中车集团是国企还是央企(601226)
中车集团是国企还是央企(601226)
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2、601226
重庆市是我国中西部第一大经济、人口城市，是带领中西部经济发展的火车头和排头兵。重庆市自从直辖以来，经济社会得到了突飞猛进的发展，除了实市属的国有企业及龙湖、金科等房地产企业的贡献外，这背后还离不开来自中央企业的大力支持。
你知道重庆都有哪些超级央企，今天小鹏就给大家盘点一下。
1，中冶建工集团有限公司
中冶建工集团有限公司是世界500强上市企业——中国中冶属下的大型骨干施工企业，主要聚焦国内外大中型工业与民用建设工程、市政基础设施建设工程以及环境治理工程等，迄今已有55年历史。中冶建工在全国各地创造了200余项国家、省部级优质工程，其中6项工程荣获中国建设工程鲁班奖；2项工程荣获国家优质工程奖；先后进入阿尔及利亚、乌克兰、格鲁吉亚、塞尔维亚、爱尔兰等非洲、欧洲市场。2011年至今，中冶建工连续9年实现营业收入和新签合同“双百亿元”。
2，中国船舶重工集团重庆船舶工业有限公司
公司隶属于中国船舶重工集团有限公司，始建于20世纪60年代中期，前身为四川省第六机械工业局，1983年，经国家经贸委批准改制成立重庆船舶工业公司，是中船重工在渝的造修船及产业链齐备的产业基地；已成为我国装备制造业重要的科研生产基地。公司现有员工16000余人，下属独立法人企业12家，包括船舶制造厂、船舶动力配套生产厂、舰船仪表厂等。产品不仅应用于国内的船舶、航天、航空、兵器等国防领域，远销到美洲、欧洲、非洲及亚洲等几十个国家和地区。
3，中国长安汽车集团有限公司
中国长安汽车集团有限公司，成立于2005年12月26日，原名中国南方工业汽车股份有限公司。统筹发展整车、汽车零部件、销售与服务、物流等业务板块，形成了比较完善的产业链。拥有20家二级企业，包括长安汽车、江铃汽车、东安动力、湖南天雁4家上市公司。整车板块主要是重庆长安汽车股份有限公司。长安1983年进入汽车领域，科技研发实力连续多年位居行业前列，同时与福特、马自达、铃木、标致雪铁龙等国际知名汽车生产商开展深入合作。
4，西南铝业（集团）有限责任公司
西南铝业（集团）有限责任公司于，其前身是西南铝加工厂，现隶属于中国铝业公司。经过50年的建设发展，西南铝已成为我国综合实力强的特大型铝加工企业，是我国航空航天及国防军工材料研发保障、高精尖铝材研发生产和出口的“核心基地”，是中铝公司铝加工板块的知名企业。西南铝主要产品有铝及铝合金板、带、管、棒、型材、模锻件、自由锻件、压铸件、铝锂合金、高温合金等产品。
5，中国医药集团联合工程有限公司
中国医药集团联合工程有限公司，是由原国家药品监督管理局直属的重庆医药设计院和武汉医药设计院两家甲级设计院组建成立的，现隶属于中国医药集团总公司。公司主要从事医药、食品、化工、电子工程、环境工程、专用实验室、医院建筑等行业的工程技术服务公司。拥有多名享受国家政府津贴的*专家；建立了完善的质量管理体系和高效的组织机构；主编、参编了国家、地方医药行业规范数十余项，在行业内享有较高的声誉。完成国内外各类工程项目2000多项。
6，中国建筑第二工程局有限公司西南分公司
中国建筑第二工程局有限公司西南分公司，是中国建筑第二工程局有限公司直属的区域性分公司，管理云、贵、川、渝等地业务。是中建二局在西部和西南部地区*的二级单位，经营规模位居全局前三，中国建筑股份十大区域公司之一，重庆企业百强榜第32位，建筑类中央在渝企业*。年经营规模超过360亿元，年营业收入超过160亿元。完成工程包括云南小龙潭电厂、四川南充—武胜高速公路、云南东方航空大厦等工程。
7，重庆中车长客轨道车辆有限公司
重庆中车长客轨道车辆有限公司，隶属于中国中车，由中国中车旗下的中车长春轨道客车股份有限公司、重庆机电控股（集团）公司等共同出资组建而成。公司成立于2007年1月，位于重庆市两江新区鱼复工业园区，专业从事单轨、地铁、双流制市域快轨和特种轨道交通车辆的设计研发、生产制造。公司具备雄厚的技术实力，与中国铁科院、西南交大，北京交大等科研院所有着长期稳定的合作，承担了多个*科技课题，攻克多项世界性单轨技术难题。
8，重庆嘉陵工业有限公司
重庆嘉陵工业有限公司，是中国兵器装备集团有限公司的独资子公司，前身为国营嘉陵机器厂，创始于1875年，1979年，嘉陵实施“军转民”开发生产民品摩托车。现在是中国嘉陵集团是中国*的摩托车企业之一，主导产品摩托车现有35cc-600cc 10余种排量上百个车型，已累计产销1800余万辆，现已形成年产摩托车200万辆的制造能力。公司拥有1个*企业技术中心、1个博士后科研工作站、5家国内生产基地、5家海外子公司。
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5月27日丨华电重工(601226.SH)公布，公司第四届董事会第十次临时会议决议，审议通过《关于投资并控股深圳市通用氢能科技有限公司的议案》，同意公司为加快推进氢能业务关键技术研究及核心装备开发，实现氢能业务快速起步和发展，以现金24979.591837万元通过受让股权及增资扩股相结合方式持有深圳市通用氢能科技有限公司51%股权。
交易定价依据为经国有资产管理部门备案的具有证券、期货业务资格的北京中企华资产评估有限责任公司出具的评估报告中载明的深圳市通用氢能科技有限公司在评估基准日2021年9月30日的股东权益评估价值。
深圳市通用氢能科技有限公司是深圳市高新技术企业，主要从事质子交换膜燃料电池关键材料的开发与生产，拥有氢能燃料电池核心材料产品气体扩散层、质子交换膜及催化剂的生产配方、生产工艺、核心技术。
董事会授权经理层办理此次交易的相关事项，包括但不限于：根据具体情况与各方协商确定并签署本次交易的相关协议等全部法律文件，组织并实施本次交易，办理其他与本次交易有关的事宜。
湖南省是我国正在崛起的一个经济大省，湖南省在工程机械、石油化工、铁路机车、汽车制造等多个领域都是国内的翘楚。湖南的经济是以长株潭经济圈为核心，你知道长株潭的核心城市之一株洲的制造业实力有多强吗？株洲，古称“建宁”，拥有400多万的人口规模，可以说是一个超级城市。株洲市从新中国的第一个五年计划开始就是国家重点建设的工业城市，你知道株洲的制造业实力有多强吗？今天小鹏就给大家分享一下。
1，中车株洲电力机车研究所有限公司
中车株洲电力机车研究所有限公司，是株洲市*位的企业，年销售收入超过300亿元。公司始创于1959年，前身是铁道部株洲电力机车研究所，是中国中车的核心子公司。历经60余年改革发展，这家企业可以说主导了新中国铁路电气化改革，具备“电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子（基础）器件”四大产业板块，旗下拥有2家上市公司、11个*科技创新平台、3个博士后科研工作站，实力非常的强。
2，株洲旗滨集团股份有限公司
旗滨集团，成立于2005年，总部位于醴陵市。公司于2011年在上海证券交易所A股上市，是一家集浮法玻璃、节能建筑玻璃、低铁超白玻璃、光伏光电玻璃、电子玻璃、药用玻璃研发、生产为一体的创新型国家高新技术企业。是国内大型的玻璃全产业集团之一。集团现有总资产超过130亿，员工7000余人。拥有湖南醴陵、郴州、福建漳州、广东河源、浙江绍兴、长兴、平湖、马来西亚八大浮法玻璃生产基地，是高中低透三银Low-E产品全覆盖的创新型节能玻璃实力企业。
3，株洲千金药业股份有限公司
株洲千金药业股份有限公司，创建于1966年，1993年进行股份制改造，2004年公司股票在上海证券交易所上市交易。公司是一家国有控股企业、“湖南省制药行业龙头企业”。千金药业共有千金大药房、千金湘江药业、千金医药等12家控股子公司，员工6000余人。公司经营涵盖中成药、中药衍生品、化学药、卫生品、保健品、医疗器械等，可以生产片剂、颗粒剂、胶囊剂、糖浆剂、凝胶剂、口服液等。
4、中国南方航空工业（集团）有限公司
中国航发南方工业有限公司始建于1951年，代号331厂，是国家"一五"期间156个重点建设项目之一、国家首批试点的57家企业集团之一和我国早期六大航空企业之一。公司于1954年8月研制出新*台航空发动机，此后，公司相继成功研制出我国第一台重型摩托车发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机等产品，填补了国内10多项产品空白。
5，唐人神集团
唐人神集团，是我国首批农业产业化国家重点龙头企业，也是株洲市民营企业*位的公司。2011 年3 月 唐人神集团在深圳证劵交易所成功上市，成为中国生猪全产业链经营第一股。集团业务涵盖品种改良、饲料营养、健康养殖、肉品加工等业务，在全国拥有70余家子公司。公司在全国建立十几个原种猪场和扩繁场。集团位列饲料、肉类行业前十强，跨入中国制造业500强。
6，中车株洲电机有限公司
中车株洲电机有限公司，是中国中车旗下牵引电机、变压器专业化研制企业。2004年，由株洲电力机车厂电机分厂、变压器分厂和株洲电力机车研究所电机部分整合成立。公司占地近400亩，总资产72亿元，现有从业人员5070余人。主营业务为机车、动车、城轨地铁牵引电机和牵引变压器、风力发电机、高效电机、特种变压器。公司是我国轨道交通、风力发电零部件装备领军企业，产品市场占有率50%以上，设有国家重点实验室、博士后工作站，还有国家认定企业技术中心。
7，株洲联诚集团有限责任公司
株洲联诚集团控股股份有限公司，公司主要为铁路机车、动车组和城轨车辆三大产业做配套，具备重载大功率交传机车和高速动车组的多个系统和关键部件研发制造能力，是国内轨道交通装备部件行业关键部件供应商。也是国家火炬计划高新技术企业。拥有国家企业技术中心、轨道交通装备热工技术省重点实验室、省轨道装备冷却工程技术研究中心、院士专家工作站、博士后科研流动站协作研发中心，是湖南省工业企业100强、制造业50强。
8，中车长江车辆有限公司株洲分公司
中车长江车辆有限公司，是中央直属企业—中国中车股份有限公司旗下的大型骨干企业之一。株洲分公司作为长江公司核心企业，主要从事铁路货车产品的研发、新造，是中国中车货车技术研发的主要企业，建有国内*的铁路货车产品研发中心、*的铁路货车制造基地和*的铁路货车出口基地，产品出口欧洲、美洲、非洲、澳洲、东南亚等30多个国家和地区。株洲分公司现有正式员工2300人，年产能6200辆，实现主营业务收入20亿元以上。
猜图：这是株洲市的哪个标志性的建筑？
除了我们提到的8个来自于株洲的超级制造业企业之外，你知道株洲还有哪些知名的企业集团吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏财经。
央地联手，青岛轨道交通装备产业再“提速”。
6月14日，青岛市人民政府与中国中车集团战略合作框架协议签约仪式举行。根据协议，双方将围绕打造*轨道交通装备产业集群、城市轨道交通建设、新能源产业发展等方面进行深入合作。
签约仪式上，“中车制动系统有限公司”揭牌，青岛地铁集团与中车集团签署《“打造世界*的全寿命周期智慧城轨”项目合作实施协议》。
青岛，是*列蒸汽列车“八一号”、第一列高速列车“和谐号”、世界运营时速*列车“复兴号”的诞生之地；2021年7月，世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线；全国近60%的动车组和25%的地铁车辆在青岛生产……这里，见证了太多中国轨道交通装备产业发展的荣耀时刻。
面对疫情和形势错综复杂的外部环境，轨道交通装备产业发展的机遇和挑战都有新变化。遵循发展规律，让产业壮筋骨上台阶，需要准确把握创新这一引领发展的第一动力，激发潜能、释放新动能。
中车集团与青岛市有着深厚的合作基础。以此次战略合作框架协议签署为契机，双方将在更宽领域、更深层次加强务实合作，加快推进国家高速列车技术创新中心等平台建设，在产业发展、科技创新等领域形成更多合作成果，携手书写合作共赢新篇章。
“中车集团将充分发挥自主创新和全产业链优势，持续深化央地合作，推动更多优质要素资源汇聚青岛，为地方经济社会高质量发展作出新贡献。”中国中车集团党委书记、董事长孙永才表示。
有了央企的鼎力支持，原本就基础雄厚、已经入选国家先进制造业集群的青岛轨道交通装备产业迎来更大发展机遇，将朝着“*”产业集群飞奔。
01 共建技术创新策源地
建于1900年的四方机车厂，是新*辆蒸汽机车的诞生地，曾被誉为我国机车工业的摇篮，见证了“百年青岛”的诞生与发展。1986年，四方机车厂迁建棘洪滩，昔日的盐碱荒滩上长出一座“动车小镇”，*辆“和谐号”、第一辆“复兴号”从这里驶出，世界首个时速600公里高速磁浮交通系统在这里下线。
中车在青岛创造的辉煌一再证明，创新是打开产业发展想象空间的“金钥匙”。
2016年9月，科技部、国资委联合正式批复中车集团与青岛市共建国家高速列车技术创新中心。这一我国面向“十三五”建设的第一个国家技术创新中心，从诞生之初就肩负着服务科技强国、交通强国战略的光荣使命，肩负着为我国布局建设其他*技术创新中心探索模式、积累经验、打造样板，提供可复制、可推广经验的责任。
成立5年多来，国创中心通过深化科技体制改革创新，探索新型体制机制，开展了一系列高速列车领域技术研发和产业化，集聚了一批高速列车领域上、中、下游企业和高校、科研院所等创新力量。
从某种意义上说，此次青岛市与中国中车签署战略合作框架协议，也是对共建国创中心、更好服务国家战略的合作再确认、再深化。
国创中心，总规划面积5.5平方公里，位于青岛轨道交通产业示范区核心区。新发展阶段，科技创新是高质量发展的“关键变量”。从这个意义上来说，国创中心就是示范区产业能级提升的关键因子，是青岛轨道交通装备产业链发展从资源要素向科技创新驱动转变*的优势和底气。
眼下，这里已建成高速磁浮列车实验中心、高速磁浮试制中心、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室3个平台项目。目前这里在建项目12个，包括新材料技术研究院、双创园、中钛青岛研究院、中车大数据中心等一批国字号创新平台。
通过创新平台和“中车系”龙头企业实实在在的场景开放，不仅可以为更多创新中小企业带来订单资源，同时，资本、技术、人才等要素在这个聚集区的交融互动，也为企业成长创造了一个优越的发展环境。
青岛轨道交通装备是*先进制造业产业集群。国创中心基本建成后，将成为具有全球影响力的轨道交通领域技术创新策源地。高端人才在这里加速集聚，势必打开轨道交通装备产业加速腾飞的新局面，胶州湾北岸将崛起一座活力迸发、宜居宜业的动车新城。
02 围绕核心技术，拓出强链空间
当前，我国正加快构建国内国际双循环新发展格局，对增强产业链供应链自主可控能力提出了更高要求。如何在“强链补链延链”上下功夫、见成效，尤其要找准主攻方向。
此次，中车制动系统有限公司在青岛揭牌成立，是青岛全力发展壮大轨道交通装备产业链，打造现代产业先行城市的一次难得机遇。
与成立一家新公司不同，中车制动的成立是优化整合中国中车内部制动业务资源的一个重要举措。制动技术是轨道交通装备核心技术之一，是高度集成的机电一体化系统技术。制动系统既是高水平科技自立自强的技术创新，也是自主创新成果的工程化应用。
中车制动将对标世界*企业，搭建开放共享的技术创新和业务引领平台，集中力量在前瞻性、基础性和数字化、智能化技术研究方面取得新突破，在“产品+”“系统+”模式创新上取得新突破，致力为轨道交通、汽车、工业等领域提供具有全球竞争力的高端制动、缓冲系统产品和全寿命周期智能化解决方案，打造品牌国际化、单项专业化、系统融合化、运维智能化、运行数字化高端品质。
围绕制动这一核心技术，更多优质配套产业资源必将向青岛不断聚集，对于强韧青岛轨道交通装备产业链、提高产品的本地配套率拓展出更大空间。
03 央地强强联合，彼此成全
在中国中车的产业布局拼图上，青岛是重要一极。这不仅基于彼此间深厚的历史渊源，更是青岛持续优化营商环境、主动开放合作新场景促进央地良性互动的有意成全。
当天，青岛地铁集团与中车集团签署了《“打造世界*的全寿命周期智慧城轨”项目合作实施协议》。未来，双方将就青岛地铁15号线智慧城轨建设项目、3号线TACS改造项目开展深入合作。
其中，青岛地铁 15号线智慧城轨建设项目，将通过利用轨道交通装备先进技术，实现全寿命周期各业务环节的数字化赋能，通过精益管理模式提升与应用，实现全寿命周期费用的降低，形成数字与业务强关联的全寿命周期智慧城轨管理新模式。
双方在青岛地铁3号线合作开展的 TACS改造项目，将进一步推动核心设备国产化，为未来TACS在旧线改造的推广做好示范、奠定基础，打造行业优质示范线路。
更多的合作机遇已写入青岛对产业未来的规划蓝图中。
在青岛出台的《推进全市轨道交通装备产业集群发展工作方案》中，青岛的目标直指5000亿——
力争到2025年，青岛市轨道交通装备产业链产值规模突破1500亿元，带动轨道交通产业全产业集群产值突破2000亿元；到2030年，产值规模突破2000亿元，带动全产业集群产值突破3000亿元；到2035年，产值规模达到2500亿元，带动全产业集群产值突破5000亿元。
眼下，对标同样以轨道交通装备产业闻名的湖南省株洲市，青岛仍有许多短板。首先是不足45%的本地配套率显著低于株洲的70%；其次是产业链上下游衔接不够紧密，本土龙头企业对中小企业的拉动仍有较大空间；再次是相关企业市场开拓能力仍待提升，行业应对市场波动和下行风险的能力不足。
根据方案，青岛将针对轨道交通装备产业的一系列发展痛点*施策，按照“龙头引领、创新驱动、项目支撑、园区集聚、平台赋能”的发展思路，筹划全市轨道交通装备产业链发展。
不可否认，轨道交通装备产业在疫情和外部环境不稳定因素下遭遇了一些市场挫折，“大开大合”的市场机会已然减少。但这只是短期波动，产业的机遇期仍然存在。
通过最直接的市场层面来观察，像青岛这样处于发展上升期的城市，轨道交通建设进度仍然全速推进。目前，青岛地铁已开通运营 6条线、284公里，9条线路同步在建，这正是产业发展的增量空间。随着此次战略合作的签署，青岛与中车将展开更为紧密的互动。无论是在科技创新中的相互赋能，还是在项目落地中的互利共赢，央地强强联手、同心同行，一个汇聚全球高速列车技术创新链、产业链等创新要素协同联动的全新生态指日可待。
（作者 刘兰星）
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