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牵手华为的小康股份(SH601127,股价73.92元,市值1106.67亿元)成为2022年上半年A股市场一匹“黑马”,大受资本市场力捧。
自4月27日股价开始反弹以来,小康股份股价已实现翻倍增长,从32.7元/股上涨至7月19日收盘的73.92元/股,期间*股价达到90.5元/股。
不仅如此,小康股份运作半年的71.3亿元定增也已完成。日前,小康股份对外发布公告宣布,公司已顺利完成非公开发行项目,发行价格为51.98元/股,募集资金总额约71.3亿元。
7月19日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《》
尽管在资本市场表现抢眼,但小康股份的亏损仍在加剧。日前,小康股份发布的2022年度半年业绩预亏公告显示,2022年上半年,该公司实现归属于母公司所有者的净利润为-17.6亿元到-16亿元,同比扩大232.64%~265.9%。
半年定增超71亿元
7月15日,小康股份对外发布《非公开发行A股股票发行情况报告书》宣布,公司已顺利完成非公开发行项目,本次非公开发行约1.37亿股,发行价为51.98元/股。
小康股份公告
公告显示,截至2022年6月30日,本次非公开发行的17名发行对象已将认购的总计约71.3亿元资金汇入保荐机构中金公司账户,扣除相关发行费用约7144万元后,募资净额约70.59亿元。
据悉,小康股份此次定增最终确定的17名发行对象均在此前165名发送《认购邀请书》特定对象名单内。
从小康股份公布的17名发行对象来看,主要以金融机构为主,不仅有中信证券、银河证券、广发证券等券商机构,还有广发基金、诺德基金、财通基金、建信基金、华夏基金等公募。同时,小康股份此次定增还吸引了林园投资、源乐晟等私募,以及海外投资机构UBS *。
香颂资本执行董事沈萌在接受
不过,在外界看来,上述17名发行对象之所以参与小康股份定增,更多是奔着华为去的。
“资本市场看好小康股份更多在于其与华为的深度绑定。”汽车行业分析师任万付告诉
销量提升 亏损扩大
2021年3月,小康股份正式对外宣布与华为达成合作关系。“在与华为的此次合作中,华为占有主导权,同时借由华为品牌力、技术,以及营销渠道等优势,赛力斯旗下产品销量在今年得到较大提升。”崔东树表示。
今年3月,小康股份旗下赛力斯汽车与华为联合设计的AITO*车型问界M5正式开启交付,87天就交付了1.13万辆。同时,问界M7发布4小时订单就已突破2万辆。
在崔东树看来,问界M5和问界M7两款车型不错的市场表现,预示着小康股份近年来加速向新能源转型战略成效初显。
日前,小康股份发布的2022年度半年业绩预亏公告显示,该公司预计2022年半年度实现营业收入120亿元~126亿元,同比增长62.5%~ 70.63%。对于营收大幅增长原因,小康股份方面解释称,主要得益于赛力斯新能源汽车交付量逐月增加,公司经营活动现金流量净额得到较大改善。同时,公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。
小康股份公告
官方数据显示,2022年1~6月,小康股份旗下新能源汽车累计销售约4.56万辆,同比增长204.51%。其中,赛力斯新能源汽车累计销售约2.16万辆销量,占公司今年上半年新能源车总销量近50%。
不过,小康股份亏损仍呈扩大趋势。小康股份方面预计,2022年上半年,公司实现归属于母公司所有者的净利润为-17.6亿元到-16亿元,同比扩大232.64%~265.9%。
对于业绩预亏原因,小康股份解释称,这主要是由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加所致。同时,随着赛力斯新能源汽车产品进入市场推广期,营销费用、人工成本等也有所增加。
上述公告显示,小康股份本次非公开发行募集资金扣除发行费用后,拟用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目,以及补充流动资金等。
不仅如此,小康股份于7月11日对外发布公告宣布,拟将“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”,公司证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。“小康股份更名为赛力斯,是为了更好地发展,借此也可以摆脱原来低端商用车的品牌标签。”任万付认为。
在沈萌看来,小康股份更名后,可进一步加深与华为捆绑的市场印象。“不过,小康股份深度绑定华为的举措,也预示着其未来成长缺少更灵活独立的路径。”沈萌告诉
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在华为和“鸿蒙汽车”的加持下,小康股份营收上涨,但净亏损也在大幅扩大。
7月14日,重庆小康工业集团股份有限公司(小康股份,601127)公告称,公司预计2022年半年度实现营收120亿-126亿元,同比上升62.50%到70.63%;净亏损16亿-17.6亿元,上年同期亏损4.81亿元,同比扩大232.64%-265.9%。
小康股份表示,随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加,2022年上半年公司营业收入实现120亿-126亿元,同比上升62.50%到70.63%;公司经营活动现金流量净额得到较大改善;公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。
不过,小康股份因赛力斯新能源车业务带来亏损超过了14亿元。
小康股份称,由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归属于母公司所有者净利润约-14.39亿元。
据悉,小康股份主营乘用车、商用车整车以及汽车零部件的研发、制造、销售等,拥有赛力斯、东风风光、东风小康等整车品牌。2021年4月,小康股份官方宣布与华为达成深度合作,此后小康股份便受到了新能源汽车市场的高度关注,其股价也随之不断上涨。
目前,小康股份旗下赛力斯与华为合作推出了3款车型:赛力斯SF5、AITO问界M5、AITO问界M7,而后两款车均被业内称作“鸿蒙汽车”。
产销快报显示,今年1-6月,小康股份新能源汽车累计销量4.56万辆,同比增长204.51%。其中,赛力斯累计销量已经达到了2.16万辆,同比增长达884.98%。
此外,据赛力斯官方微信消息,6月份问界M5的订单已经超过了1万辆;而刚刚发布的M7则号称发布4小时内订单便超过2万辆。
值得注意的是,就在7月11日,小康股份公告称,拟将公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”;证券简称由“小康股份”变更为“赛力斯”。董事会已审议通过《关于变更公司名称、证券简称的议案》,并同意将议案中关于变更公司名称事项提交公司股东大会审议。
wind数据显示,自去年4月份以来,小康股份股价区间涨幅高达217.89%。7月14日收盘,小康股份涨2.29%,报75.6元/股。
6月11日,小康股份(601127.SH)再度涨停,收于67.32元/股,距离5月中旬刷出的历史新高只剩下一步之遥。
当日公布的龙虎榜数据显示,知名游资章盟主的常用席位国泰君安证券上海江苏路高居小康股份买方榜首,买入金额高达3.41亿元。
与此同时,知名游资方新侠的常用席位兴业证券陕西分公司却以高达1.66亿元的卖出额出现在小康股份龙虎榜卖方第一位。并且,当日*游资席位华泰证券深圳益田路荣超商务中心亦卖出该股0.69亿元。
资料显示,章盟主为江浙地区元老级*游资之一,资金实力雄厚,尤好在权重大票主升浪上重仓出击,风格剽悍。方新侠为与赵老哥同时期的*游资,极其擅长大成交趋势票。华泰证券深圳益田路荣超商务中心则通常喜欢大手笔出手后波段锁仓。
三路游资背道而驰,逼近历史新高的小康股份还能再涨吗?
小康股份是一家综合型汽车制造企业,拥有赛力斯、东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌,整车产品覆盖了燃油车和新能源车型以及核心零部件,包括排量从1.5T-2.0T的动力总成和三电产品。目前,小康股份与华为已在三电、智能座舱、智能驾驶等方面展开合作,旗下赛力斯、东风小康作为首批车企进入华为“5G汽车生产圈”。
身披新能源汽车、华为汽车等光环,小康股份自去年11月中旬以来,受到了市场资金的热烈追捧,其中2020年11月份和今年4月份单月的股价涨幅分别高达116.89%和108.43%。自今年2月18日以来,小康股份的股价一路波动上行,于5月19日盘中刷出历史新高69.54元/股,3个月里*涨幅高达4.33倍。
小康股份一路暴涨的过程中,也吸引了众多市场知名游资的积极参与,方新侠便是其中的“深度玩家”。
龙虎榜数据显示,在6月11日以前,小康股份连续4次披露的龙虎榜单中,方新侠全部榜上有名。具体来看,4月26日,兴业证券陕西分公司现身该股3日龙虎榜,买入7704.96万元;次日继续加仓6273.45万元;5月6日,兴业证券陕西分公司同时出现在小康股份龙虎榜买卖双方前五位,买入金额为1.3亿元,卖出金额为3.31亿元;5月20日,上述席位又以高达2.4亿元的卖出额出现在小康股份卖方第一位。
不过,在股价暴涨、游资青睐的背后,小康股份的业绩表现却并不乐观。数据显示,2020年小康股份巨亏17.29亿元,净利润同比暴跌26.91倍,今年一季度,公司再度亏损5.33亿元,净利润同比下降7.75%。
另外,在今年5月份发布的风险提示公告中,小康股份表示,目前公司新能源汽车销量较少,新能源汽车板块的营业收入占比较低,该板块业务尚未实现盈利。2021年1-3月,公司新能源乘用车的销量为1433 辆,其中金康新能源的销量为203辆,占公司乘用车总销量的0.54%。同时,公司新能源车型的销量受到市场竞争格局和市场需求的影响,存在销售不及预期的风险。
上述因素都使得,小康股份未来的股价走势充满了变数,究竟是章盟主铩羽而归还是方新侠遗憾卖飞也尚未可知。
可以确定的是,自去年11月中旬至今,小康股份的股价涨幅已经高达5.86倍,投资者再去追高的话,需要特别注意风险。
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