比亚迪秦*消息，比亚迪秦电动汽车2022年新款
比亚迪秦*消息，比亚迪秦电动汽车2022年新款
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比亚迪新款秦PLUS EV已经完成申报工作，新车最主要的变化是在动力上进行了升级，依旧提供两种动力可选，其中高功率车型电机功率小幅提升。新款秦PLUS EV外观、尺寸均与现款保持一致，预计最终的售价也不有大幅调整，起售价在13万元左右。
新款秦PLUS EV沿用了比亚迪家族式设计语言，整体设计风格与旗舰轿车汉EV较为相似，车身尺寸与现款车型相同。作为年款车型，秦PLUS内饰预计与现款车型保持一致，依旧提供小尺寸嵌入式仪表和旋转中控屏。
动力方面，新款秦PLUS EV低功率车型搭载的电机*功率为100kW，峰值扭矩预计为180N·m，高功率车型搭载的电机参数小幅提升。续航方面，以现款车型作为参考，秦PLUS EV配备磷酸铁锂刀片电池，提供400km、500km、600km三种版本车型，新款车型不排除会进一步提升续航里程。
2018-06-28 22:56
“网上炒金”紧箍咒越念越紧。
日前，中国人民银行金融市场司发布两份黄金相关业务文件征求意见，分别是《关于黄金资产管理业务有关事项的通知（征求意见稿）》（以下简称106号文）和《黄金积存业务暂行管理办法（征求意见稿）》（以下简称132号文）。
根据两份文件，黄金资产管理业务和积存业务，均只能由持牌金融机构发起设立，其中黄金积存业务只能由银行开办，互联网机构只能代理金融机构黄金业务，不得提供黄金账户、清算、结算、交割等服务，不得将代理的产品转给其他机构进行二级或多级代理。
这是央行近两个月内发布的第三个黄金业务规范，在5月9日发布的《互联网黄金业务暂行管理办法（征求意见稿）》中，央行规定，互联网黄金业务只能由金融机构提供黄金账户服务，互联网机构不得提供任何形式的黄金账户服务。
黄金资管产品仅限金融机构发起设立
根据106号文，黄金资产管理产品仅限金融机构发起设立，是金融机构的表外业务。
该文件将“黄金资产管理业务”定义为银行、信托、证券、基金、期货、保险资产管理机构以及金融资产投资公司等金融机构接受投资者委托，将受托的投资者财产投资于实物黄金或黄金产品的金融服务。
现有的黄金产品包括黄金现货、黄金期货、黄金基金、黄金理财等。包括黄金ETF、黄金QDII在内的黄金类基金规模较大。
106号文指出，发起设立黄金资产管理产品的金融机构，委托其他金融机构或经金融监督管理部门许可的互联网等机构（以下统称代理销售机构）代理销售其发行的黄金资产管理产品，要符合金融监管部门的管理规定。
文件还要求，代理机构销售黄金资产管理产品的宣传口径，应当与产品发起设立机构的官方网站或移动终端的宣传口径保持一致。
苏宁金融研究院互联网金融研究中心主任薛洪言表示，106号文是遵循此前发布的\"资管新规\"和\"互联网资管新规\"的文件精神，在黄金细分领域市场进行查漏补缺的监管制度补丁，是更细化的规范。强调的基本要点是非持牌机构不能发行相关资管产品，只有取得监管部门许可资质的互联网机构才能进行代销。
黄金积存业务仅限银行开办
与106号文相比，132号文对普通投资者的影响更大。根据该文件，黄金积存业务仅限银行业存款类金融机构开办。
所谓“黄金积存”，是指金融机构按照和客户的约定，为客户开立黄金账户，记录客户在一定时期内存入一定重量黄金的负债类业务。黄金积存产品最小业务单位为1克。
银行很早就开展了黄金积存业务，四大行及招行、光大等股份制银行都有此类业务，大多称为“积存金”，这种类似于黄金“零存整取”的业务，大大降低了黄金投资的门槛，普通投资者接受度比较高。
正因为如此，黄金积存业务也吸引了互联网平台进入。据不完全统计，目前有上百家互联网黄金理财平台为投资者提供买卖黄金、黄金生息的产品，如黄金钱包、存金牛、存金钱包等，还有一些互联网平台选择与金融机构联手开展业务，如支付宝与博时基金合作推出的“存金宝”、京东金融与黄金管家联合推出的“京生金”、腾讯旗下财付通和工商银行合作的“腾讯微黄金”。
这些网络平台的创新之处在于，投资者积存的黄金，不仅和银行系“积存金”一样根据基础金价波动计算收益，还能获得实物黄金或货币资金形式的利息。
不过，根据132号文，今后前一类互联网平台将不能再开展自有业务，而是只能与持牌金融机构合作，成为后者的合格代理销售渠道。
值得注意的是，银行业存款类金融机构可以向投资者支付利息，利息支付方式可以是实物黄金，也可以是货币资金，利率水平由双方协商确定。这意味着，132号文承认了互联网平台的模式创新，并正式将其纳入监管。
杭州规模较大的黄金O2O平台“金有金”相关负责人表示， 5月9日央行发布《互联网黄金业务暂行管理办法（征求意见稿）》以后，该平台一方面暂停了自有的黄金积存业务，一方面积极和银行对接，争取早日按照新的监管要求，恢复业务运营。在与银行的合作达成之前，该平台将向黄金消费者提供饰品回购、零购整取、旧金回购、旧金换新等一站式服务。
工行杭州分行贵金属业务经理陈孜俊表示，此次央行推出一系列黄金相关监管办法，主要是防范金融风险，维护黄金市场秩序，保护投资人的合法利益。
据他透露，央行的一系列新规，给银行创造了一个很重要的增长点。目前工行正在寻求与更多互联网平台合作，准备就黄金资产管理、黄金积存等业务开展合作。
很高兴五一节的时候我拿到了一台秦plus dmi120km的顶配试驾车，整个五一节我用作为家庭用车体验了一段时间，完全作为个人家庭用车的标准来体验与测试这台车。
秦plus dmi共推出4款车型，售价区间为10.58-14.58万元，分为两种续航版本分别为55km和120k，长宽高分别为4765×1837×1495mm，轮胎具体尺寸分别为225/60 R16和215/55 R17，轴距为2718mm，车身颜色方面PLUS提供了5种车身颜色，分别为赤帝红、时光灰、雪域白、天青蓝以及玄羽黑，试驾车我拿到的是一台赤帝红的版本。
动力部分配备骁云1.5L自然吸气发动机+电动机组合而成的插电式油电混合动力系统，*功率81kW，峰值扭矩135N·m，而电动机方面将提供两套电混系统，其中55km续航版本车型将搭载EHS 132电混系统，电动机*功率132kW，峰值扭矩316N·m，百公里加速时间为7.9秒，120km续航版本车型则搭载EHS 145电混系统，电池组容量更大，电动机*功率145kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速时间为7.3秒。
秦plus dmi的内饰偏向于年轻动感，钢琴烤漆面板、非常简约时尚的中控台装饰条、12.8英寸的智能悬浮旋转大屏、环抱式座舱、多功能方向盘等等全部安排上，座椅的质感不错对比我那台宋pro燃油包裹感好不少，更重要是工作台和中控台都安排上了我最喜欢的氛围灯。
拿到这台车，我最想测试的就是EV模式下这台车的行驶里程，120公里版电池容量是18.32kwh，为了准确的测试EV里程，我找到外面的快充站把电补满，18kw的快充站30%-***充满大约耗时40分钟左右，按我这边的电价冲了14元。
补慢电加满油，仪表显示120km+1122km，接下来就开始测试！
刚好五一回趟老家，测试路段为成温邛高速～成都绕城～京昆高速，由于刚好遇上五一节车流量较大，全程车速差不多在在80-110的样子！
跑完成温邛和绕城高速是仪表显示行驶了51公里EV模式还能跑77公里，成都绕城堵车大家都知道吧，平均车速走走停停也就100左右。
离开成都绕城上了京昆高速，行驶到德阳南服务区，EV行驶了共91公里，电量还剩下36%，所以EV模式在跑30公里一点问题没有，还要说一句当天的天气不错气温19℃，全程没开空调！
还要说说我最喜欢这台车的地方，就是这台120KM版本上有两个充电接口，一个交流慢充口和一个直流快充口，快充从15%充至80%电量仅需要40分钟，秦plus dmi 55公里版是不支持直流快充的，因此，55KM版本只有一个慢充口，所以个人建议，条件允许的话上120顶配吧！
由于老家没有充电桩小区充电也不方便，和家人出去玩一天全程HEV模式，亏电情况下综合油耗表显3.3L可能和车速比较慢而且都是国道原因，后边开空调行驶一段路程，表显就到了4.1L，馈电模式设置是标准回馈+智能保电标准，个人觉得这个组合设置是最省油省电的！
最后来说说这台车的优缺点
先说缺点，*吐槽就是仪表太小，显示的信息过于拥挤，强光下反光有点严重，我个人觉得，配备唐、宋plus、汉那样的仪表，也多不了几个钱，而且用户也愿意为大仪表买单，还有我自己那台送宋pro四门下面有装饰板车身下边边缘，雨天的时候对裤脚就很友好了，秦plusdmi没有这个设计，我觉得可以移植过去，最后吐槽就是后备箱盖，一个顶配居然没配电动尾门，车身很脏的时候，摸哪里哪里都是一手灰。
说完缺点再来说说优点
省油，是真的省，可油可电，油家庭用车很经济，开起来很安静，至少比我宋pro好很多，就算馈电发动机介入的声音都比我车小，能上绿牌不限号，还没购置税，家庭用车值得推荐！
个人建议：有考虑这台车的朋友，建议上120Km版本，日常通勤用电就基本够了！
秦PLUS DM-i可以说是当前相当火爆的车型，众多准车主等候提车遥遥无期，但是车无完车，试驾发现还是有很多不足秦PLUS DM-i有哪些缺点呢？比如说后排空间不足，车身太重悬挂拉跨导致过减速带弹跳严重，乘坐舒适感不强，还有比亚迪一贯的做工，真是一言难尽。至于网友们反映的胎噪问题倒是还可以接受。
距上市至今已快一年了，各位迪粉在猜测2022年会上新款吗？居小道消息，比亚迪秦dmi在2022年3月底4月初的样子，会增推一个配置出来，只是增一个配置——55尊荣版。外观保持不变，前脸依然是熟悉的龙颜设计，大尺寸中网几乎占据了整个前脸；尾部是贯穿式尾灯，具有相当高的辨识度。动力依然是1.5L DM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机*功率可达81kW（110马力），*扭矩135N·m，电机*功率110kW，*扭矩250N·m，*车速为200km/h。电池使用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池组。变化是在中控，比如仪表改了8.8英寸（驱逐舰05的仪表）安全配置增加，L2驾驶辅助，360全景影像等等……价格在12.98的位置。喜欢的可以等等了
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