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智通财经APP获悉,周一,特斯拉(TSLA.US)股价下跌,一度跌破900美元。截止发稿,该股跌超3%,报903.62美元。该公司CEO马斯克表示,他今年将支付超过110亿美元的税款。
此前,据美国SEC文件显示,马斯克于12月16日以6.24美元的价格行使215.194万份期权,同时卖出934091股特斯拉股票。
据统计,自马斯克11月6日征求网友意见以来,截至目前已累计售出特斯拉股约1300万股,价值约140亿美元,距离实现“售股10%约等于1700万股”的目标还差约400万股,目前完成预计售股总数的约76%。
601666平煤股份股吧601666平煤股份
平顶山天安煤业股份有限公司是由原平煤集团作为主发起人,联合河南省平顶山市中原(集团)有限公司、河南省平禹铁路有限责任公司、河南省朝川矿务局(现已更名为“平顶山天安煤业股份有限公司朝川矿”)、平顶山制革厂、煤炭工业部选煤设计研究院(现已更名为“煤炭工业平顶山选煤设计研究院有限公司”)共同发起设立的股份有限公司。2006年11月23日,公司股票在上海证券交易所挂牌交易,股票简称“平煤天安”(后更名为“平煤股份”),股票代码601666。
一、主营业务
公司主营业务为煤炭开采、洗选加工和销售。煤炭产品主要为混煤和冶炼精煤,精煤品种为主焦精、1/3焦精和肥精等。公司是国内低硫优质主焦煤的第一大生产商和供应商。主焦煤品质、产能*,部分指标优于进口煤。公司所产为高粘结性、高胶质层厚度的低硫主焦煤,品质可与澳洲主焦煤媲美,也是国内*以甲方(上市公司)产品品质化验结果为标准的主焦煤产品。
公司现有炼焦煤选煤厂4座,入选能力2900万吨/年。公司累计建成智能化采煤工作面12个,智能化掘进工作面19个,国家首批智能化示范煤矿一座、省级智能化示范煤矿四座。
聚力攻关煤矿“四高四采”,攻克“平顶山东部矿区瓦斯地面抽采”、“深部矿井热害治理”、“难选煤洗选炼焦煤”等核心技术;国内首套拥有自主知识产权的局部制冷降温设备,在十矿成功安装运行。
动力煤毛利率15.35%,焦煤毛利率35.38%。
公司主要客户为控股股东中国平煤神马集团(主营占比35.63%)。
二、业绩情况
2021年度,公司原煤产量完成2885万吨,精煤产量完成1188万吨,实现营业收入297亿元,同比增加32.6%;实现利润总额近42.82亿元,同比增加93.57%;归属于上市公司股东的净利润29.22亿元,同比增加110.61%
2022年第一季报,营收约96.81亿元,同增53.33%;净利润约16.3亿元,同增199.4%;基本每股收益0.7042元。
三、投资要点
1、智能化改造提升产能+资产注入
公司拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过33亿元,用于煤矿智能化建设改造项目及偿还金融机构借款,通过技改扩大产能。公司下属矿井可集团在建梁北二井和夏店矿也会在产出效益、通过评估后装入上市公司(20220329业绩说明会,董事长潘树启)。
2、优化主业,延续产业链
拟向控股股东中中国平煤神马集团转让控股子公司天通电力***的股权。剥离非煤资产,优化产业结构。
公司拟出资70000万元与汝丰焦化设立合资公司,建设年产120万吨焦化项目,延伸产业链。预计建设周期18个月,并且配套建设相关化产及深加工项目中有制氢业务的规划。项目建成投产后年可实现营业收入26.97亿元,年可实现利润总额2.45亿元,总投资收益率为13.69%,总投资回收期(税前)为7.1年,销售利润率9.17%,高于焦化行业基准收益率7%。
3、焦煤供需紧张,疫情控制住后,钢厂将积极复工复产,国内焦煤售价有望维持高位震荡。
公司所产为高粘结性、高胶质层厚度的低硫主焦煤,品质可与澳洲主焦煤媲美。预期:资产注入+煤焦一体产业延伸,可逢低关注。
风险提示:煤价大幅下跌;精煤产量下滑。
特斯拉股票代码300176股票代码 | 股票简称 | 概念解析 |
000009.SZ | 中国宝安 | 公司作为特斯拉Model 3的负极材料石墨的供应商。 |
000012.SZ | 南玻A | 日本松下与美国新能源电动车巨头企业特斯拉近期达成合作协议,将在纽约州布法罗生产光伏模组,南玻成为该项目指定原材料供应商。 |
000725.SZ | 京东方A | 公司作为特斯拉Model 3的中控屏模组原材料供应商。 |
000821.SZ | 京山轻机 | 公司替代进口的800-6材质铸件产品作为布雷博全球球铁件战略供应商,其生产的该系列产品将会通过布雷博制动器总成,应用到特斯拉等车型。 |
000823.SZ | 超声电子 | 公司作为特斯拉Model 3的刚性覆铜板供应商。 |
000887.SZ | 中鼎股份 | 在充电覆盖网智能配电和管理方面的客户包含特斯拉;参股公司上海挚达是特斯拉中国最早签约,并且是特斯拉在亚洲*的充电服务专业提供商。 |
000923.SZ | 河北宣工 | 公司作为特斯拉Model 3的马达终端壳体供应商。 |
000970.SZ | 中科三环 | 公司和特斯拉签署主驱动电机订单,提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。 |
000988.SZ | 华工科技 | 公司汽车系列传感器广泛服务于特斯拉、日产、马自达等汽车零部件制造商。 |
002009.SZ | 天奇股份 | 公司2019年半年报显示,成功签订多个新能源汽车智能装备项目,并与国际领先新能源汽车品牌特斯拉达成业务合作。 |
002036.SZ | 联创电子 | 车载镜头已获得特斯拉的认证通过,已有正式订单,非*供货商。 |
002045.SZ | 国光电器 | 公司推进镍钴铝酸锂正极材料(“NCA”)、镍钴锰锂离子电池正极材料(“NCM”)的产业化。其中,NCA用于Tesla的18650松下电池中。 |
002048.SZ | 宁波华翔 | 增发收购的劳伦斯子公司北方刻印为特斯拉提供铝饰条等产品,特斯拉一级供应商;为国产特斯拉配套“后视镜”、“风道”等零件。 |
002050.SZ | 三花智控 | 公司是全球领军的制冷控制元器件制造商;并购对象三花汽零已通过特斯拉一级供应商认证,取得相应产品的供货资质,并与其签订了战略合作协议。 |
002055.SZ | 得润电子 | 公司作为特斯拉Model 3的接触器原材料供应商。 |
002056.SZ | 横店东磁 | 软磁方面已有少量供货特斯拉. |
002085.SZ | 万丰奥威 | 子公司万丰镁瑞丁一直是特斯拉一级供应商,并保持长期战略合作。 |
002091.SZ | 江苏国泰 | 子公司华荣化工成立的广州锂宝公司有年产300吨NCA材料的产能和800吨NCM的产能,前者用于Tesla的18650松下电池中。 |
002101.SZ | 广东鸿图 | 国内压铸行业龙头企业,已向特斯拉供货,涉及汽车轻量化发动机支架。 |
002106.SZ | 莱宝高科 | 公司作为特斯拉Model 3的中控屏面板原材料供应商。 |
002121.SZ | 科陆电子 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
002130.SZ | 沃尔核材 | 公司正在与特斯拉中国区展开业务接洽,已有过几轮需求及技术沟通。 |
002140.SZ | 东华科技 | 公司作为特斯拉Model 3的冷却液原材料供应商。 |
002156.SZ | 通富微电 | 产品主要用于特斯拉的车载空调(PTC加热器),一个加热器需要用6个器件;还有应用于特斯拉电池发动方面的芯片。 |
002160.SZ | 常铝股份 | 散热用铝材已经应用于一级特斯拉供应商,主要为空调器散热器和汽车热交换系统. |
002179.SZ | 中航光电 | 公司在投资者互动平台表示,已与特斯拉开展项目合作,进展顺利。 |
002182.SZ | 云海金属 | 特斯拉的一级供应商,提供少量镁合金材料。 |
002196.SZ | 方正电机 | 公司作为特斯拉二级供应商间接为特斯拉提供座椅驱动电机。 |
002203.SZ | 海亮股份 | 特斯拉的成功证明镍钴铝型(NCA)三元材料是可行的技术路线,钴比较稀缺,今后特斯拉大卖将很大程度对钴的价格带来积极影响。 |
002206.SZ | 海利得 | 公司作为特斯拉Model 3的轮胎供应商。 |
002227.SZ | 奥特迅 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
002239.SZ | 奥特佳 | 子公司空调国际成为特斯拉供应商,将为特斯拉公司的某型号电动汽车供应汽车空调产品(HVAC)。 |
002276.SZ | 万马股份 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
002288.SZ | 超华科技 | 公司作为特斯拉Model 3的专用木浆纸供应商。 |
002340.SZ | 格林美 | 通过韩国 ECORPO公司NCA电池材料合作,成为特斯拉的间接供应商. |
002364.SZ | 中恒电气 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
002384.SZ | 东山精密 | 2016年已经通过特斯拉的供应商体系的认证,目前可为Model 3提供结构件、冲压件、散热器等产品;旗下全资子公司MFLX,是特斯拉的主力供应商。 |
002389.SZ | 航天彩虹 | 松下电子6微米以下超薄型电容薄膜供应商,间接为特斯拉供货。 |
002405.SZ | 四维图新 | 特斯拉中国的*导航地图商;目前特斯拉使用的传统地图和ADAS地图均为四维图新提供。 |
002407.SZ | 多氟多 | 六氟磷酸锂有进入特斯拉产业链体系。 |
002426.SZ | 胜利精密 | 目前中控显示模组的结构件已获得特斯拉,奔驰和宾利等品牌客户的认可和订单。 |
002441.SZ | 众业达 | 公司于2015年8月建立特斯拉粤东地区第一个超级充电站。 |
002460.SZ | 赣锋锂业 | 子公司赣锋国际与特斯拉签订《战略合作协议》,特斯拉指定其电池供货商向公司及赣锋国际采购电池级氢氧化锂产品。 |
002463.SZ | 沪电股份 | 公司进入某美系新能源汽车客户供应商体系,并已实现稳定供货;同时汽车主动测距雷达用PCB产品的开发工作也在稳步进行,多个客户已开始打样。 |
002466.SZ | 天齐锂业 | 公司是电池级碳酸锂的行业标准制定者,中国*的电池级碳酸锂供应商,为特斯拉 Model 3提供钛酸锂。 |
002510.SZ | 天汽模 | 公司是国内*的汽车覆盖件模具供应商,是行业内真正实现规模化出口的模具企业,是美国特斯拉汽车公司的一级供应商。 |
002516.SZ | 旷达科技 | 公司目前为特斯拉model 3仪表台IP板面料国产化进行开发试样。 |
002518.SZ | 科士达 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
002536.SZ | 飞龙股份 | 博格华纳是特斯拉汽车涡轮增压器的供应商,公司和博格华纳公司签订了涡壳供货协议。 |
002540.SZ | 亚太科技 | 特斯拉新款轿车Model S大量使用铝产品,以减轻重量,同时不排放尾气。公司是国内汽车铝挤压材行业龙头企业。 |
002547.SZ | 春兴精工 | 公司已取得特斯拉供应商资格,并得到订单。 |
002595.SZ | 豪迈科技 | 德国大陆是公司的重要客户之一,其中特斯拉汽车轮胎为德国大陆牌。 |
002623.SZ | 亚玛顿 | 公司成为特斯拉的合格供应商,2019年开始向其提供太阳能瓦片玻璃。 |
002635.SZ | 安洁科技 | 子公司新星控股为特斯拉 Powerwall储能系统和 Model 3/X/S车型等产品提供胶类材料、金属零部件,实现对 Model S、X批量交货。 |
002636.SZ | 金安国纪 | 公司作为特斯拉Model 3的刚性覆铜板供应商。 |
002664.SZ | 长鹰信质 | 公司入股特斯拉旗下*电机供应商富田电机479万股,间接供应给特斯拉用电机。 |
002666.SZ | 德联集团 | 公司已向特斯拉批量供应玻璃水及制动液。 |
002823.SZ | 凯中精密 | 通过全球知名汽车零部件供应商间接供货特斯拉。 |
002838.SZ | 道恩股份 | 美国库博公司是特斯拉的一级供应商,目前公司是库博公司的一级TPV原材料供应商,并已经批量供货。 |
002850.SZ | 科达利 | 为特斯拉正式供应商,为特斯拉供应锂电池结构件. |
002938.SZ | 鹏鼎控股 | 公司向特斯拉供货,目前量还较小。 |
002965.SZ | 祥鑫科技 | 公司及常熟全资子公司分别通过佛吉亚、延锋安道拓配套供应汽车零部件和汽车模具给特斯拉。 |
300001.SZ | 特锐德 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
300014.SZ | 亿纬锂能 | 公司作为特斯拉Model 3的负极材料钛酸锂的供应商。 |
300037.SZ | 新宙邦 | 间接为特斯拉供货,通过为三星SDI、松下锂离子电池提供电解液.特斯拉是松下的客户,但公司与松下间的业务量非常小。 |
300041.SZ | 回天新材 | 公司回应称保持与特斯拉等知名企业业务联系。 |
300073.SZ | 当升科技 | 储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 Power等储能项目。 |
300088.SZ | 长信科技 | 特斯拉仪表盘和中控屏模组供应商。 |
300115.SZ | 长盈精密 | 公司及公司控股子公司苏州科伦特均为特斯拉供应商,已有产品量产供货,Tesla Model 3高压软连接基本都由科伦特公司提供。 |
300127.SZ | 银河磁体 | 公司已有产品用于特斯拉汽车上。 |
300134.SZ | 大富科技 | 特斯拉长期合作伙伴,2013年开始交付产品,为特斯拉提供金属结构性天线产品。 |
300176.SZ | 派生科技 | 已通过特斯拉的供应商资格认定,暂时尚未对其供货。 |
300217.SZ | 东方电热 | 公司在互动平台表示,与特斯拉在内的潜在客户进行联系、洽谈是开发市场的一项工作。这些客户目前有的处于初步联系状态,有的处于进一步洽谈状态。 |
300230.SZ | 永利股份 | 全资孙公司青岛英联汽车饰件有限公司与特斯拉签订框架性协议,正式进入特斯拉全球配套体系;目前为特斯拉主要供应电池模组配件及部分内外饰件。 |
300256.SZ | 星星科技 | 互动平台回复称特斯拉是公司重要的终端客户之一。 |
300258.SZ | 精锻科技 | 公司在互动平台上表示,公司的差速器齿轮已在为宝马电动车配套,特斯拉采购部门业务人员已与公司进行具体产品开发业务的洽谈讨论。 |
300269.SZ | 联建光电 | 子公司为特斯拉提供品牌公关服务。 |
300278.SZ | 华昌达 | 公司收购的DMW公司主要客户包括福特、通用和克莱斯勒,*开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。 |
300293.SZ | 蓝英装备 | 公司在互动平台称旗下的Ecoclean品牌成为了包括特斯拉的优选供应商,与特斯拉公司保持多年合作关系,供应EcoCcore工业清洗设备。 |
300320.SZ | 海达股份 | 公司与特斯拉签订了太阳能屋顶密封件的供货合同,。 |
300328.SZ | 宜安科技 | 特斯拉全球设计合伙伙伴;液态金属汽车门锁扣已稳定供货特斯拉。 |
300337.SZ | 银邦股份 | 公司作为特斯拉Model 3的铝合金复合材料供应商。 |
300351.SZ | 永贵电器 | 公司收购的翊腾电子通过台湾仁宝、莫仕、华硕等客户间接供货苹果、华为、特斯拉等企业。 |
300376.SZ | 易事特 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
300390.SZ | 天华超净 | 公司作为特斯拉Model 3的中控屏面板原材料供应商。 |
300428.SZ | 四通新材 | 公司成功切入特斯拉的供应链中。 |
300433.SZ | 蓝思科技 | 公司与特斯拉建立了长期、稳定的战略合作关系。 |
300445.SZ | 康斯特 | 公司在互动平台称目前特斯拉单一采购订单的规模偏小,还属于用户开拓期,产品主要为常规压力校准设备。 |
300450.SZ | 先导智能 | 国内*一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业。 |
300476.SZ | 胜宏科技 | 公司互动平台称有通过特斯拉认证,部分供货;HDI处于调试阶段。 |
300580.SZ | 贝斯特 | 控股子公司苏州赫贝斯凭借其高品质的铝合金和压铸零配件产品,已成为全球知名新能源汽车厂商美国特斯拉等公司的长期零配件供应商。 |
300618.SZ | 寒锐钴业 | 公司作为特斯拉Model 3的正极材料供应商。 |
300644.SZ | 南京聚隆 | 公司在互动平台称目前有少量产品在特斯拉上应用。 |
300655.SZ | 晶瑞股份 | 公司作为特斯拉Model 3的中控屏面板原材料供应商。 |
300707.SZ | 威唐工业 | 公司互动平台称与特斯拉已建立直接业务关系。 |
300709.SZ | 精研科技 | 公司在互动平台上表示,目前公司正在和特斯拉进行合作和研发,部分产品已经实现最终应用于特斯拉的产品之上。 |
300718.SZ | 长盛轴承 | 公司在互动平台上表示,全资子公司长盛技术与特斯拉二级供应商已有供货关系,目前供货数量较小。 |
300750.SZ | 宁德时代 | 公司与特斯拉达成非约束性协议,最早从2020年开始向特斯拉上海工厂供应电池。 |
300806.SZ | 斯迪克 | 公司在互动平台称有少量产品供货特斯拉。 |
600019.SH | 宝钢股份 | 2015年开始批量供应特斯拉一些钢制零件的钢板,也开展一些技术方面的合作。 |
600050.SH | 中国联通 | 公司作为特斯拉Model 3的中控天线射频产品供应商。 |
600075.SH | 新疆天业 | 公司作为特斯拉Model 3的冷却液原材料供应商。 |
600110.SH | 诺德股份 | 公司作为特斯拉Model 3电池连接件的原材料供应商。 |
600114.SH | 东睦股份 | 公司为特斯拉供应 Models两个逆变器齿轮箱壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件。 |
600143.SH | 金发科技 | 公司作为国内汽车改性塑料的龙头企业,是特斯拉汽车改性材料供应商,属于特斯拉二级供应商。 |
600166.SH | 福田汽车 | 公司建成新能源汽车技术中心、节能减排重点试验室等研发中心,形成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计中心。 |
600183.SH | 生益科技 | 公司作为特斯拉Model 3的刚性覆铜板供应商。 |
600268.SH | 国电南自 | 公司作为特斯拉Model 3的充电桩供应商。 |
600330.SH | 天通股份 | 与特斯拉已建立直接对接;特斯拉电源管理系统磁材供应商,目前通过器件厂康舒和台达交货。 |
600335.SH | 国机汽车 | 取得Model S车型的中国3C认证;还与特斯拉正式签署了物流合作协议。 |
600366.SH | 宁波韵升 | 公司与特斯拉有少量业务往来,主要涉及汽车空调压缩机产品等。 |
600390.SH | 五矿资本 | 公司为松下提供前磁体,后者用于特斯拉Model 3的Pack组件上。 |
600406.SH | 国电南瑞 | 公司表示已与特斯拉有过接触,但双方并没有涉及超级充电站的问题,而是对充电桩等充电设备进行过探讨。 |
600480.SH | 凌云股份 | 公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商,产品已开始量产。 |
600525.SH | 长园集团 | 公司作为特斯拉Model 3电解液添加剂的供应商。 |
600589.SH | 广东榕泰 | 特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板。公司成立的广东榕泰光伏科技有限公司,从事金属薄膜太阳能光伏产品的研发、制造和销售等。 |
600611.SH | 大众交通 | 大众交通董事长杨国平在公司股东大会上称大众交通目前确实在探讨与特斯拉合作,双方正在为合作进行准备。 |
600626.SH | 申达股份 | 公司汽车内饰业务业已策略性地抢先进入新能源市场,供货范围覆盖传统整车厂的新能源车型;NYX公司已入选特斯拉Model3的供应商名录。 |
600660.SH | 福耀玻璃 | 公司为上海特斯拉的汽车玻璃供应商。 |
600683.SH | 京投发展 | 银泰集团与特斯拉中国签署战略合作协议,特斯拉将启动在华目的地充电项目,公司第三大股东建设40个特斯拉专用充电车位。 |
600699.SH | 均胜电子 | 控股子公司德国普瑞获得美国特斯拉新能源汽车电池管理系统传感器及相关零部件的采购订单。 |
600741.SH | 华域汽车 | 公司给特斯拉配套的座椅总成、车身分拼总成件、侧围、后盖模具等将逐步开始供货。 |
600848.SH | 上海临港 | 特斯拉在中国建厂热门选址,上海市政府与特斯拉进行洽谈合作。 |
600869.SH | 智慧能源 | 子公司远东电缆为特斯拉提供充电设施专用线缆。 |
600884.SH | 杉杉股份 | 公司作为我国*的锂离子电池材料综合供应商,形成了成熟完整的锂离子电池材料产品体,为特斯拉的原材料供应商。 |
601689.SH | 拓普集团 | 公司为特斯拉Model 3提供轻量化铝合金底盘结构件。 |
601877.SH | 正泰电器 | 公司持有上海正泰电源股份,后者通过特斯拉逆变器供应商审核。 |
603006.SH | 联明股份 | 公司目前已进入特斯拉供应商目录。 |
603009.SH | 北特科技 | 公司在投资者互动平台称特斯拉model 3和 model Y的减震器订单由北京万都*供应,而后者减震器订单中的活塞杆由公司*供应。 |
603011.SH | 合锻智能 | 公司为特斯拉的供应商墨西哥乙盛提供设备。 |
603159.SH | 上海亚虹 | 公司产品用于特斯拉汽车座椅和胎压监测装置 |
603186.SH | 华正新材 | 公司作为特斯拉Model 3的刚性覆铜板供应商。 |
603197.SH | 保隆科技 | 目前公司与特斯拉有业务往来,少量供货。 |
603228.SH | 景旺电子 | 公司作为特斯拉Model 3的专用木浆纸供应商。 |
603266.SH | 天龙股份 | 公司取得延锋公司项目定点,生产的座椅电机间接供货于特斯拉。 |
603305.SH | 旭升股份 | 公司拿到了Model 3变速箱后驱壳体的部分订单;特斯拉是公司的第一大客户,营收占比过半;为其提供精密铝合金部件,双方合作多年。 |
603331.SH | 百达精工 | 公司作为特斯拉Model 3的中控毫米波雷达供应商。 |
603348.SH | 文灿股份 | 从事汽车铝合金精密压铸件生产,为特斯拉 modeX、 models、mode3供应铝合金压铸件。 |
603358.SH | 华达科技 | 公司是特斯拉的正式供应商,上海特斯拉的产品正在投标中。 |
603380.SH | 易德龙 | 公司作为特斯拉Model 3的内饰板供应商。 |
603626.SH | 科森科技 | 公司作为特斯拉Model 3的中控屏仪表显示屏原材料供应商。 |
603667.SH | 五洲新春 | 公司生产的轴承套圈定位中高端产品,现已稳定供应于特斯拉(Tesla)等新能源汽车。 |
603730.SH | 岱美股份 | 公司成功切入了特斯拉,蔚来,小鹏等优质造车新势力的零部件配套体系。 |
603799.SH | 华友钴业 | 公司的高端三元前驱体产品进入特斯拉储能供应链。 |
603920.SH | 世运电路 | 直接供应商,公司PCB产品供货给特斯拉。 |
603960.SH | 克来机电 | 公司研发并制造特斯拉Model 3车型的座椅驱动电机装配测试生产线,但现阶段订单金额较小。 |
603993.SH | 洛阳钼业 | 公司作为特斯拉Model 3的正极材料供应商。 |
特斯拉股票代码是多少要点速览
l 由于多重不利因素叠加,利润成为公司焦点。
l 投资者期待更多的技术创新。
l 特斯拉总裁与推特之间的纠缠反复仍然是公司发展的悬念之一。
特斯拉(NASDAQ:TSLA)已经俘获了全世界投资者的心。比起投资,特斯拉更像是满足投资者猎奇心理的***机;2021 年,TSLA是散户投资者中交易量*的股票。
那么,在这次这次熊市,特斯拉为什么没有完全崩溃呢? 大概率是因为汽车仍处于空前的销售热潮中,投资者并未将收益的周期性定价。在进一步经济衰退中,特斯拉的收益极有可能会下降,与所有其他汽车制造商一样。届时,特斯拉股票中虚无的泡沫将被排出。
汽车与衰退
总体来说,经济衰退对汽车制造商来说是极为不利的。历史表明,无论是哪家公司,当大衰退袭来时,汽车收益不仅会下降,而且在这个资本密集型行业通常会出现负增长。2009 年,汽车制造商被彻底压垮,净收入全线为负:
你可能会问,“2020 年的经济衰退呢?”
2020 年与过去的任何衰退都不同。
当时政府发行了大量的刺激性支票,以至于消费者的银行账户实际上都膨胀了。 再加上 5000 年来的*利率,购买 50,000 美元的汽车变得比以往任何时候都更实惠。
无组织无纪律的管理层
随着泡沫的兴起,Elon Musk一直在大肆宣扬特斯拉股票,借口是这样的:
这当然不是我们希望从一个CEO 身上看到的。不过,其实马斯克早在 2020 年就发布了这条推文,当时该股的股价为每股 140 美元:
(图文:恕我们直言,特斯拉股价有点太高了。)
目前,特斯拉可能在达到行业峰值的情况下有1% 的收益率。而Elon Musk这话听来就好像不想干了似的。
Musk正试图用这些收益直接收购 Twitter (TWTR)。不过要记住,Musk不仅将他的时间和注意力集中在这方面,他还专注于SpaceX,这可以说是一个更有前途的业务。到 2040 年,航天工业的收入预计将达到 1 万亿美元。
距离电动汽车制造商特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)将在7 月 20 日星期三公布的第二季度业绩只剩下两天的时间了。这可能是特斯拉近期以来最困难的一个季度,尤其是考虑到上海工厂在本季度的基本没有工作过几天。所以今天,我们需要一起探讨研究周三需要关注的一些关键项目。
首先,虽然柏林和奥斯汀的两家新工厂都开始增加产量,但公司的生产和交付还是接连受到重击。交付的汽车总量比第一季度减少了 55,000 多辆。上海工厂几乎整个4 月份都无法生产,而重新开工后的数周内产量又极为有限。目前,The Street预计收入为 171.6 亿美元,非GAAP的每股收益为 1.87 美元,而今年第一季度分别为 187.6 亿美元和 3.22 美元。
特斯拉的平均销售价格(不包括赊销)将受益于价格上涨、本季度 Model S/X 销售组合将增加,而租赁车辆在总量中的整体比例较低。另一方面,第二季度美元走强应该会给公司的营收带来不利影响。鉴于第一季度报告的一次性收益巨大,对于像特斯拉这样将赊销收入纳入整体数字的公司而言,第二季度该数字将连续下降相当多。
当然,最关注的点还是利润。在工厂产能增加、上海停工、赊销损失和成本膨胀之间饱受挤压,特斯拉的利润率预计将在第二季度缩水。目前,以 GAAP 为基础的汽车总毛利率将比第一季度的水平下降约 4 个百分点,接近 29%。我们认为特斯拉在运营方面会节约一些成本,但大量的重组费用和比特币持有量的减值仍会使税前利润减少约10 亿美元。下图中,大家可以看到常用的三个收益分析case,除每股金额外,其价值均以百万美元计。
Tesla Three Earnings Cases (Author's Estimates, Company Q1 Results)
目前,这一base case看起来比The Street预测的还要弱一些。首先,有一些分析师最近似乎没有更新他们的数据,因为The Street将其收入过高估计到近 200 亿美元。鉴于第一季度的交付量大幅下降,这个数据意义不大。如果我们以更为现实的方法计算,平均至少应该下降几亿。看向利润这边,同样如此,许多分析师没有及时更新他们的数据,而且我们也不知道哪些分析师在他们的估算中包括了巨额的比特币费用和重组成本。因此,除非有特别大的差异,否则我们不会过度关注数字应当是多少,谁对谁错,而是会更多地关注这些数字是如何产生的。
投资者们第二关心的点就是特斯拉生产方面的更新换代。预计上海工厂本月将关闭几周以进行生产升级,这可能使其迎来有史以来*的一个季度。Troy Teslike 认为在当前第三季度交付 *,000 辆也是极有可能的。这个数字比The Street上面大部分人所预估的还要高25,000辆。但许多分析师将上海工厂封锁和柏林临时闭厂的因素考虑在内,这个数据按理来说应该是会下降的。除非在中国再次因新冠疫情而停产或发生其他重大不利事件,否则特斯拉预计将创下季度生产和交付记录,因为它有四家工厂已全面投入运营(抛开短暂的停顿不谈)。
随着我们进入下半年,曾经被推迟的项目也开始逐步更新。 Semi 原定于 2019 年上市,Roadster原定于 2020 年上市,而Cybertruck 原计划于2021 年上市。可惜的是这些产品目前都没有上市,对于一些人来说,如果一切顺利,它们就会是明年的希望。投资者和消费者也期盼着自动驾驶软件包的发布——这是特斯拉机器人出租车业务的关键,该业务本应在 18 个月前就落地。
至于特斯拉的股票,它们目前正朝着 2022 年的低点交易。如下图所示,它们在周一再次失去了 50 天移动平均线(紫线)。同时,社交媒体公司前往法庭强制执行特斯拉首席执行官的购买,Elon Musk的推特闹剧(TWTR)纠纷继续为一切制造悬念。如果推特成功了,那么Elon Musk可能不得不出售更多特斯拉股份,这取决于他能凑齐多少附带资金。周一晚上,在 SpaceX 的火箭助推器意外故障后,Musk的光环也受到了顿时失色,这引发了群众对星际飞船的质疑。
本周三,特斯拉将报告其第二季度业绩,不出意料的话,应该是一团乱麻。
上海的停产的巨大代价将大大损害利润率,但是两家新工厂的产量增加也是不容忽视的。从未来趋势看,预计产量和交付量将从这里飙升。为了实现这些收益,特斯拉需要证明公司的增长势头正在全速前进,而投资者也希望推特相关的琐事能够早日消失。
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