长城金融(凯莱英股票股吧)

中国基金报 安曼

新一轮疫情来袭，香港第五波累计确诊人数已经超过52万例，这两天，北京、上海的疫情也突然严峻起来。

不过，9日晚间，国务院国资委直接管理的中国医药确认拿下2022年度辉瑞新冠*药在大陆的销售权。

此前，国家药品监督管理局根据《药品管理法》相关规定，按照药品特别审批程序，进行了应急审评审批，附条件批准辉瑞新冠病毒治疗药物PAXLOVID™的进口注册。

PAXLOVID™为口服小分子新冠病毒治疗药物，用于治疗成人伴有进展为重症高风险因素的轻至中度新型冠状病毒肺炎（COVID-19）患者，例如伴有高龄、慢性肾脏疾病、糖尿病、心血管疾病、慢性肺病等重症高风险因素的患者。

根据辉瑞在2021年公布的研究性新型COVID-19口服抗病毒候选药物Paxlovid研究结果，中期分析显示，该药物将高危新冠患者住院和死亡风险降低了89%。这一数据甚至好于新冠中和抗体，显著优于默沙东Molnupiravir。

连续4个交易日涨停

“东亚三剑客”抱团买入

有关中国医药牵手辉瑞的消息已发酵一周。3月2日午后开盘，因中国医药与某跨国制药公司新冠病毒治疗药物进行合作传闻，中国医药股价出现直线拉升并涨停。3月3日中国医药证实该传闻，二连板涨停。3月4日、3月7日中国医药再度涨停。

9日下午，在大盘回暖的带动下，中国医药强势拉红，上涨2.55%，股价在短短的6个交易日内，上涨了70%左右。

根据3月7日的龙虎榜显示，“东亚三剑客”耗资1.25亿买入，温州帮（财信上海大连路）买入5541万。

股吧沸腾了

对于这个重大利好，有的投资者认为是重大利好兑现，见光死；也有投资者认为，中国医药会复制九安医疗的走势，股价起飞。

中国医药：预计相关业务占比较小

辉瑞的新冠药物进入中国，大家最关心的莫过于价格。据了解，该药物，在美国一个疗程售价530美元（约合人民币3339元）。

不过该药物主要用于中重症的新冠肺炎患者，鉴于目前国内轻度、无症状患者居多，因此中国医药也表示，即使顺利开展合作，相关药品的最终使用及销售情况也受疫情防控等因素影响存在较大不确定性，且预计相关业务规模占公司整体业务量比重较小，对公司近期经营业绩无重大影响。

辉瑞*药相关概念股已起飞

虽然在中国的销售情况可能不及预期，但是从全球来看，Paxlovid短期内面临产能压力，放量过程产业链有望产生巨大收益。

辉瑞预计2022年一季度Paxlovid 产量为600万疗程，2022年上半年产量为3千万疗程，全年为1.2亿疗程。随着全球新冠疫情的持续，产能压力将进一步增加。这也给中国相关的CDMO企业带来机会。

实际上，从2021年11月起至今，辉瑞与国内多家CDMO企业达成巨额订单的消息就不胫而走。

2021年11月16日，凯莱英公告全资子公司将为美国某大型制药公司的*小分子化学创新药物提供合同定制研发生产（CDMO）服务，该产品的CDMO服务累计合同金额约合人民币31亿元（凯莱英2020年总营收为31.5亿元，此笔订单几乎等于其2020年一年营收）。2021年11月28日，凯莱英表示，持续为某制药公司的*小分子化学创新药物提供合同定制研发生产（CDMO）服务，新订单金额折合人民币约27.2亿元。而在2022年2月20日，凯莱英再次发布公告，持续为某制药公司的*小分子化学创新药物提供合同定制研发生产（CDMO）服务，新订单金额折合人民币约35.42亿元。

综合这三笔CDMO订单，凯莱英累计可获得超90亿元的营收，这一数据相当于凯莱英2020年营收31.5亿元的三倍，2021年预计营收45.05亿元的两倍。东莞证券研报认为，凯莱英持续签订大额订单，为2022年业绩的高增长提供了保障。

在此期间，凯莱英的股价一度从400元以下上涨至530元附近。

除了凯莱英，博腾股份也成为一大获益者。2月11日晚间，博腾股份在辉瑞新冠口服药国内获批宣布前发布公告称，公司收到辉瑞的新一批《采购订单》，公司将为其提供合同定制研发生产（CDMO）服务。而截至该公告披露日，博腾新获得订单金额合计6.81亿美元，超过公司最近一个会计年度经审计营业收入的50%。此笔订单交付时间为2022年。受此利好消息影响，当被黑腾股份开盘便涨停。

9日，传言和博腾股份一样将承接辉瑞定制研发生产（CDMO）订单的尖峰集团，屡次触板，最终上涨8.16%。

据了解，尖峰集团旗下上海北卡医药同时生产尿苷和卡龙酸酐（卡隆酸酐），分别是默沙东和辉瑞两种新冠口服药所需的原料。不过截至目前，尖峰集团表示没有与辉瑞签订任何合作协议，未向辉瑞公司供应任何产品。

此外，诚达药业也因为搭上新冠口服药的顺风车，股价自底部已经上涨近一倍。

近日有相关研究机构也表示，辉瑞通过MPP（日内瓦药品专利池组织）授权仿制生产新冠口服药Paxlovid企业名单有望加快落地。辉瑞此前已通过MPP组织授权95个国家生产Paxlovid仿制药，考虑到95个MPP成员国人口已超过全球总人口的一半，市场需求巨大，其最终授权名单有望近期公告落地。

民生证券方面也认为，1月份MPP组织授权27家企业仿制生产默沙东新冠口服药Molnupiravir，被授权企业可以在105个中低收入国家（不包括中国）销售Molnupiravir的仿制药。在MPP授权辉瑞新冠口服药仿制生产的推动下，上游原料药和中间体产业链即将迎来巨大需求量和利润弹性。

长城金融车贷客服电话

恭喜提车

作为一名新晋车主

是不是想立马开上爱车

去处嗨一圈？

~

先平复下心情

记下这几个电话

和拨打电话的注意事项

再出发

交警部门电话

交警部门电话相信99.99%的车主都知道，但小汪还是决定要讲一下，尤其是拨打电话时的注意事项。

交通事故报警服务电话—122

全国高速公路报警救援电话—12122

如果遇到事故拨打报警电话时，要注意：

说清出了什么事详细说清地址说清报警人姓名和联系电话。

高速公路上遇到突发事故，第一件事是要迅速撤离到护栏外，按规定在事故现场后方放置三角警示牌，避免发生二次事故，大家可以通过高速护栏上的公里桩/百米桩快速识别自己的具体位置。另外要注意，如果事故有人受伤，第一时间拨打120。

保险公司电话

一般情况下，车辆发生事故后，在报警完成后，就要联系保险公司到现场勘验了，小汪整理了下几家主流保险公司电话：

人保车险—95518

平安车险—95511

太平洋车险—95500

您的交强险标上就有您爱车所投保险公司的电话哦，发生事故不要慌乱，一般情况下，一般情况下车险报案需要您的【身份证】、【驾驶证】、【行驶证】以及大架号，出险➙理赔的流程为：

向保险公司报案；保险公司派员完成现场勘查工作；将车辆送去定损；提交索赔单证；确定最终赔付金额并进行付款。

注意：部分车险公司有免费救援的福利哦！

金融机构电话

很多贷款买车的小伙伴，除了默默的还款，从不联系金融机构，也不会去记住对方的电话，遇到紧急情况，去网上乱搜，很容易搜到假电话上当受骗：

温馨提示，长城汽车金融官方客服电话为：

400-6527-606

一定要记住哦，如有任何需要，都可以拨打哦，服务时间为8：30-11:50；13:00-17:30。

另外长城汽车金融的客户可关注微信【长城汽车金融】，绑定合同后，自助办理还款查询、月供还款等贷后业务哦

不久前，奔驰女车主“车顶维权”事件引发热议，其质疑的“金融服务费”也将汽车金融行业推上关注焦点。由于背靠汽车信贷场景，且拥有经销商的用户触达优势，大部分汽车金融公司的业绩处于上升态势。据新京报

赚最多

上汽通用汽车金融盈利近30亿

截至2018年底，我国共有25家汽车金融公司获得银保监会的经营许可。这些持牌汽车金融公司普遍由汽车厂商发起成立，也有个别具有汽车经销商和商业银行的背景。

据

成立于2004年8月的上汽通用汽车金融，由上汽集团财务有限责任公司、General Motors Financial Company Inc.和上汽通用汽车有限公司合资组建。2018年，上汽通用汽车金融实现营业收入90.88亿元，其中利息收入为77.94亿元。年末资产总计1214.65亿元。

联合资信评估有限公司发布的一份报告称，我国汽车消费信贷起步于1995年，银行、保险公司（车贷险）、汽车经销商及生产厂家四方合作，成为推动汽车消费信贷发展的主要模式。随着汽车价格下降，加之国内征信体系不健全，导致汽车贷款坏账逐渐暴露，汽车贷款不良率大幅上升，保险公司逐渐从该领域退出，银行业也收紧了汽车贷款业务。此后，我国开始尝试通过大型跨国汽车公司组建汽车金融公司，引入汽车消费信贷理念和运营模式。

大众汽车金融（中国）有限公司（下称“大众汽车金融”）母公司为总部在德国的大众汽车金融服务股份公司。作为首家外商独资汽车金融公司，其2018年净利润为11.49亿元，同比上涨32.07%。截至2018年底，大众汽车金融的资产总规模为692.66亿元。

增最快

长城滨银去年净利增1.5倍

成立晚10个年头的天津长城滨银汽车金融有限公司（下称“长城滨银”）正经历业绩爆发增长期。2014年，长城滨银由长城汽车股份有限公司与天津滨海农村商业银行出资组建。根据长城汽车披露，长城滨银2018年营业收入为14.26亿元，净利润约为4.03亿元。2017年其营业收入、净利润分别约为6.78亿元、1.61亿元。也就是说，长城滨银去年净利润同比增长了150.3%。

比亚迪汽车金融有限公司去年实现18.65%的净利润增长。截至2018年12月31日，比亚迪汽车金融的总资产为103.43亿元，2018年的净利润为1.21亿元。

不久前港股上市的上海东正汽车金融有限责任公司（下称“东正金融”）披露，其在2016年、2017年及2018年分别取得利润及全面收益总额约1.745亿元、2.608亿元及4.525亿元。去年的利润增速为73.5%。

在汽车金融公司净利润增长的背后，我国汽车消费和信贷空间被看好。小康股份3月份发布的一份关联交易报告书写道，我国汽车保有量规模仍然较大，尚存在一定的增值潜力。从首购需求分析，年轻人消费市场迅速崛起，首购主力由80后逐渐向90后转移。同时，90后对于利用汽车金融进行首购的接受度更高。

罚最多

“三查”不尽职，华泰汽车金融被罚百万

由于汽车金融公司是银保监会批复的持牌金融机构，也不乏因业务违规遭行政监管与处罚。在奔驰女车主反映被收取“金融服务费”事件中，银保监会要求北京银保监局对奔驰汽车金融公司展开调查。

因为董事、高管未经任职资格核准实际履职及库存融资贷款“三查”不尽职，华泰汽车金融有限公司领到天津银保监局的3张“罚单”，处罚日期为2018年12月29日。其中，华泰汽车金融有限公司被处罚款100万元。

华晨东亚汽车金融有限公司两次监管报表错误。原上海银监局公示的处罚信息称，2016年，该公司在报送非现场监管报表时出现错报，银监局发文责令改正。此后，该公司报送的统计报表再次出现漏报。华晨东亚汽车金融有限公司被罚款15万元，作出处罚的日期为2018年7月19日。

上汽通用汽车金融有限责任公司则因为未在营业场所公示《金融许可证》，于2018年10月18日被原上海银监局责令限期改正并给予警告。

除了银保监会系统，央行也开出罚单。中国人民银行营业管理部2018年7月31日作出的两则处罚决定显示，大众汽车金融（中国）有限公司违反《征信业管理条例》相关规定，被处以25万元罚款，1名相关责任人被罚款5万元。

对于汽车金融公司等场景机构的监管，麻袋研究院*研究员苏筱芮认为，与非场景贷款拥有明确的监管归属不同，场景贷款涉及产品生产商、经销商、消费金融机构等机构主体，客户又存在“消费者”和“借款人”双重角色，其监管相对更加复杂。尤其是经销商，一头享受着生产商的品牌优势，另一头又承载着消金机构获客阀门的关键角色，位于整个链条的核心环节。但其目前面临的监管环境，却与其重要地位不成正比。

在苏筱芮看来，通过加强金融、工商等主体监管机构联动合作来加大对违规场景机构的监管，畅通对场景机构的投诉、维权渠道，已成为消费者保护的当务之急。

服务费

一辆豪华车贷款要500-1000元“好处费”

在现有的商业模式中，汽车金融公司可以通过经销商触达汽车买家，并提供零售贷款，也可以向经销商提供贷款等服务，前者的业务规模一般较大。经销商渠道，是汽车金融公司“跑马圈地”的重要触角。

经销商对汽车金融市场有多重要？东正金融在招股书中透露，4S经销商及合资格二网经销商的销售渠道通常与互联网平台相比，拥有更高的金融产品渗透率，分别介乎35%至40%及25%至30%。4S经销商及二网经销商的高渗透率主要由以直接沟通渠道接触消费者、购车周期中提供优质服务、灵活金融贷款产品所带动，而最终实现金融产品的交叉销售。

为了维护和经销商的关系，包括汽车金融公司在内的金融服务供应商可能会给予一定的回报。“金融服务供应商于成功转介后会否向经销商提供佣金，则视双方订立的协议及业务关系而定。具体而言，部分金融服务供应商会就客户转介或在门店营业向经销商提供佣金、奖励或回扣，而其他则不会。”东正金融方面称，豪华品牌汽车经销商通常就转介的每笔成功贷款申请向汽车金融服务提供商收取500元至1000元的一次性费用。

下滑快

三一汽车金融净利下滑

有增长的公司，也有下滑的公司。净利润下滑的情况也出现在不止一家汽车金融公司的数据中。

三一重工4月份披露的一则关联交易公告显示，截至2018年12月31日，三一汽车金融的总资产为68.46亿元，2018年度营业收入2.49亿元，净利润1.78亿元。2017年和2016年，三一汽车金融的净利润分别约为2.17亿元、7220.08万元，营业收入为2.24亿元、2.11亿元。

北京现代汽车金融有限公司（下称“北京现代汽车金融”）2018年实现净利润5.55亿元，同比减少了23.1%。其在2017年、2016年的净利润是7.22亿元和5.46亿元，对应的净利润增速分别为32.19%、126.56%。

利息收入减少、手续费及服务费支出增加，成为北京现代汽车金融利润下降的重要影响因素。北京现代汽车金融2018年度合计营业收入为14.3亿元，与2017年的17.81亿元相比减少19.7%，收入来源包括利息、手续费及服务费、汇兑收益、投资收益和其他业务收益。

同时，北京现代汽车金融的经销商规模在收缩。2018年财报显示，其零售贷款业务在2018年底覆盖全国348个城市的1786个经销商，而2017年底北京现代汽车金融零售业务覆盖355个城市的2083个经销商。

新京报

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