辆排第五名，中大型SUV车型--阿斯顿·马丁DBX贡献525辆，跑车阿斯顿·马丁DB11也取得了不错的成绩，前11月售出170辆。
最后简单提一下，兰博基尼主销中大型SUV--Urus和跑车Huracán，二者前11月分别上险422辆、252辆；法拉利走量车型是两款跑车--法拉利F8和Roma，二者上险量分别为245辆、244辆；迈凯伦热销车型为迈凯伦GT，累销185辆，路特斯旗下销量则全由Evora跑车贡献。
兰博基尼Urus 4.0T V8
写在最后：
对于超豪华品牌来说，我们印象中它们均以打造*跑车为主，比如布加迪、法拉利等均是专注于跑车的品牌；此外，大家对于超豪华汽车品牌的认知也有所不同，比如路特斯是一个专注于跑车的品牌，但其不少产品在价位上确实足够“超豪华”，因此本文将其归于超豪华品牌之列。
从超豪华品牌的销量盘点可以看出，无论是消费者需求还是品牌为了提振市场表现推出相关产品，都是SUV和轿车产品更受欢迎，这在另一方面也说明，真正的社会财富拥有者，他们也希望买与身份相符的超豪华轿车或者SUV，而不仅仅是热血澎湃但乘坐和驾驶体验都不够友好的跑车。
盘点完这些含“金”量超标的超豪华品牌，我个人都快有点飘了。对于超豪华品牌在中国市场的销量表现，你有什么想说的？欢迎留言互动。
开豪车是人们彰显自己身份和地位的重要途径，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，如果经济实力足够强，还会买下世界限量版的豪车。世界上有一些汽车价格非常昂贵，它们的价值远超乎我们的想象。而且这些车有价无市，就算有钱也不一定买得到。
今天我们就一起来认识一下世界上最贵的几款汽车，有*价值已经达到了10多亿，布加迪威龙在它面前都只能甘拜下风。
第1名，劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。
劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的*老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。
第2名，兰博基尼 Concept S
兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。
兰博基尼一生都在追求*的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的*概念车，网传它的市场价值为3.8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。
第3名，敞篷版布加迪威龙
布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1.1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。
第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版
帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以*的性能和精湛的工艺著称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。
这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。
总结：
豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？
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