金杯汽车,金杯汽车*传闻

2022-07-22 23:25:20 股票 xcsgjz

金杯汽车



本文目录一览:



视频加载中...

编者按:《智造新商机》是由搜狐商用车打造的全新视频直播栏目。该栏目每月定期邀请产业上下游的媒体、专家和厂商,并以视频直播的形式在线研讨商用车领域具有价值的热门话题,共同助力中国商用车产业向好向上发展。

本期为《智造新商机》第六期,聚焦华晨集团重组和金杯汽车未来发展。2022年6月30日,沈阳中院召开了华晨集团等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议。但由于部分债权人无法在6月30日之前完成决策,投票表决延期至2022年7月20日。根据之前的《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划(草案)》,东方鑫源集团有限公司有望接手华晨集团所持有的金杯汽车股权,成为金杯汽车第一大股东。

作为第一个登陆美国纽交所上市的中国车企,华晨汽车为何从大放异彩沦落到破产重组?如果金杯汽车控股股东易主,曾经的轻客*又将迎来怎样的命运?搜狐商用车特别了邀请了产业链上下游嘉宾进行讨论,分别是:

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长 钟渭平

飞灵汽车&明镜pro总编辑 王国信

出行财经总编辑 孙铭训

嘉宾观点:

1、华晨金杯的没落,主要是对市场没有太多敬畏感、对产品和政策缺乏敏感度,想要一个产品一招鲜吃遍天,但产品和定位不符合市场发展需求,最终被时代所淘汰。

2、华晨破产主要是没经营好中华品牌。而中华品牌的没落一方面是华晨集团缺乏战略定力,对中华品牌的定位摇摆,来回折腾中华品牌;另一方面是产品投入产出比严重失衡,造成企业严重亏损。

3、东方鑫源愿意接手金杯汽车,一是金杯汽车属于上市公司,融资渠道更广;二是金杯汽车的零部件业务不错;三是两者本身在业务上就渊源深厚。

4、金杯汽车如果能被东方鑫源接手,比在华晨要好。但金杯汽车和东方鑫源的机会点已经不是做燃油车,而是要结合区域特点和城市物流新需求,做产品创新。

5、华晨集团的失败,对于中国汽车工业是一笔难得财富。这给从业者的启示是,经营大型汽车企业既要会玩资本,又要前瞻判断和战略安排,两者缺一不可。

6、华晨集团破产重组,需要企业经营者重新思考与市场的关系,学会尊重市场,市场在变的时候,企业一定要跟着变化,*不能停滞不前。

一、华晨集团和金杯品牌失败,主要原因是没有跟上时代

从1992年赴美成功上市,到旗下金杯品牌连续多年问鼎轻型商用车市场销量*,再到2020年宣告破产重组。华晨集团在中国汽车企业发展最快近20年时间中,用自身经历演绎了一家汽车企业从弱小到壮大再到没落的全部过程。

对于这家曾经大放异彩的汽车企业的破产重组,中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为一个根本原因就是没有跟上时代。他表示,在中国汽车工业快速发展初期,华晨集团凭借着“拿来主义”获得了销量的成功,之后中国汽车工业发展逐步成熟,华晨集团仍想凭借“拿来主义”来取得成功,已经不符合时代需求。“随着整个业态逐步的成熟,中国消费者对汽车的认知水平已经提升,完全靠拿来主义这种产品已经不符合中国市场的消费需求。”

“我们从市场的发展规律来讲,不进则退,你不进步就意味着退步。这种情况下,你的产品力,你的市场营销手段,你的造车理念,以及对于未来商用车产品和供应链的需求,满足不了用户需求,最终只有一个结果,就是慢慢的退出。”钟渭平强调。

飞灵汽车&明镜pro总编辑王国信认为,华晨集团走向破产重组的最主要原因是没有搞好中华品牌。这其中,中华品牌的没落一方面是华晨集团缺乏战略定力,对中华品牌的定位摇摆,来回折腾中华品牌;另一方面是产品投入产出比严重失衡,中华V7、华颂等产品销量惨淡之外,产品开发成本巨大,造成企业严重亏损。

出行财经总编辑孙铭训从金杯品牌衰落的角度,对华晨集团破产重组进行了剖析。他认为金杯品牌过于依赖海狮车型,在欧系宽体轻客崛起的年代,还靠着日系窄体轻客“打天下”,显然缺乏竞争力。他表示,金杯品牌沦落到边缘,最关键的一点是没有自己的产品,“实际上它的产品,到现在的产品还是90年代初,第四代海狮。”

这种说法和钟渭平提到的没有跟上时代有着异曲同工之妙。不过透过表象看内在,金杯品牌没落,可能还是华晨集团对市场缺乏敬畏之心。钟渭平表示,在金杯品牌在利润和市场话语权占据*优势的时候,华晨集团对市场没有太多的敬畏感,把公司的大部分资金拿去投资中华品牌,导致其产品的迭代以及对中国市场法规的变化非常不敏感,从而逐渐没落。

这和王国信的观点不谋而合。王国信表示,金杯的问题,确实是产品做得太差,这和华晨集团不投入具有重要关系。“金杯在2015年还是轻客市场第一,但当时华晨在金杯上基本没有投入多少资源,主要资源都拿到了中华,因为想把中华做好,金杯转做零部件去了,再加上整个行业里面,其他的竞争对手,包括福田、大通、江铃等纷纷推出新一代的产品,所以金杯在市场上被挤压掉了。”

二、华晨雷诺金杯合资失败:缺乏信任、资金和新产品

华晨集团对于金杯品牌,也并非完全没有考虑。2017年7月,华晨集团作价1元出售华晨金杯49%股权给雷诺集团,此后双方于2017年12月正式成立华晨雷诺金杯汽车有限公司,希望利用金杯品牌的优势和雷诺集团的技术,实现金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展。但可惜的是,华晨雷诺金杯刚满四年,便申请破产。

品牌+技术,一个看起来还不错的模式,为什么华晨雷诺金杯没有走通?钟渭平认为,一个重要原因就是中国市场大环境的变化。他表示,在中国,以前那种一合资就成功的时代已经结束。现在中国市场机制趋于逐渐成熟,成功的未必是外国企业,可能还是中国企业,因为中国企业打造的产品更加符合中国人的市场需求。

在钟渭平看来,汽车企业发展的核心是对未来的长远规划以及扎实地推进落实。华晨金杯在过去的发展中,没有吸收其他汽车企业成功的经验,一步一个脚印地进行迭代,让过时的产品淘汰掉,新的产品走向市场。这种情况下,即使引进了雷诺,也会被时代所淘汰掉,被社会所淘汰掉。

孙铭训认为双方合资失败,缺乏资金投入是重要原因。在双方合资后的2020年初,华晨集团的债务问题已经非常突出;而在华晨集团宣布破产重组时,雷诺集团高度紧张,对合作伙伴有些失去信任感,不敢再持续投入资金,这是后续华晨雷诺金杯申请破产的关键。

王国信认为,华晨雷诺金杯的失败,缺乏资金是一方面,没有产品是另一方面。两家公司在2017年合资成立华晨雷诺金杯后,直到2020年底才推出第*产品金杯海狮王,有点跟不上市场节奏。除此之外,雷诺品牌本身在华有些“水土不服”,东风雷诺等先续合资公司纷纷破产,给中国消费者留下的印象也不够好。

三、东方鑫源控股金杯汽车,将是一场1+1>2的收购

华晨集团破产重组,金杯汽车不愁买家。根据金杯汽车之前发布的《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划(草案)》,东方鑫源集团有限公司(以下简称“东方鑫源”)有望以不低于10.4亿元的价格收购华晨集团所持有的金杯汽车股权,成为金杯汽车第一大股东。

对此,钟渭平认为,东方鑫源接手金杯汽车,将是一场于双方都有利的事情。一方面,金杯汽车具有相对完善的生产线、分销网络和售后服务站,东方鑫源收购金杯汽车后,如果能对这些资产加以整合和吸收,对自身的生产和销售都是一个质的提升;同时,东方鑫源本身与金杯汽车具有合作基础,其不少产品就是挂着金杯品牌做销售和服务,东方鑫源收购金杯汽车后,若能充分运用金杯品牌进行营销,同样有利于企业更好地发展。

另一方面,金杯汽车进入东方鑫源也是好的归宿。作为一家运营相对良好的民营企业,东方鑫源具有做事的决心和勇气,能够给金杯汽车带来造车理念的改变,帮助金杯汽车更好地适应时代的发展。比如在新能源化方面,金杯汽车本身缺少基础性布局,东方鑫源可以帮助金杯汽车围绕未来城市配送体系变化做好新能源转型;同时东方鑫源具备融资租赁牌照,可以借助金融资源,帮助金杯汽车更好地盘活生产和销售。

在孙铭训看来,东方鑫源去收购金杯汽车,既是合适的买卖,也是必然要求。合适是因为金杯作为上市公司,具有更多元的融资渠道,可以为没有上市的东方鑫源,提供更多的融资渠道;同时金杯汽车旗下拥有李尔、延锋等零部件公司,均为华晨宝马的供应商,属于优质资产,值得东方鑫源花10.4亿元去收购。

必然是因为东方鑫源的面包车业务,本身用的就是金杯汽车的资质。假如东方鑫源不选择整合金杯汽车,未来金杯汽车被其他公司整合之后,可能会给东方鑫源带来一系列问题。

王国信和孙铭训的观点保持一致。同时,王国信认为,金杯汽车如果能被东方鑫源收购,比在华晨集团要好一些。这是因为目前华晨集团已经没有资源可以帮助金杯汽车,进入东方鑫源,金杯汽车还可以享受到东方鑫源包括资金等在内的一系列资源。不过在王国新看来,两者的机会,已经在于做燃油车,而是要转向新能源,结合区域特点和城市物流新需求,做产品创新。

四、华晨集团重组启示:没有前瞻战略再多的钱也是被霍霍

华晨集团的轰然倒塌,对于中国汽车工业是一笔令人痛心的损失,也是一笔非常难得的教训。

在钟渭平看来,华晨集团的失败,对于汽车企业有两个重要启示。第一,经营像华晨这样的大型的研发制造流通为一体的汽车企业,必须学会利用资本,因为没有钱很多事情根本无法去做,但也要正确面对资本市场,不能过分依赖;第二,企业家经营汽车企业,必须具有前瞻性和战略性的认知和安排,否则就是有再多的钱,最终结果也是被霍霍。

除此之外,钟渭平还谈到了未来商用车市场的竞争。他表示,产品竞争只是第一阶段的竞争,现在是供应链体系的竞争,需要匹配*的供应商为产品打造*的竞争力,这也是第二个阶段的竞争;第三个阶段的竞争是产品链的竞争,企业不仅要有A产品,还要有BCDEFG产品;第四个阶段是服务链的竞争,未来的商用车用户可能放弃买车,而是买服务;第五个阶段的竞争是产业协同竞争,企业需要跨行业协同。

王国信认为,华晨集团破产重组,存在两个重要问题,一个是机制过于差,上下层的脱节十分严重,高层管理者甚至不了解底层生产者的实际状态;另一个是过于依赖资本市场,不停地搞资本运作,忽视了主营业务。鉴于此,王国信表示,汽车企业必须理顺管理机制,从内部解决信息差问题,以便更好地应对市场;同时不能把融资当作主营业务,要有健康的经营观念。

孙铭训和王国信的观点基本吻合,他表示,华晨集团破产重组,需要企业经营者重新思考与市场的关系,学会尊重市场,市场在变的时候,企业一定要跟着变化,*不能停滞不前。同时,企业经营者需要注重主营业务,没有健康的主营业务,融资渠道再多元,也可能融不到钱,甚至适得其反。

智造新商机06 | 华晨集团不思进取导致破产,金杯汽车走向未来需拥抱新能源




福田推广公司

  5月26日下午,在深圳市商务局、福田区人民政府共同指导下,深圳市国际投资推广联合会(以下简称“深投联”)在深圳城市云客厅成功举办深圳市国际投资推广平台 福田区国际投资推广平台揭牌活动。

  为加快构建创新型投资推广体系,深圳市商务局与福田区政府共同建设打造了国际化创新型投资推广服务平台——深圳市国际投资推广平台 福田区国际投资推广平台。平台由深投联运营,开展宣传推广、活动组织、项目接洽等工作。2021年9月开始试运营至今,已接洽优质来深投资项目及国内外经贸代表团队超50批次,项目投资主体覆盖世界500强、上市公司、*专精特新、国家高新技术企业等。

  罗森(中国)投资有限公司法人代表、总裁、兼日本国株式会社LAWSON常务执行董事三宅示修、孚拓尼视总裁Jerome CERISIER、扩博智能创始人兼首席执行官严治庆等落户企业代表线上参加本次活动。

  本次活动是国际投资推广平台首批入驻项目集中亮相,也是深投联携手会员单位努力推动深圳市招商引资相关工作成果的展示。平台将继续聚焦来深投资项目筹备期,以建成国际化、创新型的投资推广服务体系为目标,助力来深投资企业高效发展。




金杯汽车重组*消息

  说起国内车市的“客车*”,可能大家还会想起曾经的金杯汽车。为什么说是“曾经的金杯”?因为如今的金杯汽车早已不复从前的盛况。

  1989年,金杯汽车诞生,1991年并入华晨集团,此后在1997-2015年收获颇丰,首屈一指,中间的市占率*能达到75%。然而,2016年以后,金杯汽车骤然走入了下坡路,从曾经的百万市场保有量变成年销量仅2万多辆,随之而来的就是净利润下滑,亏损连连,甚至不得不停牌重组。

  2017年,金杯经历第一次易主,身份角色也从自主变成了合资。华晨中国向雷诺出售沈阳华晨金杯汽车有限公司49%的股本权益,价格为1元,华晨雷诺金杯自此诞生。

  不过,雷诺虽然只花了1块钱买了华晨金杯49%股权,但现实代价是向华晨金杯注资15亿元,而这笔钱的真正作用显然就是帮助金杯汽车在年度财报中“扭亏为盈”(当时华晨金杯负债总额高达107亿元)。

  2017年12月15日,华晨金杯与雷诺汽车的合资公司正式挂牌成立,经历8个月磨合期后,华晨雷诺在当年的广州车展上带来了全新品牌LOGO和*SUV车型观境,后续又推出*商务车海狮王。

  可惜,华晨雷诺本身问题太多,管理混乱、现金枯竭、销量锐减、产品规划停滞、经销商退网、零部件断供、人才流失等等,根本无法扭转金杯的劣势局面。

  2021年末,华晨雷诺金杯申请破产重整。历经半年多的等待,华晨雷诺金杯有了新的进展。据传,在今年6月底,它或将再度易主。

  近日,金杯汽车(SH600609,股价5.52元,市值72.38亿元)发布公告称,沈阳市中级人民法院(以下简称沈阳中院)定于2022年6月30日上午9时30分召开华晨汽车集团控股有限公司(以下简称华晨集团)等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议,对《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划(草案)》(以下简称《重整计划(草案)》)进行表决。

  《重整计划(草案)》中透露,鑫源集团为华晨集团所持有金杯汽车股权相关资产的重整投资人,相关投资协议尚未签署。《重整计划(草案)》可能导致公司控股股东和实际控制人发生变更。

  也就是说,如果一切称定居,金杯汽车的实际控制人可能会换称鑫源集团。

  那么,鑫源集团又是谁?

  根据官网介绍,东方鑫源集团有限公司(简称鑫源集团)始创于1997年,旗下现有华晨鑫源重庆汽车有限公司、越南鑫源汽车有限公司、SWM意大利公司、重庆鑫源摩托车股份有限公司、重庆鑫源农机股份有限公司、重庆速享科技发展有限公司、重庆鑫源融资租赁有限公司等50余家子公司。

  其中,华晨鑫源重庆汽车有限公司是由华晨汽车集团与东方鑫源集团有限公司合资组建的大型汽车企业,成立于2012年,旗下有SWM斯威汽车乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌,产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽车等。

  我们比较熟悉又略感陌生的是斯威汽车。2014年,意大利的“斯威”被鑫源集团全资收购,2016年被华晨鑫源应用到乘用车后,与汉腾、比速、宝沃、君马等薅了一波国内SUV市场的羊毛,简直可以用“开局就起飞”来形容。

  当然,后续的剧情并没有出乎大家的意料,狂热之后剩下的只有平淡。鑫源此次掌控金杯后,如果投入充足的资金,再重新开发新产品,是否能盘活金杯呢?

  这个还不好说,毕竟鑫源当下在售的产品并没有特别惹人注目,研发能力有待考察。




金杯汽车*传闻

近日,金杯汽车发布公告称沈阳市中级人民法院定于2022年6月30日上午9时30分召开华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议,对《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划(草案)》进行表决。


其中鑫源集团为华晨集团所持有金杯汽车股权相关资产的重整投资人,相关投资协议尚未签署。《重整计划(草案)》可能导致公司控股股东和实际控制人发生变更。



根据此前的信息,金杯汽车的未来早已掌握在鑫源集团手中,鑫源集团其实早已入驻内部,这次的重整计划也只不过是法律意义上的市场裁定。但面对棘手的华晨金杯,鑫源集团真的有希望将它重整旗鼓吗?


落寞金杯


起源于1984年的沈阳金杯在1991年并入华晨汽车,也在当时和随后的一段时间里做到了国内轻型商用车首屈一指的位置,而在此领域的成功形象也让它从诞生到今日一直未曾改变。


最开始的金杯是依靠丰田海狮留下的技术和设计原型做生产制造的,随后也用市场换来了回报。在1997-2015年这19年里,华晨金杯一直蝉联着国内商用车市场的第一名,这样的成绩无人撼动,但也让其自身陷入了“甜蜜的土壤”里。



2010年后,商用车市场迎来了突飞猛进式的热销,大通、江铃、福田和江淮这些车企在冲击着华晨金杯的霸主地位。而这时的金杯想重新发力也为时已晚,旗下的车型几乎没有太多优势与其他品牌抗衡,并且华晨集团的大部分盈利支柱都来自于华晨宝马,所以华晨金杯几乎一直被冷落,而它的市场、研发等进一步的市场也都处于停滞状态。


过度依赖“老本”的金杯在2016年苦苦支撑一年后,于2017年将自身49%的股份卖给了向商用车发展的雷诺,组成了华晨雷诺金杯。



华晨雷诺金杯直到2020年才发布了*金杯海狮王,从名字上来看也能看出又是*没有自己技术特色的车型,销量便也以惨淡收尾。而雷诺的商用车市场在国内发展也越发不如意,最终也选择了退出中国市场。


早有征兆


在“金杯”的光环下,华晨雷诺金杯不仅没有取得更多市场,反而是因为不务正业走向乘用车道路上的致命缺陷,导致了这个品牌的分崩离析,当然最终的结果就是在2021年年底,华晨雷诺金杯便已经提前申请了破产。


根据金杯汽车2021年年度报告显示,报告期内,金杯汽车实现营业收入51.91亿元,同比下降4.88%;净利润1.95亿元,实现扭亏为盈。报告期末,金杯汽车总资产为44.23亿元,比年初下降9.79%,归属于公司股东的净资产为7.81亿元,比年初增长38.64%。资产负债率为76.71%,比年初增长0.17个百分点。



高额的负债成为了金杯倒下的致命原因,当然此前的技术停步和盲目扩张市场也要为此担责,而华晨集团董事长的意外出事、与雷诺的失败联手也让金杯最后的几棵稻草全部被连根拔起。并且在华晨自主品牌接连倒下、退市后,现在的金杯其实也是早晚的事。


如今的金杯汽车更多的不是在生产整车,而是做起了车辆零部件,主要生产的便是座椅、橡胶零件以及内饰件,当然它所供应的主要企业便是华晨宝马。



以此来维持生命其实不是坏事,但金杯的名声在此消失也确实可惜,所以鑫源集团的到来更像是雪中送炭,也是为进一步造车寻求市场。


输血


很多观点都认为,鑫源集团的入驻完全是没有必要的,华晨金杯自身就已经懒散成性,华晨内部也混乱不堪,如果没有新势力那般的决心去进行新的活力灌输和市场转型,那么鑫源集团的后果也会和雷诺一样,受累不讨好。


其实笔者也有过这类的看法,但是仔细一想:谁能保证在新的血液灌输下,原来的企业不能变一个样呢?



鑫源集团目前是一家以汽车研发、生产、销售为主,同时涉及高端摩托车、农业机械、通用机械、智慧出行、融资租赁等多个领域的大型集团企业。旗下拥有着:华晨鑫源重庆汽车有限公司、越南鑫源汽车有限公司、SWM意大利公司、重庆鑫源摩托车股份有限公司、重庆鑫源农机股份有限公司等50余家子公司。


从它的业务范围中就能看出,这同样的一家对于汽车生产有着自己思路的车企,而此前人们较为熟知的SWM斯威汽车便是出自这里,那拥有了SWM斯威汽车后为什么还需要金杯呢?


其实这可以从多方面来看:第一,金杯的没落是因为自身债务问题和发展问题,鑫源接手后可以对债务问题进行解决,同时在SWM斯威品牌无法持续做强时可以用金杯的头衔来进行市场推广,也有利于快速回归市场;第二,目前的金杯更多的在生产汽车零配件,所以这也可以在未来生产整车时采用自家零件节约成本;第三,在汽车市场潜伏多年后,鑫源很有可能会推出新的新能源品牌对市场发起进攻,而自己的SWM斯威品牌可以占据乘用车市场、金杯负责商用车市场,双市场并肩前行。



对于金杯来说,鑫源的到来是新的市场机遇,能否重生也全看这次的重整计划,而对于鑫源来说,如何打好金杯这张牌也是一个难题,如果能够重振市场,那么这次的重组*值得后人称赞。


今天的内容先分享到这里了,读完本文《金杯汽车》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多金杯汽车、福田推广公司相关的财经新闻请继续关注本站,是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责,
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认!并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任!
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930],通知给予删除
网站分类
标签列表
*留言