中远海运是国企还是央企(st百花股吧)
中远海运是国企还是央企(st百花股吧)
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2、st百花股吧
前天有一位网友私信问我关于中远海运集团公司的一个问题，内容“您好， 我是一名大三轮机学生，马上毕业了，准备上船。 想去中远海，不过大家都说中远海没啥优势了现在，而且四大头工资特别低 ，麻烦问你下中远海现在除了是央企福利待遇能好一点，还有其他优势吗？”
在解答这位网友的这个问题之前，我们首先来了解一下中远海运集团有限公司，也就是我们通常所说的中远海运。中国远洋海运集团有限公司（COSCO SHIPPING，简称中国远洋海运集团）于2016年2月18日在上海正式成立，由之前的中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）与中国海运（集团）总公司（CHINA SHIPPING）重组而成，目前的中国远洋海运集团是以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团，其中最有名的就是航运这一块。
在合并之前，中远集团就听说有“广大上青天”五大公司，中海集团也有“广海”、“上海”等多家运输公司，合并之后，这些公司也都在中远海运旗下，除了有自己的船队，需要用到船员之外。中远海运还有很多劳务公司也招聘船员，他们招聘的船员是都会外派到其它的船东船上工作。所以中远海运旗下的船员非常多，有一部分是自有船员，也就是上中远海运公司自己的船队。也有一部分船员是归中远海运劳务公司管理，这些船员一般的是上其它公司的船。
中远海运公司由于船舶众多，有集装箱船，油船，化学品船，散货船，滚装船，半潜船等等，总共据说有1384条船，总载重吨11217万吨，规模居全球前列，单就集装箱船这一块，大约排名世界第四，仅次于欧洲三强。
这么多的船分配在不同的子公司，那么自有的船员也应该是归各自的子公司管理。所以那位网友说他想去中远海运，就是不知道他想去哪一家公司。据我了解，在之前航海类学校毕业生双选会上，中远海运公司旗下不同的子公司在招聘船员这一块是分开的。
目前船员工资这一块不同的公司船员工资肯定是不同的，同一家公司不同的船型不同的航线船员工资这一块也是不同的。中远海运公司这么多船，不同的船工资这一块肯定也会不同。
十几年前在我刚刚跑船的时候，就听说在中远和中海的大型集装箱船上，船长和老轨的工资是一标箱一美元，当时大的集装箱船都有八千箱以上，就说明船长老轨工资都在八千美元以上，这个工资在当时来说*是非常高的，也说明中远和中海集装箱船上船员工资这一块是不低的。
就像这位网友说的，中远海运公司作为央企，在福利待遇这一块肯定是非常好的，但是对于工资这一块据说差很多。之前有网友说在中远海运的散货船上做，工资是非常低的，因为我没有遇到过，也就不知道到底是真还是假。但是我听说中远海运集装箱运输这一块船员工资是非常不错的，之前有去参观过中远亚洲这条船，听他们船上船员说工资加福利一起收入还是不错的。去年有看到过一位服务于中远海运集装箱船的船员分享他的工资待遇，是非常不错的，不比其它公司差。
具体中远海运公司船员工资是怎么样，只有在中远海运公司船上做的人才清楚，不过有的船员虽然也在中远海运公司的船上做，但是不一定是中远海运公司的自有船员。所以想要加入中远海运，一定要看想清楚到底要加入什么样的公司，因为中远海运旗下公司实在是很多，比较好的我想应该是集运这一块吧。不过对于想要加入中远海运集运这一块的船员来说，也需要自己有这个实力，不是说想加入就可以的。
*ST百花于2022年3月30日披露年报，公司2021年实现营业总收入2.8亿，同比增长232.8%；实现归母净利润5982.7万，上年同期为-3.2亿元，同比扭亏为盈；每股收益为0.16元。
注：*ST百花于2016年9月20日完成重大资产重组。
期间费用率下降80.2%，经营性现金流大幅上升249.1%
公司2021年营业成本1.7亿，同比下降23.8%，营业收入同比上升232.8%，推动毛利率上升202%。期间费用率为26.4%，较去年下降80.2%。经营性现金流由-2328.1万增加至3472.2万，同比上升249.1%。
本期“医药行业”营收贡献较大
从业务结构来看，“医药行业”是企业营业收入的主要来源。具体而言，“医药行业”营业收入为2.5亿，营收占比为88.8%,毛利率为31.7%。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
一、7家央企
1、中国船舶集团
2019年10月14日，由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立，是全球*的造船集团。
宝武钢铁集团对应副部级，位列国资委监管的央企名录第5位。
2、宝武钢铁集团
宝武钢铁集团由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁（集团）公司联合重组而成。后先后与马钢集团、太钢联合重组，托管中钢集团，成为重庆钢铁实际控制人 。
宝武钢铁集团对应副部级，位列国资委监管的央企名录第35位。
3、中远海运集团
2015年1月4日，经国务院批准，原中远集团与中海集团重组成立中国远洋海运集团有限公司。2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式挂牌成立。
中远海运集团对应副部级，位列国资委监管的央企名录第37位。
4、东方航空集团
1993年10月6日，中国东方航空集团成立。2000年，曾经经历过东航、西北航、云南航联合重组。
东方航空集团对应副部级，位列国资委监管的央企名录第39位。
东方航空
5、中国商飞集团
2008年5月11日成立，主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务。
中国商飞集团对应副部级，位列国资委监管的央企名录第51位。
6、交通银行
属于中央金融企业，是5大商业银行之一。对应副部级，排在26家中央金融企业名录的第8位。
以上6家央企：“一把手”董事长和“二把手”总经理的个人行政级别是副部级，由中央直接任命。副总经理等副职由中组部任命，也就是“中管正厅级”。
7、中国电气装备集团
2021年9月25日，中国电气装备集团有限公司成立大会在上海举行。由中国西电集团、许继集团、平高集团等电力装备企业重组而成。
中国商飞集团对应正厅级，位列国资委监管的央企名录第93位。“一把手”董事长和“二把手”总经理的个人行政级别是正厅级，副职是副厅级，均由国资委党委任命。
二、3所高校
8、复旦大学
31所中管高校之一，属于教育部直属。复旦大学是中国人自主创办的第一所高等院校。
复旦大学
9、上海交通大学
五十年代中期，曾经历*的西迁。1959年7月，上海部分和西安部分实现独立建制。上海部分启用“上海交通大学”校名，1999年并入上海农学院，2005年并入上海第二医科大学。
31所中管高校之一，属于教育部直属并与上海市共建。
10、同济大学
曾经过多次搬迁。1946年回迁上海以后，发展成为以理、工、医、文、法五大学院著称的综合性大学。
31所中管高校之一，属于教育部直属并与上海市共建。
以上3家高校，书记和校长是明确的副部长级，由中央直接任命。常务副书记、常务副校长是正厅级，纪委书记、副校长是副厅级（部分高配正厅级），由中组部管理。
三、常配副部级的2家金融机构
11、中国人民银行上海总部
2005年8月10日，人民银行上海总部成立。
这是央行*的地方总部，其党委书记由央行党委委员兼任。
12、上海证券交易所
证券是上海的标志性产业。上海证券交易所创立于1990年11月26日。交易所理事长历来都是副部级，可见规格之高。
上海证券交易所
【人物动态】中远海控举行第六届董事会、监事会第一次会议，宣告换届完成。63岁的许立荣连任董事长。监事长迎来新面孔，其他管理团队基本沿袭上一届人选。
根据中远海控12月1日公告，许立荣担任董事长，黄小文担任副董事长；续聘杨志坚担任总经理；杨世成担任监事会主席。
上述4位核心高层中，许立荣、黄小文、杨志坚为原班人马。杨世成在第5届监事会第26次会议上，被提名为监事候选人选，股东大会上选举通过后，即成为监事会主席。
董事会共8名成员，并有两人是新成员。4位执行董事，即许立荣、黄小文、杨志坚、冯波鸣；黄小文是新面孔。4位独立董事，即吴大卫、周忠惠、张松声和马时亨，马时亨是新成员。
其他高管基本没有变动。叶建平、萧启豪、陈帅担任副总经理；张铭文担任总会计师；郭华伟担任董事会秘书，并将继续任香港上市规则下的公司秘书职务以及总法律顾问，三种岗位于一身。
来认识一下中远海控董事会、监事会和管理层三位核心人物。
“老帅”许立荣，出生于1957年，今年63岁，现任中国远洋海运集团董事长，东方海外(国际)董事会主席兼执行董事。
许立荣1975年3月参加工作，已经工作超过45年。其历任上海远洋运输、上海航运交易所、中远集装箱运输、中国远洋控股、中国远洋运输(集团)、中国海运(集团)总公司、东方海外货柜航运等各种职务。
杨世成，55岁，现任中远海运（天津）、中远海运散货运输专职外部董事，中远海运（大连）、中远海运客运监事。曾在中远散货运输、中远（集团）总公司，中远（集团）总公司，中远（英国），中远海运能源运输，中远海运大连投资等公司任职。
杨志坚，56岁，担任中国远洋海运集团，中远海运集装箱运，东方海外（国际）、东方海外货柜航等职务。历任上海远洋运输，中远集装箱运输、香港明华船务，上海泛亚航运，中远物流，中远海运散货运输等多种职务。
许立荣毕业于上海海事大学，获工商管理硕士学位，*工程师。杨世成毕业于英国布里斯托大学商法专业，法学硕士，*经济师。杨志坚毕业于上海海事大学*管理人员工商管理专业，硕士，经济师。
中远海控控股股东是中国远洋海运集团，后者是国务院国资委管理的大型央企，由控股股东董事长出任旗下上市公司董事长，是常见的人事安排。总体而言，中远海控三大高层年龄都在55岁以上。集团*许立荣，今年63岁，接近退休。
虽然是央企，但中远海控办公地址在上海，注册地却是天津。因此，wind金融终端将中远海控归属至天津上市公司。
截至12月1日收市，中远海控市值为1188亿元，在天津所有A股60家上市公司中*，超过三六零（民企，主要办公地在北京），自然也是天津市值*央企。天津市值第二大央企是中海油服，市值是628亿元，控股股东是中海油集团。
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