孚能前十大股东,万亿宁德时代,遮蔽下的隐秘能源帝国

2020,动力电池食物链顶端的十个男人

1、月6日，被称为2019年最惨的人的李斌正式发布了100kWh大电池，蔚来也成为国内首个推出大电池的企业，并且还发布了电池租用服务，开拓了动力电池和电动汽车新的销售模式，李斌也成功的拿掉最惨的人的帽子。

万亿宁德时代,遮蔽下的隐秘能源帝国

价值链下游，宁德时代携手蔚来 汽车 、国泰君安国际控股有限公司和湖北省 科技 投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源 汽车 行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。

杉杉股份和宁德时代的关系是合作关系，宁德时代计划加足马力投产动力电池，苹果公司计划和宁德时代合作，动力电池的市场规模将非常大，杉杉股份应该争取拿下宁德时代大部分供应权，争取将正极、负极和电解液做成协同效应，早日形成新能源帝国，给广大股东应有的回报。

国轩之后孚能再受追捧,奔驰为何入股非主流电池企业?

1、红点新能源小编获悉，7月3日，继大众集团87亿入主中国动力电池企业国轩高科后，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布，与孚能科技深化战略合作，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元（孚能科技披露的信息显示，缴款金额为045亿元人民币）参与孚能科技的*公开募股，并将持有后者约3%的股份，尚待监管部门批准。

2、因此，全面提升新能源汽车的产能就成为了奔驰2020年的重要任务。但奔驰在电动化转型初期所依仗的EQ车型目前正受制于动力电池供应无力。如此看来，奔驰入股孚能科技，与宁德时代进行战略合作，都在应对动力电池供应危机。这与此前大众汽车集团携手宁德时代，入股国轩高科的情况极为相似。

3、也就是说，奔驰未来对动力电池包括软包动力电池的需求，只会增多不会减少。另外，这不是奔驰第一次与孚能打交道。早在2018年时，孚能科技就曾拿下戴姆勒上亿元的电池订单。此次奔驰入股孚能，算是老熟人间的互帮互助了。

4、其实，合资车企本身在电动车技术储备上就不落下风，只不过在布局上显得有些缓慢。而如今它们通过深度“捆绑”电动车核心的电池模块，开始集体发力。在丰田牵手比亚迪、大众入股国轩高科、奔驰联姻孚能科技后，7月10日，又一家海外品牌与中国电池企业“喜结连理”，而这次的主角便是本田和宁德时代。

5、而为满足梅赛德斯-奔驰所需动力电池，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，在生产过程中会使用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。据悉，在计划中，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元，换取孚能科技约3%的股份，本次入股还需等待监管部门审批。

控股股东筹划转让控制权,孚能科技或易主广州国资委

此次股权变动可能导致公司控股股东及一致行动人合计持股比例降至不足5%，从而可能失去控股权，孚能科技可能迎来新的控股股东。据消息人士透露，此次股权变动后，孚能科技的实际控股股东可能变更为广州国资委。这一变化并非突然，而是早有迹象。

简而言之，孚能科技的控股股东及其一致行动人要转让5%的股份，而转让后其或将失去控股权，孚能科技“易主”。作为国内软包电池路线的龙头企业，仅仅上市三年时间就要“易主”，不禁引发了行业内的种种猜测。

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