crv2013款(党的基层组织根据工作需要和党员人数)crv2013款现在值多少钱
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大家好，欢迎来到今天的番茄验车日记，这一期我们为大家带来*2014年上牌的本田CRV。
我们今天检测的这台是2013款两驱豪华版，2.4L的排量，相比较2.0L的版本动力更加充沛。今天这台车是CRV的第四代车型，现在已经出到第5代，新一代采用了1.5T涡轮增压小排量发动机和混动版本。而我们今天的这*还是使用传统自然吸气的版本。
提到CRV我们都知道这是*知名度很高的车型，在中国市场也是卖的非常不错，可以说正是本田的第三代CRV开启了中国市场SUV车型加价卖车的热潮。
这款车前脸采用了与8代雅阁相似的进气格栅设计，整体很大气沉稳，整个前脸很壮实，很有力量感，符合他当时目标人群的审美。这款车采用了17英寸的轮胎，提升了舒适性的同时也降低了车主日后的更换使用成本。
来到侧面我们可以看到CRV很宽大的侧身，相比较上一代车型而言车身少了一点灵动，多了一份沉稳，高高隆起的车尾让我们不禁对CRV的行李箱空间有了更多的期待。
来到车尾*映入眼帘的就是他非常醒目的后尾灯，长长的竖直尾灯让他在夜晚有了更多的辨识度，更加保证行车的安全。而尾门上的小小尾翼不仅集成了高位刹车灯，更让整车带来一种运动的感觉。
打开尾门我们发现他的尾箱离地间隙很低，方便了日常的物品的拿取，女性也可以很轻松的把行李搬上车而不用举得很高，这个设计很人性化。整个后备箱的空间很平整宽大，可以很规整的放行李，放倒后排座椅后更可以获得一个巨大的行李空间，另外在这里还有一键放倒后排座椅的按钮，省去了前后来回折腾的麻烦，这个给个好评。
现在让我们来进去检测环节，看看车子的状况到底如何
首先，我们先看一下车子的外部情况。经过检测师的检测，我们发现全车没有板金喷漆的痕迹，只是前后保险有一些细微的刮擦，一个已经行驶了5年的老车还能保持原板原漆真的很难得。
接下来，让我们看看发动机发动机舱。
经检查我们可以看到电瓶寿命***，应该是刚刚更换过的新电池。整个机舱的螺丝都没有拆动过，但是经过我们的检查发现，发动机并无漏油渗油现象。左右大灯的日期，早于车子的出厂日期，而且螺丝也无拧动痕迹，所以大灯并没有拆换过。我们可以发现，这辆有着五年车龄的车子，车况还是不错的。
下面我们看看车子的内部情况如何。原车主用车应该比较爱惜，整车的内饰还是比较新的，并无任何破损。通过OBD电脑的检查我们发现，整个车子的系统都非常的正常，除了一些可以消除的电子故障外，没有任何的问题。这一代的CRV相比于上一代，内饰有了长足的进步，更加年轻，换挡杆的位置区别于别的车型，实际使用中非常顺手。
这款车的多功能方向盘集成了定速巡航，音量调节和行车电脑的控制，使用起来非常顺手。通过仪表我们可以看到，这台有着5年车龄的车子一共才行驶了不到5.5万公里，车主开的还是比较少的。这款车的配置还是比较高的，自动双区空调，这个天气它的空调制冷还是很给力的，风力十足，座椅加热在冬天是非常不错的。
这款车的内部置物空间是非常多的，中控台下面这个长长的水杯架可以放很多东西，前面的烟灰缸拿掉之后也可以放东西。中央扶手箱还是比较深的，扶手箱的上部可以前后移动，在开车的时候可以根据个人身高的进行前后调节。后排的中央突起很小，后排可以很轻松的乘坐三个人，座椅也比较软。
现在让检测师带着我们路试，看看这台5年的车子性能怎么样。这辆车搭载了一个2.4L的自然吸气引擎，与之配合的是一个5AT的平行轴自动变速箱，这也是早期的本田车上都会使用的一台变速箱。当然在9102的今天来看这套动力总成算不上先进了，但是整体的配合是相当不错的。起步阶段油门很灵敏，稍稍踩下油门车子会往前窜，给你一种动力很强的感觉，2.4L的排量在高速行驶的时候也不会有很肉的感觉。当然和现在主流的涡轮增压相比，还是有点差距。好在这款车胜在动力衔接很线性，平顺性比较好，非常适合家用。并且这套动力总成耐用性很好，一辆5年车龄的车子，发动机运转很平顺，变速箱也没有任何的异常，也许在这个车型的消费者看来，皮实耐用，空间合理，不容易出毛病，才是这些车主所看重的吧。
开CRV的车主也许不那么爱出风头，但是一定是非常顾家的，可能对于他们而言，一辆能够载着家人从A点到达B点的汽车，虽然没有什么驾驶乐趣，但家人的陪伴也很温馨。虽然没有引擎的轰鸣，但孩子的笑声胜过一切。
今天的检车日记就到这里了，所以大家有什么想看的车型，可以给我们留言，我们会选取小伙伴们更感兴趣的验车经历，做成文章和视频。
《中国共产党支部工作条例（试行）》共八章37条，自2018年10月28日起施行。
第五章 组织生活
第十五条 党支部应当严格执行党的组织生活制度，经常、认真、严肃地开展批评和自我批评，增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性。
党员领导干部应当带头参加所在党支部或者党小组组织生活。
第十六条 党支部应当组织党员按期参加党员大会、党小组会和上党课，定期召开党支部委员会会议。
“三会一课”应当突出政治学习和教育，突出党性锻炼，以“两学一做”为主要内容，结合党员思想和工作实际，确定主题和具体方式，做到形式多样、氛围庄重。
党课应当针对党员思想和工作实际，回应普遍关心的问题，注重身边人讲身边事，增强吸引力感染力。党员领导干部应当定期为基层党员讲党课，党委（党组）书记每年至少讲1次党课。
党支部每月相对固定1天开展主题党日，组织党员集中学习、过组织生活、进行民主议事和志愿服务等。主题党日开展前，党支部应当认真研究确定主题和内容；开展后，应当抓好议定事项的组织落实。
对经党组织同意可以不转接组织关系的党员，所在单位党组织可以将其纳入一个党支部或者党小组，参加组织生活。
第十七条 党支部每年至少召开1次组织生活会，一般安排在第四季度，也可以根据工作需要随时召开。组织生活会一般以党支部党员大会、党支部委员会会议或者党小组会形式召开。
组织生活会应当确定主题，会前认真学习，谈心谈话，听取意见；会上查摆问题，开展批评和自我批评，明确整改方向；会后制定整改措施，逐一整改落实。
第十八条 党支部一般每年开展1次民主评议党员，组织党员对照合格党员标准、对照入党誓词，联系个人实际进行党性分析。
党支部召开党员大会，按照个人自评、党员互评、民主测评的程序，组织党员进行评议。党员人数较多的党支部，个人自评和党员互评可以在党小组范围内进行。党支部委员会会议或者党员大会根据评议情况和党员日常表现情况，提出评定意见。
民主评议党员可以结合组织生活会一并进行。
第十九条 党支部应当经常开展谈心谈话。党支部委员之间、党支部委员和党员之间、党员和党员之间，每年谈心谈话一般不少于1次。谈心谈话应当坦诚相见、交流思想、交换意见、帮助提高。
党支部应当注重分析党员思想状况和心理状态。对家庭发生重大变故和出现重大困难、身心健康存在突出问题等情况的党员，党支部书记应当帮助做好心理疏导；对受到处分处置以及有不良反映的党员，党支部书记应当有针对性地做好思想政治工作。
学习大国
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天接到一个粉丝的邀请，前去检测一台2013款本田CR-V，车商的描述：车子十分良好，7年过去了，外观没啥大问题，而且最主要的是公里数少，才6.3万公里，平均下来一年行驶不到1万公里，因为原车主主要上下班用，而且距离比较近，所有公里数特别少。
粉丝是在网上看到的车源，但自己还是对二手车心里有数，再加上自己不是很懂车，就通过朋友介绍邀请我们陪同去看看是不是能捡个漏，毕竟同样的预算下，能淘一个公里数比较少的车，对任何购买二手车的买主来说还是不错的。
接着粉丝带着我来到了今天的主角面前2013款 本田CR-V 2.4L 四驱 豪华版，在灯光照耀下，感觉车辆的车漆成色还不错，外观也一点都不过时。粉丝说这个车当年上市的时候去看过，第一眼就特别喜欢，无奈家里人不同意最后买了雅阁，虽然质量不错但毕竟不是SUV，这么多年过去了还是初心不改，想着如果车况合适的话就把雅阁卖了。
本次检测车辆信息
车辆型号：2013款 本田CR-V 2.4L 四驱 豪华版
出厂日期：2013年6月
表显里程：63174KM
新车指导价：23.98万
卖家报价：12.8万
绕车一圈下来检查，发现车辆油漆确实还不错，这个珍珠白比较难喷，如果调的不好，很容易有色差出现了，特别明显的就是会有偏黄的效果。
看到车辆的生产日期为2013年6月，刚好7年零3个月。
话不多说，先开始今天外观检测，前面说到，车辆的外观初步看，情况还可以，但是到底是修复的好，或者就是原汁原味，我们摸一摸就懂了，首先是前杠部分，凹凸曼在看的时候，发现了一些比较细小的颗粒，这个就是后面喷漆导致的，但是在镜头下面不是十分明显，说明喷漆工艺还可以。
既然前杠有喷漆，就怕车辆前部有过事故，导致前杠更换后喷漆，这样修复处理的效果是比在原漆面修复起来更好，所以前盖也是要看看是否存在钣金喷漆现象，但是检测前盖并未发现有异常情况。
但是前挡风玻璃检查中，发现有更换的迹象，车辆是13年生产的，挡风玻璃生产日期为16年，这个到底是啥原因？是事故碰撞还是因外意外被石头打击导致，我们就要好好检测一番了。
检测左前叶子板部分，发现了有明显的钣金修复痕迹，而且数值比较高，难道车辆这里发生过严重碰撞，导致了前挡风玻璃更换？如果这样，就要看看有没有伤及A柱了。
万幸的是A柱经受住我们的考验，整个检测下来并未发现钣金切割痕迹。
接着左侧一路检测下来，除了左前叶子板部分有钣金喷漆现象，其他部分都为发现有任何钣金喷漆的痕迹。
后杠部分检查，也未发现有明显的二次喷漆修复痕迹，雷达探头处的胶圈十分干净，未见有飞漆现象。
后盖螺钉检测也未发现有拆卸或者后期喷漆修复情况。
备胎槽部分的检测，数值也在正常的范围之内。
后围板部分检测，不论是密封胶，还是各处的接缝，都未发现有后期修复情况，说明车辆后部应该未有追尾情况。
右边检测，右后叶子板及右后门部分都未发现有喷漆情况，但是右后门的防擦条有损坏的现象，建议后期更换一个防擦条，直接去某宝上应该还能搜到。
右后视镜部分也有明显的剐蹭情况，并且这次剐蹭导致了后视镜有松脱情况，凹凸曼检查的时候发现松动情况比较严重，应该是后视镜内支架以及损坏，建议到手后及时修复。
因为前面说到前挡风玻璃有更换痕迹，所以左右A柱都成了排查的重点范围，但是两侧的A柱都未发现有明显的钣金切割痕迹，所以可以判断前挡风玻璃更换是日常使用中被击打破损导致的更换，与事故无关。
如果说左侧检查还有钣金修复情况，右侧从头到尾的检测，就未发现有任何一处喷漆修复痕迹，都是原厂状态，当然右侧部分部件存在小瑕疵，除了上述说到的情况，右前叶子板处也有凹陷的痕迹，但是一个历经7年的二手车，全车油漆百分之九十都是原厂！还是非常不错的。
接着我们进行发动机舱部分检查，检查前介绍下本车的动力，本车搭载的是本田*的i-vtec可变气门正时和升程技术的2.4L发动机，*功率140Kw，*马力190Ps，*扭矩222N.m，本田发动机简单的说跟普通自然吸气发动机*的不同就是在i-vtec的加持下，油门越深，扭矩越大，不会跟普通自然吸气发动机那样，越到后段越无力，所以在这样*发动机的带动下，车辆日常行驶肯定不会显得特别肉。
打开发动机舱盖，就发现发动机两减震器上面加装了支撑杆，这样的好处是过弯的时候给予更多的支撑力量，但是大哥，在CR-V上面装这个，你是认真的吗？虽然有i-vtec的加持，但是毕竟它是SUV的底盘，你还要压线过弯？凹凸曼个人感觉加装这个意义并不大，但也算体现了前车主有多喜爱这辆车。
除了这个改装情况外，发现两前大灯也改装LED灯泡，LED灯泡后部的散热器已经长出来一节了，十分的好辨认。但是目前这种改装的LED灯泡品牌和价位相差特别大，质量也是参差不齐，如果没有深度了解过，就在网上随便买*便宜的装上去，可能会对大灯有损害得不偿失。
前面说到前杠有过喷漆，怕有事故导致，但是前盖部分的数值又是正常的，也担心车辆前盖有过更换情况，所以这里也要好好检查下前盖是否存在更换情况，但是现场看到的前盖螺钉并未有明显的拆装或者修复痕迹。
前纵梁及水箱框架部分也未发现有后期焊接修复情况，周围配件螺钉没有发现明显的拆装痕迹。
前水箱框架螺钉也未发现有明显的拆卸痕迹，说明车辆的前部并未发生严重的事故。前部只是前杠有刮碰导致的喷漆。
发动机机脚部分检查，未发现有明显的拆装或者更换痕迹，毕竟车辆的表显里程数才6万公里，以日系车的耐久性，这个里程数经常有网友开玩笑说刚出磨合期，虽然没有那么夸张但发动机部分确实不会有什么需要维修的。检测中也确实这样，发动机部分并未发现有明显的漏油或者后期修复痕迹。
接着我检测全车油液及电瓶情况，刹车油检测中，发现刹车油状态良好，前车主对这辆车养护还是非常上心的。另外，车商一般整备的话不会这么全面，毕竟一辆车的利润也就那么多，全车油水这种能省则省。
机油部分检查，发现有略微变质的情况，应该是距上次保养的周期已经过半了，到手*及时更换，以保证发动机正常工作状态，另外也能明确爱车在自己手上的养护周期和状态。
冷却液检测，发现并未有严重变质，后期可以先使用一段时间再进行更换。另外再插一句，各位买二手车的粉丝要注意的是，爱车到手后整备项目不仅包括全车油水，*把火花塞这些看不见的关键易损件也记得换了。
但是电瓶部分检查，就发现电瓶需要及时更换了，凹凸曼也看了下日期，电瓶还是原厂的那个电瓶，到现在使用已经7年了！避免不了老化情况，建议后期及时更换，不然在山沟沟了，车辆发动不了就比较尴尬了。发动机舱其他部分检查并未发现异常，这里就不一样列举了。
接着我们进行内饰部分检查，内饰部分，座椅看起来磨损程度还是比较轻微的，没有拆卸翻新的痕迹，且并未发现有大面积褶皱或者凹陷情况，以凹凸曼的经验来说，车辆确实公里数不大。
座椅下部螺钉没有发现有拆装痕迹，周边位置也没有水泡后残留泥沙等可疑痕迹。
座椅下部导轨及线束都十分干净，并未发现有锈蚀情况。
车辆安全带也跟车辆生产日期相符，而且并未发现有发硬及发霉现象。
方向管柱及刹车踏板部分检查，并未发现有明显的锈蚀痕迹。
点烟器处检查，没有明显的锈蚀或者后期更换情况，上面这些情况总结起来说，车辆并未涉水情况。并且内饰保养程度还算不错。
接着我们进行启动测试，启动并未发现有延迟或者异响，车辆的表显里程为63175KM，结合内饰部分的磨损情况来看，个人推断是实际里程数，具体等下我们再结合下维保记录来进行一个综合性判断。
内饰部分检查，发现导航有过改装情况。从TF卡槽位置的磨损可以看出来这个导航的质量应该不怎么样，而且还是当年的winCE系统，如今安卓系统的导航都非常普及了，价格不贵功能还很多，建议到手后可以更换。
副驾的化妆镜饰板已经损坏，后期建议修复一下。内饰其他部分检测就未发现有明显异常情况了。看到现在，车辆的车况还是不错的。
接着我们进行路试部分检测，因为车辆本身自重比较大的情况下，虽然是2.4L i-vtec发动机，但还是没有明显的推背感，不论是正常行驶，还是急加速情况下，车辆都是四平八稳不疾不徐。还好车内并未发现有明显的异响，虽然CRV的设计初衷悬挂调教偏向家用，但无论是劈弯还是过坎支撑和回弹都还是比较有力，没有老化塌下去的感觉，路试中也未发现有其他明显的异常。
接着我们到预约的地方进行车辆底盘部分检测了。
检测中发现轮胎有更换情况，更换的时间是18年，但是现在看使用状态还是不错，后期可以先使用一段时间再进行更换。
前后纵梁处检测并未发现有明显的拆装或者变形情况，这样就不一一列举了，发动机及变速箱处检测，并未发现发动机及变速箱有明显的漏油情况，这样也侧面说明了车辆的公里数不大。
虽然凹凸曼也见过不少本田车有渗漏的情况，但那些都是真实里程达到25万以后的车了，而且调表情况都特别可怕。另外这个车可能间歇停放的时间比较长，所以底盘部分出现了些轻微锈蚀情况，这种情况在两广这样的南方地区很难避免，还好没有长草。
后差速器及传动轴处检查也未发现有漏油情况，跟上面说的一样，车辆底盘部分存在着轻微锈蚀，底盘其他部分检查，都未发现异常，这里就不一一列举了。
接着我们进行车辆最后一项检测OBD部分检查，检查发现车辆并未存在任何的故障码。
整整两页OBD都是正常状态，不得不佩服日系车的电子系统稳定性，在德系车上，这个年份，故障码总是陪伴着车辆，一读取都是一片满江红。
接着后台推送了车辆的维保记录过来，车辆的最后一次进店的时间是2016年年底，当时的表显公里数是39165KM，到今天已经4年过去了，公里数才增多了2万，大家觉得是不是不太符合常理呢。
但凹凸曼仔细检查了下车辆的全程维保记录，车辆平均使用公里数大概是一年1万公里左右，结合年份，到今天的公里数应该是7万出头，现在表显是63174KM，跟估算出来的误差在1万公里左右，而且结合内饰及底盘检测，车辆大范围调表的情况应该是不存在的。整个检测下来，发现车辆车况还不错。
最后把检测结果告知了粉丝，粉丝听完后强忍住不笑还连连大力拍我（好吧，我感受到了这份残念有多深重了），粉丝表示这个车在网上看的时候公里数那么少，还仔细反复多看了几遍，觉得不可思议，但是现在整个检测结果出来后，再结合了多方面的证据，车辆确实是这样的里程数，觉得自己终于要了却多年的残念了，现在车况已经看完了，接下来就是要跟车商好好谈谈价格了。
车商的报价是12.8万，凹凸曼后期对比了下网上车辆平均成交价格在12.4万左右，相对于这个车况，车商的报价虽然高一点，但是二手车市场一车一况，一况一价的规则下，这个车况报价也不是特别的高，后期建议粉丝跟车商好好杀杀价格。粉丝也听取我们报告及意见后也觉得是这样的情况，到时候好好谈谈，争取能尽快拿下这车。比较车辆公里数也比较小，网上报价的车辆，这个年份的公里数都在10万往上，比较起来的话，这个价格也不是太离谱。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求，但是重大问题万不可大意妥协！买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！
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做定制淘车这么多年，记不清帮多少岛弹淘到了满意的二手车。但其实，淘车失败的案例也挺多，失败的原因多种多样，其中有个常见的原因就是岛弹预算和要求的不对等。
今天就给大家分享一个淘车失败的典型案例，希望想买二手车的岛弹和我们的淘车顾问都可以汲取经验，以后在买二手车时尽量避免类似的状况，以免耽误客户的时间和精力。
这位岛弹来自内蒙，想要淘一台SUV，主要用来跑工程、跑长途。刚开始岛弹的要求是想要四驱的、大排量的车型，但是他的预算只有十万左右。
接下来在车型选择上，岛弹也是纠结了很久，本田CRV、现代胜达、福特锐界、比亚迪唐DMi等，都是岛弹考虑的对象。
不过，结合岛弹预算，胡大大建议先以日系为主，相对来说，年限长的日系车更稳定。
于是，岛弹的意向车型暂定为本田CRV和3.0的现代胜达。
按照这个要求，淘车顾问发现一台本田CR-V 2012款 2.4L 四驱豪华版，2012年6月上牌，10.1万公里，价格9.68万。
岛弹觉得这个公里数太大了，所以想让我们再找找看。当然要满足岛弹的要求，只要不满意咱就pass。只不过我想说的是这个车10年了才10.1万公里，*是公里数比较少的车，日系车尤其是这种20万左右的日系B级车或SUV反而是调表的重灾区，一般开的都挺多的，就是因为它耐开耐用，很多买了等到再卖可能都不会知道车子是否调表。
接着，又发现一台2018年的日产奇骏，也是四驱豪华版，公里数8万多，价格要14万。
胡大大把这台车的信息给岛弹发了过去，没想到岛弹注意到了奇骏旁边停着的一台日产楼兰，岛弹对楼兰的兴趣比奇骏还大，先了解了下这台楼兰。
这台楼兰还是一台准新车，只有5400公里。车是2021款2.5无级智联豪华版，2020年上牌，新车指导价27.13万，车况原版原漆，价格只要20.5万。
车是好车，可是对岛弹来说超预算了，而奇骏岛弹也是觉得贵，准备再找找看。懂车的可以去了解一下这台18年四驱豪华的奇骏，在保障没有重大事故无泡水无火烧，手续正常的情况下，这个价格*是很实惠的价格。
接下来又找到一台丰田RAV4，2018款2.5L四驱精英i版， 2018年2月上牌，行驶7万多公里，整体车况良好，价格16.5万。
结果还是价格因素，岛弹不考虑。
很快，淘车顾问发现了第五台车源，也是一台本田 CRV，2013款2.0L四驱经典版，2013年10月上牌，行驶9.9万公里，售价9.2万。
这时，岛弹又觉得这台 CRV还不如第一台，还是不满意。
淘了一圈，仿佛又回到了原点。
这样下去也不是办法，胡大大再次和岛弹沟通下淘车需求。
此时，岛弹也意识到自己要求高，预算低，所以总是处在纠结之中。
经过思考，岛弹将预算提到13万。淘车要求由原来“想要四驱的、大排量的车型”转变为“就要一个性价比高的中型或中大型的SUV”，意向车型则变成别克昂科威、斯柯达柯迪亚克、福特锐界、唐DMI等这些以性价比著称的车型。
按照调整后的淘车要求，淘车顾问发现了第六台车源——斯柯达柯迪亚克，TSI330两驱7座豪华优享版，2018年5月上牌，跑了1万公里，车是汽车销售服务公司户，价格13万。
但是岛弹说他开的速派是1.8t，这次换车不想要1.8t的了，我给说这是330，2.0T低功率版本的，但是岛弹还是不满意。所以这台科迪亚克也被淘汰了。
第七台车源是一台2017年12月上牌的别克昂科威，7万多公里，1.5t两驱豪华版，价格11.8万。
还是因为排量问题，岛弹说不要1.5T的，没相中。
第八台，终于找到一台2.0t的昂科威，2017款 昂科威 28T 四驱精英型，2017年10月上牌，只有2.60万公里，价格要13.98万。
这台车岛弹倒是挺满意的，但是还是嫌价格贵，岛弹的心理价位是12万，不过，正常车况这价格基本不可能买到，除非车有一些特殊情况，毕竟二手车一分价钱一分货，便宜的二手车肯定有。
就这样，一个月的时间过去了，虽然期间有过一次预算和要求的调整，但是现在看来岛弹的要求和预算还是不成正比。
既然如此，淘车小分队一致决定知难而退。
于是，胡大大主动联系岛弹，退还了999元淘车诚意金，希望岛弹能够考虑清楚自己的需求后再来淘车。
我们提供定制淘车服务的初衷，就是希望能帮更多的人买到符合自己要求的二手车，但是这个要求如果脱离了市场行情和预算就没有意义了，我们在向往物美价廉的同时，也不要忘了提醒自己一分价钱一分货，尤其是二手车行业。
今天的淘车故事就分享到这了，感谢观看，欢迎留言。
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