中航证券手机版(600012)

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现在，一笔20亿元的增资正在向中航证券涌来。

12月15日，中航证券股东中航工业产融控股股份有限公司（以下简称“中航产融”）发布公告称，中航产融及控股子公司中航投资控股有限公司（以下简称“中航投资”）拟以自有资金同比例向中航证券增资20亿元。

此番增资过后，中航证券注册资本将达46.21亿元。46.21亿元，距中航证券2010年更为现名时已经涨了四倍。

股东增资，无疑有助于中航证券的业务开展。不过，因资管违规，江西证监局近日向中航证券开出了监管函。

与券商因资管点名一般仅被出具一份监管函不同，江西证监局并非仅向中航证券下发一份监管函，而是在此基础上，同时向曾分管中航证券私募资管业务的两位高管下达监管函，并且约谈了中航证券时任资产管理部、资产管理业务部负责人和两位相关资管产品投资经理。

同一问题，为何中航证券却既被约谈，又被两下监管函？某头部券商投行人士曾浩宇（化名）告诉《中国经营报》

另一中部券商*人士房盛（化名）亦表示，结构化发债是监管严查项目，通过该方式发行的债券，往往是正常发债难以发行的，债券违约风险较大。

被约谈又两收监管函

根据监管函，中航证券在开展私募资管业务时存在公司资管产品违规参与结构化发债、债券投资交易管控不严、关联交易管理流程不完整、人员执业及离职注册管理不到位等行为。

中航证券被要求自收到监管措施决定之日起20天内予以整改，并向江西证监局提交书面整改报告。

中航证券为何存在上述问题，目前整改进度如何？

“数月以来，监管对私募资管业务查得比较严。许多券商资管都多多少少存在打擦边球问题，被查出并不意外。不过，像中航证券一样因同一事情被下达两份监管函，又同时约谈四位相关人员的并不多见，可见其问题比较严重。”曾浩宇直言。

在他看来，中航证券私募资管的*问题在于结构化发债。“其余几条估计是顺带查出的，不少券商资管都多多少少存在。但结构化发债，是监管明令禁止的，现在几乎没有券商敢做。”曾浩宇说。

房盛同样认为，结构化发债是中航证券此番被罚的关键。他告诉

“中航证券之所以铤而走险选择结构化发债，可能是因为发行人债券发行压力很大，中航证券资管相关人员又亟须扩大发行规模、完成业绩。”房盛说。

房盛进一步解释道，牺牲风控换业绩，很大程度上是因为券商的风险意识不足，合规风控不完善。出事的项目，往往是大领导拍过板的。这些项目提出时，券商内部一般都会出现反对的声音。这时候，总有人找到更高层的领导做工作，夸大好处而弱化风险，有时，大领导对潜在风险敏感度不够，一时拍板通过。这种情况下，如果合规部门没有强有力的话语权，反对项目推进的声音就会销声匿迹，项目照常推进，直到风险暴露，券商被罚。

“中航证券或许正是如此，作为小券商，中航证券的合规风控很可能是薄弱的。”房盛直言。

针对合规风控薄弱的潜在风险，他进一步提到，“当新项目出现时，合规风控薄弱更容易出问题。新项目出现，相关制度和标准不完善，约束机制有限，这时个别业务人员往往有很大操作空间，如果该业务人员自律意识较弱，可能在利益诱惑之下进行违规操作。业务人员违规操作并获取利益之后，为了规避风险一走了之。此时，公司可能还被蒙在鼓里，不知风险的存在。等到问题暴露，券商只能自行承担。”

股东联手增资20亿元

除被监管点名之外，中航证券近日迎来好消息——股东决定对其增资20亿元。

日前，中航产融公告称，为进一步提升控股子公司中航证券的资本实力和风险保障能力，促进中航证券保持稳定、健康发展，中航产融及控股子公司中航投资拟以自有资金同比例向中航证券增资20亿元，中航证券的注册资本将由36.34亿元增至46.21亿元。

据悉，中航证券唯二股东中航产融和中航投资将同比例增资，增资后股东持股比例不变，中航投资持股71.71%，中航产融持股28.29%。

此番增资完成后，中航证券注册资本将达46.21亿元。根据Wind统计，这将使其注册资本排名提高13个位次，跃居第46位，位于光大证券之前。

实际上，中航证券注册资本的快速提升始于2010年。彼时，中航证券还叫作江南证券，注册资本13.26亿元。当年3月，现有大股东中航投资加入，并受让江南证券原四大股东股权，持股57.75%。同年4月，江南证券更名为中航证券。

2013年，中航证券注册资本增至19.85亿元。2015年，中航产融加入，以受让原有股东股份和发行股份购买资产的方式，成为中航证券重要股东。2018年，中航投资、中航产融同比例向中航证券增资30亿元。增资完成后，中航证券实有股东两家，中航投资持股71.71%，中航产融持股28.29%。中航证券实控人为中国航空工业集团有限公司。

中航产融和中航投资加入以后，于2002年成立于江西的中航证券逐渐转变发展方向，加大对航空和军工的关注力度。如今，其官网写到，中航证券秉承“忠诚奉献 逐梦蓝天”的航空报国精神，深耕军工领域，以投研为引领，通过投行、资管等业务工具和手段加大航空工业及军工集团的服务力度，深度参与各类军工企业资本运作项目，军工背景券商核心竞争力持续提升，军工特色化经营逐步成型。

根据Wind，中航证券2021年中报营收8.25亿元，在公布营收排名的102家券商中位列第61位。

已公布分配方案公司中，3303家公司分配方案中包含现金分红，以每股派现金额与当年末收盘价为基准计算，340只股股息率超3%。

证券时报•统计显示，截至6月27日，沪深两市共有3327家公司公布了2021年度分配方案，分配方案中包含现金分红的有3303家，合计派现金额1.80万亿元。

以2021年度的每股派现额及当年末收盘价为基准，对上市公司股息率进行统计发现，已公布派现方案公司中，共有340家公司股息率超过3%。其中，振东制药股息率*，2021年度公司分配方案为10派27元（含税），股息率高达32.97%，业绩方面，公司2021年度实现净利润26.17亿元，同比增长898.92%；其次是山煤国际，公司2021年度实现净利润49.38亿元，同比增长497.42%，分配方案为10派15.67元（含税），股息率达19.09%；股息率较高的还有冀中能源、ST广珠、重庆百货等，股息率分别为18.15%、15.87%、14.57%。

股息率高于3%的公司中，从行业属性来看，银行、交通运输、房地产等行业上榜公司最多，分别有32家、29家、22家公司上榜。按板块分布统计，深沪主板公司有318家，创业板公司有8家。

高股息率股票一览

高股息率是上市公司吸引长期投资者的重要指标，一般来说，关注一家公司的股息率不仅只看一年，还要看其持续性。证券时报•统计显示，过去三年股息率均超过3%的公司共有143家。（）

连续三年高股息率股票一览

注：不含纯B股公司，本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

中航证券手机版官方网

智通财经APP获悉，中航证券发布研究报告称，中国将在未来二十年成为全球*的航空市场，存在六千架左右的窄体客机需求。结合航空板块当前估值水平以及标的所处产业链地位，建议重点关注两条主线：一是国产化率*并直接受益于C919取证交付和ARJ21逐布放量的机体结构供应商;二是技术水平高、盈利能力强、已经或有望实现国产替代的材料和机加供应商，如光威复材(300699.SZ)、抚顺特钢(600399.SH)、博云新材(002297.SZ)、广联航空(300900.SZ)等。

中航证券主要观点

从行业发展前景来看，全球航空运输业正从疫情的阴影中复苏，中国将在未来二十年成为全球*的航空市场，存在六千架左右的窄体客机需求。国际航空运输协会(IATA)表示航空业将在2023年完全复苏;从区域角度来看，依托巨大且开放的中国市场和经济韧性，预计亚太航司的亏损将在2022年有明显改善。根据中国商飞预测，未来二十年，中国的航空公司将接收约9084架新机，市场价值约1.4万亿美元;到2040年，中国占全球客机机队比例将增长到22%，成为全球*的单一航空市场;未来二十年交付中国市场的新飞机中，窄体客机为6,295架，占二十年交付总量的近七成，其中78%的单通道喷气客机机队为160座级。

从产业链的角度来看，“主制造商—供应商”模式为核心的多层级分工体系仍将延续，伴随C919飞机未来的取证交付，“ABC”格局初步形成。航空发动机和机载设备等系统主要由欧美供应商占据主导，由于长期向波音空客等主流制造商供货，这些行业*拥有一半以上的国际市场份额，整体实力雄厚并常以先进技术引领行业发展，因为技术壁垒高、研发周期长、资金投入大和适航取证的要求，所以该部分的国产化进程道阻且长;民用大飞机的机身、机翼、尾翼等重要部件多来自国内航空工业下属单位和少量合资供应商，航空工业具备长期积累的军机研制和国际转包生产的丰富经验，是大飞机制造的主要力量;材料和标准件方面，铝锂合金、钛合金和复合材料已经大量应用，标准件种类和用量巨大，因此对应的供应商众多，虽然关键原材料和标准件仍来自进口，但长期来看国产替代潜力巨大。

风险提示：局部疫情反复对大飞机产业链造成影响:未来民航市场需求不及预期:飞机适航取证和交付用户的进展不及预期:航空发动机或机载设备等关键部件断供的风险

财联社（北京，

中证协公布的证券公司2021年上半年度投资银行业务净收入排名显示，今年上半年投行业务收入排名前十的券商分别是中信证券（26.09亿元）、中信建投（19.04亿元）、海通证券（18.35亿元）、中金公司（16.12亿元）、华泰联合（14.17亿元）、国泰君安（13.93亿元）、光大证券（10.37亿元）、招商证券（9.38亿元）、国信证券（8.91亿元）、民生证券（7.42亿元）。

观察本次公布数据可以发现以下突出变化，受益于注册制改革，112家券商今年上半年投行业务同比增速均值为206.63%；中信证券重新夺得投行业务收入*宝座，国信证券、民生证券成功晋级行业前十；上半年承销保荐收入排名前十券商中，华泰联合该业务上半年收入同比激增88.44%。

国信证券、民生证券各自晋升前十

对比去年同期投行收入行业排名，前十名券商排序有显著不同。

名次提升方面，中信证券、海通证券分别提升1个名次，分别位居第一名、第三名；华泰联合提升2个名次，本次排名第5名；国信证券、民生证券颇具“狼性”，名次分别提升2、3个名次，两家券商成功晋级行业前十，分别位居第九、十名。

有名次上升则必有名次下降，中信建投由行业第一滑落至第二名，中金公司同样下滑一个名次至第四名，光大证券则连降两个名次至第7名，国金证券、平安证券退出行业前十之列，本次位居第13名、第17名。

长江证券、东莞证券名次提升38个名次

对112家券商本次投行业务收入排名整体来看，50家券商排名提升，名次提升最多的前十家券商分别是长江保荐（+38）、东莞证券（+38）、华林证券（+34）、中原证券（+32）、英大证券（+16）、申万宏源承销保荐（+15）、国元证券（+15）、五矿证券（+14）、财信证券（+14）、中航证券（+13）。

名次下滑最多的前十家券商分别是德邦证券（-45）、中邮证券（-29）、江海证券（-28）、中信证券华南（-25）、东亚前海（-24）、瑞银证券（-23）、华福证券（-22）、中山证券（-20）、国融证券（-20）、长江证券（-18）。

券业投行收入“井喷”

统计112家券商同比增速数据发现，券商投行业务上半年收入呈现“井喷”状态，112家券商今年上半年投行业务同比增速均值为206.63%。

收入前十券商及增速为中信证券（44.98%）、中信建投（-3.11%）、海通证券（58.76%）、中金公司（4.61%）、华泰联合（77.68%）、国泰君安（49.54%）、光大证券（-8.88%）、招商证券（22.98%）、国信证券（52.80%）、民生证券（44.81%）。

行业投行收入排名前十的券商增速均值为34.42%，中信建投、光大证券今年上半年投行收入增速下滑，二者同比增速分别为-3.11%、-8.88%；中金公司投行收入增速缓慢，华泰联合增速*为77.68%。

112家券商中投行业务今年上半年收入增速*的是高盛高华（18200.00%）、银泰证券（1000.00%）、华宝证券（473.24%）、英大证券（393.39%）、华鑫证券（333.05%）、长江保荐（279.85%）、华林证券（245.24%）、东莞证券（229.80%）、中原证券（177.52%）、万和证券（145.83%）。

部分券商投行业务高增速或与其去年同期较低基数有关，高盛高华、银泰证券、华宝证券今年上半年投行收入排名分别为102、101、100。

华泰联合承销保荐收入激增近九成

2021年上半年承销保荐收入排名前二十券商分别是中信证券（23.43亿元）、海通证券（17.86亿元）、中信建投（17.34亿元）、国泰君安（13.22亿元）、中金公司（12.71亿元）、华泰联合（12.55亿元）、光大证券（10.07亿元）、招商证券（8.77亿元）、国信证券（8.67亿元）、民生证券（7.14亿元）。

行业排名前二十券商的数据变化更具观察意义，同比增速*的前十家券商分别是长江保荐（325.02%）、申万宏源（143.51%）、华泰联合（88.44%）、安信证券（81.67%）、中泰证券（79.17%）、浙商证券（65.89%）、海通证券（64.55%）、国泰君安（60.60%）、国信证券（55.23%）、中信证券（50.33%）。

收入排名前二十券商中两家券商排名提升最快，分别是长江保荐（+38）、申万宏源（19），今年上半年收入排名分别是第18、19名。排名下降最快的5家券商分别是国金证券（-6）、平安证券（-4）、东吴证券（-4）、兴业证券（-3）、光大证券（-3）。

中金公司夺得财务顾问收入*宝座

财务顾问业务收入方面，与去年同期排名相比，中金公司占据该项业务今年上半年收入首席位置，中信证券由去年同期第一名降至当前第二名，中金公司该收其同比增速高达82.44%。

2021年上半年财务顾问业务收入排名前十家券商包括中金公司（3.40亿元）、中信证券（2.67亿元）、中信建投（1.71亿元）、华泰联合（1.62亿元）、五矿证券（1.37亿元）、东兴证券（0.76亿元）、国泰君安（0.71亿元）、申万宏源承销保荐（0.70亿元）、申港证券（0.68亿元）、安信证券（0.67亿元）。

机构：注册制改革提升券商投行盈利能力

中航证券研报称，通过券商2021年上半年业绩表现可以看出，第一，经纪业务和投资业务仍为券商两大收入来源。经纪业务的收入占比在近三年基本保持不变，投资业务的收入占比自2019年中期后开始逐步下降，与2019年相比已下降4.65pct。

第二，投行业务收入占比持续提升，证券承销与保荐业务收入占比与2019年相比提升3.25pct。注册制改革提升了券商投行的盈利能力。

第三，投资咨询业务收入增速较快，资管业务收入基本与去年同期持平，收入占比进一步下降，较2019年下降0.89pct。行业财富管理和资管业务转型稳步推进。建议关注投行业务表现较好、财富管理和主动管理转型较为成功的券商。

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