甲醇期货*消息今天，甲醇现货*消息今天
甲醇期货*消息今天，甲醇现货*消息今天
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2、600258
甲醇价格指数走势图
7月5日，甲醇市场价格指数2549.41，较昨日调涨5.03，环比增加0.20%。
今日市场价格总结
今日价格总结：
关中：2320-2350（0），南线:2320（0），北线:2320-2350（0），鲁南:2550（-10），河南:2470-2490（-10），港口:2515-2535（45）
运费：
北线-鲁北310（0），南线-鲁北310（0），山西-鲁北210（0）
本周装置变化：
凯越70万吨装置于7月3日停车检修，预计7月15日重启；
兖矿榆林140万吨装置于7月2日停车，计划检修10天，预计7月17日重启；
重庆万盛30万吨装置于7月1日停车检修，计划7月25日重启；
明水60万吨装置于6月25日停车检修，预计7月13日重启；
鄂能化100万吨装置计划7月6日停车检修，预计8月6日重启。
现货市场
今日，甲醇市场价格走势不一，期货盘面震荡上行，场内业者观望情绪不减，贸易商入市接货积极性有限。具体来看：主产区市场价格波动有限，局部地区市场供应有所缩减，业者心态不一，今日内蒙古北线报价围绕2320-2350元/吨，低端稳，南线报价围绕2320元/吨，较昨日持稳。关中地区市场价格窄幅整理，今日价格围绕2320-2350元/吨，低端稳，高端松动50元/吨，市场成交气氛有限。今日消费地市场价格走势不一，震荡幅度在10-40元/吨，鲁南地区市场报价围绕2550元/吨，低端下调10元/吨，场内成交气氛有限；鲁北地区报价2600-2620元/吨，较昨日上调40元/吨，今日招标价格围绕2600-2620元/吨，其中金城石化2620元/吨，德州地区2600元/吨，神驰2610元/吨，利华益*2600元/吨，东方华龙2600元/吨。河北地区市场价格整理运行，今日主流厂家报价2530-2580元/吨，低端稳，高端下调20元/吨，场内业者悲观情绪不减，成交气氛有限。西南地区市场偏弱运行，下调幅度在50-70元/吨，今日川渝报价围绕2360-2450元/吨，低端下调70元/吨，下游市场需求未见好转，业者依旧刚需跟进；云贵报价围绕下调至2300-2550元/吨，场内成交气氛有限。
港口市场
今日港口成交基差09-40，甲醇期货震荡向上。现货卖盘报盘较少，商谈清淡。近月按需采购，适价成交。远期买盘接货套利为主，部分单边逢高出货，期现基差偏强，整体成交一般。太仓现货报盘2515-2535元/吨，7月下商谈2540-2560，8月下商谈2565-2585，宁波现货市场报价围绕2580-2600元/吨，低端上调20元/吨，现货市场成交气氛有限。
后市预测
今日甲醇主力合约期价止跌转涨，港口现货市场报价随盘上调，加之场内部分装置停车检修，业者心态稍有好转，现货市场价格小幅推涨，但贸易商入市补货积极性欠佳，场内整体成交气氛有限，加之市场运输车辆难寻，部分上游厂家库存压力显现，市场观望情绪仍存，目前来看，内地市场虽有部分装置停车检修，但整体供应依旧充裕，下游市场需求跟进不足，短期内难有利好支撑，业者多谨慎观望，预计短期甲醇市场价格偏弱运行，后期还需关注原油，煤炭价格走势以及甲醇自身供需情况。
首旅酒店(600258.SH)发布公告，本次限售股上市类型为公司2021年度非公开发行限售股，本次解除限售股份的上市流通日期为2022年6月17日(星期五)。本次申请解除股份限售的12名投资者解除限售股份共计8817.73万股，占公司股本总额的7.86%。
甲醇期货的影响因素有哪些？国产甲醇价格走势、进口甲醇价格走势、国家政策等等都是影响甲醇期货价格的重要因素。
1、国产甲醇价格走势
我国的甲醇市场一般划分为华东、华南、华北、华中、东北、西北和西南等区域性市场。总体而言，华东地区作为我国甲醇的主流消费区，市场活跃程度高，价格具有较强的代表性。
2、进口甲醇价格走势
甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。例如，2003-2010年我国GDP一直保持9%以上的增长率，随着我国经济的持续、健康和快速发展，特别是城镇化率的提高，甲醇的传统消费领域如甲醛、醋酸等随之迅速扩大。与此同时，甲醇汽油的推广、甲醇制烯烃的产业化发展，又进一步拓展了新的消费领域，为甲醇产业提供了良好的发展机遇。因此，从供需角度看，宏观经济的持续向好，必然引发对甲醇需求的增加。
2、国家政策
我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。
3、国际能源价格
由于国际甲醇生产装置中90%以上采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。
原油是与天然气、煤炭并列的基础性能源，是国际能源价格变动的风向标，而天然气、煤炭均是甲醇的重要原料，因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响。1998-1999年国际油价较低，甲醇价格也较低。自2000年起，国际油价稳步攀升，甲醇价格也随之走高，油价居高不下，甲醇价格也难以下调。2008年国际油价大跌，国内外甲醇价格也纷纷回落。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。
4、国内外新增产能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。国际方面，近年来，天然气的开发利用得到迅速发展，特别在中东、拉美和北非地区，由于天然气资源丰富、价格便宜，吸引了众多投资者的目光。据预测，未来5年，世界净增甲醇装置产能将达1100-1300万吨，而世界主要甲醇进口国家和地区，如美国、日本和欧洲，进口总量仅净增277万吨，其他如中东和中南美洲地区的甲醇市场容量有限，消费量极少。因此，世界甲醇生产企业必须寻找一个足够大的市场去消化上千万吨多余的产能，其目标市场*亚洲，尤其是中国。国际上大型甲醇生产企业都拥有自己的远洋运输船队和储运设施，以便将生产的甲醇运往世界各地销售。因此，未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。
5、国内外大型装置减停产
由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。
6、下游需求
甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。
未来5年全球甲醇需求的主要增长来自亚太地区，尤其是中国。除了我国强劲的经济增长拉动外，醇醚替代能源的发展以及甲醇制烯烃的产业化推进，都将进一步增加甲醇及其下游产品的需求。
甲醛是甲醇的传统下游产品，多年来稳居甲醇消费的首位，2010年占我国甲醇消费的27%，未来我国甲醛消费仍将保持稳步增长态势。
醋酸是甲醇的另一种传统下游产品，2010年占我国甲醇消费的11%，从总体形势看，我国醋酸产量仍将保持逐年上升趋势。
至于甲醇的三大潜在市场(二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃)，在2010年前属于示范期，甲醇用量不会太大；2010-2015年是成长期，用量较快增长；2015-2020年则是高速发展期，用量高速增长；2020年以后将步入稳步发展期，届时若用二甲醚替代液化石油气，甲醇需求量为3000万吨/年；若用甲醇生产1000万吨烯烃，甲醇需求量为3000万吨/年；再加上甲醇汽油及甲醇传统用途，甲醇总需求量将达8000万吨/年。尽管目前我国二甲醚、甲醇制烯烃等新兴消费领域还存在诸多的不确定因素，但未来的发展空间巨大。
7、生产成本
我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。截至2010年年底，我国以煤炭为原料的甲醇生产装置最多，其中西北、华中、华北地区所占比例较大。西北、西南、华南地区的天然气制甲醇装置较多，分别占当地总产能的35%、51.1%和82.3%。以焦炉气为原料的装置主要分布在华北地区，产能约255万吨，西北及东北地区各有约88-110万吨/年的焦炉气制甲醇装置。与国外相比，我国的甲醇生产装置呈现出分散化、小型化的特点，以年产20-50万吨的为主，约占总量的40%。由于规模小，产能低，又多以煤炭为原料，使得我国的甲醇整体生产成本偏高。
8、进出口
我国是世界上*的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。进口甲醇对国内市场影响较大，前些年国内价格基本以进口甲醇到岸价为基准，然后加价30%(含关税、商检费、仓储费、短途运输费、经销商利润等)形成国内市场价格。随着近年来我国甲醇生产能力大幅度提高，自给能力不断增强，国产甲醇在市场中的影响力越来越大，一定程度上改变了进口甲醇影响国产甲醇价格的局面。
9、运输成本
我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。当前，我国大部分在建、拟建甲醇项目处在内蒙古、陕西、宁夏等西北地区，而当地的甲醇生产企业拥有铁路专线的为数不多，多数企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。
10、国内外价格联动程度
近年来，我国甲醇的进口依存度大体呈逐年提高的趋势，2007年仅为2.71%，2008年达8.76%，2009年猛增至31.96%，2010年下降至24.73%。我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。如果国外甲醇价格过低而国内甲醇价格过高，势必导致国外甲醇源源不断地进入我国，将拉低国内甲醇价格；反之，如果国外价格过高而国内甲醇价格过低，进口甲醇就会明显减少，同时国内甲醇生产企业还会想方设法增加出口，从而抬高国内甲醇价格。
11、天气因素
天气因素对甲醇价格的影响主要来自两个方面：一方面是由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。例如：我国南方地区6至8月份，潮湿炎热的天气使得板材生产企业开工率降低，进入传统的淡季，甲醛生产企业由于下游板材需求下降，也纷纷减少生产，带动甲醇的需求进入淡季。另一方面，恶劣的天气或天灾等不可抗力常常干扰正常的交通运输，导致甲醇供求失衡，引发价格变化。
12、库存因素
甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。
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甲醇价格指数走势图
7月7日，甲醇市场价格指数2513.28，较昨日下调0.1。
今日市场价格总结
今日价格总结：
关中：2260-2350（-60），南线:2320（0），北线:2280-2350（-40），鲁南:2560-2580（30），河南:2430-2470（-10），港口:2450-2515（20）
运费：
北线-鲁北300（0），南线-鲁北310（0），山西-鲁北200（0）
本周装置变化：
凯越70万吨装置于7月3日停车检修，预计7月15日重启；
兖矿榆林140万吨装置于7月2日停车，计划检修10天，预计7月17日重启；
重庆万盛30万吨装置于7月1日停车检修，计划7月25日重启；
明水60万吨装置于6月25日停车检修，预计7月13日重启；
鄂能化100万吨装置计划7月6日停车检修，预计8月6日重启
包钢庆华20万吨甲醇装置于6月28日重启，目前降负运行。
现货市场
今日，甲醇市场价格继续下调，期货盘面经过了前期的暴跌后，今日有所修复，甲醇主力合约期价重回2500关口，场内部分业者多逢高出货，但市场成交气氛有限，贸易商观望情绪不减。具体来看：主产区市场价格波动有限，局部地区市场报价小幅下调，下游需求支撑疲软，部分厂家库存压力有所增加，今日内蒙古北线报价围绕2280-2350元/吨，低端下调40元/吨，南线报价围绕2320元/吨，较昨日持稳。关中地区市场价格窄幅下调，今日价格围绕2260-2350元/吨，低端下调60元/吨，部分厂家库存压力显现，贸易商观望情绪不减。今日消费地市场价格走势不一，鲁南地区市场报价围绕2560-2580元/吨，低端上调30元/吨，下游市场需求跟进未见好转；鲁北地区报价2560-2580元/吨，低端下调40元/吨，场内观望情绪不减，成交气氛有限。河北地区市场价格继续回落，今日主流厂家报价2450-2530元/吨，低端下70元/吨，期货盘面触底反弹，场内业者观望情绪延续，新单成交气氛有限。西南地区市场弱势整理，今日川渝报价围绕2350-2450元/吨，低端下调10元/吨，下游市场接货积极性未见明显好转；云贵报价围绕2300-2480元/吨，维持昨日，场内成交气氛有限。
港口市场
今日港口成交基差09-35，甲醇期货震荡上行。单边逢高出货积极，买盘套利接货，期现基差走弱。整体成交活跃。太仓现货报盘2450-2515元/吨，7月下商谈2475-2560，8月下商谈2490-2575，宁波现货市场报价围绕2530-2560元/吨，低端上调30元/吨，业者逢高出货，成交气氛有限。
后市预测
今日甲醇主力合约期价强势拉涨，港口现货市场报价随盘上调，业者多逢高出货积极，但成交有限，由于前期港口地区市场货源倒流至内地，导致内地部分厂家库存压力显现，加之目前市场价格波动较大，场内业者观望情绪不减，入市接货积极性不高，。目前来看，近期市场在经历了大跌后，盘面有所反弹，市场情绪稍有恢复，但考虑到甲醇自身供需矛盾仍存，业者谨慎情绪不减，短期现货市场反弹力度有限，预计短期甲醇市场价格延续偏弱走势，后期还需关注原油，煤炭价格走势以及甲醇自身供需情况。
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