301路公交车路线(利率加点幅度)301路公交车路线西安
301路公交车路线(利率加点幅度)301路公交车路线西安
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2、利率加点幅度
新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 为扩大公交线网覆盖面，填补公交线路服务盲区，2022年8月20日起，合肥公交集团公司将调整301路、313路公交线路走向及停靠站；8月13日起增加T52路特色公交停靠站。
调整后，301路公交从“磨店”公交首末站发车，经光明路～磨店街～文忠路～龙子湖路～梦溪路～学府路～烈山路～学林路～文忠路～天水路～当涂北路～包公大道～北二环路～铜陵路～站前路，抵达“合肥火车站”公交枢纽站；返程时从“合肥火车站”公交枢纽站发车，经站前路～铜陵路～北二环路～包公大道～当涂北路～天水路～文忠路～学林路～烈山路～学府路～梦溪路～龙子湖路～文忠路～磨店街～光明路，抵达“磨店”公交首末站。
停靠站点：磨店、宋小圩、安徽中医药大学、安徽涉外学院、烈府路口、梦溪小城、朗香书院、安徽粮食学院、万通学院、新华电脑学院、幼儿师范、路西郢、站北社居委、盘塘、东站社区、文天路口、赵大郢、韩北塘、何小郢、当珍路口、韦厂岗、瑶海工业园、瑶海家具大市场、国际汽车城、生态公园、中绿广场、站前广场、合肥火车站；返程停靠合肥火车站、站前广场、朱高村、生态公园、国际汽车城、瑶海家具大市场、瑶海工业园、当珍路口、当天路口、何小郢、韩北塘、赵大郢、文天路口、十三里庙、盘塘、站北社居委、路西郢、幼儿师范、新华电脑学院、万通学院、合肥工业学校、安徽粮食学院、朗香书院、梦溪小城、安徽涉外学院、黉街、前梦路口、安徽中医药大学、磨店。
313路公交从“职教城枢纽站”发车，途经临涣路～大众路～学府路～梦溪路～龙子湖路～文忠路～梅冲湖路～大众路，抵达“众兴邮政所”公交站；返程时从“众兴邮政所”公交站发车，经大众路～梅冲湖路～文忠路～磨店街～梦溪路～相山路～龙子湖路～梦溪路～学府路～大众路～临涣路，抵达“职教城枢纽站”。
停靠站点：职教城枢纽站、职教城东、学众路口、安徽涉外学院、黉街、前梦路口、安徽中医药大学、少荃家园南门、宋小圩、磨店街、文东路口、幼儿师范梅冲湖校区、八联社居委、众兴乡政府、众兴中学、众兴砂厂、众兴邮政所；返回：众兴邮政所、众兴砂厂、众兴中学、众兴乡政府、八联社居委、幼儿师范梅冲湖校区、文东路口、磨店、贺大郢、安徽中医药大学西、安徽中医药大学、安徽涉外学院、学众路口、职教城东、职教城枢纽站。
T52路特色公交停靠站点：市政务办公区南、东怀路口、市政务办公区西、市政务办公区北、市政务办公区东、东怀路口、天鹅湖畔小区东门、兴泰广场、八中、融侨天骏东门、融侨天骏西门、八中、兴泰广场、合肥广电中心、天鹅湖畔小区东门、市中院、市政务办公区西、市政务办公区南。
李克武 方成 新安晚报 安徽网 大皖新闻
编辑 彭玲
据央行网站消息，6月1日，市场利率定价自律机制（简称利率自律机制）工作会议在北京召开。《》
对此，中信证券研究所副所长、首席FICC分析师明明在接受《》
光大银行金融市场部分析师周茂华对
拟将存款利率上限定价方式调整为“基准利率+基点”
据了解，市场利率定价自律机制成立于2013年9月24日，是由金融机构组成的市场定价自律和协调机制。市场利率定价自律机制在符合国家有关利率管理规定的前提下，对金融机构自主确定的货币市场、信贷市场等金融市场利率进行自律管理，维护市场正当竞争秩序，促进市场规范健康发展。
明明认为，定价方法从“基准*倍数”转为“基准+基点”，可能是向贷款定价方式对齐。改革本身并没有太大的影响，但是放在改革降成本的语境下，还是具有更多意义。
“在一季度货币政策执行报告中提到继续改革降成本，本次存款利率定价改革可能就是从存款端入手。除了继续推进LPR改革外，加强存款管理，规范存款利率定价行为也逐步提上日程。当银行存款利率下降过快时，结构性存款、理财产品等作为银行一般性存款的替代品，会对银行存款产生分流作用，当然一定程度上也制约了银行存款成本的下行。”明明对
在周茂华看来，通过“基准利率+基点”方式，给予金融机构更自由的定价空间，有助于提升金融机构负债成本自由度，提升市场资源配置效率；同时，存款利率市场化改革也将提升政策传导效率。
专家：优化存款市场监管有助于提升市场资源配置效率
需要关注的是，上述会议提出的对存款利率上限进行调整，如果落地执行后会给金融市场带来何种影响？
对此，明明表示：“在去年结构性存款压降成效显著的背景下，央行继续提出加强存款管理，遏制高息揽储，将地方法人银行吸收异地存款情况纳入宏观审慎评估（MPA），旨在保持银行负债端成本稳定。本次改革后续可能会限制或压减加点幅度，便于更加精细化、市场化地管理，有利于存款利率下行，进一步促进降成本。”
“国内优化存款市场监管，加强机构自律有助于防范市场高息揽储非理性竞争，同时，从中长期看，有助于提升市场资源配置和政策传导效率。”周茂华称。
上述会议认为，当前利率定价秩序总体稳定。近年来，人民银行深入推进贷款市场报价利率（LPR）改革，优化存款利率监管，推动实际贷款利率明显降低，引导金融系统向实体经济让利。
此外，会议强调，要持续发挥利率自律机制重要作用，推动金融更好服务实体经济。要优化存款利率监管，加强存款利率自律管理，引导金融机构自主合理定价。根据加强公开信息发布管理的自律倡议，督促金融机构完善内部管理制度，稳定市场预期。按照人民银行相关要求，督促各类放贷主体抓紧明示贷款年化利率。
为了优化公交线网布局，提高公交线路运效，按照西安市交通运输综合执法支队批复，西安市公共交通集团有限公司将于2022年6月24日对游7路线路进行调整，2022年6月25日对301路线路进行调整。具体信息
调 整 游7 路
首末站： 西安职业技术学院——南门外线路长度：15公里首班时间：6:30末班时间：21:00票制：实行无人售票两元一票制，可刷卡
线路由西安职业技术学院始发，经西三环、科技二路、高新路、二环南路西段、朱雀大街北段、友谊西路、长安北路至南门外。
线路设置站点28个：西安职业技术学院、东晁村东（回）、西三环科技二路口、化龙三路科技二路口、化龙二路科技二路口、鱼化三路科技二路口、鱼化一路科技二路口、丁家桥、高新六路科技二路口、西安软件园、清华科技园、唐延路科技二路口、科技二路枫叶苑、高新路科技二路口、高新一中、高新路科技路口、高新路光华路口、劳动南路南口、白庙村、电子科技大学、南二环人才市场、南二环含光路口、省政务大厅、省体育场西门、夏家庄、小雁塔、南稍门、南门外。
取消站点18个：东晁村东（开往火车站方向）、鱼化桥、北石桥、外事学院北校区、丈八北路科技路口、科技路高新六路口、科技路团结南路口、唐延路科技路口、科技路高新四路口、西大新区、南二环桃园路口、南二环高新二路口、钟楼北、西华门、新城广场、民乐园、五路口、火车站。
新增站点15个：西三环科技二路口、化龙三路科技二路口、化龙二路科技二路口、鱼化三路科技二路口、鱼化一路科技二路口、丁家桥、高新六路科技二路口、西安软件园、清华科技园、唐延路科技二路口、科技二路枫叶苑、高新路科技二路口、高新一中、高新路科技路口、高新路光华路口。
调整站点1个：劳动南路南口（往西安职业技术学院方向）调整至高新路路西220路站群。
调 整 301 路
首末站： 灞桥停车场——长乐路万寿路口线路长度：12公里首班时间：6:10末班时间：20:30票制：实行无人售票两元一票制，可刷卡
线路由灞桥停车场发车，经世博大道、东城大道、灞河桥、东城大道、柳虹路、柳新路、电厂东路、电厂西路、东三环辅道、长乐东路、长乐中路至长乐路万寿路口。
线路设置站点14个：灞桥停车场、灞桥、三十四中、灞桥火车站、柳虹路柳新路口、电厂东路电厂西路口、灞桥热电厂西门、电厂西路南段、半坡公交调度站、浐河、空军工程大学、长乐坡、长乐东路西段、长乐路万寿路口。
取消站点27个：三桥东、枣园西路阿房路口、崇智路南口、枣园、冶金社区、城西客运站、枣园东路东口、丝绸群雕、西二环大庆路口、丰登路北口、大庆路桃园路口、大庆路劳动路口、潘家村、玉祥门、洒金桥、许士庙街北口、莲湖公园、北大街、北新街南口、革命公园、五路口、朝阳门、安仁坊、康复路、圣荣广场、东二环长乐路口、长乐路公园北路口。
西安公交
19日起骨干公交线路10路将开行，同时取消同线公交线路301路。华龙网-新重庆客户端
华龙网-新重庆客户端12月17日17时05分
首批开通夜班通宵车的线路之一
罗嘉在公交驾驶员岗位上已经工作了27年。华龙网-新重庆客户端
301路的前身是40路。1986年，重庆公交公司一分为四，主城公交由4家公交公司运营，曾经的“自然数”路号升级为3位数，40路更名为301路，运行李家沱至解放碑。此后，301路在解放碑的终点站虽有微调，但它一直是李家沱往解放碑上的一条主要公交线，目前运行李家沱至磁器街。
作为一条老公交线，301路留给驾乘人员不少记忆。
1999年，301路部分车辆更换为空调车，这在当时李家沱至解放碑沿线上跑的公交中算是很洋气的了。“当时301路有5台空调车。”今年50岁的罗嘉是当时开空调车的驾驶员之一，他还清楚记得，当时301路在李家沱站场排队发车，前面普通车在等候发车，可空调车一进站，乘客都跑到空调车上。301普通车的起步票价是5角，空调车起步票价是1.5元，虽然贵了3倍，但夏天乘客还是争着坐，“毕竟是舒适软座，还有空调。”
1999年，驾驶员罗嘉与当时的301路空调车合影。照片由对方提供 华龙网发
此后，随着重庆公交发展，301路公交车也发生着变化，成为第一批引入后置发动机车型的线路之一，车上噪音更小；成为第一批开行夜班通宵线路之一；第一批推行扫码支付的公交线。
301路老员工李远祥记得，2009年通宵车开通时，从晚上要一直要运行到次日凌晨5点半才收班，6台车运行，日均客运量2000多人次。“凌晨3点多至5点半，乘客都很多，不少是到朝天门拿货的，车上不仅坐满了乘客，还放了不少货。” 李远祥说，不过，随着客流变化，通宵夜班线路逐渐改为夜班线路，运行至次日凌晨1点。
线路走向调整 车上看城市变化
301路变化，还有它不断调整的线路走向。
在退休驾驶员葛渝芳记忆中，上世纪80年代，301路从李家沱出发，经土桥、岔路口、到八公里，往解放碑方向，途中不少都是老路，遇到对向有车，经常都要提前停车等待错车，沿途也基本是平房。
到了上世纪90年代，301路走向有了调整，从李家沱经李八路，再过一段小路，到达八公里，然后往解放碑方向。“道路相比此前虽然变宽，但依旧不少路段是坑坑洼洼的。”开301路27年的罗嘉说，这对司机开车要求很高，经过路况差点的路段，他都要把速度放慢。
不过，随着城市发展，渝南大道的通车，301路的行驶道路越来越宽敞。在罗嘉看来，车窗外变化的不仅是道路，还有两侧的建筑，高楼大厦越来越多，轨道交通也开进了巴南。如今，301路沿途基本都与轨道接驳，方便乘客换乘。
明日和301路说再见 19日起10路干线公交来了
为给市民提供更加高效、便捷的出行服务，19日起骨干公交线路10路将开行，同时取消同线公交线路301路。
“以前从李家沱到解放碑的公交车很少，坐301路‘进城’，几乎成了习惯。” 得知301路即将取消，老乘客李爷爷有些不舍。
“跑了27年301路，明天就要和301路说再见了。”驾驶员罗嘉和同事们约好，明天要在301路车前合个影，和这位搭档多年的“朋友”说声再见。
重庆南部公交公司介绍，骨干线路10路将在原301路基础上采取增加车辆、加大班次密度、优化站点的方式，达到缩短市民出行时间，满足市民快捷出行需求的目的。10路高峰间隔3-4分钟/班。路号虽然改变，不变的是公交车安全准点送你回家的那份初衷。
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