奔驰股价(金运激光股票)

2022-07-19 23:22:46 证券 xcsgjz

奔驰股价



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根据第二季度的销售更新,梅赛德斯奔驰集团仍在努力应对供应链问题和流行病影响的影响。

周一发布的*消息显示,这家德国汽车制造商第二季度的销售额下降了16%,在中国的交付量下降了25%。整个亚洲地区的销售额下降了20%,整个地区的封锁都因销售额下滑而受到指责。北美的销售额下降了3%,而欧洲的销售额下降了10%。

另外“半导体组件的短缺限制了供应”,并削弱了制造商满足强劲需求的能力。供应链问题一直是汽车制造商熟悉的问题,通用汽车最近报告称有近10万辆汽车在等待最终的技术组件。

这家总部位于斯图加特的汽车制造商在报告销售下滑后股价下跌超过 4%。

尽管如此,鉴于需求依然强劲,梅赛德斯管理层对全年业绩指引仍然充满信心。

“客户需求仍然很高。这是我们的荣幸和义务。尽管目前存在供应限制,我们仍在尽一切努力满足客户的期望,”梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司管理委员会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车营销和销售的布里塔·西格 说。“电动汽车的增长正在获得牵引力:我们的全电动汽车销量在第二季度增长了90%以上,在2022年上半年甚至增长了134%。这表明我们提供了客户所需的引人注目的电动汽车。”

尽管如此,与汽车制造商的内燃机销售相比,电动汽车的销售基数相对较小。




金运激光股票

站3月25日讯 今日金运激光开盘报15.66元,截止10:18分,该股涨10.01%报17.7元,封上涨停板。

昨日(2019-03-22)该股净流入金额318.33万元,主力净流入47.17万元,中单净流入267.03万元,散户净流入5.71万元。

最近一个月内,金运激光共计登上龙虎榜0次,表明金运激光股性不活跃。

公司主要从事 计算机、通信和其它电子设备制造

截止2018年12月31日,金运激光营业收入2.1279亿元,归属于母公司股东的净利润714.2042万元,较去年同比减少-0.0%,基本每股收益0.06元。

金运激光隶属于,近三个月内,没有机构对其发表评级分析,关注度较低,请投资者谨慎处理。该股票受机构关注度很低,没有足够的研报支持评级,请投资者谨慎处理,可适当进行波段操作。

风险提示:个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成,仅供参考,不构成*投资建议。




奔驰股价*消息

盖世汽车 向秀芳

7月12日,比亚迪连提两个“热搜”,先是被传出遭巴菲特减持,而后被爆出正在研发磷酸锰铁锂电池。两消息影响了比亚迪股份(01211.HK)连续两个交易日的股价,当日大跌11.93%,第二天股价虽趋稳但仍以微跌0.74%收盘。

截至目前,比亚迪股份已连续四个交易日下跌,再度失守“300港元(每股)”红线。

比亚迪股份股价,截图百度股市通

大量股份被转让“花旗”引关注

港交所CCASS数据显示,7月11日比亚迪股份有225,234,363股被转让给花旗银行。如此较大规模的股份转让,引起广泛关注。有市场人士猜测,从转让的股份规模来看,有可能来自巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦。因为转让的股权和伯克希尔·哈撒韦公司持有的比亚迪股份数目较为一致。

公开资料,巴菲特是在2008年入股比亚迪,当年9月伯克希尔·哈撒韦旗下附属公司MidAmerican(中美能源控股公司)以每股8港元的价格,认购比亚迪港股2.25亿股,交易金额达2.3亿美元(约18亿港元),占比亚迪总股本约7.73%,成为比亚迪第四大股东。

目前,比亚迪股份的股价已涨至268港元每股(2022年7月13日收盘价),是巴菲特购入时的33倍。但此前,伯克希尔·哈撒韦公司一直未曾减持。

巴菲特减持传闻一出,部分机构和股民“坐不住”了,甚至跟风减持比亚迪股份。因此,比亚迪股份当日股价一度跌超13%,成交额达99亿港元,换手率达3.3%,远高于上一个交易日(成交额30亿港元,成交率0.9%)。“市场情绪非常脆弱,有风吹草动就跑”,有业内人士如是说。

比亚迪及时进行了回应,表示大股东减持需要进行权益申报,港交所权益披露平台未显示减持信息。有业内人士也认为,转给花旗银行应该是存托管,而不是“减持”。

持有比亚迪股份的机构和散户情绪得以安抚,比亚迪股份第二日开盘后股价波动趋于平缓,跌幅迅速收窄。

研发磷酸锰铁锂电池消息助推跌幅收窄

巴菲特减持传闻热还未散,又有媒体爆出比亚迪弗迪电池内部正在研发磷酸锰铁锂电池。7月13日,比亚迪回应了此事,“关于电池的各种材料,都会有研究。”

众所周知,比亚迪立身的刀片电池就是磷酸铁锂材料打造,只是在结构上做了创新,去掉电池模组改用封装设计,既拥有一般磷酸铁锂电池的安全稳定性能,又有了接近于三元锂电池的能量密度,提高了电池的续航能力。所以,比亚迪在售的纯电动车综合续航多超过500Km,不输于市面上搭载三元锂电池的产品。

正在研发的磷酸锰铁锂电池顾名思义,是磷酸铁锂电池技术的“改进版”,或将具备更耐低温、更长续航等特性。除了比亚迪外,宁德时代、欣旺达等相关企业也正在研发磷酸锰铁锂电池。

放眼新能源汽车市场,在固态电池技术攻克以及普及前(业内观点认为至少要到2025年后),磷酸铁锂电池、三元锂电池等技术,一段时间内仍将是主流。数据显示,全球电动车电池装机量今年前五月是宁德时代独大(市占率达33.9%),远高于比亚迪(14.4%)。而且宁德时代三元锂电池产品的客户,涵盖了特斯拉、蔚来等大部分车企,比亚迪目前主要是内部消化。

比亚迪将电池业务拆分出来,并成立弗迪电池,意在开拓电池市场,目前也与特斯拉、奔驰、丰田等达成合作,提供刀片电池。如果比亚迪能够抢先完成磷酸锰铁锂电池研发并应用到市场,有望进一步提升比亚迪在电池市场的地位,增加与宁德时代的竞争筹码。

比亚迪研发磷酸锰铁锂电池的消息,获得了一波机构和股民看好,本月13日比亚迪A股(002594)看涨,以微涨0.28%收盘,止住盘中下跌趋势。比亚迪股份港股的股价走势也趋于平稳,有望回升至300港元每股红线。




奔驰股价走势

2019年7月23日,北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”),目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。值得注意的是,7月24日也就是明天,戴姆勒集团将发布2019年Q2财报。

据彭博社报道,北汽集团此次收购得到了北京市政府的支持,共付出25亿欧元(约人民币192亿元)。从收购成本看,北汽集团此次收购的成本远低于去年吉利收购戴姆勒9.69%股权时的价格(吉利收购时股价在70欧元/股左右,北汽此次收购价仅47欧元/股)。或许是受此次收购利好,截止发稿前,戴姆勒股价较周一上涨超过4.5个百分点。

此次收购表明,北汽集团、戴姆勒集团充分认可双方过去长期合作的成功,并重视双方共同利益,看好未来合作潜力。此次收购符合北汽集团与戴姆勒的长期合作,符合双方发展的战略需求。此次双方合作的进一步深化,意味着北汽集团在国际舞台上将扮演更重要的角色,而与此同时,戴姆勒也将在深度变革的中国汽车市场获得更多战略支持。

双方长期战略合作

过去14年,北汽集团、戴姆勒集团、戴姆勒大中华区投资有限公司三方投资(51.00:10.34:38.66)的北京奔驰汽车有限公司实现了高质量快速发展。

2005年8月8日北京奔驰正式成立,同年12月份下线首辆国产E级轿车。2016年11月17日,北京奔驰实现了100万辆的突破,用不到11年的时间刷新了豪华品牌国产100万辆新车的新纪录。2018年11月21日,仅仅两年时间,北京奔驰又达到了200万辆新车下线的新高度。

目前,北京奔驰已经成为戴姆勒全球产能*、综合性最强的乘用车生产基地,实现了MFA(前驱)、MRA(后驱)、电动车以及发动机、动力电池的本地化生产。与此同时,北京奔驰还是戴姆勒合资公司里*的研发中心、戴姆勒公司首个海外梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂与原型车工厂。车型方面,北京奔驰已推出E级长轴距、C级、GLC长轴距、GLA、A级长轴距5款车型,后续EQC、EQA、EQB等多款车型也将陆续投产。

2018年北京奔驰累计销量达到48.5万辆,位居行业第二名。2019年,北京奔驰继续保持着强劲的市场竞争力,上半年实现了28.2万辆的新车销量,同比大幅增长11.9%,远高于行业同期5%左右的市场增速。值得一提的是,近30万辆的销售规模也让北京奔驰成为国内乘用车企销量TOP 15中*一家豪华汽车制造商。

收购符合双方利益

基于互信互利原则,在企业经营层面,北汽集团与戴姆勒集团进行了深度战略合作。

2012年,北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司(简称“北汽福田”)与戴姆勒成立合资企业,生产中重型卡车。

2016年3月,北汽集团收购福建奔驰汽车有限公司(简称“福建奔驰”)35%的股份,成为戴姆勒轻型汽车香港有限公司后第二大股东。

2013年,戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份,并自此成为北京汽车董事会成员,目前持股比例为9.55%。

2018年,北京奔驰收购北汽集团位于北京顺义的一座工厂。同年,戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)部分股份,目前戴姆勒持北汽蓝谷3.01%的股份。

对于此次北汽集团收购戴姆勒集团股份,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示:“北汽集团与戴姆勒秉承互信、互惠原则,已有十余年的合作历史,业绩卓著。通过对戴姆勒投资加深双方合作伙伴关系,也一直是北汽集团的意愿。投资戴姆勒公司将增强我们与戴姆勒公司管理与企业战略的协同及支持。北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的*范例,也是两国公司间合作的典范。我们期待能够与戴姆勒一道,延续一直以来合作的成功。”

戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松(Ola Kä llenius)表示。“我们很高兴我们的长期合作伙伴北汽集团现在成为戴姆勒的长期投资者。此举强化了双方成功的合作伙伴关系,表明了北汽集团对我们公司战略和未来潜力的信任。中国市场不仅在销售方面、而且在产品开发和生产领域都是我们现在及未来成功至关重要的支柱。”


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