大众将成为第一大股东,江淮汽车引大众入股深化混改

大众“吃相”:入股江淮、国轩高科;上汽奥迪、江淮西亚特也快了_百度...

1、近日，大众在中国市场豪掷21亿欧元（约合人民币1656亿元）入股或增持江淮汽车、江淮大众和国轩高科。此举已经惊动了不少人，但大家似乎还忽视了它的另外一个举动：上汽大众已经成立了奥迪事业部，相当于建立了上汽奥迪合资品牌，且*合资车型已经确定为奥迪A7L。

江淮汽车引大众入股深化混改

月25日，江淮汽车宣布，大众中国投资增资江汽控股和江淮大众事宜通过了反垄断调查。

月29日，江淮 汽车 与大众 汽车 战略合资合作项目启动。加上差不多同时公布的入主国轩高科的消息，大众此次在安徽加码国有整车企业与民营电池企业的股权布局，深度地参与到新能源 汽车 产业的改革与升级的进程中，是近年来外资车企在中国少有的“大动作”。

此前也有知情人士透露，大众入股江淮，皮卡或是MPV可能是*实现合作的细分领域。其二，推动大众的新能源进程。大众此次的投资重点之一，就是增持江淮大众的股份至75%，获得了江淮大众的*话语权，决策和行动上能比一汽-大众和上汽大众更加自由。而江淮大众的主打合作项目，就是新能源汽车。

江淮大众更名改姓,失去话语权或是件好事

1、因为江淮大众正式改名姓大众了。12月2日，江淮汽车发布了《关于江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变更、交割完成的公告》，公告指出大众中国投资对江汽控股的增资，和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。

2、月2日晚，江淮汽车发布公告称，大众汽车集团增持江淮大众股份至75%投资交割完成，江淮大众汽车有限公司正式更名为“大众汽车（安徽）有限公司”。交易完成后，大众将持有江汽控股50%股权、大众（安徽）75%股权，实现合资公司的*控股并获得管理权。

从南北争霸到三分天下丨江淮没有输,大众一直赢

1、但与宝马不同的是，大众汽车集团在中国有一汽、上汽、江淮三个合资伙伴，股比的调整将是大众与多家中国企业间的话语权和控制权的复杂博弈。 从江淮大众到大众（安徽），江淮让渡了合资公司的控制权，但也会让大众未来将更多的资源放在大众（安徽）的身上，形成大众在华新的增长极，从而带动整个安徽省电动汽车产业的发展。

2、太伯恐怕战乱涉及吴地，影响吴地人民的生活，就在今江苏无锡市东南梅里营造了一座城市，相传此城的内城周长三百步，外城周长达三百余里，人们在里面像生活在世外桃源里一样，耕作种庄稼，自给自足，生生息息，不受外界干扰。

3、由伯夷建立的吕国，在公元前六七八年被楚国所灭，由姜尚建立的齐国，在公元前二二一年被秦国所灭，在吕齐两国被灭亡后，其子孙都有以姜为姓的，他们尊炎帝为姜姓的得姓始祖。

4、诸葛青之四子诸葛承突的后代从寿昌迁到浙江省龙游县华龙村定居，目前这里有诸葛后裔49户230人。诸葛青的三子诸葛承载的后代于南宋时迁居到浙江高隆定居，高隆之名，取诸葛亮高卧隆中之意。高隆即今兰溪市诸葛镇。诸葛后代散居在高隆周围的7个村落生息繁衍，到了明朝人们便开始称高隆为诸葛镇了，这个称呼一直叫到现在。

5、吴人所建立的氏族政权即吴，它在夏商时代一直存在。《路史·国名纪》就说：“（商）纣时亦有吴伯。” 黄帝是中华民族的人文始祖，也是吴姓历史上记述的远古初祖，他居住在姬水流域（约在今陕西北部），以姬为姓。相传黄帝娶了四位贤淑的妻子，生了25个儿子，其中得姓者14子，其后分14支部族。

三赢?大众混改江淮

1、前天，大众宣布将投资86亿欧元，以增资扩股的方式购入江淮汽车集团50%的股份，并增持合资车企江淮大众股份至75%，将大众新能源汽车总部和基地落户合肥。同时，大众投资11亿欧元购得电池生产企业国轩高科26%的股份，成为了其*股东。安徽汽车工业的大盘，忽然就因为大众、江淮和国轩高科这场三人戏，变得有看头了起来。

2、事件：7月11日，安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、*汽车股份有限公司、星星充电，在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS），意在发力充电基础设施行业。 在新公司中，大众、一汽、星星充电及其兄弟公司各占30%股份，江淮汽车占10%股份。

大众中国CEO冯思翰:目前没有必要介入国轩高科的管理层

1、国轩高科是国内出货量排名第三的电池供应商，同时也是江淮汽车的供应商，这层深度合作关系，也是国轩高科进入到大众视野的原因之一。

2、当天，大众汽车集团投资10亿欧元入股江淮汽车，增持江淮大众股权至7%，获得公司管理权。同时约11亿欧元投资国轩高科，获得26%股权。目前，大众汽车在中国已经拥有上汽大众、一汽-大众、江淮大众三家合资企业，并在上海、佛山、合肥建立和开建新能源车生产基地。

3、大众汽车之变，自然也将推动中国汽车市场乃至全球汽车市场向新能源与智能化转型的进程。冯思翰表示，“尽管新能源汽车市场起伏不定，但我们坚信其中长期发展潜力，并将全力以赴推进新能源汽车市场的发展。过去几年，纯电动汽车市场需求明显增长。

4、大众中国CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员冯思翰博士9月28日对外界表示：“到2024年底，大众汽车集团（中国）将携手合资企业伙伴——上汽大众、一汽-大众和江淮大众，在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元（约合人民币1191亿元），加速布局中国电动出行领域。

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