大众朗逸中配(买保险合适吗)大众朗逸中配自动挡
大众朗逸中配(买保险合适吗)大众朗逸中配自动挡
本文目录一览：
目前，在国内汽车市场*竞争力的恐怕应该属于A级车市场，作为汽车市场销售增长的重要领域，这一细分市场也是吉利想要竞争的主要方向。谈到A级车市场的表现，它总是绕不开这样*车，那就是大众朗逸。这是大众汽车专为中国市场开发的家用型轿车，它已经上市多年，凭借其始终中庸的设计，宽大的空间和始终如一的质量一直保持着高销量。因此消费者也一直对这款车保持高度的关注。
目前大众已经完成了*的更换机芯革命，其采用了我们仍然熟悉的全新家族式设计，以及平和的概念。该车型基于新的MQB平台，车身尺寸和轴距空间比上一代更长，整体将更符合消费者的审美和使用需求。
其内饰设计风格仍然非常受大家的欢迎，它延续了简单但不平凡的概念。汽车中使用了大量的钢琴烤漆面板，奢华感得到了极大的提升。后部空间非常宽敞，即使坐满了人也丝毫不觉得会有因人多而产生的窒息感。这主要是由于长轴距为2688毫米，车内空间非常大。这是同级别对手中非常好的水平。
动力方面，大众配备1.5自然吸气发动机，配上6速手动变速箱，*马力为116ps，*峰值扭矩为150NM，虽然动力不够强可能无法满足车主偶尔也会想要的冲动，但可以满足日常家庭旅行。此外，6速手机一体式变速箱具有更好的稳定性，速度和平稳性更高。这两点通常得到消费者的认可。
底盘调教仍然具有非常明显的大众风格。在驾驶过程中，可以清楚地感觉到底盘的调整非常有质感，并且当开着这辆车的时候就算快速的度过减震带也不会有非常明显的起落感。这种感觉有点像同门师兄弟速腾兄弟的底盘调整，但是大众的舒适性更好。
目前，大众朗逸1.5L有两种风尚版和舒适版，但是却确实没有中配版，因此建议选择舒适版。它和低配版之间的价格差异是15,000元。它具有很多安全配置和舒适配置，相对更适合日常使用。这种车型，市场折扣范围一般在2-2.2万的范围内，占购买税保险，上牌费等费用，整车落地的价格一般在137,000左右。
那么看了大众舒适版的配置你想要入手一辆吗？
笔者问大家一个现实的问题：各位觉得保险是骗人的吗？近些年来，在我国保险行业快速发展的过程中，对保险行业的争论也从来没有停止过。尤其是更为偏激的人甚至指出，保险就是骗人的。那么在当前的发展局势下，保险是否还值得买吗？针对这个问题，我们来看看内行人是怎么说的？
一、当前我国的保险局势
目前我国的保险行业获得了极大的发展，保险市场上经营主体从此前的几家发展成为如今的100多家，并且经营范围也在不断扩大。当前我国也是世界上第二大保险市场。但在整个行业快速发展的背后，却是我国居民对于保险行业的种种质疑。
一是保险行业存在欺诈销售的行为。由于我国保险行业对销售人员工资发放形式为底薪+提成的方式，保险行业为提高自身工资，完成订单，在保险销售过程中存在严重的欺诈行为。比如说，对于保险的参保条件、赔偿标准进行刻意隐瞒。而当购买保险的客户，真正需要理赔时，才发现自己被骗了。
但此时的保险销人员却已经离职，这也是造成当前我国居民对保险行业质疑的原因所在。二是保险行业监管不到位。偿付能力监管是保险业健康稳定发展的基础，是各相关经济体对保险监管的主要内容体现。2016年，我国第二代偿付能力监管体系开始实施，意味着我国保险业监管进入了新时代。
2017年，原中国保监会发布了关于开展偿二代二期工程的文件，这意味着保险业偿付能力监管将会更严格更标准化。首先，偿二代规则虽然早就颁布实行了，但在实施偿付能力监管过程中，要么仍然采用之前偿一代的规则，要么就是零散的出现在别的监管方式当中，未能充分利用新规则对偿付能力实施监管。
其次，在偿付能力监管中，事先预警是比事后处理更有效、更节能的方式。但实际上，我国对保险公司的偿付能力预警机制的建设未给予高度重视。2003年，原中国保监会颁布的《保险公司偿付能力额度及监管指标管理规定》里对偿付能力预警指标体系进行了详细的定义说明。
但在5年后取消了预警指标体系，至今监管部门再也没有对偿付能力预警指标体系进行过明文规定。最后，偿付能力充足率是比较各个保险公司偿付能力状况的一个全面性指标，是保险监管里至关重要的指标。
但是因为这个指标设置相对简单，很多关键信息并不在这里面，因此不能够系统了解到保险公司的偿付能力状况。目前，这种静态的指标体系已无法适应新形势下瞬息万变的交易市场，指标设计不太合理，很多风险，因素都没有在指标里体现出来，提前预警作用越来越小。
三是激进竞争引发乱象。2016年保险公司所推出的“尊享e生”和2020年“惠民保”的推出，有效地弥补了我国商业保险和医疗保险存在的空间，也让很多保险公司看到了商机。但与之而来的无人就是，各大中小保险公司一拥而上，整个行业陷入到无序竞争之中。
其中，以“惠民保”为代表的保险产品，大多数是政府指导型业务，但也出现了很多乱象。比如，保险公司大玩价格战，以政府名义进行宣传，多地惠民保产品推出后却又暂停运营等等。
而更令人担心问题的是，保险公司在运营短期健康险的过程中，具有以亏损换发展的特点。据保监会数据显示，2020年1-11月份，保险公司的短期健康险承保亏损和利润率分别为40.11亿元和-4.5%。而和短期健康险类似的网络互助平台也纷纷关停，2020年9月百度灯火计划下线，2021年1月美团互助关停。
就在前段时间，支付宝旗下的相互宝也关停。基于保险行业以上的乱象，很多人觉得保险行业都是骗人的。那么，现在保险是否还值得买呢？
二、答案来了！
内行人指出，保险还是值得买的。因保险险种过多，我们以短期健康险为例来分析下为何说如今的保险还是值得买的。短期健康险在未被国家整顿之前，存在着价格低、保额高，买到就是赚到的印象。但其实这里面存在着各种套路。比如，缩减用药范围、出险后减少赔付等。
而从保险公司发布的数据也能证明这点，以众安保险网络健康险为例，2019年其赔偿支出仅占保费收入的23%，但准备金却占了77%。这也说明短期健康险存在着赔偿比例过低的问题，很难被消费者所认可。
但随着我国对短期健康保险的规范后，业内人士预计其保额会更加地贴近于医疗支出，保险中此前存在的各种“套路”也会减少，消费者能从这一保险中获得更大的好处。而对于这2年爆火的百万医疗险和惠民保产品，由于这2类保险本身是为了填补医疗保障和中高端商业健康险空白而存在的。
因此，百万医疗险和惠民保产品未来也会朝着政府监管、医保对接、因地政策的方向来发展。依托现有的医保体系的体量、数据等资源，这2类保险未来将会形成自己的可持续发展模式。因此，从这个角度上来看，保险还是值得买的。
但我们必须指出，作为保险行业监管的银保监会也必须要充分发挥自身职能，加强对整个行业的监管和保险在销售过程存在欺诈行为的打击力度，肃清整个行业的风气。只有这样，才能真正推动我国保险行业朝着良性方向发展。
三、总结
从以上分析来看，由于我国保险行业存在着欺诈销售、监管不到位、激进竞争引发行业乱象等问题的存在，导致我国居民对保险的信任程度在不断下降。尤其是保险销售过程中的欺诈行为，必须要严格打击，这样才能整个行业实现常青。
此外，我们也需要指出，虽然当前我国保险行业的确存在部分问题，但还是建议大家保险还是要购买的，毕竟这是对自己的保障。最后，笔者想问下大家，各位觉得当前我国的保险值得买吗？
再有一个多月就过春节了，这段时间准备买车的朋友特别多。最近一位朋友问我，手里预算十万以内，想买辆合资轿车自动挡家用代步车，曾多次到4S店看过日产轩逸经典和大众朗逸启航版，这两款车自动挡低配的价格差不多，问我到底买哪*车更值得买？接下来我就给大家分析一下，这两款车到底哪*车更值得入手。
轩逸经典vs朗逸启航
首先，日产轩逸经典和大众朗逸启航版，都是紧凑型家用轿车，而且两款车的销量也非常不错。但总体来看，两款车从性能、操控、动力，还有市场口碑来看还是有一定差异的。
咱们首先从两款车的外观车身尺寸对比一下
对于汽车的外观，每个人的审美角度不一样，其实，两款车放在一起对比的话，你会发现两款车的设计风格是有明显的区别。大众朗逸启航版的外观，延续了大众家族的设计风格，前脸部分虽说没有大众帕萨特、迈腾那么大气，正面角度看还是比较稳重的，而且大众很多车型的外观很容易被人接受，他是属于那种看着不是十分漂亮，但开几年之后感觉还不过时的那种。
朗逸启航版自动低配
再看看日产轩逸经典的外观，梯子型的中网格栅，低配版本跟大众朗逸启航版一样没有雾灯，整体的外观设计比较主流年轻，偏向于家用。
2022款轩逸经典
外观尺寸方面，朗逸启航版长宽高分别是：4613／1765／1460毫米，轴距为2610毫米。
朗逸启航
轩逸经典，长宽高分别是：4631／1760／1503毫米，轴距为2700毫米。
2022款轩逸经典低配升级了铝合金轮毂
从两款车的车身尺寸对比来看，轩逸经典的车身尺寸更占优势。考虑到大众车型后排座椅下方地板隆起太高，对后排中间乘客乘坐舒适度有一定的影响，所以两款车的空间对比轩逸经典略胜一筹。
大众朗逸启航版后排座椅
两款车的动力油耗匹配还是有一定差异的
在动力方面，朗逸启航版搭载的是大众的EA211系列，1.5升自然吸气四缸发动机，*马力112匹，*扭矩145牛米。与之匹配的是六挡手自一体变速箱，实际驾驶百公里综合油耗6到7升。
朗逸启航1.5L发动机
日产轩逸经典搭载的是，日产的HR16，1.6升四缸发动机*马力122匹，*扭矩155牛米。与之匹配的是cvt无级变速箱，实际驾驶百公里综合油耗6升左右。
轩逸经典1.6L发动机
从两款车的动力匹配和实际驾驶油耗来看，轩逸经典的油耗略低一些，但差别不会很大。在动力性能方面，由于轩逸经典搭载的是cvt无级变速箱，初段加速并没有朗逸启航版来得更直接。另外，在高速行驶的质感和操控性方面，朗逸启航版的性能更稳定，虽说朗逸启航版的排量略小，但在高速行驶中后段加速的动力表现并不差。
轩逸经典后排座
在内饰方面，两款车大同小异，以低配版本为例，车内饰用料基本上为硬塑料为主。两款车都是合资低端品牌车型，中控操控区域以简单实用为主，座椅均为织物材质，值得一提的是朗逸启航版后排座椅支持整体放倒，能更好地拓展车内的空间。
朗逸启航中控
在安全配置方面，轩逸经典标配六个气囊、胎压报警、ESP，像比较实用的后倒车雷达、上坡辅助并没有配备。
轩逸经典中控
轩逸经典CVT变速箱
而朗逸启航版，低配版本只有两个气囊，并且标配了后倒车雷达上坡辅助。美中不足的是后排座椅地板的隆起太高，低配版本并没有后排空调出风口。
两款车的价格对比，轩逸经典自动低配指导价10.86万，终端优惠完9.2万左右，落地的价格在10.5万左右。
大众朗逸启航版自动低配，指导价是11.19万，终端优惠完的价格要比日产轩逸经典便宜一些，自动风尚版优惠完裸车的价格是8.3万左右，最终全款落地的价格9.4万左右。（当然，每个地区的优惠力度有差异大家可以参考一下）。
综合来看，日产轩逸经典由于刚上市，2022款优惠力度太小，在价格方面要高于朗逸启航版。按两款车的各方面对比，大众朗逸启航版的性价比略高一些，轩逸经典的优势主要体现在空间大、油耗低，比较适合城区上下班代步。而朗逸启航版的优势主要体现在，性能操控和高速行驶的稳定性。
通过以上的对比，不知大家更喜欢日产轩逸经典还是大众朗逸启航版？欢迎评论区说一下你的个人观点。
导读：新款大众朗逸来了，低配落地11万配1.5引擎，感觉比宝来有诚意
对于大众汽车来说，我们最熟悉的车型就是传统的家用轿车，比如说全新款式的大众桑塔纳，大众捷达，以及*款式的大众速腾大众宝来车型，而今天要与大家分享的也是一台标杆级别的大众车型，这就是*款式的大众朗逸，新款车型相比老款车型来说，拥有着更加接地气的售价以及更加时尚的外观，尤其是新款的大众朗逸，在外观造型方面与新款的大众帕萨特有着很高的相似度。
首先我们从外观来看，这款大众朗逸相比老款车型来说体现出了更强的豪华感和*感，该车不仅拥有*样式的进气格栅和灯组造型设计，而且全新的车身线条也变得更加富有立体化的视觉效果，因此这款车的气势和质感相比老款车型都有着明显的提升，同时该车也将会使用*样式的日间行车灯以及运动化的铝合金轮毂，而且还会配备更加精致的尾部造型设计，尤其是全新样式的尾灯组的点亮之后具有更高的辨识度。
值得一提的是这款大众朗逸车型还有一个*的特点就是增加了全新样式的中控大屏，而且也会配备液晶仪表以及*样式的中控台，同时该车全新的内饰配色，看上去也更加的年轻和时尚，同时也更加符合家用轿车的定位。
对于新款大众朗逸的动力系统，这次整体的表现明显要比新款的大众宝来出色的许多。因为新款的大众朗逸车型继续保持了经典的1.5升自然吸气发动机，作为入门版本车型的动力系统，同时该车也会像新款的大众宝来车型一样选择全新的1.2T和1.4T发动机作为动力。这样一来新款的大众朗逸车型在整体售价方面将会更加的接地气。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众朗逸中配》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众朗逸中配、买保险合适吗相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
