基金十大重仓股(睿远基金十大重仓股)
基金十大重仓股(睿远基金十大重仓股)
本文目录一览：
1、基金十大重仓股
随着2021年基金四季报披露结束，各只基金的重仓股也逐一浮出水面。那么，作为公募基金市场*实力的非货基规模前十大公募，他们在四季度又都重仓了哪些个股呢？
易方达、华夏、广发非货基规模位居前三
Wind数据统计结果显示，截至2021年四季度末，非货基规模排在前十的公募基金公司分别为，易方达基金、华夏基金、广发基金、富国基金、汇添富基金、南方基金、招商基金、博时基金、嘉实基金和工银瑞信基金。
十家基金公司非货基规模合计达6.4万亿元，其中易方达基金的非货币资产净值合计近1.2万亿元，另外，华夏基金、广发基金非货币资产净值合计分别为6965亿元和6767亿元。
十大基金公司*重仓股
公募基金作为A股市场上的价值投资者，十大基金公司的重仓股可以说代表了公募基金目前在市场上的主要选股方向。随着公募基金*的重仓股浮出水面，看看他们在刚刚过去的四季度，持仓都有哪些变化？
易方达基金
易方达基金前十大重仓股持股市值有8只超百亿元，其中合计持有贵州茅台、腾讯控股和五粮液更是超过了200亿元，不过，海康威视、五粮液和泸州老窖在四季度被减持。
华夏基金
华夏基金前十大重仓股四季度大部分获得了加仓，立讯精密、招商银行、隆基股份和中国平安等加仓超千万股。
广发基金
广发基金四季度看好光伏新能源，阳光电源持股市值超百亿元，大幅加仓了荣盛石化6400万股，加仓正泰电器、晶澳科技和小康股份等超2000万股，不过龙柏集团、隆基股份和亿纬锂能四季度分别被减持了1496万股、1182万股和375万股。
富国基金
富国基金四季度重仓持有贵州茅台，季内加仓了近40万股，还大幅加仓了立讯精密、宁波银行和三七互娱均超2000万股，但减持了宁德时代、和伊利股份逾百万股。
汇添富基金
汇添富基金四季度持有贵州茅台、宁德时代市值超130亿元，其中宁德时代增持了逾百万股，而对白酒股的态度出现了分歧，减持了贵州茅台和五粮液，但加仓了泸州老窖和山西汾酒。
南方基金
南方基金四季度买入中天科技1.17亿股，减持了医药医疗行业的药明康德和迈瑞医疗，分别卖出了2031万股和121万股，另外也被卖出逾900万股。
招商基金
招商基金四季度重仓白酒，前十大重仓股中有9只白酒股，分别为贵州茅台、泸州老窖、山西汾酒、五粮液、洋河股份、酒鬼酒、今世缘、古井贡酒和水井坊，不过这9只白酒股季内都出现了减持，另外一只重仓股为智飞生物，季内增持了847万股。
博时基金
博时基金四季度前三大重仓股分别为宁德时代、立讯精密和隆基股份，其中立讯精密增持超千万股；而前十大重仓股中只有贵州茅台被减持了32万股，其余9只个股均被加仓。
嘉实基金
嘉实基金四季度前十大重仓股中，大幅加仓了万科A 810万股，减持了华测检测、圣邦股份和迈瑞医疗，前三大重仓股分别为宁德时代、贵州茅台和招商银行。
工银瑞信
工银瑞信基金四季度头号重仓股为药明康德，持有市值超50亿元，季内增持了325万股，此外凯莱英、博腾股份、泰格医药和迈瑞医疗等医药医疗行业个股被重仓持有，且均获得了加仓；而季内被减持的重仓股仅有。
提到天津一汽，大家耳熟能详的想到天津的夏利轿车和大发微型面包车。在中国20世纪80年代直到21世纪初，这些车可以说是遍布中国的大江南北。但是，在中国汽车的最近十几年中，这些品只能活在大家的回忆中，不免让人觉得惋惜。
我记得在出租车市场的早期有这样一句宣传语——上海滩前红夏利，天安门前黄大发。这两款车应该是出租车商业化后最早的一批车型。当时的中国，机动车保有量少。大部分人不出远门。城市的代步工具是自行车，而农村在代步工具应该是马拉车了。
在20世纪90年代初，我目睹了好多富有的家庭开始选购汽车。一些做小生意的业务纷纷选择大发面包车和夏利轿车。原因很简单，大发车是面包车，车型较小但是很实用，尤其是第二排座椅可以放倒，第三排座椅可以简单地拆卸。夏利车，是最普通的轿车，养护便宜，大家对夏利的印象就是省油。三厢的夏利车身长度也没有超过4米。
由于当时的汽车市场主要是卖房市场，大家对车辆的要求没有这么高，只要能买的起并养的起，故障率低就好。我记得夏天做大发出行，车内温度相当高，可以达到45度，车辆本身也没有空调。舒适性可想而知，当时我国道路的基础设施并不完善，一般的道路都比较狭窄，路面也不是很平整。车辆的时速也就控制在60千米每小时。而大发的极限速度也就是在80千米每小时。夏利三缸发动机的车型极限速度也就在100千米每小时。
大发车由于车的马力较小，能开上5年就出现小问题。刚好在那个年代，大部分的出租车都是6年强制报废，所以汽车出现大问题后，大部分也就报废了。私家用大发的强度没有这么大，所以问题没有那么明显。后来据说，汽车要普及电喷发动机淘汰化油器，所以大部分大发就强制报废了，大发也停车了，退出了历史的舞台。
夏利呢？作为技术的改造还是活跃地运行了几年。在21世纪初，中国的轿车市场开始活跃起来。私家车开始慢慢地进入公众的视野，尤其是近几年几乎每个家庭都拥有一辆私家车。大家在车辆的舒适性和安全性已经动力性，有了要求。国外的车企纷纷在中国设厂，生产自己的合资车。夏利的1.0L和1.3L在动力上有明显的劣势，尽管后期有出现1.5L的威志轿车也难逃恶运。
几年前，天津一汽由于销量的下滑和企业的连续亏损。正式停产，让老一辈人尤其是天津人觉得可惜。为什么天津一汽的车型会出现如此的现象呢？
一、天津一汽的车型大部分买的是日本丰田淘汰的生产线，生产的汽车往往是过度时期的过度产物，无法面对日益变化的汽车市场。
二、天津一汽的车型没有根据国内消费者的需求进行改进。早期的吉利汽车是模仿天津夏利，但是后期的吉利汽车在空间和动力上均有提高。至少在发动机排量上已经还是搭载1.6L的车型并推向市场。
三、天津一汽的作风更像是计划经济时代的运营体制，没有走自主核心技术的升级和研发。管理层的主导思想依旧是卖方市场，在技术方面靠的是引进。
四、天津一汽的管理层更多的是通过追求政策扶持，而并非适应市场。在天津一汽连续亏损的几年，投资界的王亚伟还重仓天津一汽的股票，幻想着天津一汽能重组或者并购。
希望，我们的制造业能坚持研发，而并非以全盘引进国外技术为荣，忽略的长远的发展，多向市场学习，别幻想政策就企。
昨日，公募基金2021四季报已基本披露完毕，贵州茅台以1805亿元位居榜首，并稳居宝座两年。而在2019年一季度，基金重仓“一哥”还是中国平安，彼时基金持仓平安市值达607亿。2019年至今，基金持有前十大重仓股的市值，从2503亿元到8488亿元，实现了239%的增长。
在此期间，基金十大重仓股的名单不断更替，市场风格的“变”与“不变”尽收眼底。3年间，“变”的是，2020年以来，以宁德时代、隆基股份为首的高成长性公司，在新能源的大背景下，逐渐崭露头角。而曾经的一哥——中国平安，却跌下神坛。此外，还有如格力电器、伊利股份等老牌消费股，逐渐淡出基金十大重仓股。
但“不变”的是，贵州茅台、五粮液、招商银行等稳定性强、业绩优异的公司经历了时间的考验，仍保持在列。其中，贵州茅台和五粮液更是连续3年里，始终稳居着基金前十大重仓股席位。让我们通过一段视频，一起看看这3年里基金季度十大重仓股有哪些？
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7月14日苏大维格（300331）涨5.65%，收盘报17.03元，换手率2.6%，成交量5.23万手，成交额8869.89万元。该股为传感器、全息概念、光刻机（胶）、华为产业链、OLED、手机产业链、小米概念股、智能制造、3D打印、折叠屏、笔记本电脑、VR&AR概念热股。资金流向数据方面，7月14日主力资金净流出399.4万元，游资资金净流出954.87万元，散户资金净流入1354.27万元。
重仓苏大维格的公募基金
根据2022Q1季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共4家，其中持有数量最多的公募基金为睿远成长价值混合A。睿远成长价值混合A目前规模为250.91亿元，*净值1.6896（7月13日），较上一交易日上涨0.37%，近一年下跌23.23%。该公募基金现任基金经理为傅鹏博 朱璘。
睿远成长价值混合A的前十大重仓股
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