95号汽油今日油价调整*消息(银行间隔夜拆借利率)
95号汽油今日油价调整*消息(银行间隔夜拆借利率)
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今日油价大涨，为何国内油价调整或迎两连降？
今天是2022年7月8日，全球油价经过连续两天大幅下跌后今天大幅反弹，7月份的国内油价调整还会继续降价吗？今天的国际市场原油价格涨势如虹，全球三大原油期货合约布伦特原油期货、美国原油期货和上期所国内原油期货价格涨幅全部超过5%，由于现行的国内成品油价格形成机制规定了全国柴油、汽油价格与国际油价接轨，同涨同降的联动关系，那么本轮国内油价调整结果是继续涨价吗？#财经##汽车##汽油##柴油##油价涨与跌#
今日油价行情动态：牛气冲天，强劲上涨！
北京时间7月8日凌晨，国际油价大涨！
在经过连续两天大跌，油价累计跌幅12.33%后，布伦特原油价格在100美元获得重要的技术支撑，今天展开了一波强劲反弹上涨行情，*油价报每桶105.90美元，今日油价大涨5.17%。美国原油价格盘中突破104美元，*油价报每桶103.89美元，今天油价涨幅5.44%。
国内原油期货价格报680.3元/桶，油价上涨5.33%。
今年第13轮国内油价调整结果分析。
按照《石油价格管理办法》规定，再过4天时间我们车主迎来年内第13次油价调整。
虽然今天的国际原油价格大涨，但是本周的原油价格依然下跌超过5%，根据10个工作日原油价格平均表现调整国内柴油、汽油价格或将会迎来连续第二次油价下调。
发改委的预计油价调整幅度为标准品成品油价格下调180元/吨，有料财经换算成加油站零售油价是平均每升柴油、汽油价格下调0.14元到0.17元。
有料财经2022年7月8日的油价行情分析。
有料财经在最近的多篇油价分析文章当中，分析、推断出每桶100美元或将成为国际原油价格近期的强有力技术支撑位，结果一语成谶。
布伦特原油价格在短暂地跌破100美元重要关口后立即展开了大幅反弹行情，预计上方技术阻力位置在109美元、112美元。
在影响油价的基本面方面，在美国推动下，沙特等OPEC+产油国面临较大的增产石油压力是导致油价下跌的*利空因素。
有料财经认为美国为了控制创下40年新高的通胀率继续扩大，美联储不仅会在7月份继续大幅加息，还会在下周要求沙特带头增产石油，来弥补俄罗斯石油因为俄乌冲突出口规模减少，导致世界石油供应缺口扩大。
另一个重要的产油国哈萨克斯坦在本周表示将会扩大石油产量，纾缓欧洲的石油需求压力。
因此，有料财经认为在短暂的技术性超跌反弹后，下周的原油价格继续下跌的可能性较大，这对于盼望国内油价下调的我们车主来说是一个大喜讯。
全国加油站*油价调整后，今天7月8日发布的柴油、汽油价格信息，各地可以在发改委的成品油*零售限价基准上进行油价下浮，今日油价信息仅供车主朋友参考。
今日贵州油价信息：2022年7月8日贵阳今日92号汽油限价为9.20元/升，今日贵阳95号汽油限价为9.72元/升，今日贵阳0号柴油限价为8.87元/升。
今日广西油价信息：2022年7月8日南宁今日92号汽油售价为9.12元/升，今日南宁95号汽油售价为9.85元/升，今日南宁0号柴油售价为8.82元/升。
今日河南油价信息：2022年7月8日洛阳、郑州今日92号汽油价格为9.08元/升，今日洛阳、郑州95号汽油价格为9.70元/升，今日郑州、洛阳0号柴油价格为8.76元/升。
有料财经：今年第13轮国内油价调整时间确定为7月12日（下周二）24时，由于本周国际原油价格大跌，预计全国柴油、汽油价格迎来连续第二次和今年第三次油价下调，平均油价降幅0.14元/升到0.17元/升。
Wind数据显示，6月13日农业银行发行的一年期同业存单“22农业银行CD056”票面利率为2.39%，而在5月底农业银行发行的同期限同业存单利率为2.27%。
这并非个案。数据显示，6月13日一年期国有大行同业存单发行利率（加权平均，权重为发行额，下同）为2.39%，较5月末上行了12BP。其他不同类型银行、不同期限同业存单发行利率也呈现不同程度的上行。
发存单补负债
Wind数据显示，今年以来同业存单发行利率整体呈现先下行、再上行、再下行、再上行的走势。其中，一年期国有大行、股份行同业存单发行利率在3月下旬达到峰值，然后开始持续下降，至5月20日达到低点，分别为2.25%、2.27%，此后即开始缓慢上行的走势。
6月10日，一年期国有行、股份行同业存单发行利率分别为2.38%、2.39%，相比低点分别上行13BP、12BP。
作为货币市场工具，同业存单利率受两大因素影响：一是银行间流动性情况，存单利率整体跟随资金利率变动；二是同业存单本身供需压力，监管考核、银行负债压力、广义基金行为等都可能加剧供需矛盾。
从资金利率看，6月1日以来DR001、DR007均值分别为1.42%、1.65%，相比前期小幅上行。“6月份以来隔夜和7天利率较5月份低位时期已上行10-15BP，使得价格信号由短端传导至中长端，带动1年期同业存单利率上行。”光大证券首席金融业分析师王一峰表示。
市场供求方面，银行信贷投放加码后，为缓解负债端压力，银行通过发行同业存单来补充负债的需求上升。
央行近期公布的数据显示，5月份人民币贷款增加1.89万亿元，同比多增3920亿，环比增加1.2万亿，信贷数据远超市场预期。虽然5月新增信贷中37%为票据融资，和实体经济相关的企业中长期贷款、居民中长期贷款仍然乏力，但市场认为，随着6月经济秩序进一步修复、实体融资成本降低以及政策持续发力，后续居民和企业部门的中长期信贷需求将增加，结构也会改善。
“6月份作为半年末时点，信贷投放力度将进一步加大，特别是国有大行在当前政策驱动下，需要承担信贷的‘头雁效应’。在此情况下，国有大行对于同业存单的量价诉求更高，需要未雨绸缪提前储备跨季资金，进而带动了同业存单利率上行。”王一峰称。
Wind数据显示，上周（6月6日-6月10日）国有大行同业存单发行规模为1385亿，相比5月单周平均发行规模上升54%。
从政策看，5月下旬六方面33条一揽子稳经济的措施推出后，信贷投放有了新的支撑点：比如基建项目不断加码，水利等一大批重大项目加快落地；地方政府放松限购限贷；5年期LPR下调15BP。这些举措将提振基建类、房地产类中长期贷款需求。
“5月5年期以上LPR下调将会对信贷需求产生较好的刺激效果，银行信贷投放会加码；今年新增专项债券要在6月底前基本发行完毕，债券配置随之增大。在此背景下，银行资产端扩张需要负债端予以配合，因此对于同业存单的发行需求有所提升。”中信证券联席首席经济学家明明表示。
明明解释称，商业银行在经营过程中，会根据未来的资产配置计划预先进行负债管理，如果预计后续将有较大的信贷投放或债券配置，那么往往会提前筹集所需要的资金，这就对银行负债端的管理提出了更高的要求，必须在久期、规模等方面与资产端尽可能匹配。
国盛证券的一份研报称，5月银行通过扩张票据融资来冲信贷，在资产负债表上体现为资产端的应收票据会增加。但在流动性考核下，银行需要调整负债端结构以更好满足监管要求，特别是增加负债端的稳定资金。这可能导致银行存单融资需求，特别是期限较长的存单融资需求在季末之前增加。
据了解，银行司库负责统筹管理资产负债，而司库负债主要包括货币政策工具、同业负债以及金融债。相对于吸收存款，发行存单对于司库管理来说更容易操作和控制。而负债资金到期时间越长，其可用稳定资金折算系数越高，因此当前银行更愿意发行长期限存单。
Wind数据显示，上周（6月6日-6月10日）国有大行一年期同业存单发行规模为1384.80亿，占各类期限同业存单发行规模的比例高达99%。
存单利率或继续上行
央行此前发布的《2020年二季度货币政策执行报告》首度指出，MLF利率作为中期政策利率，是中期市场利率运行的中枢，国债收益率曲线、同业存单等市场利率围绕MLF利率波动。
回顾历史来看，货币持续宽松阶段，国有大行、股份行1年期存单利率大多低于1年期MLF利率；当货币转向中性，存单利率围绕MLF上下波动；货币收紧叠加金融去杠杆，存单利率大幅高于MLF利率。
Wind数据显示，当前国有大行、股份行一年期同业存单发行利率在2.4%左右，仍低于一年期MLF利率45BP。如果拉长时间看，从2021年4月以来国有大行、股份行同业存单利率就低于1年期MLF利率。
明明认为，从历史经验来看，6月存单利率大概率较5月上行，预计幅度基本在5BP以上。原因在于，随着年中考核临近，银行对于跨季资金的需求有所提高。考虑到今年疫情防控和政策落实的情况，存单利率中枢回调幅度可能更明显。
比如2020年由于疫情冲击经济，货币政策维持宽松，使得存单利率位于低位，而在经济复苏态势明朗后，存单利率快速回调。Wind数据显示，2020年5月底一年期国有大行存单发行利率为1.8%，但6月底升至2.3%，11月末进一步升至3.3%，高出一年期MLF利率35BP。
明明称，当前资金面宽松的态势可能在6月份政府债券发行提速之际结束。从三季度开始，随着经济复苏，利率有上行风险，货币政策重心也可能从宽货币向宽信用转移，后续存单利率有20-30BP的上行空间，但是回升过程会震荡反复。
王一峰则表示，未来同业存单利率的走势，一是取决于信贷景气度恢复的延续性，二是取决于短端资金利率何时回归走廊中枢。尽管6月同业存单利率有所反弹，但估计上行空间不大，1年期大行、股份行利率上限或维持在2.5%左右。全年来看，监管政策驱动力度加大，叠加重大基建项目加快落地，使得下半年信贷投放和结构性流动性短缺框架有所恢复，资金堰塞湖得到缓解，届时同业存单利率或小幅上行。
大家好！最近有一些粉丝朋友在问一个问题，2020年本应该是全国公务员“两年一调”普调工资，但是实际上并没有涨。那么2021年会不会有新的政策，会不会涨工资呢？其实还是有很大的希望涨工资的。
在聊这个话题之前，我们先科普一下公务员工资待遇的常识。
公务员的工资结构主要包括基本工资、生活性补贴、工作性津贴、奖金等4部分。其中第一部分基本工资又包括职务工资和职级工资。第二部分生活性补贴又包括物业补贴、住房补贴等。第三部分工作性津贴又包括加班补贴、公车补贴、艰苦边远地区补贴、执勤补贴、司法补贴等等。最后一部分就是奖金，像是精神文明奖、年终考核奖等。这就是公务员的主要工资结构。
接下来，我们就具体来看一下公务员涨工资的渠道。
1.全国普调。
这个全国普调主要是调整基本工资里的职务工资和职级工资。这也是很多朋友感兴趣的部分。2015年国家出台了文件，建立公务员基本工资的正常晋升机制，一般是每年或者每两年调整一次。就目前来看，2016年、2018年7月份左右已经普调过基本工资，像是科员上涨数额在200元左右。按照双数年的规律，2020年7月份也应该普调基本工资。但是，这个工资待遇却没有上涨。其实还是主要因为疫情的关系，企业都处于复工复产的阶段，经济受到影响。那么2021年会不会调整，不是说***没有可能，这个还是主要看经济的恢复程度。
2.工作津贴类上涨。
就最近的发展趋势来看，乡镇基层补贴上涨是一个关注的趋势，这也体现了对基层工作人员的关怀。像是江苏最近就上涨了乡镇基层补贴，从2021年1月1日就开始执行，*补贴金额已经破了1000元。这对所有在基层工作的朋友，涨工资则有了很大的可能性。
3.提拔晋升。
这是公务员涨工资最直接的方式。一方面，你可以通过提拔为副科级以上的实职领导干部涨工资，这个比较难；另一方面，你可以通过职务职级并行政策涨工资，也就是我们以前所称的虚职。目前很多地方都在调整干部，如果你提拔晋升了，工资待遇自然水涨船高。
4.正常提档晋级。
这个正常晋升就随着工作时间的增长，我们的职级工资待遇不断增加，类似于工龄工资。大家都知道我们考上公务员试用期结束后就会转正定级，本科毕业转正后，一般是定级25级2档。然后按照“2年晋升一档、5年晋升一级”的规律不断晋升。这个增长的幅度不是太大，2年晋升一档也就是上涨50多块钱。5年晋升一级也就不到200块钱。如果在2021年正好赶上你的2年晋档5年晋级时期，那么也会涨工资。
以上就是今天的内容，大家觉得怎么样呢？大家可以在评论区交流。我们下期再见。
目前距离国内新一轮成品油调价窗口开启愈来愈近，因为具体时间为7月12日24时，意味着本轮计价周期已经过半，而在这段时间不少人对此次油价调整的动态格外关注，因为成品油零售限价涨跌变化与日常开车出行费用密切相关，如果本轮油价调整呈现下调，那么晚一点加油可以节省一笔开支，与此同时，调价结束后的一段时间内对应92号、95号汽油以及0号柴油价格回调，届时车主养车成本也会有所减少，这是一大利好消息，对降低实体经济运行成本也起到积极推动作用。
当然，根据当前国际市场变化情况与调价参考的原油变化率来看，国内第13轮油价调整或以下跌为主并且概率较大，即我国成品油价有望实现年内“三连跌”，这一结论与目前许多机构的预测结果基本相同，所以，国内新一轮成品油调价下跌的可能性较大。此外，由于当前距离油价调整窗口开启还有一段时间，预计期间变动会比较大，因此，不宜过早称油价下跌已经成为定局，不过基本上属于八九不离十。
以国内第6个工作日为例，受市场对经济衰退的担忧情绪加剧的影响，国际油价呈现大跳水，因此，我国成品油调价参考的原油变化率达到-2.53%，在负值区间内加深运行，预测油价下调幅度扩大至137元/吨，折合成公升价，预计每升下调0.10元-0.12元，且远超调价红线，所以，油价呈现下跌状态，这也是国内第13轮油价调整或以下跌为主的重要依据。换句话说，全球经济衰退的担忧情绪加剧，助推国内油价预测下调幅度加深，促使12日24时即将迎来的成品油调价大概率呈现下跌，显然因果关系较为突出。
其次，对于大多数人较为关心的95号汽油价格，目前全国各地仍处于较高水平，尤其海南省、西藏自治区95号汽油*零售限价分别为10.82元/升和10.50元/升，在国内处于遥遥领先水平，车主加满一箱50L汽油的费用颇高。此外，北京、上海、重庆、福建、江苏、浙江、甘肃、安徽、江西、黑龙江、青海等多数省市区95号汽油价格超过9.60元/升，较今年年初加满一箱汽油的费用颇高，车主开车出行综合成本比往年高出许多，因此，作为普通私家车车主焦虑情绪较为浓厚。
然而，按照*油价动态，在本轮计价周期已过半的情况下，国内油价预测下调幅度显著加深至137元/吨，折合成公升价计算，预计油价下调幅度0.10元/升-0.12元/升，所以，按照当前油价预测累计下调趋势，新一轮成品油调价下跌的可能性较大，并且调价结束之后，预计95号汽油价格有望跌破9.50元，因为目前多数省份95号汽油*零售价格低于9.70元/升。最后，由于全球经济衰退担忧情绪加剧对国际原油市场造成的冲击较大，因此，接下来的一段时间WTI、布伦特原油期货不排除继续下探的可能性，这意味着国内油价预测降幅可能继续加深，从而预计本轮油价降幅不小，这是95号汽油价格或跌破9.50元的重要依据。
综上所述，受全球经济衰退担忧情绪加剧的影响，国内第13轮油价调整或以下跌为主，并且预测本轮调价下跌幅度不小，结合目前全国各地汽、柴油零售限价具体情况，预计95号汽油价格跌破9.50元，92号汽油重返“8元时代”，届时广大车主加油费用将再次适度下调，国内成品油价呈现“十涨三跌零搁浅”的格局。
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