八一钢铁厂(八一钢铁厂址在哪里)
八一钢铁厂(八一钢铁厂址在哪里)
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绿色低碳是未来钢铁行业发展的必然趋势，在当前国家大力倡导“碳达峰”“碳中和”的大背景下，钢铁行业生产向低碳绿色转型，是一种挑战，更是一种机遇。10月13日，
图：八钢厂区（姚海山摄）
八钢位于乌鲁木齐市的头屯河区，始建于1951年9月，是老一辈无产阶级革命家王震将军率领驻疆解放军指战员和新疆各族群众克服重重困难，靠人拉肩扛、节衣缩食创建起来的。八钢也是新中国成立后建设的第一家地方钢铁企业，至今已走过了70年的奋斗历程。2007年4月与宝钢集团增资重组，成为宝钢集团控股的子公司，现为中国宝武钢铁集团有限公司旗下子公司。目前，八钢公司在册职工约为1.5万人，是新疆产能水平*、产品品种最全、品质*、整体实力最强的钢铁企业。
图：八钢厂区（艾力夏提摄）
工业级低碳冶金创新实验平台:富氢碳循环高炉
2021年八钢炼铁厂在绿色低碳冶金方面取得了卓越的成绩。“富氢碳循环高炉”达到了50%超高富氧鼓风，并成功实现富氢碳循环冶炼，降低碳消耗15%；欧冶炉工艺不断优化成熟，实现了碳循环利用，效率、成本均优于传统高炉。累计至2021年9月，生铁成本位居行业全国第二。
图：“富氢碳循环高炉”外景（岳佳摄）
“富氢碳循环高炉”是宝武集团，为实现“碳减排、碳中和”目标，以富氢碳循环纯氧冶炼为核心技术，在八钢建立的首个面向全球、开放共享的工业级低碳冶金创新实验平台。目前富氢碳循环高炉，通过工艺技术创新，初步解决了超高富氧、富氢、碳循环利用的技术难题，大幅度降低炼铁碳排放。
2020年，“富氢碳循环高炉”实现鼓风氧含量35%的冶炼目标，突破传统高炉的富氧极限，完成了第一阶段实验任务。第二阶段通过工程改造，引入焦炉煤气、脱碳煤气，打通富氢碳循环工艺流程，2021年6月11日风口喷吹脱碳煤气，7月30日，达到50%的超高富氧冶炼，8月8日，风口喷吹焦炉煤气，*实现富氢碳循环超高富氧冶炼创举，降低碳消耗15%，完成了第二阶段的实验任务。目前，“富氢碳循环高炉”正在进行第三阶段工业实验前的工程改造，改造完成后将开展富氢碳循环全氧冶炼工业实验。“富氢碳循环高炉”的实验成果为攻克世界绿色低碳冶金技术难关提供中国宝武方案，也将在全球冶金事业发展史上留下重要印记。
绿色低碳冶金生产工艺装置：欧冶炉
据八钢炼铁厂厂长助理陈佰军介绍，“欧冶炉”原为宝武集团在上海罗泾的COREX炉，在八钢经过大量工艺技术革新后华丽变身为现今的“欧冶炉”，于2015年8月16日落地投产。如今，在八钢经过大量工艺革新和技术创新后，“欧冶炉”重获新生，这种非高炉碳循环炼铁生产方式已成为八钢绿色低碳冶金的品牌，也将是宝武集团全面实现“碳减排、碳中和”目标的新路径。
图：“欧冶炉”外景（艾力夏提摄）
自2018年开始，“欧冶炉”研发煤气脱碳技术，于2019年实现工业应用，并成功开发出脱碳煤气和脱出的CO2气体循环利用技术，打通了冶金煤气循环利用的工艺技术路线，开创了冶金煤气碳捕集及再利用的技术先河，实现每年减少二氧化碳排放20余万吨，相当于再造森林近1万亩。目前二期脱碳项目已在计划中，未来将实现欧冶炉煤气***脱碳并循环利用。
同时，“欧冶炉”技术团队，依托其独有的工艺流程，探索开展消纳工业固废、社会危废的试验研究，目前已成功处置厂内废油脂2690余吨、高硫灰300余吨、高锌灰12600余吨、废旧轮胎620余吨以及生物质燃料等固废、危废，为实现钢厂、城市共生共融贡献力量。
打造绿色生产与经济效益双赢格局
据了解，为了全面贯彻落实中央、自治区和中国宝武关于钢铁行业超低排放要求，持续深入推进中国宝武环境经营“三治四化”（三治：废气超低排、废水零排放、固废不出厂，四化：洁化、绿化、美化、文化）的环保工作方法和“两于一入”（二于：高于标准、优于城区，一入：融入城市）的环保工作目标，八钢成立了碳中和办公室，建立了碳中和工作机制，以富氢碳循环高炉、欧冶炉为平台，探索二氧化碳超低排放技术创新，破解趋零排放难题。
图：
八钢在自治区内率先开展了超低排工作，并在排查和整治生态环境保护问题，环保软硬件设施投资建设，启动环境保护督查等方面作了大量超前工作，相继投资近60亿用于环境和三废治理，先后完成废水零排放及烧结、焦炉烟气脱硫脱硝改造项目和多项节能技改项目，其中废水零排放全面实现；固废不出厂专项工作也取得阶段性突破，预计到2021年底即可全面实现固废不出厂；吨钢二氧化硫、吨钢氮氧化物的排放量大幅下降，环境治理也持续向好。
据悉，八钢生铁成本位居行业领先，主要得益于不断的工艺探索和技术革新。传统高炉在工艺技术方面大胆实践，立足疆内资源，做到应用尽用，克服原料品种多、品质差的不利因素，通过工艺技术、配煤配矿结构优化，有效降低了生铁成本，实现资源利用的*化。下一步，八钢传统高炉将在2022年引入脱碳煤气，将富氢碳循环实验成果在高炉进行生产实践，开展碳循环冶炼，有效推动八钢绿色低碳制造水平提高和经济效益持续增长。
“八钢将秉承‘艰苦奋斗、创建八钢’的光荣传统，坚守‘屯垦戍边、钢铁报国’的初心，勇做新时代的弄潮儿、先行者，勇敢担当起做强做优做大八钢的责任和使命，励精图治、创新发展，为把八钢建成中国西北*竞争力的钢铁企业而不懈奋斗，为把中国宝武建成世界*企业贡献八钢力量。”中国宝武八一钢铁党委书记、董事长吴彬说。（岳佳）（中国日报新疆
戴岳
近日，山东港口日照港、烟台港、渤海湾港分别召开领导干部会议，宣布山东省港口集团党委关于各港口领导班子调整的决定。
根据工作需要，山东省港口集团党委决定，蔡中堂同志不再兼任日照港集团有限公司党委书记、委员，董事长、董事职务；
孙付春同志不再兼任烟台港集团有限公司党委书记、委员，董事长、董事职务；
张江南同志任日照港集团有限公司党委书记、董事长；
刘国田同志任烟台港集团有限公司党委书记、董事长，不再担任烟台港集团有限公司总经理职务；
姜开同志任烟台港集团有限公司党委委员、副书记，董事，总经理；
张海军同志任渤海湾港口集团有限公司党委书记、董事长。
前青岛港总裁张江南接任日照港集团董事长
山东财经报道
资料显示，张江南，出生于1967年11月，青岛人。张江南长期在青岛港任职，拥有近30年的港口行业工作经验，历任青岛前湾集装箱码头有限责任公司副总经理，青岛远港国际集装箱码头有限公司总经理，青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司青岛港委派负责人、总经理，青岛前湾西港联合码头有限责任公司总经理，青岛港(集团)有限公司党委副书记、青岛港总裁、执行董事、战略发展委员会委员、党委委员、业务和信息化部部长。
蔡中堂同志不再兼任日照港集团有限公司党委书记、委员，董事长、董事职务。蔡中堂曾历任日照港局副局长、烟台港务局副局长、日照港集团有限公司党委书记、董事长等职务。2003年6月进入日照港集团有限公司任副总经理、党委委员，目前，蔡中堂已在日照港集团工作了近20年。
原日照港集团总经理刘国田赴任烟台港
山东财经报道
1月22日，日照港召开的董事会会议上审议通过了《关于调整公司董事会成员的议案》，公司董事刘国田、王永刚、高振强因工作调整申请辞去公司董事职务。而经公司董事会提名委员会审核，提名张江南、王玉福、赵博为公司新任董事候选人。
刘国田此前为日照港集团有限公司党委副书记、总经理，随后出任现烟台港党委副书记、董事、总经理。此次又将刘国田调整为烟台港集团有限公司党委书记、董事长，不再担任烟台港集团有限公司总经理职务。
此外，曾任渤海湾港口集团党委副书记、总经理的张海军被任命为渤海湾港口集团有限公司党委书记、董事长。
已与4市达成战略合作
2019年8月，一场着眼于全省港口优化布局的一体化改革在山东展开。潍坊、滨州、东营三大港合并成渤海湾港口集团，随后，又与青岛港、日照港、烟台港整合，成立山东省港口集团。
一直以来各自为战的七大港口，开始从竞争走向协作。
山东财经报道注意到，山东省港口集团已于4个城市建立战略合作关系。第一个跟山东港口集团签署战略合作协议的是淄博市。
3月2日,山东省港口集团与淄博战略合作协议签署仪式通过视频连线方式进行
淄博是一个内陆城市，淄博市委书记江敦涛表示，淄博虽然不是濒海城市,但淄博人有一颗面向世界的开放之心，“借港开放”是历届淄博市委、市政府孜孜不倦的执着追求。据悉，淄博内陆港项目以淄博保税物流园区为核心区，具有*保税物流中心功能、政策优势，初步完成港口功能前置，可降低物流成本10%以上，实现国际货物生产、加工、分拨、销售和国际货物的多式联运以及海运公司、码头、国际货代公司信息的互联互通。项目将全方位提升淄博国际物流通道承载能力和要素资源集聚水平，助力打造通达东西、链接南北、面向全国、联通全球的“国际内陆港”城市。
二十多天后，山东省港口集团又马不停蹄的与青岛市签署战略合作协议。
山东省港口集团将把青岛市作为港口运输、航运物流等投资重点区域，全力建设世界*的物流枢纽港、世界*的金融贸易港、世界*的产城融合港、世界*的邮轮文旅港、世界*的绿色智慧港。山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示，“十四五”期间，山东省港口集团将根据国家“新基建”部署，在青岛投资1000亿元以上。
进入2020年4月后，山东省港口集团又在10天内连续同威海市、潍坊市签署战略合作框架协议。
山东财经报道了解到，4月1日签约当天，山东港口威海港冷链运营中心同日启动。威海港冷链运营中心投入运营后，将利用濒临日韩的区位优势，打造冷链产品中转时间最短、*效的海上物流通道；利用威青内支线，打通经由青岛港通达全球港口的大动脉，构建国际国内冷链的双物流体系；将依托威海—大连航线密集、西部内陆港加速建设、“韩威广越”集装箱班列运营等优势，打造辐射东北三省的冷冻品集散基地，拓展中西部地区冷鲜产品市场，建成山东*至中南*的冷链高速通道。
4月8日，山东省港口集团与潍坊市签署战略合作协议
值得注意的是，4月8日，山东港口启动了“潍坊-烟台”“潍坊-日照”“潍坊-锦州”“潍坊-福建”4条内贸集装箱新航线，预计每年将为潍坊港带来10万标准箱增量。新航线开通后，山东港口潍坊港集装箱内贸航线数量增至9条，实现了与山东省港口集团旗下四大港口之间集装箱航线的直达直航，实现了潍坊港与全国沿海主要港口间实现互联互通，标志着潍坊港建设内贸集装箱枢纽港的雏形初现。
山东财经报道了解到，下一步，山东省港口集团还将深化与全省16市的全面合作，组建港口、城市联合体，搭建共赢平台，加大“双招双引”力度，共同开启以港兴市、港产城融合发展的新局面。
（山东财经报道）
找
编者按
2020年以来，中国钢铁工业协会党委书记、执行会长何文波多次就宣传中信泰富特钢集团高质量发展之路和中国宝武发展之路典型经验提出明确要求。今年8月份，何文波在钢协第六届二次会员大会上指出，中国宝武已成为世界*钢铁企业，也必将成为世界*竞争力的钢铁企业，从而也使我们对中国钢铁的未来更有信心、更加憧憬，并愿意为此付出更大努力。今年9月份，何文波再次强调，中国宝武大规模的快速整合，不仅促进了中国钢铁产业集中度的提升，也直接改变了世界钢铁竞争格局。随着中国宝武的跨越式发展，其高质量发展实践也越来越为全球钢铁行业所关注。为此，中国冶金报社专门成立以党委书记、社长陈玉千为组长的采访报道组，启动《高质量发展的宝武实践》系列报道，并于今年10月份首先对中国宝武旗下八钢进行了深入采访，现向钢铁行业广大读者推出《高质量发展的宝武实践·八钢篇》。
中国宝武在推进联合重组、提升竞争力等方面为钢铁行业做出了表率，其通过绿色发展和智能化发展，带动了整个行业的流程升级和效率提升。我们相信，值此钢铁行业深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，为实现第二个百年奋斗目标接续奋斗的关键时刻，总结宣传推广中国宝武高质量发展经验，对包括钢铁企业在内的工业企业完整、准确、全面贯彻落实新发展理念，实现高质量发展，具有积极的借鉴和引领意义。
时光回溯到1998年，新疆八一钢铁有限公司通过不懈努力，实现了年产钢100万吨的目标；今天，中国宝武八钢已经发展成为一个产能超过1000万吨，年利润达数十亿元，产品辐射全国乃至中亚地区，环保和智能化水平达到国内甚至国际领先水平的现代化科技钢城。仅从规模上讲，八钢旗下八钢本部、巴州钢铁、伊犁钢铁三大钢铁基地，以及其纵向整合的新疆煤矿、新疆水泥等新疆重工业龙头企业共同组成了西北地区快速腾飞的钢铁方阵。
八钢是如何实现这个巨大跨越的？带着这个问题，《中国冶金报》
图为蓝天白云下的八钢厂区远景
奋斗与辉煌
70年来深入骨髓的艰苦奋斗精神，让八钢在大西北的荒漠上撑起了一个绿色、智慧、低碳、生机盎然的现代化高科技钢城。
图为建于上世纪80年代初的办公楼
1951年9月份，王震将军率领驻疆解放军指战员和各族群众创建八一钢铁，打造了新中国成立后建设的第一家地方钢铁企业，彻底结束了新疆不能生产钢铁的历史，开创了祖国大西北钢铁工业的新纪元。1952年，八钢炼出第一炉铁、第一炉钢，并陆续生产出机耕犁铧片、拖拉机履带板、汽车弹簧钢板、后轴套管用钢。作为全国地方钢铁企业“十八罗汉”之一，八钢1957年就达到了年产5万吨钢的能力，满足了新疆工农业生产对钢铁的急需，为改变新疆的落后面貌做出了重要贡献。在之后的20多年里，八钢一直是西北地区重要的钢铁供应基地，对西北地区的建设发展起到了至关重要的作用，到1980年，八钢年产量增长到12万吨。
改革开放后，八钢积极探索新的经营管理模式。从1980年到2006年，八钢年产量增长到362万吨，2006年实现销售收入102亿元，成为新疆第一家收入超百亿元的企业。在这期间，2002年，八钢在完成产权制度改革的基础上，成功上市。2004年，八钢新上板带项目，结束了新疆不能生产板材的历史。
图为八钢厂区内象征奋斗精神的雕塑
2007年，八钢加入原宝钢集团，其在国家战略发展中的地位发生了重大变化。2007年~2009年，八钢陆续新建投产3座2500立方米高炉、150吨转炉、二号高速线材、中厚板项目，形成年产500万吨钢能力，通过调整产品和产业结构，八钢成为新疆规模*、产业链最长、品种最全的钢铁联合企业，产品规格多达2000多个，综合实力迅速提升。
2015年前后，我国钢铁行业进入“冰河期”，新疆地区供需严重失衡，八钢进入严重困难时期。关键时刻，宝钢集团从管理、技术、资金等方面提供全方位的支撑。宝钢集团组织集团内专家对八钢全工序进行现场诊断，共梳理出数百个关键点，并根据诊断报告形成钢铁主业10个大项、77个子项的项目群；同时加大了对国际市场的开发力度，使得八钢在管理、技术、产品研发等方面不断取得好成绩。
此外，借助“宝武班列”发运业务，八钢抢抓国家“一带一路”建设机遇，大力发展国际物流贸易，不断增加新的经济增长点。从2015年至今，八钢累计开行“宝武班列”880列，足迹遍布中亚、西亚、南亚、俄罗斯、东欧等地区。
八钢于2017年主动关停南疆300万吨拜城钢铁，2019年通过市场化债转股大幅降低资产负债率。2020年，八钢在中国宝武战略的指引下，连续收购并成立巴州钢铁、伊犁钢铁，形成三大钢铁基地，粗钢生产能力已达1080万吨，成为西北市场“稳定器”，并成为中国宝武沿“一带一路”贯通中亚中欧的龙头企业。
图为八钢现代化的生产车间
腾飞的密码
在一片荒漠中诞生，八钢的发展史是一个坚韧的奇迹。在深入采访八钢的过程中，《中国冶金报》
第一，“艰苦奋斗、创建八钢”的优良传统是八钢在大西北傲然屹立数十年的根和魂。无论宝武人还是八钢人自己，都对此坚信不疑。八钢的发展依托新疆地区的市场，建厂之初主要满足西北工农业的急需，其产品定位起点较高。在70年的发展中，依靠肩扛手拉艰苦创业起家的八钢，始终坚持产品创新赢得市场，进而迎来了新疆焦煤、西域水泥向八钢聚集。在市场中经历了数次大起大落，八钢在技术攻关、产能规模、管理升级等方面做出了持久努力，稳步向前。
第二，在各个历史时期，改革创新始终是八钢发展的不竭动力。1985年，八钢实行投入产出总承包，进入快速发展的轨道，并实现连续多年跨越式发展。从上世纪80年代到2000年前后，八钢通过承包制改革不断深挖系统潜力、提升管理效率，不断完善现代企业制度，最终实现A股上市。这不仅是对其改革的肯定，更是八钢发展腾飞的基石。至今，资产重组、债转股、减员增效、穿透式管理、欧冶炉改造等，只要是有利于企业发展，八钢都勇于尝试。
第三，融入中国宝武为八钢插上了腾飞的翅膀，对八钢跨越式发展起到至关重要的作用。从2007年开始，原宝钢集团公司累计向八钢提供100亿元资金支持。八钢通过产线调整和技术改造，技术装备水平迅速进入大型化现代化行列，产品结构全面优化。在中国宝武的全力支持下，八钢迅速对区域钢铁企业进行了战略整合。
图为美丽的八钢厂区一景
机遇和雄心
“一带一路”的海外战略布局为八钢打开了发展空间。八钢正在积极变身“一带一路”的先锋、“双碳”战略的先行者，勇挑区域产业整合的重担。
首先，充当“一带一路”海外布局的先锋。在整合新疆地区煤炭、铁矿资源的同时，八钢开始利用中亚煤铁资源，如俄罗斯钢铁投资的球团和精粉资源、哈萨克斯坦卡钢和巴比矿山的铁矿、蒙古国的焦煤，同时向“一带一路”沿线国家出口钢材。凭借区位优势，八钢积极筹划开展周边国家海外基地建设的可行性研究。
其次，争当“双碳”战略落地的先行者。八钢充当碳达峰、碳中和先行者的底气来自它的两大秘密武器：富氢碳循环高炉和欧冶炉。依托这两项技术，八钢计划于2023年通过富氢碳循环高炉实现减碳30%，并开始向各基地高炉主体设备推广。欧冶炉依靠炉顶煤气回用和二氧化碳捕集分离两大突破性技术，每年可减少碳排放12万吨；特别是在当前煤焦价格上涨的情况下，欧冶炉吨铁成本比传统高炉大幅降低，优势明显。
图为践行低碳与环保的八钢厂区一景
最后，加速新疆乃至西部地区的钢铁整合。八钢党委书记、董事长吴彬表示，虽然八钢已经整合了1000万吨产能，但是整个新疆地区钢铁产能依然分散，产能在100万吨以下的小钢厂还有7家。依托三大基地，八钢将在严控产能扩张的前提下，对新疆地区企业进行整合，并在此基础上实现能源“双控”目标。
承载着中国宝武乃至国家战略的使命，吴彬表示，八钢将通过整合优化，向着我国西北地区及中亚地区*竞争力的绿色低碳示范企业迈进。
摄影 | 姚海山
在上世纪五十年代末人们所称的钢铁十八罗汉中，前面所论述的是基本消失的临钢、合钢、兰钢、杭钢、济钢、广钢，本期和下期重点论述被其他钢铁公司纳入旗下，成为子公司的7家钢铁企业。
这七家分别是宝武集团下的八钢、鄂钢，河钢集团下的邯钢，华菱集团旗下的涟钢，首钢集团旗下的贵钢、通钢以及鞍钢集团下的攀钢长城特钢，本期介绍宝武集团旗下，经营还算不错的八钢、鄂钢。
先说八钢（初始名新疆八一钢铁总厂，简称“八钢”），始建于1951年9月，由原国家副主席王震将军率领中国人民解放军驻疆部队和新疆各族群众，节衣缩食，奋发图强所创建，是新疆*的现代化的钢铁联合企业。1998年实现年产钢100万吨，2003年钢产量和钢材双双突破200万吨，实现销售收入55亿元；2007年1月16日，宝钢集团和自治区人民政府签订增资重组八钢协议，宝钢集团增资30亿元重组八钢，八钢成为宝钢集团控股公司。
八钢总部位于乌鲁木齐屯河区，产钢能力达到1000万吨，实现一体两翼布局，其中在南疆拜城有300万吨基地，北疆参与伊犁钢厂建设，在新疆拥有一定的矿产资源保障能力，产品覆盖棒材、线材、型材、中厚板、薄板、镀锌板、彩涂板等多个品种，2020年新疆八一钢铁股份有限公司位列2020年《财富》中国500强排行榜第449位。2019年年报显示，其营业收入206亿元，同比增长2.52%；归属于上市公司股东的净利润1.11亿元，同比下降84.13%，利润率0.53%。2020年上半年营业收入近98.04亿元，归属于上市公司股东的净利润0.69亿元，净利润率0.7%。
*消息是，宝武集团要求八一钢铁在2020年加速新疆钢铁企业的整合和统一，并开始付诸于行动。新疆钢铁企业完成整合后，从地理位置讲，八钢具有得天独厚的优势，由于其他钢厂进入运距较长，运费偏高，八钢可以做一个妥妥的新疆王，但现在的利润确实有些难看。
鄂钢（宝武集团鄂城钢铁有限公司）坐落于长江南岸，初名为湖北钢铁厂，1958年一号83.5立方米高炉出铁，1960年更名为鄂城钢铁厂，1962年成功试制汽车钢板弹簧，1998年实现百万吨钢目标，2003年突破200万吨，2004年11月经国务院国资委批准与武钢联合重组，成为武钢集团控股子公司；2018年1月纳入宝武集团一级子公司直接管理。
鄂钢是宝武集团在华中地区*的建筑用钢材生产基地、重要的工业用钢基地和新兴的高端板材生产基地，2018年粗钢产量454万吨，2019年490万吨，增产7.92%。
鄂钢的发展问题与所有城市钢厂的问题一样，鄂钢完全处于鄂州市的中心位置，传统钢铁工艺“高能耗、高污染”给鄂州人带来了较大的怨气，近几年“迁”或“留”的一举一动都成为鄂州人议论的焦点。但鄂钢对于常住人口仅仅106万的鄂州市来说又太重要了，2019年全年，鄂州市完成地区生产总值不过1140.07亿元，第二产业中除钢材和水泥类产品增加外，其他均为负增长。
为了力争留在鄂州，近年宝武集团下了大功夫，先后投入40余亿元在鄂钢推进节能环保改造，在全国长流程钢铁企业中率先实现工业废水零排放，完成焦炉烟气脱硫脱硝。2020年6月，宝武董事长陈德荣宣布将再投资30亿元，助力鄂城钢铁绿色智慧型钢厂建设，看来鄂钢留在鄂州，实现产、城融合应该没有什么问题。
作为钢铁人，也希望看到这样的好消息。
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