戴姆勒集团前十大股东,戴姆勒*股东
戴姆勒集团前十大股东,戴姆勒*股东
吉利是奔驰的*股东、合作关系。吉利是奔驰的*股东：吉利通过其海外资本实体获得了戴姆勒百分之69的股份，并拥有投票权，使李书福的吉利集团成为戴姆勒集团母公司奔驰集团的*股东。
吉利确实已成为奔驰母公司戴姆勒的*股东。以下是关于此事件的一些关键点：收购详情：吉利集团通过旗下海外企业主体收购了戴姆勒股份公司69%具有表决权的股份，价值约90亿美元。这次收购完成后，吉利成为了戴姆勒的*单一股东。
奔驰品牌并没有被任何公司收购，只不过是戴姆勒集团的股权发生了变动，中国浙江吉利汽车股份有限公司海外分公司收购了戴姆勒集团的69%的股权，成为了戴姆勒集团*的股东。奔驰公司的全称全称是戴姆勒梅赛德斯奔驰汽车公司，是一家德国的汽车品牌，是属于豪华汽车品牌。
月13日，北京汽车集团有限公司宣布，其已通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司股份98%，成为戴姆勒*股东。双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司46%的股份。
这一举措使得李书福的吉利集团成为了戴姆勒集团母公司奔驰集团的*股东。尽管如此，吉利集团表示，该交易仍需获得中国监管机构的批准。
吉利占奔驰多少股份吉利以约90亿美元的价格收购了戴姆勒69%的股份，成为奔驰母公司戴姆勒的*股东。奔驰是世界知名的汽车品牌，始创于1900年，一直以来以其高品质和高性能的汽车车型而闻名于世。
月24日，吉利收购戴姆勒股份公司69%具有表决权的股份，成为戴姆勒集团第一大股东。2月25日，德国政府发言人对此作出回应：“德国政府已经知悉吉利收购戴姆勒7%的股份事宜，这是公司行为。由于是少数股权的投资性质，因此德国没有必要按照竞争规则或外国投资规则采取行动。
以下内容为吉利的回应：吉利在第一时间，即2018年2月23日，就其持有戴姆勒69%的股份事项通知了市场，且通知的内容准确无误。吉利通知资本市场有关其持有的投票权数量也一直都是准确的。BaFin（德国联邦金融监管局）对吉利23日的通知内容从未提出任何异议。
斯图加特报道称，德国联邦经济和能源部长齐普拉斯表示，吉利与戴姆勒近10%股份之间的交易需要德国政府仔细核查。他表示，吉利作为戴姆勒的竞争对手，需要说明其持股的动机。“如果允许竞争对手的代表获得戴姆勒监事会的席位，可能会出现问题”。
1、戴姆勒的股权结构为：机构投资者占比72%，科威特投资局（Kuwait Investment Authority）占比8%，雷诺日产占比1%，而个人投资者占比19%。目前，吉利集团已经超越科威特投资局成为*单一股东。
2、目前，北汽集团官方尚未对此消息做出回应。值得注意的是，就在8月底，有多家媒体报道称，戴姆勒集团准备重新启动有关增持北京奔驰股份的谈判。对此，不论是北汽还是戴姆勒也均未对外作出回应。目前，在北京奔驰的股权结构中，北京汽车持股51%，戴姆勒为49%。
3、梅赛德斯-奔驰品牌目前并未被任何公司收购，但其所在戴姆勒集团的股权结构发生了变化。据悉，中国浙江吉利汽车有限公司海外分公司已收购戴姆勒集团69%的股权，成为该集团的*单一股东。奔驰，全称戴姆勒梅赛德斯奔驰，是德国的豪华汽车品牌，其归属于戴姆勒集团，该集团成立于1871年。
1、近日有媒体报道称，北汽计划通过收购二级市场股票的方式增持戴姆勒集团99%的股份，总持股比例将达到99%。若增持成功，北汽集团或超过吉利汽车，成为戴姆勒的第一大股东。对此，北汽相关负责人表示并不知情。在戴姆勒将增持北京奔驰的消息传出后不久，北汽增持戴姆勒的消息又紧跟而上。时机很是微妙。
2、中国国内车企中，北汽表态将于2025年全面停止生产和销售燃油车，主攻新能源汽车；比亚迪宣布2030年旗下燃油车退出市场；上汽等也在极大电动化方面的投入，持续打造全新车型。不难想象，“电进油退”的过程，将迎来新一轮市场洗牌，许多在电动化领域缺乏技术储备，竞争力不足的车企，只能眼看着别人“坐庄”，默默等待出局。
吉利控股集团并未实际收购奔驰。他们斥资90亿美元，持有戴姆勒69%具有表决权的股份，成为了戴姆勒的*股东，这一举措由公司董事长李书福代表公司作出。李书福澄清，这是一次海外媒体误读的行为，他个人并未直接入股，而是以吉利控股集团的名义进行投资。
更为重要的是，吉利现已成为奔驰的*股东，并因此获得了相应的决策权。这一变化不仅为吉利和奔驰之间的合作奠定了坚实基础，也为双方未来的共同发展创造了无限可能。通过此次收购，吉利得以借助奔驰的品牌影响力和市场地位，进一步提升自身品牌形象和市场竞争力。
吉利收购奔驰并非全盘接手，而是选择了部分股份的购入。此举背后，奔驰的市场价值令人瞩目，吉利近10%的收购成本高达90亿美元，如此庞大的金额使得吉利难以全盘接手。此次收购对吉利和奔驰双方而言，都蕴含了深远的意义。此次收购是在公开的二级市场上进行的，与普通的股份买卖无异，奔驰并未主动寻求出售。
因此，可以说奔驰并没有被吉利收购。需要注意的是，虽然吉利成为了戴姆勒的*股东，但这并不意味着奔驰将被中国掌控。奔驰品牌和运营仍然在德国和欧洲，其总部和研发中心也仍然在德国。此外，奔驰在全球市场上的销售和运营也不会受到中国的影响。因此，可以说奔驰仍然是一个德国品牌。
没有，吉利控股集团向戴姆勒投资90亿美元，持有戴姆勒69%的有表决权股份，成为戴姆勒第一大股东，并承诺长期持有其股份，但没有收购奔驰。毫无疑问，吉利集团此举将是中国在海外整车领域进行的*一笔投资，也将刷新2010年吉利集团以18亿美元收购沃尔沃汽车的纪录。
您好，很高兴为您解关于吉利与奔驰的关系，需要明确的是，吉利并没有收购奔驰，而是收购了瑞典的沃尔沃。具体细节如下：在2010年，吉利汽车以18亿美元的交易额实现了对沃尔沃轿车公司的收购，但奔驰并未在其中。
