金杯汽车(珠江啤酒股票股吧)
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近日，金杯汽车发布公告称沈阳市中级人民法院定于2022年6月30日上午9时30分召开华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整案第三次债权人会议，对《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整计划（草案）》进行表决。
其中鑫源集团为华晨集团所持有金杯汽车股权相关资产的重整投资人，相关投资协议尚未签署。《重整计划（草案）》可能导致公司控股股东和实际控制人发生变更。
根据此前的信息，金杯汽车的未来早已掌握在鑫源集团手中，鑫源集团其实早已入驻内部，这次的重整计划也只不过是法律意义上的市场裁定。但面对棘手的华晨金杯，鑫源集团真的有希望将它重整旗鼓吗？
落寞金杯
起源于1984年的沈阳金杯在1991年并入华晨汽车，也在当时和随后的一段时间里做到了国内轻型商用车首屈一指的位置，而在此领域的成功形象也让它从诞生到今日一直未曾改变。
最开始的金杯是依靠丰田海狮留下的技术和设计原型做生产制造的，随后也用市场换来了回报。在1997-2015年这19年里，华晨金杯一直蝉联着国内商用车市场的第一名，这样的成绩无人撼动，但也让其自身陷入了“甜蜜的土壤”里。
2010年后，商用车市场迎来了突飞猛进式的热销，大通、江铃、福田和江淮这些车企在冲击着华晨金杯的霸主地位。而这时的金杯想重新发力也为时已晚，旗下的车型几乎没有太多优势与其他品牌抗衡，并且华晨集团的大部分盈利支柱都来自于华晨宝马，所以华晨金杯几乎一直被冷落，而它的市场、研发等进一步的市场也都处于停滞状态。
过度依赖“老本”的金杯在2016年苦苦支撑一年后，于2017年将自身49%的股份卖给了向商用车发展的雷诺，组成了华晨雷诺金杯。
华晨雷诺金杯直到2020年才发布了*金杯海狮王，从名字上来看也能看出又是*没有自己技术特色的车型，销量便也以惨淡收尾。而雷诺的商用车市场在国内发展也越发不如意，最终也选择了退出中国市场。
早有征兆
在“金杯”的光环下，华晨雷诺金杯不仅没有取得更多市场，反而是因为不务正业走向乘用车道路上的致命缺陷，导致了这个品牌的分崩离析，当然最终的结果就是在2021年年底，华晨雷诺金杯便已经提前申请了破产。
根据金杯汽车2021年年度报告显示，报告期内，金杯汽车实现营业收入51.91亿元，同比下降4.88%；净利润1.95亿元，实现扭亏为盈。报告期末，金杯汽车总资产为44.23亿元，比年初下降9.79%，归属于公司股东的净资产为7.81亿元，比年初增长38.64%。资产负债率为76.71%，比年初增长0.17个百分点。
高额的负债成为了金杯倒下的致命原因，当然此前的技术停步和盲目扩张市场也要为此担责，而华晨集团董事长的意外出事、与雷诺的失败联手也让金杯最后的几棵稻草全部被连根拔起。并且在华晨自主品牌接连倒下、退市后，现在的金杯其实也是早晚的事。
如今的金杯汽车更多的不是在生产整车，而是做起了车辆零部件，主要生产的便是座椅、橡胶零件以及内饰件，当然它所供应的主要企业便是华晨宝马。
以此来维持生命其实不是坏事，但金杯的名声在此消失也确实可惜，所以鑫源集团的到来更像是雪中送炭，也是为进一步造车寻求市场。
输血
很多观点都认为，鑫源集团的入驻完全是没有必要的，华晨金杯自身就已经懒散成性，华晨内部也混乱不堪，如果没有新势力那般的决心去进行新的活力灌输和市场转型，那么鑫源集团的后果也会和雷诺一样，受累不讨好。
其实笔者也有过这类的看法，但是仔细一想：谁能保证在新的血液灌输下，原来的企业不能变一个样呢？
鑫源集团目前是一家以汽车研发、生产、销售为主，同时涉及高端摩托车、农业机械、通用机械、智慧出行、融资租赁等多个领域的大型集团企业。旗下拥有着：华晨鑫源重庆汽车有限公司、越南鑫源汽车有限公司、SWM意大利公司、重庆鑫源摩托车股份有限公司、重庆鑫源农机股份有限公司等50余家子公司。
从它的业务范围中就能看出，这同样的一家对于汽车生产有着自己思路的车企，而此前人们较为熟知的SWM斯威汽车便是出自这里，那拥有了SWM斯威汽车后为什么还需要金杯呢？
其实这可以从多方面来看：第一，金杯的没落是因为自身债务问题和发展问题，鑫源接手后可以对债务问题进行解决，同时在SWM斯威品牌无法持续做强时可以用金杯的头衔来进行市场推广，也有利于快速回归市场；第二，目前的金杯更多的在生产汽车零配件，所以这也可以在未来生产整车时采用自家零件节约成本；第三，在汽车市场潜伏多年后，鑫源很有可能会推出新的新能源品牌对市场发起进攻，而自己的SWM斯威品牌可以占据乘用车市场、金杯负责商用车市场，双市场并肩前行。
对于金杯来说，鑫源的到来是新的市场机遇，能否重生也全看这次的重整计划，而对于鑫源来说，如何打好金杯这张牌也是一个难题，如果能够重振市场，那么这次的重组*值得后人称赞。
深交所2020年12月24日交易公开信息显示，珠江啤酒因属于当日跌幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。珠江啤酒当日报收10.84元，涨跌幅为-9.97%，偏离值达-9.21%，换手率2.19%，振幅6.81%，成交额5.34亿元。
12月24日席位详情
龙虎榜数据显示，今日共3个机构席位出现在龙虎榜单上，分别位列买三、买四、卖二，合计净买入16.61万元，占该股今日总成交额的0.03%。除此之外还有*ST湘电、太阳能、蔚蓝锂芯等15只个股榜单上出现了机构的身影，其中4家呈现机构净买入，获净买入最多的是博迁新材，净买额为5242.76万元；11家呈现机构净卖出，其中遭净卖出*的为*ST湘电，净卖额为8905.59万元。
榜单上出现了2家实力营业部的身影，分别位列买一、卖四、卖五，合计买入1453.45万元，卖出1533.90万元，净额为-80.44万元。
买一、卖四均为中国中金财富证券北京宋庄路证券营业部，该营业部买入1370.57万元，卖出918.24万元，净买额为452.33万元。近三个月内该席位共上榜560次，实力排名第7。中国中金财富证券北京宋庄路证券营业部今日还参与了维维股份（净买额2234.74万元），惠泉啤酒（净买额962.06万元），皇台酒业（净买额-732.42万元）等8只个股。
卖五为招商证券深圳深南东路证券营业部，该席位买入82.88万元，卖出615.66万元，净买额为-532.78万元。近三个月内该席位共上榜271次，实力排名第12。招商证券深圳深南东路证券营业部今日还参与了青青稞酒（净买额-2224.77万元），长虹美菱（净买额-1413.57万元），隆利科技（净买额716.79万元）等5只个股。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
2020年7月3日站讯 今日09时43分，金杯汽车出现异动，附加大幅拉升4.71%，创历史新高（前复权价格）。截至发稿，该股7.56元/股，成交量5.5247万手，换手率0.51%，振幅4.99%，量比3.39。
昨日（2020-07-02）该股净流出金额1477.1万元，主力净流出1723.07万元，中单净流入446.74万元，散户净流出200.77万元。
最近一个月内，金杯汽车共计登上龙虎榜2次，表明金杯汽车股性一般。
公司主要从事 轻型客车、轻型货车及配件。
截止2020年3月31日，金杯汽车营业收入10.1091亿元，归属于母公司股东的净利润126.0131万元，较去年同比减少93.3798%，基本每股收益0.001元。
风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。
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“聚焦主业，提升运营效率”，是金杯汽车进行资产处置的主因，也是华晨汽车集团做强自主的一个开始、一个缩影。
”
8月15日晚，金杯汽车（600609.SH）连续发布了两则资产转让的公告，分别是将旗下的华晨汽车金杯(西咸新区)产业园有限公司和沈阳金杯房屋开发有限公司转让给沈阳市汽车工业资产经营有限公司。
公告显示，转让的两家公司都是正在亏损的企业，给出的转让原因一致：“为聚焦主业,提高营运效率”。
对于当下的金杯汽车而言，聚焦主业是一件久违了的信息。《出行财经》了解到，包括金杯汽车在内，华晨汽车集团在新任董事长闫秉哲的推动下，正在进行一场重大的组织架构调整，其方向就是聚焦主业，做大自主。
两大资产处置方案
公告显示，两项资产的受让方都是：沈阳市汽车工业资产经营有限公司，该公司为华晨汽车集团直管企业，交易上构成关联交易。除本次交易，金杯汽车与沈阳市汽车工业资产经营有限公司在过去12个月内未产生其他关联交易。
沈阳市汽车工业资产经营有限公司注册于2000年，注册资本金为5亿元人民币，具体华晨汽车金杯(西咸新区)产业园有限公司的转让金额为5987.93 万元，而沈阳金杯房屋开发有限公司的交易对价为1元。
华晨汽车金杯(西咸新区)产业园有限公司的资产评估基准日2018年9月30日，评估后的总资产为1.52亿元，但负债总资产为1.17亿元，净资产3507.27万元。2018 年前三季度营业收入 257.14 万元,净利润-536.55 万元。而金杯房屋开发有限公司已经五年没有开展房地产开发业务了，它的资产评估基准日为2018年12月31日，评估后的市场价值为人民币 -287.49 万元，截止 2018 年末, 金杯房屋资产总额 2238.54 万元,负债总额 2394.25 万元。
聚焦主业
2010年3月，金杯汽车决定将连续亏损的中华汽车从上市剥离，这一决定暂时解决了上市公司因中华轿车带来的业绩亏损现状。但也给金杯汽车或华晨汽车集团的发展带来了诸多不利因素。
第一，过去的十年是中国轿车工业快速发展的十年，没有了轿车业务的金杯汽车，被资本市场边缘，长期不在主流券商和大基金公司的list中，导致上市公司的交易量不活跃。
第二，在金杯汽车长期没有新产品（中华每年都有新产品）时，金杯汽车可以操作的主题越来越少；
第三，因为不在上市公司体系内，中华汽车在没有信息披露的压力下，发展越发倦怠，逐渐消失在中国主流自主品牌行列。
《出行财经》认为，金杯汽车打响“聚焦主业”的变革，也是华晨汽车做强自主的开始。
今年4月，华晨汽车集团迎来了新的掌舵者：原沈阳市副市长闫秉哲接替祁玉民出任华晨汽车集团党委书记、董事长。在这过去的4个多月时间里，金杯汽车发布公告的天数为17天，几乎相当于此前一年的公告天数。
除了体现在上市公司方面的公告，华晨集团内部也在8月份连续发布了两条重要的信息，其中最重要的一条就是，高卫民这位拥有近40年专业经验的汽车行业技术界“元老级”人物——正式出任华晨集团总工程师，全面负责华晨集团整车产品研发、质量提升等方面工作。
另一条就是，在高卫民入职华晨集团一周之后，他陪同阎秉哲共同接见了华为公司董事、*副总裁兼首席信息官陶景文。根据介绍，双方将在信息技术和车辆技术方面进行战略合作，开展跨学科创新，深入探讨华为先进操作系统及生态在智能汽车上的应用，赋能华晨在新能源智能汽车的发展。
尽管公司架构的调整，是整个华晨集团管理层共同的工作，但闫秉哲的推动至关重要。正如他面试高卫民时发出的“希望能尽快到岗”的邀请一样，整个华晨是在认真的对待“做强自主，回归主业”这件事。
那么，那些喜欢抄底的老铁们，是不是可以关注金杯汽车了？
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