爬坡车道(st林重公司股票股吧)
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本文目录一览：
1、爬坡车道
高速公路路基宽度多少米？一级公路路基宽度是多少米？
路基宽度设计
（1）路基宽度的概念：路基宽度为行车道、路肩、中间带、变速车道、爬坡车道等宽度之和，一般可理解为土路肩外边缘之间的距离。
（2）路基宽度的确定原则：须考虑占用土地及生态平衡问题，应尽可能少占农田、考虑填挖平衡以减少取土开挖、防止水土流失以维护生态平衡。
图3-6 公路路基宽度图a)高速公路和一级公路 b）二、三、四级公路
路基宽度的确定
（1）行车道：3.5-3.75m，与车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度等有关；
（2）路肩：高速公路、一级公路的平原微丘区，有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。
（3）中间带：最小中间带宽度随公路等级、地形条件变化在2.50m~4.50m之间，特殊情况下可减至2.00m。中间带的宽度根据行车带以外的侧向余宽，防止驶入对向行车带护栏、防眩网、交叉公路的桥墩等所需的设置带宽度而定。
（4）变速车道：高速公路和一级公路，当纵坡大于４％时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为３米。
（5）爬坡车道：高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为3米。
（4）技术标准
ST林重2022年4月30日在一季度报告中披露，截至2022年3月31日公司股东户数为3.56万户，较上期（2021年9月30日）减少3210户，减幅为8.27%。
ST林重股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日机械设备行业上市公司平均股东户数为3.02万户。其中，公司股东户数处于1万~2万区间占比*，为32.22%。
机械设备行业股东户数分布
股东户数与股价
2020年12月31日至今，公司股东户数显著下降，区间跌幅为13.66%。2020年12月31日至2022年3月31日区间股价上涨3.92%。
股东户数及股价
股东户数与股本
截至2022年3月31日，公司*总股本为8.02亿股，其中流通股本为5.69亿股。户均持有流通股数量由上期的1.47万股上升至1.6万股，户均流通市值2.54万元。
户均持股金额
ST林重户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日，机械设备行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为21.95万元。其中，26.57%的公司户均持有流通股市值在10万~17.5万区间内。
机械设备行业户均流通市值分布
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
道路横断面是什么，由哪些部分组成？
道路横断面设计有哪些要求和设计方法？
道路横断面设计软件有哪些？
关于道路横断面，大家了解多少？本文带大家快速了解道路横断面的详情。
道路横断面&道路横断面设计
道路横断面：是指道路中线上各点垂直于路线前进方向的竖向剖面。
道路横断面设计：是根据道路的用途，结合当地的地形、地质、水文等自然条件，来确定横断面的形式、各部分的结构组成和几何尺寸的过程。
图片来自太原市政务信息管理局《关于南屯路南北延道路工程设计方案的公示（2020年2号）》
道路横断面组成及类型
道路横断面是由横断面设计线和地面线所构成的。
其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道、取土坑、弃土堆以及交通安全、环境保护等设施。城市道路的横断面组成中，还包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带、分车带等设施。高速公路和一级公路上还有变速车道、爬坡车道等。
地面线是表征地面在横断面方向的起伏变化，它通过现场实测或由大比例尺地形图、航测相片、数字地面模型等途径获得。
路线设计中所讨论的横断面设计只限于公路两路肩外侧边缘(城市道路红线)之间的那一部分，即各组成部分的宽度、横向坡度等，也称路幅设计。
道路横断面的设计要求
横断面的设计要求，是使道路横断面的布置及几何尺寸应能满足交通、环境、用地经济、城市面貌等要求。路基是支承路面，形成连续行车道的带状土、石结构物。它既要承受由路面传来的车辆荷载，又要承受大自然因素的作用。因此，路基横断面设计必须满足以下基本要求：
1.路基的结构设计应根据其使用要求和当地自然条件(包括水文地质和材料情况)，并结合施工条件进行设计。在山岭重丘区要特别注意地形和地质条件的影响，选择适当的路基断面形式、边坡坡度及防治病害的措施。在平原微丘区应注意最小填土高度，并设置必要的排水设施。
2.路基的断面型式和尺寸应根据道路的等级、设计标准和设计任务书的规定以及道路的使用要求，结合具体条件确定。一般路基可参照典型横断面设计。特殊路基则应进行单独设计计算。
3.路基设计应兼顾当地农田基本建设的需要。在取土、弃土、取土坑设置、排水设计等方面与农田改土、农田水利、灌溉沟渠等相配合，尽量减少废土占地、防止水土流失和淤塞河道。
道路横断面设计方法
根据道路纵断面设计确定的路基填挖高度，路基宽度，选定的边坡坡度，边沟尺寸绘出路基的外廓线。具体做法
1.点绘各横断面的横向地面线，地面线是在现场测绘的，若在纸上定线，可在大比例的地形图上内插获得。横断面图的比例尺，一般是1∶100或1∶200。
2.根据技术标准确定路基宽度。根据道路纵断面设计确定的路基中心填挖高度或从“路基设计表”中抄入路基填挖高度，对于有超高和加宽的曲线路段，还应抄入“赶高’’“右高”“左宽”“右宽”等数据。
3.根据现场调查所得的土壤性质、工程地质及水文资料，参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，确定路基填或挖的边坡坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程的断面示意图。
4.根据综合排水设计的需求，拟定路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式，必要时须注明尺寸。此外，对于取土坑、弃土堆、绿化等也尽可能画出。
5.根据转弯半径的大小分别拟定超高加宽值。
6.根据纵断面设计资料，按设计标高在“路基设计表”逐桩进行计算。
南京光华路路基设计图
道路横断面设计软件
随着BIM技术的兴起，软件厂商推出了多款道路设计软件，那么哪*道路设计符合横断面设计的要求，能快速计算出道路横断面，且功能强大满足项目的基本需求？
本文筛选了市面上的道路横断面设计软件，最终为大家推荐Bentley的OpenRoads Designer。下面，我们一起来看看OpenRoads Designer 的软件详情吧。
软件介绍
OpenRoads Designer 引入全新的综合建模环境，提供以施工驱动的工程设计，有助加快路网项目交付，统一从概念到竣工的设计和施工过程。该应用程序提供完整且详细的设计功能，适用于勘测、排水、地下设施和道路设计。
软件具体功能
自动出图
使用文档中心来自动生产高质量图纸，包括与整体项目一致的多领域文档设置。在图纸定位中获得项目的实时视图。一旦设计改变，图纸也会随之改变。直接在图纸中编辑，OpenRoads Designer将更新源几何图形。
创建水平和垂直对齐
使用对象导向的坐标几何和线形设计功能，快速创建*的水平和垂直对齐，提供智能化更新。使用高程剖面图显示表面信息和与水平线形相关的垂直线形。
创建纵断面图和横断面图
从设计中的任意点创建纵断面图和横断面图。借助动态横断面在修改设计时实时查看更新。您可以查看地面变化以反映设计编辑，包括地表特征、廊道组件，以及建筑限制或车站等注释。
设计和分析铁路廊道
使用沉浸式铁路廊道建模功能支持复杂的建模，符合文件协约的要求使用2级BIM或更高等级。以一种参数化的表现形式从各个方面简化复杂的道路开发过程。您可以控制间隔沿铁路廊道快速移动，现场查看和动态设计所有道路组件。
对地形进行建模和分析
创建既包含地形数据又包含公路或场地特征的智能模型。您可以根据特征一目了然地区分设计中的结构、外观和符号。
土石方建模
创建3D挖填土石方模型，作为数字孪生模型，精确计算、可视化并总结挖填量分析。OpenRoads Designer 独特的建模功能帮助提升土石方量工作流，实现效率*化，节约成本。
进行设计时间分析
通过设计时间分析确保深入了解整体项目绩效，以获得各种分析的*设计结果，如对排放系统、地形、安全性、坡度、现场可见性、滑水的分析。
软件详情：道路设计BIM软件，*OpenRoads Designer
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哪些地方不能超车?
1、弯道不能超车;
2、坡路不能超车，不管上坡、还是下坡。因为超车都要提速，很容易造成危险。
3、过桥不能超车;
4、前方有路口、道口不能超车;
5、对面200米以内来车不能超车;
6、在高速公路行驶时，进入减速车道、加速车道、匝道后不能超车。
7、在进出收费站及服务区时不能超车
8、不得右侧超车，在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上不能从右侧超车。
9、在其他标有禁止超车路标的其他路段。
10、不安全的时机下也不能超车：
①前车示意左转弯、掉头时，不准超车;
②预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;
③前车正在超车时，不准超车;
④前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车及工程救险车，不准超车;
⑤气候条件不良时，如狂风、暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气时，不准超车。
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