格林美股票行情股吧(格林美股票行情股吧三元动力电池)
格林美股票行情股吧(格林美股票行情股吧三元动力电池)
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2、永福股份股票股吧
在股市的行情走势图上，有些股票一眼就能看出它处于低位或者高位；有些股票一眼就能看出它正在走上升通道还是下降通道……
随着格林美的股价*收于9.90元，它的行情走势呈现出明显的下跌趋势。并且，现价对于之前的*价来说，也是处于明显的高位区域。仅从这两方面来看，格林美未来的行情走势出现难点。
当个股的日K线图出现趋势性下跌时，它就意味着下跌已经形成惯性，在短时间内不可能被扭转。如三一重工，它的行情走势图就处于明显的下跌趋势中，虽然中途偶然反弹，但反弹的力度很弱，“昙花一现”。
与下跌趋势形成相对应的是上涨趋势，格林美的上涨趋势造就了一波从4.37元到13.99元（前复权价格）的获利盘。
股价翻了3倍有余，机构投资者获利颇丰之后的卖出愿望强烈，促成了股价进行回调。而跌势一旦确立，为了保住到手利润，抛压盘会“你追我赶”，轮番向下后就会形成趋势。趋势一旦形成很难逆转，因为这已经与基本面无关，它属于行为心理范畴。
格林美的主营业务为废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料、碳化钨、金银等稀贵金属、铜与塑木型材的生产、销售。
最近三个季报显示，它的营业总收入分别为37.30亿元、80.00亿元、128.92亿元，净利润分别为2.76亿元、5.37亿元、7.16亿元，同比增长150.42%、151.10%、120.08%。
虽然这份业绩数据十分*，但是放在下跌趋势的“洪流”中，它起不到任何的阻挡作用。股价已然跌破所有的均线支撑，“摇摇欲坠”。
一只个股的行情走势跌破了所有重要的均线，那么持有它的散户投资者要么调仓换股，要么加仓摊薄成本继续等待。不过，等待的时间可能较长，当均线成为股价压制线，股票上方压力太大，只适合做超长线的投资者。
不过，市场上大多是以中、短线操作的投资者居多，因此对于后者，更多的投资者恐怕会选择前者，进行调仓换股。如此一来，个股的下跌趋势会加深，从而触发自我强化的功能。
至此，很多散户投资者不理解的“为什么上涨趋势的个股，每一次回调都是入场良机；而下跌趋势的个股，每一次反弹都是最后的离场时机”的问题就迎刃而解。
对照格林美的上涨趋势，之前它的行情走势沿着120日均线缓慢上移。而现在，这条曾经的支撑线已经变成了压力线，拐点已向下。
因此，格林美未来的行情走势大概是偏空的，但这只针对短线投资者而言。因为从格林美的企业属性来看，它的业绩具有周期性。若是以长线方式考量它，它大概率又会是向上的。
只是，有的散户能忍耐坚守，而有的散户耐不住性子。然后金钱就从浮躁者的手中流向了耐心者的手中，完成了一次交换。
风险提示：文中观点仅供参考交流，投资有风险，入市需谨慎！
6月8日丨永福股份(300712.SZ)发布关于公司第一期限制性股票激励计划第一个归属期归属结果暨股份上市的公告，此次归属股票数量为314.8160万股，占目前公司总股本的1.7288%；此次归属限制性股票人数为261人；此次归属的第二类限制性股票上市流通日为2022年6月10日。
4月28日格林美披露的2021年度业绩报告显示，该年度内公司实现营业收入193.01亿元，同比增长54.83%；实现归属于上市公司股东净利润9.23亿元，同比增长123.82%；基本每股收益盈利0.19元，去年同期为0.09元。
这份业绩数据与之前几年相比，可谓*。在业绩增速飙升的支撑下，同期，格林美的股价也大幅飙升。股价由2020年的5元平台区间上涨至2021年8月份的*点：13.99元。股价的*涨幅高于业绩增幅，这很正常，毕竟“价格围绕着价值上下波动”，向上波动也是常规操作。
但是在创下13.99元的高点后，格林美的股价便开启了一波较为凌厉的下跌走势，股价的重心不断往下移，就好像忘记了涨是什么形态。
直至2021年度报告披露的前一个交易日，格林美的股价创下了自高点调整以来的新低：5.99元，跌破了6元的整数心理关口后，终于迎来了久违的大涨，不破不立。
相比较*时刻的669亿元总市值，行情行至如今，354亿元的财富被蒸发掉了。换算成跌幅的话，此轮调整深度为53.04%，股价腰斩。若以*披露的股东总人数56.35万户估算，股民户均浮亏6.28万元。
为什么格林美的股价会出现如此这般的下跌趋势？
在披露2021年报的同时，格林美还披露了2022年一季报的数据。在今年一季度内，公司实现营业收入69.67亿元，同比增长86.78%；归母净利润为3.32亿元，同比增长20.23%。增速相比较去年，出现了大幅回落。
炒股炒的是预期，市场预期格林美的业绩增速在后续不能维持高增长，所以主流资金选择了撤退，从格林美的前十大流通股东中可以窥知一二。
在2021年四季度末，格林美的前十大流通股东累计持有8.97亿股，累计占流通股比为18.84%，较上期减少了2658.56万股；2022年一季度末，前十大流通股东累计持有8.77亿股，较上期又减少了1995.00万股。
一只个股的前十大流通股东掌握了大量的筹码，他们累计的持有股数出现减少，可能的原因是他们中有投资者觉得彼时的个股股价相对于未来有些“贵”，从而选择了减仓来给个股的估值做一次动态平衡。但减持导致的资金持续净流出，会无形中给个股的股价造成压力，难以上涨。
个股的股价下跌，持有者的投资体验大概率不会好。在网上，有投资者称，“四个涨停才能回本啊，只要不跌至少能拿得住加油”，有的投资者则表示，“仅仅亏损60%而已怕什么，哼！”。
不过，格林美的股价从高点回落到现在，仅仅回调了53%，这位“亏损60%”的投资者大概做了我们经常做的事：高吸低抛。
如果个股的股价上涨，它会支持我们看多；而如果下跌，它又会支持我们看空。跟着个股的股价走势走，这种认知必然会导致我们高吸低抛。
人性的贪婪和恐惧会成倍地影响我们的交易情绪。能避免这样错误的做法途径唯有不盯盘而已，减少频繁操作的次数，免得“雪上加霜”。
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北极星储能网讯:针对使用废旧动力电池进行电网储能，目前行业内已经针对通讯基站储能可行性已经进行了一定的研究和尝试。对收集得到可供梯级利用的动力电池进行处理，一套动力电池组作为单独的单元，配以中小功率的储能逆变器，形成一个基本的储能单元，再将多个储能基本单元集成在一起形成中大型储能功率系统。然后将其应用在通讯基站储能领域，取代目前的铅酸电池，在性能、成本和对环境影响方面，均优于铅酸电池。
公司循环经济龙头加码新能源电池前驱体业务
资源回收、钴镍合金和三元前驱体龙头三架齐驱
格林美2001年于深圳成立，于2010年登陆深交所中小企业板上市。经过十余年的发展，特别是从2012年加码动力电池前驱体业务以来，公司当前业务覆盖了再生资源回收（电子废弃物拆解、废弃电池回收、废弃汽车拆解）、钴镍钨金属回收及硬质合金制造、动力电池正极材料制造三大产业，建成覆盖全国十省市的16大循环产业园，拥有废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链，报废汽车综合利用产业链，废渣、废泥、废水循环利用产业链等五大产业链。
动力电池材料业务方面，格林美目前是国内动力电池正极材料和前驱体生产企业中产能*的企业，其中三元前驱体目前已经建成8万吨/年的产能，同时2018年格林美三元前驱体出货量已达40000吨，居世界行业前列。在废旧电池回收方面，格林美着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，构建“1+N”废旧电池回收利用网络，打通电池回收渠道。
再生资源业务方面，格林美年回收处理废弃物总量300万吨以上，回收报废家电1000万台以上，占中国总量的15%以上，循环再造钴、镍等30种稀缺资源以及超细金属粉末、动力电池材料、塑木型材等多种高技术产品，形成了完整的稀有金属资源化循环产业链。
钴镍钨回收与硬质合金制造业务方面，格林美凭借“钴镍钨回收—钴镍钨粉末再造—硬质合金器件再造”的核心产业链，成为中国规模*的循环再造超细钴镍粉体的企业，2018年格林美超细钴粉实现出货4000吨以上，中外市场占有率分别高达50%和20%以上，位列世界行业前列。
动力电池业务营收规模快速扩大，目前已成为公司主要收入来源
近五年来公司的营收保持着稳定增长，增速保持在30%-50%之间，而净利润在2015年出现下滑后，近三年来保持较高增长。2015年，受到国内钴、镍、铜等大宗商品价格持续走低，导致2015年利润减少。而进入2016年后，公司大力发展电池正极前驱体材料业务，实现营收规模快速扩大。
从公司2014-2018年的营收和毛利率构成来看，近两年来，格林美电池材料与电池原料业务板块发展迅猛，逐步成为了目前格林美的核心业务，其营收及毛利均处于领先地位，比重大于钴镍钨粉末与硬质合金制品和电子废弃物与报废汽车拆解业务板块。
截至2018年末，公司第一大股东为深圳市汇丰源投资有限公司，持4.75亿股，占比11.43%，实际控制人为许开华和王敏（一致行动人）。
三元电池前驱体高端产能需求旺盛，毛利率处在产业链较高水平
新能源车市场快速发展，高镍三元电池成为潮流
随着新能源汽车行业的发展和相关政策的扶持，新能源汽车销量逐年增加，根据中国汽车工业协会发布的*新能源汽车产销数据，2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。新能源汽车的快速增长带动着动力电池行业的增长。根据GGII调研数据显示，中国动力电池出货量从2014年的4.4GWh，占锂离子电池市场的比重为14.86%，2018年迅速增长至65GWh，占比上升至63.73%。中国从产能、产量、投资规模等多方面已成为全球规模*的动力电池市场。GGII预计至2022年动力电池占锂电池市场的比重比将达到80%左右，动力电池需求量将超过325GWh，2022年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh，约为2018年的3倍左右。而且，随着动力电池能量密度指标限制的出台，对于高端产能的需求极为强劲。2018年，我国动力电池装机量约56.4Gwh，其中三元34.25Gwh，占60%-70%的市场份额。磷酸铁锂材料虽然具备稳定性高、价格便宜等特点，但是理论能量密度提升空间有限，高镍三元成为主流。
2019年3月26日，国家四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家补贴幅度大规模退坡，地方补贴完全取消，其中对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求新规中要求车企需稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛，适度提高新能源汽车整车能耗，提高纯电动乘用车续驶里程门槛。
国家政策不断引导动力电池生产企业淘汰落后产能，提高新能源汽车动力电池系统能量密度。因此，在国家政策引导下，目前新能源乘用车、客车和专用车的动力电池可能向两极转化，低端车型和客车偏向使用磷酸铁锂路线，而高端车型对于高能量密度三元动力电池的需求也在增强。
三元电池是新能源车核心构建，前驱体制造工艺难度高，高镍化是发展方向
正极材料对于动力电池的能量密度等指标有着至关重要的决定性作用，而影响正极材料性能的关键便是正极材料中镍钴锰的比例。正极材料中镍钴锰元素比例按照镍元素占比从低到高可以分为NCM111、NCM442、NCM532、NCM622、NCM811等。
在三元正极材料的生产过程中，三元前驱体材料既是三元正极材料的原料，也是其生产环节中核心环节，三元材料约60%的技术含量体现在前驱体工艺之中。三元前驱体材料是镍钴锰氢氧化物NixCoyMnz(OH)2，以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例(x:y:z)可以根据实际需要调整，一般来说，正极前驱体材料中镍钴锰的比例基本对应后续烧结后正极材料中的镍钴锰的比例。前驱体材料的指标（镍、钴、锰含量、杂质含量、形貌、粒度分布、比表面积、密度等）直接影响烧结后三元正极材料的质量及性能，尤其是前驱体的形貌和颗粒分布的均匀程度。而前驱体的制备难点主要是pH值、沉淀温度、搅拌速度、络合剂浓度等的控制。
对三元前驱体材料进行进一步加工，高温固相法是常用的加工方法，需要对三元前驱体进行烧结处理，从而将镍钴锰氢氧化物转化为氧化物，得到三元正极材料。
两次烧结是三元前驱体加工为三元正极材料的核心工序，其中烧结温度、保温时间、金属摩尔配比等因素均会对正极材料成品的结构、形貌、粒度和电化学性能有较大影响。并且随着镍金属占比的提高，前驱体和正极材料的加工难度也逐步提高。高镍三元前驱体在制备过程中主要难点体现在控制反应*pH值范围、控制合理搅拌速度（影响高镍前驱体振实密度），维持反应温度恒定（保证高镍前驱体颗粒形貌稳定）等。除此之外，在对高镍三元前驱体进行烧结处理制备高镍三元正极材料时，由于高镍前驱体易发生结构变化，导致产品电学性能发生改变，因此对于工艺、原料、装备等因素有着更为严苛的要求。
因此，高镍三元电池材料的生产，对于技术水平的要求更高，相比低镍三元电池，高镍三元电池属于高端产能，需不断进行提高和改进。在三元材料中，锰、钴的含量决定了电池的稳定性，镍的含量决定了电池的比容性和续航性。在更高电池能量密度需求趋势影响下，高镍三元电池体系成为热门发展趋势，特斯拉、松下、LG、三星等国际新能源电池巨头均推动其产品高镍低钴化进程。
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