中国高铁地图(美国股市行情)
中国高铁地图(美国股市行情)
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本次修订内容如下（上一版2020年12月31日）：
1、钦州枢纽进行优化调整。
2、开通朝凌高铁，京哈线增加高升北、高桥北、兴城西，暂不办理客运业务。
3、开通绵泸高铁内自泸段。
4、开通金台铁路台州市域线。
5、既有线停运动车组列车，含京沪线动卧、长白白阿线、唐曹线、龙烟线、京九线、京广线石保段、达成线、高南线、包西线。
6、台州站更名为台州西站；咸阳秦都站更名为咸阳西站；冠豸山站更名为冠豸山南站；普湾站更名为金普站。
7、兰渝线兰州至广元段、中川线暂不开行动车组列车，线路保留，站名改为非办客站。
全国铁路动车组运行线路图20210711版本▼
局部大图1▼
局部大图2▼
局部大图3▼
说明：本图由中国铁路上海局集团有限公司宋文彬制作，版权所有。
本图仅供参考使用，具体以官方公告为准。请勿复制用于其它任何用途，谢谢配合！本图不包含动力集中型动车组运行线路！
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速览全球市场，聚焦财经热点。
大家好，欢迎收看今天的全球财经连线。
美股三大指数周累跌均约5％
回顾过去一周，美股三大指数均遭遇重挫，纳指周累跌4.78%，道指周累跌4.79%，标普500指数周累跌5.79%。有关美股的情况,我们来连线南方财经全媒体集团驻纽约
悲观情绪笼罩华尔街 美股熊市抛售恐“未完待续”
美国通胀高烧不退。利率持续上行，经济闪现衰退警告，导致华尔街悲观情绪持续发酵，主要金融资产价格普遍下跌，其中以美股最受关注。
过去一周，标普500指数累计下跌5.79%，纳斯达克指数下跌4.78%，道琼斯指数下跌4.79%。标普500指数在过去11周中有10周出现下跌，目前已经进入熊市。道琼斯指数上周自2021年1月以来*跌破30000点大关。
面对再创40年新高的通胀，美联储上周宣布一次性加息75个基点，成为1994年来*幅度的加息。市场投资者试图从美联储的政策前瞻指引中找到一些比较明确的方向，却发现无论是通胀前景还是经济衰退风险都存在很大不确定性。
德意志银行策略师吉姆·里德（Jim Reid）指出，去年这个时候，美联储预计目前的基准利率水平将接近零，但在不到半年之后的现在，已经改为预计利率将在2022年底达到3.5%左右。在通胀和利率双双上行的背景下，有美国主流财经媒体报道称，市场已经从“什么都买”迅速转变成了“什么都卖”的模式。
汇丰全球研究的首席多元资产策略师马克斯·凯特纳（Max Kettner）认为，相对其他资产类别，股票尚未完全消化衰退，他认为这意味着在今夏的几个月，风险资产仍将进一步疲软。摩根士丹利首席美股策略师迈克尔·威尔逊（Mike Wilson）也表示，尽管市场下跌了超过20%，仍不能完全反映企业盈利方面存在的风险。
美国银行股票策略师阿贾伊·辛格·卡普尔（Ajay Singh Kapur）上周五在一份报告中表示，现在是投资者停止与美联储对抗，放弃“逢低买入”心态的时候了，他说，在熊市中，英雄主义将受到惩罚，勇气是不必要的，在投资组合的构建中，需要保持“怯懦”，这是保存资本活下来，改日再战的方式。
美国财长耶伦：通胀年内仍将高企 预计经济将放缓
在悲观情绪笼罩华尔街的情况下，美国财政、货币领域关键决策者的表态，是市场的眼下*的关注点。
在刚过去的周日，美国财政部长耶伦接受媒体采访表示，今年到目前为止，美国通胀率一直很高，而在今年剩下的时间里，通胀率仍将居高不下，预计美国经济将会放缓，尽管她认为衰退并非不可避免。
耶伦还指出，顽固通胀背后的原因是“全球性的，而不是本地性的”，她强调，俄乌冲突导致能源供应中断，新冠疫情扰乱商品供应等问题，这些因素都不太可能立即得到缓解。
鲍威尔本周出席国会听证 料将捍卫加息控通胀立场
美联储主席杰鲍威尔本周将前往国会作证，预计将会继续捍卫美联储积极加息直到通胀受控的坚定立场。
届时鲍威尔的每一句表态，都会被市场拿着放大镜进行检视。无论是对通胀、利率、还是经济方面的任何重要描述，都会成为各界争相解读的焦点。
加密货币价格跳水
加密货币市场近期剧烈波动，上周末集体暴跌。18日比特币一度跌破18000美元关口，创下2020年12月以来*。市值排名第二的加密货币以太币也在上周六跌破1000美元，触及2021年1月以来*位。加密货币市场接下来走势将如何？我们来听取上海社会科学院信息研究所助理研究员王滢波的分析。
美元进入加息周期导致比特币大跌
《全球财经连线》：近期，以比特币为代表的加密货币大跌，主要受哪些因素影响？
王滢波：加密货币没有固定的锚，具有内在的不稳定性：加密货币的锚是算法，具有非常大的不确定性，所以难以充当交易媒介，而是沦为炒作工具，波动幅度十分剧烈，有“币圈一天，人间十年“的说法，只要算法锚的价值不稳定，这种剧烈的波动就一直持续下去。
美元进入加息周期是比特币下跌的核心原因。加密货币前期上涨的原因包括：加密货币有具体的应用场景，特别是出于非法的资金转移和交易目的；美元宽信用导致的流动性泛滥使得很多人对于法币丧失信心，转而将视线投向号称发币量固定的虚拟货币；财富效应。上涨的*原因就是上涨，羊群效应带来的正反馈使得比特币持续上涨。但是这三点原因都无法为比特币建立稳定的锚，所以一旦美元开始加息周期，货币开始紧缩，原来的信心体系就会崩溃，导致比特币大幅下滑。
加密货币下跌趋势将持续较久
《全球财经连线》：你如何看加密货币市场接下来的走势？是否就此进入一个新的熊市周期？
王滢波：加密货币是一种信心货币，下跌趋势一旦形成，会持续很久，原因在于市场犹如大海，一旦一个波浪形成，就会一波接一波地向外传递，最终会改变多数人的预期，然后才会停止，叠加美元进入加息周期，这个波浪的幅度和时间应该都会远超出市场预期，直到美元重新进入降息周期才有可能慢慢触底，而且会远远滞后于美元的降息周期。
A股涨跌不一 创业板指大涨近2%
今日A股三大指数全天走势分化，截至收盘，沪指跌0.04%，深成指涨1.27%，创业板指涨1.99%。
关于A股行情的分析，我们来连线西部证券首席策略分析师易斌。
今日A股市场震荡上行
《全球财经连线》：请为我们解读下今天的盘面。
易斌：首先，从今天市场整体表现来看，上证指数收跌0.04%，创业板指上涨1.99%，整个市场呈现震荡上行的态势。从行业层面来看，建筑建材、家用电器、社会服务、轻工制造和房地产等偏下游消费行业表现更好。与之相对，煤炭、石油石化、非银金融、有色金属等偏周期行业，今天呈现出明显调整。
国内经济快速修复 北向资金回流
《全球财经连线》：近期北向资金进出波动加剧，释放了怎样的信号？
易斌：最近三周，北向资金大幅净流入，核心逻辑是国内经济的快速修复，包括5月份的PMI、社融以及经济数据都明显好于市场预期，使得此前海外资金担忧的国内经济出现系统性风险的可能性大幅下降，从而推动了外资加速回流。
上周北向资金净流入规模为174亿元，相对前一周减少将近200亿元。从增持结构来看，从此前主要增持成长赛道，到上周开始主要增持医药生物、食品饮料以及银行等相对较稳健的消费、金融白马龙头。这从侧面反映出当前反弹达到相对合理的水平后，外资不论是总量还是风格上，都在逐步偏向谨慎。
下游消费正成为市场“新共识”
《全球财经连线》：你如何展望A股下半年的表现？哪些领域值得关注和布局？
易斌：对于下半年市场的展望，我们强调下游消费正在成为市场的“新共识”。从历史上的消费占优行情来看，消费股的确定性主要来自政策支持、盈利稳定、估值确定性溢价和配置力量的推动。从政策面看，随着近期的汽车和家电消费刺激政策渐次落地，我们前期强调政策从上半年“稳增长”发力到下半年的“促消费”接力正在逐步兑现。而从盈利角度看，历史上CPI温和上行，PPI回落阶段，下游消费行业盈利能力也优于市场整体水平。从估值角度看，在盈利预期下修过程中，消费行业估值水平也将获得“确定性溢价”。最后从配置层面看，固收市场的“资产荒”也将推动配置型资金逐步转向权益市场估值合理，盈利稳定的白马龙头。
随着国内经济和疫情的预期差快速修复，市场的关注点将重新从短期的疫后修复，回归到下半年国内流动性预期变化和全球经济中枢下移的风险，这也意味着下半年市场仍然会有颠簸。对于投资者而言，把握风格上的确定性将比追逐更高预期收益率更为重要。短期可以关注疫后修复的结构性机会。
（市场有风险，投资需谨慎。本节目嘉宾意见仅代表本人观点。）
策划：于晓娜
监制：施诗
制作：袁思杰
实习
拍摄：郝佳琪
新媒体统筹：丁青云 曾婷芳 赖禧 黄达迅
出品：南方财经全媒体集团
中国铁路
“十三五”期间
广西铁路营业里程达到5206公里
其中高铁营业里程1771公里
在全国省区市中位居前列
如今，八桂大地上铁路建设再加速
南宁至崇左铁路
贵阳至南宁高速铁路
南宁至玉林高速铁路
防城港至东兴铁路开通运营后
将为沿线经济社会发展增添强劲新动能
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南崇铁路
线路亮点：南崇铁路开通运营后，高铁与飞机实现无缝换乘，南宁市区到南宁吴圩国际机场的旅行时间最快缩短至12分钟。
预计开通时间：
2022年
线路长度：
119.3公里
设计时速：
250公里
项目
新建南宁至崇左铁路位于广西西南部，东起南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站，至崇左南站。
线路意义：
南宁站、南宁东站与南宁吴圩国际机场实现动车直通，南宁至崇左的乘车时间从2小时缩短为30分钟，对推动广西乃至中国西南地区经济社会发展具有重要意义。
目前建设情况：
全线路基、桥梁、隧道工程施工已基本完成，站房及四电工程均完成超60%。
贵南高铁
线路亮点：贵南高铁是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分。
预计开通时间：
2023年
线路长度：
482公里
设计时速：
350公里
项目
贵南高铁贯穿广西壮族自治区西北部和贵州省东南部，正线北起贵阳北站，南至南宁东站，途经13座客运站。
线路意义：
开通运营后，南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。
目前建设情况：
项目广西段隧道工程已完成设计总量的95%，新建44座隧道，已顺利贯通42座；桥梁工程已完成设计总量的98%，无砟轨道和四电工程正快速有序推进。
南玉高铁
线路亮点：南玉高铁是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，也是连接北部湾城市群、桂东南城镇群的重要纽带。
193公里
南玉高铁是南深高铁的重要组成部分，线路自南宁东站引出，途经六景、横州等站，终到玉林北站。
线路意义：
南玉高铁建成通车后，南宁至玉林行程将缩短至50分钟左右，对加快广西全面融入粤港澳大湾区，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局具有重要意义。
目前建设情况：
项目隧道工程已完成设计总量的91%，新建41座隧道，已顺利贯通37座；桥梁工程已完成设计总量的78.8%，无砟轨道和四电工程正快速有序推进。
防东铁路
线路亮点：防东铁路位于我国大陆沿海高铁最西端，是沿海高铁的最后一段。
46.9公里
设计时速：
200公里（基础设施预留250公里）
项目
防东铁路设防城港北站、东兴市站2个车站，预留江山*站。
线路意义：
建成通车后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间从目前的60分钟缩短至20分钟。
目前建设情况：
项目新建隧道8座，已全部顺利贯通；桥梁、路基工程已完成设计总量的75%；正线四电工程已正式启动实施，站房工程主体结构、钢结构网架施工已完成。
4条在建高铁开通后
广西将实现全区14个设区市
互通高铁的目标
你期待吗？
大家应该都知道，湖南位于我国的中部地区，它是长江中游沿岸*的鱼米之乡。近几年来，湖南的高铁建设进程在不断加快，先后打通了多条快速客运通道，比如京广高铁和沪昆高铁等重要线路。
未来几年，新线路将主要集中在湘西和湘中这两个区域。也就是说，这些区域的高铁路网空白将得到填补。到那时，人们的出行就会变得更加便捷。
接下来，我们来了解一些新线路的基本情况，它们都有希望在2022年动工修建。事不宜迟，让我们去看看这些线路是否经过你们的家乡。
动车组运行在湖南境内
一：长赣高铁
长赣高铁线路图
长赣高速铁路，位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。
线路自常益长铁路长沙西站引出，向东经长沙黄花机场、浏阳，折向南经江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州。线路设计时速为350km/h，线路全长429公里，其中湖南段正线长132公里，江西段正线长297公里。
长赣高铁全线共设车站12座，分别为长沙西站、黄花机场站、浏阳站、上栗站、萍乡北站、芦溪站、莲花站、永新站、井冈山东站、遂川站、大坪站、赣州西站。
二：邵永高铁
邵永高铁线路图
邵永高铁是连接湖南邵阳和永州的一条快速客运通道，是呼南高铁的重要组成部分。
线路北起邵阳站，中间衔接娄邵铁路、怀邵衡铁路和沪昆高铁，途经邵阳县，止于永州站。此外，这条线路还与既有衡柳铁路、规划中的广清永高铁和南衡高铁相接。
线路正线全长110公里，设计时速为350km/h。
三：吉铜高铁
吉铜高铁线路图
吉首至铜仁高速铁路位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内，线路起于张吉怀高铁吉首东站，止于铜玉铁路铜仁站，新建正线全长52.1km。
吉首高铁沿线设吉首东站、铜仁北站、铜仁站等三座车站。其中湖南省正线长度33.1km，贵州省正线长度18.9km。线路等级为双线电气化铁路，设计时速为250km/h，建设工期为3年。
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