广汽集团股票(国际油价调整*消息)
广汽集团股票(国际油价调整*消息)
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中新网7月7日电 (邵婉云 吴家驹)7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。受此消息影响，7日，A股汽车整车板块集体上涨。
民众参观车展(资料图) 骆云飞 摄
抓紧研究明确新能源车车购税优惠延续政策
本次发布的《若干措施》提出，支持新能源汽车购买使用。促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。
此外，支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚表示，下一步，工业和信息化部将按照***国务院决策部署，落实《若干措施》要求，会同相关部门进一步扩大新能源汽车推广规模。鼓励有条件的地方出台有含金量的促消费政策。抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接。
引导适当下调充电服务费
《若干措施》明确，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
地下停车场电动车充电装置(资料图) 中新社
7日，住房和城乡建设部建筑节能与科技司负责人张雁在国务院政策例行吹风会上介绍，今年1-5月，各地在城镇老旧小区改造中增设充电桩8940个。对于新建居住区，会同有关部门结合完整社区建设，指导各地严格落实***配建充电设施或者预留建设安装条件的规定，并配合有关部门严肃查处房地产开发企业未按照规定配建充电设施的行为。
“下一步，住房和城乡建设部将会同有关部门，及时总结推广各地的好经验好做法，为居民提供便利的充电设施。”张雁说。
取消对开展二手车经销的不合理限制
在二手车销售方面，《若干措施》要求，取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。
此外，要促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。
《若干措施》还提到，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
鼓励加快老旧车辆淘汰更新
《若干措施》提出，促进汽车更新消费。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。
同时，完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度。
加大汽车消费信贷支持
在金融措施方面，《若干措施》提出，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。
推进城市停车设施建设
在破解“停车难”方面，《若干措施》要求，优化汽车使用环境。推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车资源共享和供需匹配。
要求新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。同时，合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。
《若干措施》还提到，各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。
另据张雁介绍，今年1—5月，各地结合城镇老旧小区改造，新增停车位26.94万个，与去年同期相比，增加2.3万个、提升9个百分点，得到群众的普遍欢迎。
截图自同花顺APP
汽车整车板块集体上涨
伴随文件的出台，7日，A股汽车整车板块集体上涨，在行业板块中位列榜首。
截至7日收盘，汽车整车板块上涨超5%，汽车服务板块涨超3%。
这其中，福田汽车(600166)、江铃汽车(000550)等涨停，江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、长安汽车(000625)等涨幅均超8%。
*数据！我国新能源汽车保有量破千万
与此同时，国内汽车市场近期的一些数据也令人振奋。
中汽协数据显示，2021年国内新能源汽车产销量均超350万辆，同比增1.6倍。预计2022年我国新能源汽车产销将有望突破500万辆，全面进入发展快车道。
此外，据公安部数据，截至2022年6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的19.90%。
分析认为，如今，新能源汽车已经由政策驱动转为市场驱动，在私家车领域打开局面。(中新财经)
转自 | ***财经
美国时间周二，由于欧美主要央行承诺收紧货币政策以控制通胀飙升，在能源价格高企的背景下，投资者对全球主要经济体陷入衰退的担忧大幅升温，引发全球股市剧烈波动。当天，美国股市三大股指开盘集体下跌并且迅速跌超1%，午盘时，标普大盘和道指跌幅收窄，以科技股为主的纳指转而上涨。截至收盘，三大股指有涨有跌，道指下跌0.42%，标普500指数小幅上涨0.16%，纳指上涨1.75%。盘初大跌的科技股在收盘时普遍转涨，视频会议软件商Zoom大涨超8%，谷歌涨超4%，亚马逊和奈飞也都涨超3%。不过受到国际油价暴跌拖累，能源股在周二普遍下跌，康菲石油跌近7%，马拉松石油跌超6%。
欧洲主要三大股市大跌 英国央行：全球经济前景“显著恶化”
投资者对经济衰退的恐慌情绪也使得欧股遭遇重挫，欧洲主要三大股市在周二大幅下跌超2%，其中，英国伦敦股市跌幅为2.86%，法国巴黎股市跌幅为2.68%，德国法兰克福股市跌幅为2.91%。英国央行警告称，英国及全球经济前景已经“显著恶化”，未来数月有进一步下行的风险。
印尼棕榈油政策频繁变动 5日马来西亚棕榈油期价跌超5%
此外，周二引发市场广泛关注的还有国际棕榈油价格的剧烈波动，马来西亚衍生品交易所9月交割的基准棕榈油合约当天收盘下跌超过5%，近两个交易日的累计跌幅将近13%。主要原因是有消息称，从本周一开始，印尼已经将棕榈油出口配额提高至生产商国内销量的7倍，此前是5倍，受到印尼棕榈油出口预期的挤压，同样作为棕榈油主产国的马来西亚虽然正处增产季节，但出口量正在逐渐下降，市场预期马来西亚棕榈油后期将出现供过于求，也在一定程度上限制了棕榈油的价格。
原油需求预期减弱 5日国际油价盘中暴跌超10%
油价方面，随着投资者对欧美经济陷入衰退的担忧情绪升温，原油需求预期大幅减弱，国际油价周二遭遇暴跌，布油和美油盘中跌幅一度超过10%。截至收盘，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格跌至100美元每桶下方，收于每桶99.50美元，跌幅为8.24%；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格跌幅为9.45%，收于每桶102.77美元。
花旗集团：布伦特原油期价或在今年年底降至65美元/桶
花旗集团在周二发布的报告中预计，如果全球经济在今年放缓至衰退水平，布伦特原油期货价格可能在今年年底降至65美元每桶。
潇湘晨报
智通财经APP获悉，天风证券发布研究报告，维持广汽集团(601238.SH)21/22年归母净利润为93.6/113.8亿元，对应EPS为0.9/1.1元/股，PE为18/14倍。公司日系品牌表现稳健，自主品牌拐点向上，且与科技企业深度合作，加速布局电动智能技术，打开中长期成长空间。该行给予公司22年25倍PE目标，上调目标价至27.5元，维持“买入”评级。
7月9日，公司发布公告，同意全资子公司广汽埃安与华为(AH8车型)项目的实施，后续双方将联合开发*中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产。
天风证券主要观点
埃安与华为合作开发的*中大型智能纯电SUV，计划于2023年底量产。根据双方签署的战略合作协议，埃安与华为将基于广汽GEP 3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。本项目为双方联合开发的*中大型智能纯电SUV车型，总投资7.88亿元人民币，计划于2023年底量产。
埃安的优势：灵活的生产平台+较完备的车型储备+稳步扩张的产能。广汽为华为三大车企合作伙伴(北汽、广汽、长安)之一。埃安拥有行业领先的纯电专属平台和优异的自动驾驶软硬件整合能力，在纯电动车的空间、操控、性能、安全等方面具备较强优势，同时也是业内接口开放程度、稳定性和安全性较高的整车平台之一。此外，广汽携合作伙伴投资450亿元打造了广汽智联新能源汽车产业园，并投资45亿元打造的广汽埃安智能生态工厂，该工厂计划于2022年初实现产能翻倍，将扩充至20万辆/年。
除华为外，广汽还与滴滴、地平线、百度等企业合作，深化电动智能布局。（1）与滴滴旗下自动驾驶公司将在智能汽车领域的线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等维度展开合作，全新定义并开发*可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型，全速推进量产；（2）与地平线签署战略合作协议，联合发布广汽版征程3芯片，将量产搭载在未来的车型中；（3）与百度合作进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业开拓。（4）与科大讯飞在智能座舱、车联网、汽车数字化服务等领域展开合作。
21年至今埃安销量表现亮眼，全年销量有望高增长。2020年埃安销量超过6万辆，21年5月月销突破万辆大关，我们预计21年全年销量有望突破10万辆，保持高速增长。下半年将推出的弹匣电池/石墨烯基电池/硅负极材料电池等“黑科技”，有望显著提升电动车安全性、充电效率及续航里程。
风险提示：与科技型企业合作进展不及预期；新车型、新技术落地不及预期；车市回暖不及预期等。
导读：一边是毁誉参半、最近车辆接连自燃的蔚来，另一边是几大板块表现持续低迷、且承受较大压力的广汽集团，最近两者坚决地紧紧抱在一起搞了个“合创”，让人颇为不解，而资本市场似乎对这次合作也并不看好。新能源板块快速发展的广汽集团，似乎有些病急乱投医的意味。
5月20日，广汽集团与蔚来汽车举办两者合资品牌发布会，并发布全新品牌“合创”及*概念车。“广汽蔚来初心是一家汽车和互联网深度融合的用户企业。”广汽蔚来创始人兼CEO廖兵表示，“‘合创’意味着是一种新商业模式，不是谁吃掉谁，而是融合彼此的优势。”
然而，即便广汽集团总经理冯兴亚与蔚来汽车创始人李斌双双为新品牌站台，但资本市场似乎并不买单。股价双双下挫，让这次合作合资显得颇为尴尬。
自5月20日广汽蔚来发布“合创”以来，广汽集团与蔚来汽车股价双双连续下挫。截止5月27日，广汽集团A股/H股股价分别下跌8.67%和6.64%，分别报收10.74元/股和7.17港元/股。
如果不是5月28日有新闻报道广东省出台放松汽车限购方案，广汽集团股价表现可能依然低迷。
相比之下，远赴美国上市、割美国股民韭菜的蔚来汽车可就没这么幸运了。
5月24日（美东时间），蔚来汽车股价跌至历史新低3.81美元/股，截止收盘蔚来汽车下跌幅度累计（5月20日-5月24日）高达11.87%，最终报收3.86美元/股。比上市时发行价格6.26美元减少38.34%，而与其*股价13.8美元/股，更是相差近4倍。
一边是毁誉参半、最近车辆接连自燃的蔚来，另一边是几大板块表现持续低迷、且承受较大压力的广汽集团，最近两者坚决地紧紧抱在一起搞了个“合创”，让人颇为不解，而资本市场似乎对这次合作也并不看好。新能源板块快速发展的广汽集团，似乎有些病急乱投医的意味。
我们把时间拨回到一年零五个月之前——2017年12月27日，广汽集团发布公告称，经董事会会议决议，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金，将共同出资12.8亿元设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，注册资本5亿元，分期出资，首期注册资本2亿元。
其中，广汽集团按22.5%股比出资4,500万元，广汽新能源按22.5%股比出资4,500万元，资金来源为广汽集团统筹。
翌日，广汽集团与蔚来在广州签订《战略合作备忘录》。
当时看起来，两者的“结合”似是珠联璧合，一个是中国造车新势力炙手可热的公司，另一家则是国有汽车集团发展*、自主板块非常有潜力的汽车公司。
可是现在，资本市场如此不买账，必然事出有因。
汽车K线认为，这可能暴露了广汽集团当下面临的销售及产能压力，急需一些“利好消息”，刺激低迷的股价表现。
广汽集团公布*产销数据显示，今年前四个月，广汽集团累计产销数据分别为63.91万辆和65.14万辆，同比分别下滑4.9%和3.17%。其中，广汽传祺累计产销量分别为13.62万辆和11.49万辆，同比分别下滑29.78%和40.42%。
值得一提的是，目前广汽传祺的产能达55万辆，而其在建产能预计为40万辆，其中30万辆的产能将于今年投产。但从广汽传祺目前产能需求来看，显然心有余而力不足。
正如二者这样描述合作的优势：广汽集团在车型平台、生产、科研等方面有优势，蔚来在互联科技、能源补充、用户体验等方面有优势。
广汽集团此时与蔚来落地合资品牌，显然一方面是想推动广汽集团提升产能利用率，同时转移资本市场对广汽集团业绩的担忧。“合创”品牌将在广汽新能源工厂代工生产。
另一方面，蔚来在资本市场一直很吸睛，炙手可热，广汽集团与其携手，或是想借蔚来蹭蹭热度。
可惜的是，广汽集团可能选错了对象。
汽车K线认为，蔚来汽车或许并不是一个“好对象”。之所以这样讲，是因为目前蔚来在国内外的口碑和印象值得商榷。
财报持续亏损、国开行高调套现离场、上海工厂计划中止，新能源补贴大减，销量严重下滑、新车接连自燃、自身压缩成本、停止扩张……*消息显示，蔚来公布了第一季度财报，其营收为16.31亿元，环比去年四季度下滑52.5%。
2018年，蔚来汽车营业总收入为49.51亿元；归属于母公司股东的净利润为-233.28亿元，同比下滑208.5%。
尤为引人注意的是，蔚来在美国市场还面临着美国投资者的集体诉讼，并已经成了“垃圾股”，上市没多久就开始了长期“破发”。
内忧不断，外患又来，在蔚来上海工厂泡汤之际，特斯拉上海工厂却要来了。但蔚来也不是没有好消息，近日该公司与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议，可能获得后者100亿元投资。
或许广汽集团与蔚来结缘能蹭一时热度，至于能不能为广汽集团带来积极的市场效应，还有待时间来验证。
但从资本市场直接的反馈来看，显然不太乐观，甚至有点儿“偷鸡不成蚀把米”的感觉。两者合作，也很难将处于水深火热的蔚来汽车带出漩涡。
近朱者赤，近墨者黑。由于蔚来给外界和资本市场的印象，更多可能是“不靠谱”（否则也不会遭到美国投资者的集体诉讼），广汽集团选择贴着这样标签的合作伙伴，难免会被累及，然而这种标签贴上容易，去掉却并非易事。
在汽车K线看来，现在跟蔚来合资，广汽更像是开设了一场du局，du赢了皆大欢喜，du输了，虽谈不上万劫不复，但也不易全身而退。
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