华夏基金净值查询，华夏基金净值查询2020
华夏基金净值查询，华夏基金净值查询2020
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1、华夏基金净值查询
07月08日讯 华夏行业精选混合(LOF)基金07月07日上涨1.47%，现价1.705元，成交28.62万元。当前本基金场外净值为1.7430元，环比上个交易日上涨1.51%，场内价格溢价率为-0.75%。
本基金为上市可交易型混合型基金，数据显示，近1月本基金净值上涨6.67%，近3个月本基金净值上涨16.28%，近6月本基金净值下跌7.83%，近1年本基金净值下跌4.02%，成立以来本基金累计净值为8.7830元。
本基金成立以来分红2次，累计分红金额21.68亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为王劲松，自2019年08月19日管理该基金，任职期内收益73.96%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有捷佳伟创（持仓比例7.45%）、鸿远电子（持仓比例7.02%）、震安科技（持仓比例5.27%）、泸州老窖（持仓比例4.74%）、宁德时代（持仓比例4.57%）、璞泰来（持仓比例4.18%）、通威股份（持仓比例3.84%）、立昂微（持仓比例3.64%）、立讯精密（持仓比例3.63%）、东南网架（持仓比例3.57%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
国内方面，1-2月份经济数据超预期，消费、投资和工业数据均好于预期，但3月份以来由于疫情影响，经济增长再次面临较大不确定性；二月份社融数据低于市场预期使得投资者对稳增长力度和经济复苏的预期出现扰动，但考虑到目前疫情和国际形势，后续稳增长力度有望加大。国际方面，俄乌冲突的持续时间和影响超出预期，并对国际经济和中美关系带来新的不确定性。受盈利增速下降、俄乌冲突和国内疫情等多种因素影响，一季度A股市场出现了较大幅度的下跌，金融、地产等低估值行业和煤炭、有色、钢铁、石化等大宗商品股票走势较为坚挺，军工、电子、新能源等成长性行业和家电、汽车、食品饮料等受到疫情影响的消费品行业下跌较多。
年初我们基于今年经济筑底、政策和流动性相对宽松的判断，认为全年会是震荡市的走势，组合继续以新能源、军工等成长性行业为主。但非常遗憾我们低估了俄乌冲突的持续时间和影响，也低估了本轮疫情在国内发展的程度，组合仓位下降的幅度不够，结构上也主要是在成长性行业内部进行了调整，比如增加了光伏行业的配置比例，而没有能够显著增加对低估值和周期等行业的配置，导致年初以来净值回撤较为明显。
报告期内基金的业绩表现
南方财经全媒体 资讯通研究员彭卓 实习生梁洪汝 综合报道
航空机场板块跌幅缩小 机构持续看好民航市场复苏
航空机场（申万）（801991.Sl）指数在6月14日开始经历一了波快速的拉升，截至6月30日，累计上涨幅度达到17.90%。同期沪深300指数上涨7.06%。2022年上半年的收尾阶段，航空机场（申万）指数跑出了不错的表现。
而7月1日起，航空机场（申万）指数经历一波下跌，7月1日下跌3.64%，7月4日下跌1.55%，7月5日下跌0.65%，3个交易日累计下跌5.76%。三大航发布公告合计采购292架A320NEO系列飞机，预计将于2023~27年期间交付。
东方证券认为，对于本次飞机采购，市场核心争议在于在当前疫情仍然影响较大的背景下，是否会造成供给端的大幅扩张，而降低后疫情航空供需错配程度，进而影响大周期弹性。
与此同时，随着6月30日的半年度收尾，下半年第一个交易日大盘全天震荡调整，沪深两市当日成交额继续缩量1085亿元。隔夜海外市场集体走弱，航空机场板块以及旅游酒店股等相关板块的调整。
但多家机构依旧认为，随着疫情负面冲击逐步收敛，复工复产推进，多重利好催化，行业总体恢复确定性强。本次采购对三大航现金流的影响可控，对国内民航市场复苏和中长期繁荣前景看好。
Choice
三大航合计采购292架A320NEO系列飞机
三大航于7月1日分别公告，合计采购292架飞机，合计金额372.57亿美元，约合人民币2400亿左右。其中：
南航购买96架A320NEO系列飞机，预计24-27年分别交付30/40/19/7架，按照目录价格计算，总订单价值122.48亿美金（约合人民币818.94亿元）；
国航购买96架A320NEO系列飞机，其中国航本部购买64架，预计23-27年交付，深航购买32架，预计24-26年交付，合计总订单价值122.13亿美元；
东航购买100架A320NEO系列飞机，预计24-27年分别交付28/31/34/7架，按照目录价格计算，总订单价值127.96亿美元（约合人民币857.78亿元）。
①本次采购对三大航现金流的影响可控
据航司公告，本次交易根据行业惯例协商订立，在飞机价格折扣和其他商务条款等方面获得较大优惠。交易所涉金额将以美元分期支付，协议生效后先分期支付部分预付款，于每架飞机交付日再付清余款。
东方证券认为，资金来源方面，三大航通过自有资金、商业银行贷款、发行债券和其他融资工具等提供资金，且均为分期支付，预计不会对公司现金流和业务运营产生重大影响。
中信证券认为，5月20日，证监会发布《关于进一步发挥资本市场功能支持受疫情影响严重地区和行业加快恢复发展的通知》。当前窗口期利好航空公司争取更佳的购机条件，预计实际交付价格较基本价格存在较大折扣。考虑三大航银行贷款、债券及定增等融资渠道畅通，并且本次采购将采用分期付款方式，预计采购对航司的现金流影响可控。
②提前补充远期运力降低供应链波动风险
天风证券统计，航空公司自有订单紧张。从2021年年度报告来看，MAX飞机交付仍然存在较大不确定性，国航、东航在年报中未将MAX飞机列入交付计划，除MAX飞机外，三大航2024年开始已无窄体机订单。
租赁公司2026年之前订单较少。主要中资飞机租赁公司的订单日趋减少，尽管中银航空租赁于2022年4月公告获得80架A320NEO飞机订单，但交付时间从2027年开始，工银租赁、交银租赁等传统主流飞机租赁公司订单几乎已消耗殆尽。
三大航此次大规模飞机订单，在2024-2026年市场飞机紧缺、且飞机将持续退出的背景之下，提早布局，既可以满足老旧飞机的替换需求，又确保未来3-5年机队合理增长，以应对疫后民航需求可能出现的急速增长。
天风证券
疫情防控拐点有望带来压制需求快速恢复
近期全国各地疫情防控政策密集调整，梳理来看：
第九版新冠肺炎防控方案发布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7+3”；
工信部取消行程卡“星号”标记；
部分地区被通报批评“过度防疫”，国家卫健委要求对上海等地人员随意隔离情况应立即纠正整改等。
上海6月29日逐步开放堂食等；
中信证券预计，上海的航班量自7月中旬将出现明显改善。
东方证券认为，疫情防控政策特别是隔离管控政策是对“出行链”的*压制所在，本次对隔离期限的调整也是自疫情以来针对密接和入境人员*明确大幅缩短隔离期限，或标志着管控政策方向性的变化，“出行链”恢复确定性大增。
航司对国内民航市场复苏和中长期繁荣前景看好
根据民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》，预计至2025年，我国居民人均年乘机次数将2019年的0.47次提升到0.67次，中国航空市场增长潜力仍然巨大。
渗透率角度来看，根据中航信披露，近五年国内累计坐过飞机的人数（按照证件对应1人）仅为3.43亿，按照全国14亿人计算，即5年累计渗透率24.5%。若仅看单年，2019年仅有1.54亿人乘坐过飞机，即渗透率仅11%。2020-2021年由于疫情影响，乘机人数有所下降分别为1.20和1.23亿人。而美国航空渗透率疫情前累计渗透率约90%，疫情前每年渗透率（2015-2019年）约50%，我国民航渗透率远低于美国。
东方证券
投资策略：航空机场板块投资价值将凸显 航空周期或将开启
国金证券认为，三大航拟引进飞机，预计供给冲击有限，若疫情持续得控，行业将加速恢复。预计二季度航司机场业绩大幅承压，中期待疫情影响消除且国际放开后，航司机场板块投资价值将凸显。
中信证券认为，对标集运周期复苏逻辑，关注需求反弹后行业从客座率的恢复转化至票价弹性的释放，新一轮供需主导的航空周期或将开启。
机构关注个股：
春秋航空（601021.SH）：公司盈利能力*，疫情前净利率维持11%以上，且成长性强，2011-2019年收入C*R达16%，归母净利润C*R达18%。疫情期间为*盈利上市航司。若当前疫情继续得控，需求持续恢复，公司有望率先恢复阶段性盈利。
中国国航（601111.SH）：购买96架A320NEO系列飞机，在当前疫情仍持续影响背景下，可获得更好的商务条件。公司拥有高品质航网，投资价值将更加凸显，盈利中枢也将上移。
吉祥航空（603885.SH）：一季度公司引进1架、退役1架飞机，期末机队规模为110架。33亿定增已获证监会批文，发行后现金流将较宽裕。
中国东航（600115.SH）：购买100架A320NEO系列飞机，在当前疫情仍持续影响背景下，可获得更好的商务条件。公司以上海作为核心基地，区位优势显著，国内及国际航线时刻资源优质，看好疫情后业绩修复。
（报告中信证券、国金证券、东方证券、天风证券；本文信息不构成任何投资建议，刊载内容来自持牌证券机构，不代表平台观点，请投资人独立判断和决策。）
06月22日讯 华夏回报证券投资基金（简称：华夏回报A，代码002001）06月19日净值上涨1.72%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.6000元，累计净值为4.7490元。
华夏回报A基金成立以来收益1,358.39%，今年以来收益13.39%，近一月收益6.51%，近一年收益23.84%，近三年收益42.62%。
华夏回报A基金成立以来分红91次，累计分红金额134.73亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为蔡向阳，自2014年05月28日管理该基金，任职期内收益121.77%。
林青泽，自2019年08月15日管理该基金，任职期内收益19.14%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有五粮液（持仓比例7.54%）、贵州茅台（持仓比例7.34%）、美的集团（持仓比例4.67%）、爱尔眼科（持仓比例4.37%）、山西汾酒（持仓比例3.96%）、招商银行（持仓比例3.56%）、长春高新（持仓比例3.49%）、中南建设（持仓比例3.17%）、中国国旅（持仓比例2.96%）、保利地产（持仓比例2.87%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2020年一季度，我们经历了新冠疫情的爆发，为资本市场带来诸多不确定性，市场大幅波动，各国政府陆续以积极的公共卫生措施、积极的财政政策和货币政策予以应对，为市场托底。总体看，一季度市场维持宽幅震荡格局。
具体来说，一季度行情在市场在基钦周期触底的预期下发动，但被突如其来的疫情打断。2月3日开市后中国央行积极释放流动性，国内市场在国内疫情有力控制后展开快速反弹。进入3月，疫情在欧美快速蔓延，欧美市场出现排名历史前列的跌幅，并一度诱发流动性危机，A股市场也未能独善其身，出现快速下跌。但美联储快速介入，通过多种工具为市场注入流动性，美国国会也迅速通过法案，通过积极财政政策应对疫情带来的经济影响。国际协作方面，G20应对新冠肺炎特别峰会也于3月26日召开，各国首脑*通过视频会议推动协调应对新冠疫情对经济的影响，资本市场也随之逐步触底反弹。
国内方面目前已经进入后疫情的复工复产期，*的政治局会议也为应对海外疫情带来的影响定调要加大政策逆周期调节力度，包括适当提高财政赤字率、发行特别国债等等。
金融市场方面，本季度各类指数总体宽幅震荡，结构上，农业、医药、科技等资产表现突出，传统经济相关资产受疫情影响较大表现相对较弱。
组合管理方面，本基金在市场下跌过程中提升了仓位，方向上以增持建材、白酒、医药核心资产为主。长期看，本基金以“自下而上”选择ROE高、壁垒高、增长持续性强的个股为主，主要集中在消费、医药、高端制造业等领域，以期通过长期持股分享这些*公司的成长。
08月20日讯 华夏成长证券投资基金（简称：华夏成长混合，代码000001）08月19日净值下跌1.93%，引起投资者关注。当前基金单位净值为1.4240元，累计净值为3.8850元。
华夏成长混合基金成立以来收益750.46%，今年以来收益28.87%，近一月收益2.82%，近一年收益34.43%，近三年收益39.31%。
华夏成长混合基金成立以来分红21次，累计分红金额100.29亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为董阳阳，自2015年01月07日管理该基金，任职期内收益46.57%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有南极电商（持仓比例7.99%）、东山精密（持仓比例5.50%）、立讯精密（持仓比例4.58%）、东方雨虹（持仓比例4.41%）、沃森生物（持仓比例4.18%）、银泰黄金（持仓比例3.69%）、五粮液（持仓比例3.17%）、卫宁健康（持仓比例3.03%）、宁德时代（持仓比例2.98%）、航天发展（持仓比例2.82%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
国内宏观方面，2季度以来，宏观指标逐步从疫情的停摆状态下改善，其中生产和投资改善幅度较大，基建和地产发力明显、制造业投资偏弱。PMI分项中，新订单，特别是出口订单的改善明显。
货币政策：货币政策继续保持宽松力度，明确货币指标必须明显高于去年且融资成本必须进一步下行的目标。但进入6月份后，央行在货币市场上没有再继续大幅宽松，而更偏向于“直达型”工具的应用。新增信贷显著高于去年同期，新增社融继续放量，M1增速连续回升。
财政政策：财政更加积极，赤字率、特别国债、专项债和财政预算规模等指标均比2019年有所提升，但需要关注的是在财政资金总量限制的背景下更多的是继续通过优化支出结构来完成积极财政的目标，投资方向上继续强调新基建，城镇化和轨道交通。
海外宏观方面，进入2季度，欧美经济已过谷底，正处于缓慢恢复阶段，但6月中下旬以来，美国疫情出现二次爆发的可能，对海外经济的恢复速度形成一定不确定因素。
市场表现方面，2020年2季度，市场反弹且风格分化明显，创业板指数涨幅高达30.25%，继续大幅领先上证综指和沪深300等指数，代表大盘风格的上证50依然垫底，涨幅仅为9.4%。医药、消费者服务、食品饮料、电子等成长板块涨幅均超过30%，排名靠前，建筑、煤炭、石油石化等低估值品种表现继续落后，且估值继续处于历史极值附近。
报告期内，本基金组合结构向消费电子、医药、食品饮料、贵金属和计算机等板块进行了集中，并在电商、建材等领域继续长期集中持有优质个股。
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