nymex，nymex是什么意思
nymex，nymex是什么意思
本文目录一览：
2019年以来，全世界第一大成品油消费市场美国已经有多达7个炼厂关闭，总共涉及105万桶/天的一次加工能力。
2020年新冠疫情在全球范围肆虐，打击最深的两个行业莫过于航空和石油，而炼厂更是重灾区。
中国最近投入使用的炼厂可能是全世界**的，而中国以外炼厂却遭受重创。
就拿全世界第一大成品油消费市场美国来说，2019年以来已经有多达7个炼厂关闭，总共涉及105万桶/天的一次加工能力。
*关闭的是壳牌在路易斯安那的康凡特炼厂（Shell Convent Refinery），一次加工能力24万桶/天。
康凡特炼厂级别不算是中国要淘汰的那种茶壶炼厂，而是一个千万吨级炼厂，并且也不算是太老旧。这个炼厂原来是沙阿美和壳牌合资的，2017年，沙阿美为了能够上市将炼厂剥离给了壳牌。
康凡特炼厂属于巴吞鲁日炼厂区，本来德州在米德兰和休斯敦的过剩页岩油，相当一部分要被输送到巴吞鲁日来消化，所以这波冲击还只是开始。
这波炼厂关停潮波及了除中西部（PADD2）以外的各个地区。
东海岸（PADD1）是*的重灾区，大约关闭了1/3的炼能。首当其冲的就是去年夏天大爆炸的费城能源解决方案（PES）炼厂，一次加工能力33.5万/天，是东海岸*的炼厂。
这还不算，PBF准备整合18.2万桶/天的特拉华城炼厂和16万桶/天的鲍尔斯伯勒炼厂，后者的部分装置被关停，因此损失了8万桶/天的炼力。
要知道，东海岸炼厂拥挤在费城-纽约这条线上，一共才6个炼厂就有2个要被部分或者完全关停。结果，一口气擦掉了一个2000万吨炼厂，相当于一个恒力石化或者半个浙江石化。
美国东北部炼厂的生死可能牵一发而动全身，不仅会干扰未来美国成品油物流，甚至还会破坏整个北大西洋两岸的原油和成品油平衡。
炼厂的宾州死局
美国东北部人口密度很高，有纽约、波士顿、费城、华盛顿等多个都市圈，每天开车穿越州界是常有的事。
宾夕法尼亚本是美国石油工业的发祥地，一个世纪前，东北部炼厂曾经星罗棋布。现在俄亥俄和宾夕法尼亚是美国大选的关键摇摆州，在美国石油工业史上它们也曾经举足轻重。
20世纪之交的时候，基本上就是俄亥俄帮和宾州帮之家的争斗，而俄亥俄帮的带头大哥就是洛克菲勒。他在收购宾州的炼厂后，采用过关停炼厂的霹雳手段，来打击阻碍他扩张的宾州铁路公司。
到了2010年前后，经过多年挣扎，整个东北部所剩的炼厂已经不多。
变成这样，归根结底还是本地石油资源逐步枯竭。而1970年代以来一轮轮环保运动，也使得老旧炼厂逐步被废弃。最终，美国绝大部分炼力，集中到了有本地资源资源、物流相对便利、环境容量较大的墨西哥湾沿岸地区，尤其是石油之都休斯敦。
整个新英格兰地区（PADD1A）已经没有一座炼厂，东海岸全部6个炼厂都集中在中大西洋地区（PADD1B），也就是纽约和费城周边，其中5个集中在特拉华河下游。2008年金融危机让这些幸存者步履维艰，然后就碰上页岩油革命，它们不得不承受Brent-WTI的高价差，炼厂规模没优势，进料成本吃大亏。
2011-2012年之交，东北部炼厂基本是比惨的状态，看谁能勉强维持生产，最终找到接盘侠。结果是一波波进，一波波亏。
2011年，东海岸也就是PADD1的炼厂负荷只有68%，相比金融危机前差不多*的2005年低了25个百分点。这一差距是全美各大区中*的，负荷不上去谁的日子都不会好过，包括PBF抄底买的两个炼厂。
与此相对应的是，美湾也就是PADD3的炼厂负荷已经超过了2005年，中西部也就是PADD2炼厂的负荷也只比2005年低2个百分点而已。这样看来，瓦莱罗反而是大大的有先见之明，早早得以把烫手山芋甩掉了。
内战还是外战
PADD1的炼厂负荷很大程度上是被PADD3抢走的，连接这两个大区之间有两条成品油大动脉，它们的名字都很具有历史意义。
一条叫做殖民地线（Colonial Pipeline），这条管道途经的许多州，就是当年美国独立时的13块殖民地，故此得名。另一条叫做种植园线（Plantation Pipeline），这条管道途经的许多州是当年的南方种植园。
殖民地线和种植园线基本是平行的，前者服务对象总体差不多，前者更偏东北部，后者更偏中南部。
PADD3炼厂有个很大的优势，就是能够利用相对较低的原油进料成本，面向拉美出口成品油，于是就摊薄了整体成品油的炼制成本。而管输成品油的成本虽然比管输原油要高，不同的成品油也要不同的管道，但PADD3炼厂的规模很容易抵消这一物流成本差。
这样一来，自然PADD1炼厂就被挤兑得日子难过了。
PADD1炼厂甚至还要受到西北欧炼厂的挤兑，这是由美国和西北欧完全不同的成品油消费结构导致的。
西北欧的小型汽车有很高比例用的是柴油机，而美国是汽油车占统治地位，结果两者的汽柴油消费比例正好是倒过来的。
西北欧炼厂需要以柴油收率*化为生产目的，汽油对它们来说是副产品，要么当作汽车燃料卖给西半球（汽油贸易），要么当作化工原料卖给东半球（石脑油贸易）。
这其中的微妙关系是：欧洲经济不好的时候，炼厂负荷下降使得可供出口的汽油减少，美国东北部就要和拉美和加勒比海抢PADD3炼厂的汽油；亚洲石脑油需求旺盛，或者炼厂因检修供应不足的时候，西北欧炼厂的汽油会被当做石脑油，切换贸易路线被拉去远东套利。
2011-2012年恰好是上述两种情况的混合，面临欧债危机的欧洲经济一塌糊涂，但亚洲化工品消费却还很好，韩国乙烯装置和日本的争夺原料资源，把现货石脑油价格顶得非常高。
当时日本石脑油对原油的价差曾经连续多月运行在100美元/吨以上，而韩国还要再支付20美元的溢价。
在这种形势下，欧洲套利石脑油变成了重要的边际平衡量，一船船LR2远程成品油轮将炼厂低负荷下西北欧有限的石脑油资源拉到东北亚，却不见能把亚洲石脑油的高溢价打下来。
部分原因是，这些套利石脑油主要是重质全馏程石脑油（HFR Naphtha），而不是亚洲交易的公开规格石脑油（Open-Spec Naphtah），后者石蜡基含量要超过65%，其实更偏向烯烃料而不是芳烃料。
北大西洋平衡
结果，美国东北部汽油市场出现了奇怪的现象，本地炼厂低负荷和套利资源不足并存，消费者不得不对着Brent来支付汽油价格，美湾炼厂利润良好，本地炼厂却没享受到什么好处。
实际上，纽约港汽油加工毛利只要维持在一定区间内，不超过能重构西北欧石脑油贸易路径的价格，这个问题就会一直持续下去。
换言之，美湾炼厂其实是和西北欧炼厂在对打，随后前者又开始倾轧日子更难过的地中海炼厂。东北部炼厂炼油贸易下降的一个必然后果是，美国进口西非原油持续下降，特别是尼日利亚原油锐减。
结果，西非而不是中东成了美国页岩革命后第一波受到影响的产油国，沙特等中东产油国对页岩油的冲击尚没有明显的感知。
到了2014年前后，由于页岩油产量激增，轻质低硫原油在美湾泛滥，导致炼厂出现结构性消纳困难。虽然页岩油的汽柴油收率非常高，基本上收不到太多减压渣油，但传统上按照中东重质高硫原油进料设计的炼厂很不适应，轻油处理不了，针对重质加工的二次装置又开不满。
但西北欧、拉美和加勒比海对美国成品油出口的需求是切实存在的，在这个阶段美国建造了一批规模不是很大，尼尔森复杂系数比较低的炼厂。
它们的成品油出口，在汽油上将欧洲炼厂从加勒比和拉美市场挤出去，在柴油上更可以直接冲到西北欧炼厂的家里打。加上很重要的欧洲石油消费自然萎缩，以及相对次要的中东炼油能力上升和俄罗斯低硫柴油扩产，欧洲炼厂的情况也不比美国东北部炼厂好上多少。
NYMEX定价何处去
1980年前后，NYMEX是先上了无铅汽油和取暖油期货，作价点是在纽约港，这是典型的销区定价体系。而后来WTI原油上市的时候，虽然德州的产量在衰退，但由于美湾海上原油的存在，依然可以看作是产区定价体系。
最近十年页岩革命后，WTI的这一特征实际得到了强化。但产区和销区的关系有的时候是可以颠倒的，比如2012年以来Marcellus和Utica页岩气开发，让东北部从天然气*销区，变成了主力产区之一，甚至是增产量主要贡献者。
当然，NYMEX天然气的基准价格是南方的Henry Hub，东北部的枢纽和门站产生的是间接影响，而东北部炼厂的关停对NYMEX汽柴油冲击会更加直接，只是目前在疫情之下还不明朗。
疫情终究会结束的，而汽柴油的消费萎缩还不会那么快，届时就会发现东北部长期结构性缺车用燃料。原油回到back结构后，NYMEX汽柴油back结构可能会更夸张，因为不得不支付更高溢价和海外客户争夺美湾成品油。
在传统套利关系下，西北欧过来的船货可以阶段性压制美东汽油价格，但如果欧洲炼厂开工负荷过低（一般是欧洲柴油消费太差），或者拉美汽油消费旺盛（通常是巴西等国经济景气）、亚洲石脑油套利窗口打开（往往是亚洲芳烃消费旺盛），三个问题只要撞上一个，NYMEX RBOB对Brent就容易飞掉。
简单来说，2020年二季度看的主要是，美国国内柴油消费恢复好于汽油；三季度看的主要是，航煤消费恢复不及汽柴油，导致炼厂开工推不上去，航煤被迫挤入柴油池来保证炼厂低负荷下的物料平衡。现在看的是欧美冬季疫情反复，二度封禁后抑制冬季油品消费高峰，叠加南美主要国家矿业生产恢复，拉美柴油消费相对回升。
明年初某个阶段则可能会发生航空运输恢复，炼厂负荷推升与消费暂时错配，阶段性给汽柴油施加过剩压力。甚至拜登上台与伊朗恢复谈判，原油和凝析油出口谁恢复得多一点，都会对汽柴油裂解价差产生干扰。
但在这一切背后，NYMEX汽柴油定价可能会因为本地炼厂的关闭，产生更加长期和深远的结构性影响。
本来来自对冲投研，
吉网
今年的“6·18”，京东可谓频频抢“C位”。
先是大手笔促销，紧接着与快手又来了一次“合体”，刚刚在资本市场“抢滩”登陆……
6月18日，京东集团股份有限公司（简称“京东集团”）正式于香港联交所主板上市，股票代码为9618。京东集团此次香港公开发售获得超额认购179倍，国际发售与香港公开发售价最终为每股226.00港元，若不行使超额配股权，全球发售募集资金净额约297.71亿港元，资金用途将投资以供应链为基础的关键技术创新，以进一步提升客户体验及提高运营效率。
中国吉林网注意到，这是继2014年在纳斯达克上市后，京东集团在香港的二次上市。6年间，京东集团的净收入从693.4亿元增长至5769亿元，非美国通用会计准则的净利润从2.24亿元增长至107.5亿元，年度活跃用户数从0.47亿增长至3.87亿，仓储面积从130万平方米增长至1700万平方米，员工数从3.3万人增长至22万多人。目前，京东集团业务布局涵盖零售、物流、技术服务、健康、智能产发、智联云和海外等多个领域。
据悉，通过在香港上市，京东集团将进一步扩大规模并增强规模经济，进一步通过增强用户互动和扩大客户群体来提升用户体验，提升以供应链为基础的技术服务能力。
根据稍早前信息披露，京东2020年将有12座亚洲一号拟投入使用，在原有一二线城市布局的基础上，亚洲一号在低线城市的布局正在进行。其中，华北区4座，东北区4座，华中区2座，华东区1座，西南区1座。
而在东北区中，长春长德亚洲一号一期“包含”其中。
据悉，京东物流常德亚洲一号占地45万平方米，建成后将成为集物资集散、仓储加工、多式联运、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的国内*电商营业中心，将大幅提升京东在吉林区域的物流效率，并能够向更多外部合作伙伴开放赋能。
中国吉林网 吉刻APP
NYMEX原油已经跌破了100大关，*是130。
老巴在加仓西方石油，无论是原油ETF，华宝油气，还是西方石油，他们涨跌基本和NYMEX原油期货的走势一致。
也有读者问过我，要不要定投华宝油气。
这个品种风险真的大，不是用个净值就可以估算的，而需要看原油的开采量和需求之间的关系，2020年*原油快比水还便宜了，大宗的市场就是这么魔幻。
我看不懂巴菲特在干什么，也不想跟着他赚自己看不懂的钱。
只是从历史的走势看，原油的波动太大，而且而且经济衰退，企业扩产动力不足，对原油的需求也会降低，新能源车替代传统汽车，需求也降低，所以不能完全只看供给端，供给端降低的速度低于需求端降低的速度，依然会让原油降价。
另外上证指数已经破10日线了，连续两天都没有突破5日线，如果再不站上3377点位，就可以阶段收割利润了，这一波赚得还行，我不预判市场走势来决策，只根据走出来的结果来去应对。
如果你喜欢有逻辑的投资，关注一城（东橙科普），每天一篇深度好文带你看透当下经济！
好了，就分享这么多，如果对各位朋友有所帮助，请动动你"发财"的小手，多多长按点赞支持哦！
欧佩克一篮子是来自世界各地不同欧佩克成员国的石油价格加权平均数。石油输出国组织（欧佩克）成员国提供的数据构成一篮子的基础。杰盈逸富表示，对于那些监测油价和全球石油市场稳定的人来说，这一一篮子货币是一个基准或参考点。
今天，欧佩克一篮子平均价格来自阿尔及利亚，安哥拉，厄瓜多尔，加蓬，伊朗，伊拉克，科威特，利比亚，尼日利亚，卡塔尔，沙特阿拉伯，阿拉伯联合酋长国和委内瑞拉。这14个国家代表了欧佩克的成员国。杰盈逸富表示，世界上许多其他国家也生产石油。然而，它们不是欧佩克成员国。俄罗斯、美国、中国和加拿大都是主要的石油生产国，但不是欧佩克成员国。欧佩克成员国的石油产量占世界总产量的40％。
欧佩克一篮子又称欧佩克参考一篮子或欧佩克原油参考一篮子（ORB）。
分解欧佩克一篮子
欧佩克一篮子的基础是来自欧佩克成员国的特定混合石油，是加权平均数。加权平均值是一个平均值，通过给受影响的数据根据某个属性来计算。就欧佩克一揽子货币而言，其决定性特征是原油的重量。
其中一些欧佩克石油的含硫量高于其他国家的原油。含硫量较高的碳氢化合物或原油的提炼成本更高。因此，欧佩克一揽子货币的定价通常低于其他石油参考价格。
其他原油指数包括：
西德克萨斯中质油（WTI）是一种更轻、质量更高的原油，其售价比欧佩克一揽子价格高出约5至6美元。来自北海的布伦特混合原油通常在欧洲西北部提炼，售价比欧佩克一篮子高出约4美元。石油的生产和分配在很大程度上取决于全球的消费品价格。石油为运输货物的卡车、耕种农田的拖拉机、消费者用来进入市场的汽车等提供燃料。欧佩克为成员国石油生产国提供了一种方法，通过根据需求和供应量提高或降低产量，为自己创造稳定的市场条件。
今天欧佩克一揽子价格
2018年4月26日，欧宝价格为每桶71美元。这个价格比上个月稳步上涨。2018年3月26日，ORB为80.66美元。一年前，该指数约为51.47美元，并在2017年稳步上升。然而，过去十年的每桶平均价格一直相对接近76美元。这个值意味着最近的上涨使价格回到了过去十年的平均水平。杰盈逸富表示，美国能源信息署（EIA）提供了全球现货油价的每周平均值。纽约商品交易所（NYMEX）和其他交易所提供石油期货和衍生品。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《nymex》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多nymex、京东股票代码相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
