汽车进口关税概念股(欧菲光 股吧)
汽车进口关税概念股(欧菲光 股吧)
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昨日，博鳌亚洲论坛2018年年会传来消息，今年，中国将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。同时，中国将大幅度放宽市场准入，今年将推出几项有标志意义举措。其中，在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
对此，市场人士普遍认为，目前中国汽车工业正处于向汽车强国迈进的关键时期，汽车进口关税下调激发我国自主品牌汽车企业强势崛起，进一步实现国产汽车零部件替代，国内汽车市场竞争环境和利润空间有望显著改善。
二级市场上，昨日，汽车板块集体异动，63只成份股实现上涨，占比五成。个股方面，东安动力、迪生力等两只个股强势涨停，北特科技、今飞凯达、新朋股份、亚星客车、浙江世宝(港股01057)等5只个股涨幅也均超4%。
资金流向方面，数据统计发现，昨日，共有38只汽车股呈现大单资金净流入态势，合计吸金2.21亿元。其中，北特科技（2839.58万元）、亚星客车（2768.10万元）、东安动力（2395.27万元）、上汽集团（2382.66万元）等个股大单资金净流入居前。
事实上，汽车行业上市公司业绩表现同样可圈可点，截至目前，已有42家相关上市公司披露了2017年年报，报告期内净利润实现同比增长的公司达到23家，西仪股份、潍柴动力(港股02338)、一汽轿车、西泵股份、新泉股份、中国重汽(港股03808)等6家公司2017年净利润均实现同比翻番。
对于板块的投资机会，上海证券表示，传统汽车方面，预计2018年汽车销量增速继续保持稳定，在缺乏政策刺激的行业环境下，可持续关注各细分领域的行业龙头企业。新能源汽车方面，新能源汽车补贴政策的调整基本符合预期，行业政策以提高新能源汽车技术水平为导向，将持续利好具备资金实力及技术优势的行业龙头企业，可适当关注整车、锂电池、上游原材料等各细分领域。推荐7只绩优标的股：万里扬、潍柴动力、中国重汽、西泵股份、渤海活塞、新泉股份、力帆股份。
在智能手机市场整体不振、损失苹果这一大客户等多重因素叠加影响下，光学龙头欧菲光（002456.SZ）陷入了连续亏损的“泥潭”。
财报显示，2021年，欧菲光实现营业总收入228.44亿元，同比下降52.75%；净利润为亏损26.25亿元，这是欧菲光连续第二年出现较大幅度的亏损。早在2020年，欧菲光已经亏损了19.45亿元。
值得注意的是，此亏损态势在2022年并未得到扭转。2022年一季度报显示，欧菲光实现营业收入45.93亿元，同比下降37.65%；净利润继续亏损1.86亿元，同比下降341.33%。
2020年度、2021年度、加上2022年一季度，欧菲光已累计亏损47.56亿元。
连续亏损的欧菲光因此也收到了深交所的问询函，要求其详细说明亏损额进一步扩大、智能汽车类产品毛利率大幅下降等原因。对此，欧菲光表示，2021年公司亏损进一步扩大的主要原因是国外特定客户和H客户收入大幅下降，以及固定资产减值等原因所致。
欧菲光成立于2002年，主营业务有智能手机、智能汽车及新领域业务，对应的主营业务产品包含光学影像模组、光学镜头、微电子及智能汽车相关产品。
2015年，在智能手机市场增速放缓以及竞争激烈的大背景之下，欧菲光试图通过智能汽车等业务上再创辉煌。在此后的几年内，欧菲光开始重金投入智能汽车行业，希望能够将智能汽车业务打造成未来盈利增长的第二极。
不过，虽然欧菲光大力投资多年的智能汽车业务营收已经实现了快速增长，但其占欧菲光总营业收入的比例还很小（2021年的营收占比仅有4.48%），同时该类产品的毛利率仅有1.48%。
如此，欧菲光如何“翻盘”？
连续亏损背后
欧菲光是中国光学龙头企业，掌握着诸多精密光电薄膜元器件制造专利，曾因进入苹果供应链而名声大噪。
资料显示，2016年，欧菲光因收购主营微摄像头模组和光学镜头的广州得尔塔影像公司，正式进入苹果供应链，并且成为国内*一家安卓、苹果供应链全覆盖的模组厂商。
随后的几年内，欧菲光的营业收入实现了快速增长，营业收入一度由2016年的267.46亿元攀升到2019年的519.74亿元（顶峰时期），市值也一度超过千亿元。
值得注意的是，2018年-2020年之间，欧菲光的前五名客户合计销售金额一直占据其年度销售总额的80%以上。其中，欧菲光来自第一大客户苹果的相关营业收入分别为83.29亿元、116.98亿元、145.12亿元，占当期营收总额的比重分别是19%、22.51%、30.01%。
2020年前5大客户销售占比情况
2021年前5大客户销售占比情况
因此，被苹果踢出供应链之后，欧菲光的市值和业绩都受到了巨大的影响，不仅市值大幅下降，还陷入了亏损局面。
欧菲光回复深交所2021年度年报问询函表示，受国外特定客户终止采购关系影响，公司2021年度与其相关的产品销售收入同比减少了127.93亿元，而2022年一季度与其相关的产品销售收入则同比减少了17.39亿元。
雪上加霜的是，在失去苹果订单后，欧菲光的另一大H客户——华为智能手机业务受到芯片断供等限制措施，产品出货量大幅下降，导致该客户2021年的销售收入同比减少了83.37亿元。
与此同时，资产减值也是造成欧菲光2020年、2021年业绩亏损的一大原因。比如，2020年欧菲光的净利润亏损19.45亿元，主要原因就是对“境外特定客户”业务进行了相应的资产减值准备计提，合计计提额度超过27亿元，导致其全年业绩由盈转亏；而2021年，欧菲光各类资产减值准备计提额度也达到了11.7亿元。
如此，欧菲光陷入了亏损局面。为了紧急自救，欧菲光将旗下广州得尔塔影像技术有限公司***股权以及江西晶润光学有限公司拥有的相关设备出售给闻泰科技。
在传统智能手机业务严重收缩的欧菲光，试图在热门的智能汽车等业务上发力。6月30日，欧菲光召开核心干部大会，其集团董事长蔡荣军表示，欧菲光迎来新的起点，发力智能手机、智能汽车、VR/AR及IoT生态等新领域，打造“新”欧菲光生态。
财报显示，目前欧菲光主营产品有光学光电产品、微电子产品、智能汽车类产品等。其中，光学光电产品是欧菲光营收*的板块，2021年营业收入达到164.54亿元，同比下滑了55.07%；而微电子产品的营业收入是50.93亿元，同比下滑了46.11%。
智能汽车类产品的营业收入为10.25亿元，是欧菲光2021年全年*实现营收增长的产品。对此，欧菲光也表示，未来5年智能汽车行业将进入黄金发展时期，公司力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
不过，智能汽车业务如何填补光学产品大客户流失收入留下的空缺，成为了欧菲光眼下最残酷的考验。
智能汽车业务短期难救主
欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，投资20亿元设立了上海欧菲智能车联有限公司，并且通过收购东华汽电和南京天擎顺利成为Tier1供应商，顺利取得了20多家国内汽车厂商的供货商资质。
按照欧菲光的说法，在智能汽车领域，欧菲光凭借在光学光电领域的技术优势，深度布局自动驾驶、车身电子和仪表中控三大类产品线，截止目前产品包含车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、HUD等产品。
不过，尽管近几年欧菲光大力布局智能汽车产业，但该业务的体量仍然较小，2019年、2020年、2021年占公司整体营收的比重分别是1.15%、1.61%、4.49%，对欧菲光各年度总收入的贡献很小。
值得注意的是，欧菲光三大类产品的毛利率均不高，除了微电子产品毛利率在10%以上，其他产品的毛利率均低于10%。其中，欧菲光给予厚望的智能汽车类产品毛利率仅有1.48%，远远低于同行平均水平。同期，均胜电子、华阳集团、德赛西威的毛利率分别是11.46%、22.29%、24.6%。
如此看来，欧菲光的智能汽车业务很大程度上还处于亏损状态。资料显示，欧菲光的智能汽车业务主要由旗下苏州欧菲光科技、上海欧菲智能车联科技有限公司两大子公司负责。2021年，苏州欧菲光科技的营业收入是18.46亿元，净利润亏损了2.09亿元。
在这样的背景之下，欧菲光的许多智能汽车相关产品还处于研发投入阶段，尚没有实际的量产。比如激光雷达、前向数字式4D毫米波雷达等。
而在车载摄像头领域，欧菲光目前已经量产的有3M和8M周视后视摄像头、1M和2.5M环视摄像头，但2M前视三目摄像头、8M前视双目摄像头则处于即将量产的状态。
如此，持续亏损的欧菲光能否靠智能汽车业务实现翻盘，还有待观察。
海财经·证券导报6月23日
海口港海关相关负责人介绍，6月20日，在海口港整车进口口岸检测线上，仪器设备的轰鸣声不绝于耳。经海口海关所属海口港海关监管放行，一批*进口的埃尔法混动汽车办结通关手续，待后续车辆注册上牌，即可投入企业的经营使用。
“以一辆平行进口的7座埃尔法混动汽车为例，在相较中规车型具有价格优势的基础上，还能享受‘零关税’政策利好，帮助我们减免了约43%的税款。”海南寰博汽车集团有限公司负责人王斯实说，便捷的海关通关措施、良好的口岸营商环境，也给足了企业拓展业务的底气和信心。
据了解，为进一步推动整车口岸提质增效，海口海关建立“一揽子”通关服务机制，通过两步申报、提前申报、归类预裁定等“政策篮子”叠加实施，提供“一对一”个性化服务，及时回应企业关心的“零关税”享惠主体、产品归类、进口申报等问题;设立7×24小时预约查验“绿色通道”，整合优化车辆起卸、查验、出场等口岸作业环节流程，压缩业务办理时间，跑出通关效率加速度;完善进口整车监管体系，对进口整车实施“合格保证+第三方采信+符合性评估”检验，从海关视角严格把控产品质量安全;利用入企调研、集中培训、窗口指导等方式帮助企业掌握“零关税”相关政策事项，压紧压实企业主体责任，有效提升风险防控效能，全力支持海南自贸港早期安排各项政策落地见效。
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