定速巡航怎么用，定速巡航怎么用奔驰
定速巡航怎么用，定速巡航怎么用奔驰
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首先，为什么车子会有定速巡航这个功能呢？其实，这个功能设计的初衷就是解放司机的双脚。他的作用就是，按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
从原来的高端车子才有的功能，现在已经普遍在很多汽车上出现定速巡航功能。
但是，有调查显示，很多车友虽然知道自己的车子有定速巡航这个功能，但真正使用它的只有大概10%左右的人，甚至有人压根儿就不用这个功能。很多跑高速时选择使用它，也有人说选择使用它是因为省油，但是还是有很多人会因为担心安全问题而选择不使用它。那么定速巡航究竟是否值得用呢？我们先看看巡航系统的控制原理。
* 定速巡航工作原理
巡航系统控制单元（ECU）根据驾驶人设定的速度，车速传感器的信号以及相应的指令，自动调节节气门的开度，使汽车保持匀速行驶。具体来说，就是驾驶人通过控制开关和加速踏板设定某一车速后，巡航ECU将车速传感器输入的实际车速信号与存储器中的存储设定车速进行比较。当两个车速存在差异是，巡航ECU输出控制指令，通过驱动电路使执行器动作，增大或减小节气门的开度，使汽车在设定的车速下匀速行驶。
通俗来讲，定速巡航利用了先进的电子技术对车速进行自动调节，然后让汽车按照设定的速度匀速行驶。打开定速巡航，设置一个车速后，你的双脚就得到解放，不用一直踩着油门，而且通过智能系统调节节气门开度，还能起到省油的作用。
说完这个相信各位，对定速巡航有了大概的了解，那么该如何打开定速巡航功能呢？
* 如何打开定速巡航功能？
每个汽车品牌设计的方向盘造型不一样，所以定速巡航的开关样式与位置也有很大差别，但它的控制开关一般都布置在方向盘附近。
郑州地铁（Zhengzhou Metro），服务于中国河南省会郑州市和郑州大都市区的城市轨道交通系统，其第一条线路（郑州地铁1号线）于2013年12月28日开通试运营，使郑州成为中国大陆第16座开通地铁的城市。
郑州地铁1号线一期工程车辆为6节编组的B型车，每列车四动两拖，*载客量1870人，*运营时速可达到80千米。地铁车辆底色是白色，主色调是中国红。红色腰带选取了郑州地铁公司Logo的变形元素，在开门时像敞开的手臂欢迎乘客登车。
郑州地铁1号线站点设置：郑州地铁1号线30个站点分别为: 河南工业大学站、郑大科技园站、郑州大学站、梧桐街站、兰寨站、铁炉站、市民中心站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、五一公园站、碧沙岗站、绿城广场站、医学院站、郑州火车站、二七广场站、人民路站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖站、文苑北路站、河南大学新区站
不同车子的定速巡航按键不太一样，但是它的操作逻辑都是差不多的，而且用起来没什么难度，花个2分钟就能掌握了。
什么是定速巡航
定速巡航又称速度控制系统，它是通过行车电脑，让车子按照设定的速度匀速行驶。开了之后，脚就不用一直踩油门了，一定程度上可以减轻右脚的负担，轻松一点。
定速巡航按键都有哪些
以今天这个车子举例子，它的定速巡航按钮集中在方向盘的右边，一共是5个。中间像速度表一样的图标，是定速巡航的总开关。
车子的定速巡航开关，有可能不是这个图标，有的是写英文单词CRUISE的，就巡航。
最右边写的RES，是恢复设定速度开关。
左边写的CANCEL，是解除或者取消设定速度开关。
有些车子可能会用类似速度表中间带个X，叉叉的图标代替。
那么上下两个SET加、SET减，明显就是加减速度，设定速度的。
定速巡航如何使用
如何开启定速巡航那么使用之前，先按下定速巡航的开关。这个时候仪表盘上会出现和开关一样的图标，代表定速巡航已经准备就绪了。
接着车子开到想要开的速度之后，你按SET加、SET减都是可以的，车子马上就会进入定速巡航状态了，仪表上定速巡航图标也会相应地改变颜色。
这个时候就可以把脚从油门上松开了，车子会按照设定速度一直往那边开，我们只要管方向盘，刹车顾及到一下就好了。
这里要说的，现在车子一般都是要求40公里每小时以上，才能开启定速巡航的。你在原地这么慢慢的五公里在那边蠕，那是不行的。
如何控制定速巡航速度你要是觉得当前速度太快或者是太慢，你就按SET的加减按钮来调。
这里要讲一下，不是所有的车子都有SET加减的。这两个按钮的话，你看找不到的话，就找有带加号或者减号这个符号的都行，用法是差不多的，有些车子是上下拨动，有的是两个按钮按。
如果定速巡航的过程中，你想要超车，直接踩油门就可以。
超车之后你油门放开，它还是回到原来设定的速度的，不需要额外操作。
巡航状态下需要减速怎么办如果你要减速，可以直接踩刹车，车子就脱离定速巡航状态了，它就开始减下来了。
减速之后，你再按一下RES键，是可以恢复到原来定速巡航的状态，不用重新设置速度，也算是比较方便。
有的时候，前方道路就比较复杂了，要自己来控制速度的话，就按CANCEL键了，车子会暂时脱离巡航状态，完全就是我们自己来开了。
需要再次回到定速巡航状态的话，就要重复前面的步骤，按SET键了。
如果需要解除定速巡航怎么办要是下高速，或者遇到紧急情况，你踩刹车，按CANCEL键或者按定速巡航开关，都是可以立刻解除定速巡航的。
不太会有种你想停停不下来，慌兮兮还往前面导弹一样冲那种感觉，不太会有。
使用定速巡航需要注意哪些地方
虽然定速巡航用起来比较方便，但是有些事情还是要注意。比如说雨雪天，我就不推荐你用定速巡航了，车子比较容易打滑。
还有就是，在你使用定速巡航的时候，右脚就待机，想要踩刹车的时候随时踩得到。你不要定速巡航开着，一个脚翘得老高，这个都很危险，刹车随时要踩得到。
我为什么一上车就关自动启停
今天讲的是定速巡航，其他还有自动启停、胎压监测、天窗，现在车子这种配置都是比较多了。
自动启停好不好用，有些人一上来就是问第一件事情，这自动启停怎么关？有些人说这个车子没有自动启停，我不要买的。天窗放在那边，玻璃比较安全还是铁皮比较安全？
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自动启停到底有没有用？如果省油到底省多少？为什么有人一上车就关掉？天窗它是玻璃做的，没有天窗它是铁皮，翻个跟斗翻车的时候谁更保命？
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前几天，一则“奔驰C200定速巡航失效，时速120km/h行驶一小时”的新闻引爆了网络，对于这条新闻，我们的丽丽也和大家分析过了，小编在此就不赘述了。关于这种智商筛选类新闻，大家多加独立思考，看个乐呵就好了。但这并不妨碍小编旁征博引，借此热点来和各位读者老爷聊一聊开高速的那些事儿。
要说到高速驾驶，首先小编认为最重要的就是守规矩了！为什么要这么说呢？一方面是小编在高速上见过太多不守规矩的驾驶员；另一方面，不守规矩带来的安全隐患是无穷无尽的。
（欧洲高速法规，希望能有所参考）
不超速、变道提前打灯、不占用应急车道、不长时间占用超车道、合理利用灯光、下高速前提前选好车道。。。。。。这些从驾考科目一就开始强调的东西，小编觉得实在是觉得是基本常识，但一上高速，总会有那么多见缝插针的流氓存在，也真叫人无奈。
说完了规矩，下面我们来看看高速驾驶技巧，小编总结就是三个字——稳准狠。
首先，当我们从辅路（匝道）汇入主路时，由于与主路行驶车辆时速差距比较大，这时候就需要迅速将速度提上来。找准机会、“狠”踩油门、迅速汇入主路，就是小编和大家分享的第一条技巧。若这时候你还“佛系”地等待车慢慢加速，汇入主路后，正常行驶的后车就需要减速迁就你的速度，突然的减速，影响通行效率不说，还大大地增加了追尾的风险。
若当时角色互换，我们行在主路，碰到了这样的“佛系”车辆，该怎么办呢？很简单，五个字——让速不让道！
何谓让速不让道？当你正常行驶，前方突然汇入缓慢行驶、前方车辆突然减速、旁边车道车辆突然插入、或者你的车道遇到了障碍物（例如流浪动物、大石头、行人、停在路上的车辆）时，这时候一定记得减速，而不要随意变换车道。由于行驶速度过快，此时突然变道是来不及看后视镜的，造成危险的系数会更加大！切记，让速不让道！
相信各位开过高速的读者老爷，最怕的肯定就是大车了。小编亦是如此，怕归怕，对于大车我们只要掌握好技巧，也可以轻松应对。
（惨。。。）
首先，看到大车，我们脑海闪过的第一个念头应该是：“赶紧超！”由于大车性能有限，速度肯定比较慢，跟在后面影响通行效率；再者，大车车身过高，跟在它后面还会影响你对于前方路况的判断；最后，万一大车掉个啥东西下来，还真是够你喝一壶的。
当你下决心超大车的时候，还是记住三个字：稳准狠。先观察后视镜，稳稳地选择一条车道；再准确切入；最后“狠”踩油门，迅速超越。值得一提的是，由于盲区过大，各位请尽量避免从右侧超越大车。
说完了大车，我们回到这次蹭热点的主题——定速巡航。
关于定速巡航，小编个人认为，在我们的高速，除非路上基本没啥车，是基本没法儿用的。路况好的时候，的确能解放你的右脚。
什么？你的车有ACC？那你可以试试前方出现车后，自动刹车的力度（据目前小编所知，ACC的自动刹车力度合适的没几家），若是力度合适，倒不妨开着解放双脚。
关于高速驾驶技巧，小编就说到这儿了，若各位读者老爷还有什么想与大家分享，欢迎在评论区留言哟~！（优视汽车 胡坚编辑报道）
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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《定速巡航怎么用》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多定速巡航怎么用、郑州地铁1号线相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
