长城控股(奥维通信股票股吧)
长城控股(奥维通信股票股吧)
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保定市长城控股集团有限公司公告，根据当前市场环境，公司拟下调本期债券“20长控03”存续期后2年的票面利率，下调幅度具体以发行人发布的相关公告为准。
继大股东再提案罢免董事收到交易所问询函之后，奥维通信又因控股股东股票冻结信披违规被监管关注。
文件显示，奥维通信控股股东瑞丽市瑞丽湾旅游开发有限公司持有上市公司股份合计9972.5万股，占上市公司总股本的27.95％，上述股份于2019年6月14日、6月20日和6月21日分别被司法冻结。
瑞丽湾未及时履行告知义务，导致奥维通信于2019年7月20日才披露股份冻结情况的公告。
深交所指出，瑞丽湾上述行为违反了《股票上市规则（2018年11月修订）》第1.4条、第2.3条、第2.7条和《中小企业板上市公司规范运作指引（2015年修订）》第4.1.6条的规定，要求其充分重视上述问题，吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。
值得注意的是，公司大股东瑞丽湾日前多次提请罢免已在奥维通信任职15年之久的老员工李继芳（董事），双方之间矛盾激化、内讧加剧的情况，一度引起深交所的关注，问询事项包括罢免李继芳董事职务的提案内容是否属于股东大会职权范围；如股东大会通过该议案，李继芳被罢免后是否能够继续履职，如否，奥维通信及相关方采取切实措施，做好更换董事相关事项，保证董事会的正常运作及信息披露义务的合规履行。
今年1月，奥维通信刚刚完成董事会换届，原董事长杜方、董事孙金、独立董事钟田丽离任，董事李晔、独立董事黄鹏留任。李继芳正是通过此次董事会换届成为董事，当时，瑞丽湾也投了赞成票。资料显示，李继芳于2005年7月加入公司，历任公司商务结算部经理、监事会职工代表监事、公司财务结算中心总经理、公司财务总监、副总裁。
不过就在董事会换届选举后不久，奥维通信就公告称，瑞丽湾全资股东景成集团拟将其持有的瑞丽湾51％的股权转让给潍坊润弘，后者成为瑞丽湾控股股东，潍坊润弘实控人单川、吴琼夫妇，将成为上市公司新的实际控制人。
此后的5月31日，单川、吴琼夫妇通过旗下文道汇通、潍坊润弘进一步增持瑞丽湾，合计控制瑞丽湾100％股权，间接持有的奥维通信股权也得到提升。有报道称，系单、吴夫妇对“话语权”的诉求引起了这场内讧。
天眼查数据显示，奥维通信于2008年5月上市，主营微波射频产品及无线通信网络优化覆盖系统的开发、生产、销售。但财报数据显示，奥维通信业绩已低迷多年，去年营收2.48亿元，同比下降50.83％，净利润-1.33亿元，同比大降1490.31％。今年一季度，奥维通信实现营收4449.32万元，同比下降10.05％，净利润为亏损255.9万元，同比下降184.65％。
根据业绩预告，2019年上半年奥维通信预计亏损*可达500万元，去年同期为盈利101.14万元。
4月19日晚，*ST长动（000835.SZ）发布公告，公司收到深交所终止公司股票上市的决定，公司股票将从4月27日起进入退市整理期，退市整理期届满的次一交易日，公司股票将被摘牌并终止上市。
这也意味着长城影视（002071.SZ）退市，天目药业（600671.SZ）易主后，昔日“长城系”全面退败A股。
4年亏掉15亿
界面新闻查阅相关财报发现，此前*ST长动已连续四年营业收入低于1亿元，2018年至2021年，公司连续亏损分别达到4.49亿元，4.08亿元，2.03亿元和4.54亿元，同期净资产均为负值。
根据公告，*ST长动于4月19日收到深交所《关于长城国际动漫游戏股份有限公司股票终止上市的决定》，深交所决定公司股票终止上市。
由于公司2020年度和2021年度经审计净利润为负值且营业收入低于1 亿元、经审计期末净资产为负值、2020年年度和2021年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，触及了《股票上市规则（2022年修订）》第9.3.11条规定的终止上市情形。
根据相关规定及深交所上市委员会的审核意见，深交所决定*ST长动股票终止上市。公司股票自4月27日起进入退市整理期，退市整理期届满的次一交易日，深交所对公司股票予以摘牌。
*ST长动表示，终止上市后，公司股票将转入全国中小企业股份转让系统进行股份转让。公司将按照相关规定，及时聘请股份转让服务机构，办理好股票终止上市后的相关事宜。
截至3月24日，*ST长动股价为1.03元，市值只有3.37亿元。
根据2021年年报显示，*ST长动当年实现营业收入仅237.12万元，归属于上市公司股东的净亏损高达4.54亿元。截至2021年底，公司归属于母公司股东权益合计为-10.35亿元。
审计报告显示，*ST长动的应收账款的对账与催收方面存在重大缺陷，存货盘点与账务核对也存在重大缺陷。同时，公司及部分子公司印章管理在2019年失控，且持续至2021年仍然失，公司对部分子公司管理存在重大缺陷。
“长城系”谢幕
界面新闻
其实控人赵锐勇以作家和编剧出身，却靠一系列资本运作，一度坐拥长城影视，长动动漫，天目药业等三家上市公司，因此扬名资本市场，其旗下公司也因此被称为长城系。
不过，从短短几年的发展来看，其依靠质押融资，粗暴并购短期聚拢起来的影视文化娱乐版图却显示出极差的抗压能力。2018年以后，遭遇行业寒冬的影视和动漫板块连续巨额亏损，作为控股股东的长城集团也连续落入资金链断裂，漫长的诉讼纠纷之中。
2021年5月7日，因连续二十个交易日的股票收盘价均低于1元，早已戴帽*ST长城被深圳证券交易所摘牌，“影视借壳第一股”就此黯然离场。另外，ST天目也早已易主给了青岛汇隆华泽投资有限公司。
2021年*ST长动动漫板块东方国龙、湖南宏梦、上海天芮等处于歇业状态，年度销售收入仅100万元。旅游服务板块滁州创意园，因疫情以及经营纠纷等问题，经营处于非正常状态，持续亏损，经营能力受阻停滞，年度营业收入为零。游戏板块的北京新娱、宣城科技也处于歇业状态，无收入。
此外，公司资金短缺，巨额债务逾期，承担滞纳金、违约金、罚款，尚有9.51亿元债务本息逾期未归还。因债务逾期等事项，公司还涉及多起诉讼，部分银行账户以及部分子公司股权被司法冻结。
值得一提的是，就在4月13日，*ST长动前控股股东浙江清风原生文化有限公司所持6.97%股份正式过户至方正证券旗下。
值得一提的是，作为三家公司的前实控人，长城集团创始人赵锐勇尽管至今仍深陷数十起的司法纠纷案中。天眼查数据显示，赵锐勇涉及风险信息超过351条，其中限制消费令36次，失信被执行人5次，被执行人5次。5次因各类违规行为被深交所，上交所，浙江省证监局，四川省证监局等各级监管部门处罚。
不过，从2021年起，赵锐勇却悄然间从上市公司老板身份，再次回归了其发家的本行影视剧编剧，据一家名为长城传奇影业股份有限公司（以下简称“长城传奇影业”）的*信息显示，其聘请赵锐勇担任公司总编导。从该公号发布的多条影视剧信息来看，赵锐勇多次担任了导演，编剧，监制等职，其子赵非凡也多次出任总监制片人等职。
有意思的是，2019年12月，杭州中院发布悬赏令，以1307.69万元高价悬赏长城影视，征集财产线索，并对实控人赵锐勇、赵非凡父子进行悬赏。
此外，界面新闻
近年来，长城控股债务规模增长较快，资产负债率水平持续提升，存在一定杠杆风险。
01
下调票息
5月26日，保定市长城控股集团有限公司（以下简称“长城控股”）公告称，根据公司实际情况以及当前市场环境，公司决定将“20长控01”的票而利率下调54个基点。
下调票息公告
据公开资料，“20长控01”发行于2020年7月，当前余额10亿元，期限5年，附第2年末、 第4年未发行人调整票面利率选择权和投资者回售选择权。
调整前，“20长控01”票息为4.04%，调整后即2022年6月24日至2024年6月23日该券的票面利率为3.5%。
值得注意的是，虽然下调票息有利于长城控股降低融资成本，但也会激发投资者的回售意愿。
《小债看市》统计，目前长城控股存续债券4只，存续规模47亿元，其中将有27亿债券于1-3年内到期，20亿债券年内面临回售。
在长城控股存续债券中，票息均在3.8%-4.49%之间，可见公司融资成本较低。
从募资用途看，债券多用于偿还股权质押融资借款或金融机构借款，也就是“借新还旧”。
存续债券到期分布
据*评级报告，目前长城控股主体和相关债项信用等级均为AAA，评级展望“稳定”。
02
总负债超1900亿
据公开资料，长城控股成立于2013年，以汽车制造为主要业务，同时围绕汽车产业发展动力电池和房地产业务。
长城控股上市子公司长城汽车（601633.SH/2333.HK）是国内大型汽车生产商之一，整车综合销量位居我国前十。
长城汽车官网
从股权结构看，自然人魏建军持有长城控股99%股份，是公司控股股东及实际控制人。
股权结构图
近年来，受经济下行压力及疫情影响，国内汽车销量持续下降，长城控股营业收入波动增长，毛利润基本稳定，毛利率波动下降。
2021年，长城控股实现营收1385.92亿元，同比增长30.32%；实现归母净利润11.4亿元，同比增长19.91%。
净利润变动情况
其中，长城控股本部主要为控股型企业，主要业务均有子公司作为独立运营主体，其主要承担管理职能和投资职能，通过取得长期股权投资的投资收益和处置长期股权投资获利。
截至2022年一季末，长城控股总资产为2835.14亿元，总负债1934.23亿元，净资产900.91亿元，资产负债率68.22%。
值得注意的是，近年长城控股债务规模增长较快，资产负债率水平持续提升，存在一定杠杆风险。
财务杠杆水平
《小债看市》分析债务结构发现，长城控股主要以流动负债为主，占总债务的63%。
截至2022年一季末，长城控股流动负债有1210.03亿元，主要为应付票据及应付账款，其一年内到期的短期债务合计有150.24亿元。
值得注意的是，长城控股应付票据有406.38亿元，主要为长城汽车材料采购及质押开票付款，公司短期有息负债合计有556.62亿元，规模庞大。
另外，长城控股应付账款还有321.66亿元，主要为对零部件供应商的应付货款。
不过，相较于短债压力，长城控股流动性充沛，其账上货币资金有525.82亿元，且受限资金规模不大，公司面临短期偿债压力较小。
从财务弹性方面看，截至2021年中，长城控股银行授信总额有1362.69亿元，未使用授信额度为996.57亿元，可见其备用资金也很充裕。
银行授信
此外，长城控股还有非流动负债724.19亿元，主要为长期借款，主要用于房地产板块项目建设和投资等，其长期有息负债合计有352.81亿元。
整体来看，长城控股刚性债务有909.43亿元，主要以短期有息负债为主，带息债务比为47%。
有息负债占比近半，长城控股财务费用支出较多，再加上超百亿的销售和管理费用，期间费用对公司盈利空间形成较大侵蚀。
从融资渠道看，除了发债和借款，长城控股还通过股权质押、租赁以及应收账款等方式融资。
值得注意的是，长城控股担保规模较高，截至2021年末，公司及关联公司担保合计158.98亿元，占净资产的44.53%，存在一定担保代偿风险。
关联担保图
从资产质量方面看，长城控股的存货规模较大，截至2022年一季末为521.59亿元，主要为地产项目开发成本，存在一定跌价风险。
总得来看，受汽车行业增速放缓及疫情影响，长城控股盈利能力波动较大；债务规模增长快，财务杠杆水平持续攀升。
03
长城崛起
1990年，年仅26岁的魏建军临危受命，接手了当时濒临破产的长城汽车。
接手后，魏建军对长城汽车进行改革，砍掉很多业务线，并聚焦轿车组装，通过短短三年时间便还清了债务，还实现了几百万的利润增长。
1995年，魏建军赴美国、泰国等地考察发现，当地的皮卡车非常流行，回国后他便开始四处调研，带领团队集中研发这类车型。
终于，两年后*名为长城迪尔的皮卡车走向大众视野，并出口中东，拉开了中国汽车进军海外的序幕。
第一批长城皮卡
因超高的实用性、耐磨的品质及低廉的价格，皮卡很快受到大众的热捧。上市当年就实现了7000多辆的销量，次年更是达到1.4万辆，直接让长城汽车坐上了中国皮卡的头把交椅。
正是皮卡汽车的胜利，让魏建军的江湖地位得以进一步提高。
长城汽车董事长魏建军
但是，魏建军深刻的意识到，要想将长城工业推向世界的舞台，必须占领更大的汽车市场，于是更加垂直的中低端国产SUV汽车顺势而生。
2002年，长城*SUV赛弗正式推向市场，相较于其他20万以上的SUV，赛弗仅仅需要8万。这一性价比，直接俘获了我国广大老百姓的心。
推出当年，赛弗便实现了3万辆的销量，直接跻身行业前三。
2003年，长城汽车登陆资本市场，成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。
后来，长城汽车持续挖掘市场潜在需求，不断创新产品。其中最广为人知的莫过于2011年推出的国民神车哈弗H6，连续8年*，是中国首个达到百万级销售量的国产SUV品牌。
但是，终结哈弗H6销冠之路的不是与长城汽车多年缠斗的国内自主品牌，也不是合资品牌，甚至不是*燃油车。
长城汽车心里比谁都清楚，新能源汽车的战火烧进大本营是迟早的事。
所以，长城提出了一个外界众所周知的目标：到2025年，实现年销400万辆，新能源汽车占比80%，营业收入超6000亿元。
在2021年胡润百富榜上，魏建军、韩雪娟夫妇的财富达2180亿元，增幅达384%，跻身中国富豪前10位，成为河北省和中国汽车行业的双料首富。
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