氢燃料电池股票龙头股，氢燃料电池股票龙头
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2、浙江省基金委
智通财经APP获悉，近期新能源利好不断，今日盘后交通运输部等四部门发布利好政策文件，其中提出，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。该文件强调积极发展新能源和清洁能源运输工具，涉及纯电动、氢燃料电池、甲醇、氢、氨等新型动力船舶、液化天然气动力船舶、铁路电气化、高速公路服务区快充网络建设、鼓励开展换电模式应用等诸多领域。在双碳的大背景下，氢能及燃料电池产业链的未来发展潜力大。相关标的：冰轮环境(000811.SZ)、亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、贵研铂业(600459.SH)。
3月23日，发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》。规划提出，加快推进质子交换膜燃料电池技术创新，开发关键材料，提高主要性能指标和批量化生产能力，持续提升燃料电池可靠性、稳定性、耐久性。支持新型燃料电池等技术发展。到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。
而6月3日，乘联会秘书长崔东树通过其个人
据沙利文数据，预计2021-2025年燃料电池电堆新增市场需求的C*R为87%，预计到2025年和2030年，燃料电池电堆新增市场分别为75、238亿元。
中信证券预计燃料电池车2022年新增量有望达到8000～10000辆的水平，其中氢能重卡无论是在补贴金额还是在应用场景上都有明显的推广优势。
东吴证券分析，交通领域是氢能需求的主要增量来源，也是实现氢能向其他领域大规模拓展的突破口，氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点，氢能联盟预计2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。
财通证券表示，燃料电池可以广泛应用于交通、建筑、工业以及电网储能等领域，而燃料电池在汽车领域的应用最为关键，将在中长期大幅推进碳达峰、碳中和的达成。燃料电池产业补贴总额规模迎来大幅提升，示范城市积分、金额补贴，参照现有补贴城市范围，国家总补贴金额每年超40亿，产业规模也将大幅提升，推动整个产业链向万辆级规模迈进。
天风证券称，氢能及燃料电池产业链上游氢能源行业符合我国能源转型需求，下游新能源汽车市场规模增长迅速，产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场。在双碳的大背景下，氢能及燃料电池产业链的未来发展潜力大。根据发展规划测算，2020-2035年，氢燃料电池汽车的保有量的增长空间有望达十年百倍。
氢燃料电池概念股：
冰轮环境(000811.SZ)：冷链压缩机龙头，积极布局CCUS及氢能产业带来业绩增长新动能。
亿华通(688339.SH)：氢燃料电池电堆龙头。
潍柴动力(000338.SZ)：通过战略投资巴拉德布局氢燃料电池行业。
贵研铂业(600459.SH)：膜电极催化剂铂基氢燃料电池(FCEV)技术获得重大突破。
中新网杭州9月10日电(钱晨菲 徐翘楚)10日，浙江省基础研究工作座谈会暨省自然科学基金委员会七届四次全体委员会议在杭州举行。会上，来自浙江大学、之江实验室、西湖实验室等机构的多位专家建言加快建设基础研究高地，支撑浙江高水平创新型省份建设，提出改革评价体系、创新人才评价模式等建议。
为深入实施创新驱动发展战略，构建具有全球影响力、全国*水平和浙江特色的全域创新体系，打造高素质强大人才队伍和高水平创新型省份，2020年，浙江省人民政府印发《关于建设之江实验室等浙江省实验室的通知》，决定建设之江实验室、良渚实验室、西湖实验室、湖畔实验室等4个浙江省实验室。
围绕发挥浙江省实验室在基础研究中的引领作用，良渚实验室工作专班组长、浙江大学副校长周天华说，“结合如何发挥良渚实验室在生命健康重大创新领域的平台效应，我建议要坚持疾病导向，加强医学基础研究，激发医学研究者的内生动力；改革评价体系，营造科研氛围，推进基础研究为源头创新的内涵式发展；进一步鼓励学科交叉，在学科交叉的过程中重塑知识体系，抢占先机；聚焦学科前沿，鼓励在若干疾病诊疗基础理论研究率先突破，以点带面，引领发展。”
浙江省基础研究工作座谈会现场。 钱晨菲 摄
其表示，如在改革评价体系方面，应建立以绩效为导向的中长期考核评价机制，严格把握基金的质量，不能盲目申请追求数量。
西湖实验室主任于洪涛则表示，要在转化应用和药物研发上有本质的突破，必须从*的基础科学研究入手。只有成为重大生命现象及规律第一发现者，重要生命科学手段的首要发明者，才会拥有真正的分享理念和知识产权，这就是基础研究的重要性。
“基础研究的分享发现有一定的随机性和不可预测性，所以我建议从机制体制先行先试、创新人才评价模式、营造青年人才发展环境三方面进行创新，增大分享发现的可能性。”于洪涛说。
其以创新人才评价模式为例指出，在人才的评价体系上，建议强调同行评议，更加看重科研人员的研究是否代表世界最前沿的方向，鼓励科研人员以实现重大原始创新为目标，注重研究团队的源头创新能力培养。
作为中国最早成立的混合所有制的新型科研机构之一，之江实验室亦在发挥基础研究的优势上进行探索。该实验室副主任袁继新说，“近年，基础研究凸显出新的特征与趋势：创新成果越来越集中于学科的交叉领域；重要的突破越来越依赖于重大的科学装置；科研装置越来越依赖于大兵团的协同作战；基础研究、技术创新和成果转化产业化的链路越来越短。”
浙江省基础研究工作座谈会现场。 钱晨菲 摄
其建议，依托浙江省实验室和浙江省自然科学基金委一起筹划相关领域的重大科研专项；建议浙江出台相应的财政或者税收激励政策，吸引民间资本投入到基础研究。
湖畔实验室副主任刘湘雯则围绕发挥企业在应用基础研究中的重要作用指出，“在基础研究中，企业的价值是把应用场景释放开来。不少专家现在希望把他们的基础研究成果，在企业里做转化，但有各种指标束缚。我们呼吁能在指标上能给大家松绑，把学术休假制度切实落下来，切实做出一些分享性的突破，服务当地产业。”(完)
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2月11日，中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立大会在北京举行。会上，工信部部长苗圩强调，下一步将研究制定促进燃料电池汽车产业发展和推广应用的工作方案和加氢站建设规划，给予氢燃料电池汽车产业发展稳定的政策预期，支持能源企业、整车企业加大在氢能供给、燃料电池汽车等方面的投入力度，带动全产业链发展。
受上述消息面利好影响，昨日，氢燃料汽车板块表现抢眼，整体涨幅达2.31％，跑赢当日大盘1.56个百分点，板块内，金龙汽车（6.54％）、中炬高新（5.98％）、雄韬股份（4.98％）、南都电源（4.81％）、中通客车（4.56％）、宇通客车（3.93％）、长盈精密（3.91％）和富瑞特装（3.86％）等个股表现突出，当日涨幅均在3％以上。
对此，分析人士表示，氢燃料电池以氢气为燃料，与氧气经电化学反应后透过质子交换膜产生电能。氢和氧反应生成水，不排放碳化氢、一氧化碳、氮化物和二氧化碳等污染物且发电效益高。在我国推动美丽中国建设，大力发展新能源汽车的背景下，氢燃料电池汽车未来的发展前景十分广阔，那些抢先布局该领域的上市公司有望率先受益。
事实上，在氢燃料电池汽车发展预期向好的背景下，近两年部分上市公司也在加速抢占这一市场高地。2月6日，富瑞特装发布公告称，公司与东风集团合资设立的东风富瑞新能源汽车销售有限公司，已取得营业执照，合资公司主要业务为纯电动专用汽车销售、氢燃料专用汽车销售、气电混合动力汽车销售。雄韬股份2017年11月份发布公告称，公司与湖北省武汉经济技术开发区管理委员会签订《投资合作协议》，就公司在湖北省武汉经济技术开发区投资建设雄韬氢燃料电池产业园等相关事项达成合作共识。雄韬氢燃料电池产业园项目总投资不少于50亿元。除上述两家公司外，近两年积极布局氢燃料汽车产业链的上市公司还包括，大洋电机、中泰股份、滨化股份等。
对于氢燃料电池汽车产业链的现状及未来发展趋势，西部证券表示，截至2017年，全中国运营中的加氢站有4座，分布在上海、北京、江苏常熟、广东云浮，预计2018年还将新增5座至10座，预计2018年氢燃料电池汽车产销量有望突破1000台，燃料电池汽车真正从实验室进入示范运营，技术进入临界点。
在氢燃料电池汽车发展给A股市场带来的机会方面，西南证券认为，可重点把握产业链两大细分领域8只龙头股的潜在机会。1.燃料汽车整车厂商上汽集团、长城汽车、宇通客车、潍柴动力；2.氢燃料电池等零部件供应商大洋电机、雄韬股份、富瑞特装、雪人股份。
智通财经APP获悉，近期新能源利好不断，今日盘后交通运输部等四部门发布利好政策文件，其中提出，有序开展纯电动、氢燃料电池、可再生合成燃料车辆、船舶的试点。该文件强调积极发展新能源和清洁能源运输工具，涉及纯电动、氢燃料电池、甲醇、氢、氨等新型动力船舶、液化天然气动力船舶、铁路电气化、高速公路服务区快充网络建设、鼓励开展换电模式应用等诸多领域。在双碳的大背景下，氢能及燃料电池产业链的未来发展潜力大。相关标的：冰轮环境(000811.SZ)、亿华通(688339.SH)、潍柴动力(000338.SZ)、贵研铂业(600459.SH)。
3月23日，发改委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》。规划提出，加快推进质子交换膜燃料电池技术创新，开发关键材料，提高主要性能指标和批量化生产能力，持续提升燃料电池可靠性、稳定性、耐久性。支持新型燃料电池等技术发展。到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。
而6月3日，乘联会秘书长崔东树通过其个人
据沙利文数据，预计2021-2025年燃料电池电堆新增市场需求的C*R为87%，预计到2025年和2030年，燃料电池电堆新增市场分别为75、238亿元。
中信证券预计燃料电池车2022年新增量有望达到8000～10000辆的水平，其中氢能重卡无论是在补贴金额还是在应用场景上都有明显的推广优势。
东吴证券分析，交通领域是氢能需求的主要增量来源，也是实现氢能向其他领域大规模拓展的突破口，氢燃料电池汽车是现阶段实现氢能在交通领域推广和应用的切入点和关键点，氢能联盟预计2050年氢能在交通运输领域的应用为2458万吨，占比氢能源需求41%。
财通证券表示，燃料电池可以广泛应用于交通、建筑、工业以及电网储能等领域，而燃料电池在汽车领域的应用最为关键，将在中长期大幅推进碳达峰、碳中和的达成。燃料电池产业补贴总额规模迎来大幅提升，示范城市积分、金额补贴，参照现有补贴城市范围，国家总补贴金额每年超40亿，产业规模也将大幅提升，推动整个产业链向万辆级规模迈进。
天风证券称，氢能及燃料电池产业链上游氢能源行业符合我国能源转型需求，下游新能源汽车市场规模增长迅速，产业链上下游均为有良好前景的蓝海市场。在双碳的大背景下，氢能及燃料电池产业链的未来发展潜力大。根据发展规划测算，2020-2035年，氢燃料电池汽车的保有量的增长空间有望达十年百倍。
氢燃料电池概念股：
冰轮环境(000811.SZ)：冷链压缩机龙头，积极布局CCUS及氢能产业带来业绩增长新动能。
亿华通(688339.SH)：氢燃料电池电堆龙头。
潍柴动力(000338.SZ)：通过战略投资巴拉德布局氢燃料电池行业。
贵研铂业(600459.SH)：膜电极催化剂铂基氢燃料电池(FCEV)技术获得重大突破。
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