汽油历史价格(棉花价格走势)汽油历史价格走势图
汽油历史价格(棉花价格走势)汽油历史价格走势图
本文目录一览：
哈喽大家好！
最近一波油价调整后，国内92号汽油全面进入9元时代，部分地区95号汽油甚至突破了10元。身边的朋友对高油价也开启了花式吐槽模式，但当有一位朋问道我：“2008年的油价，你还记得有多便宜吗？”，我才发现原来5块多的油价，距离我们并没有很遥远。
图片来自界面新闻
2008年到现在，很久，又不久。当年的一首《北京欢迎你》唱遍了祖国的大街小巷。而这十几年对我们每个人来说，都像是坐上了一辆不知开往何处的单程汽车。更多的时候我们都把目光投向了远方，却忽视了窗外和身后的风景。
今天借着5块多的油价，这个中国车主共有的美好回忆，我们就和大家一起整理一下，这十几年间，汽车在我们的记忆里留下的那些踪迹和变化。
油价变了
2008年：汽油标号还是90、93、和97，重要的是93号汽油还只有5块多。
2022年：油价刷新历史新高，92号汽油全面进入9元时代，95号汽油部分地区超过10元。
2008年：车市的主要矛盾是大家买不起车。
2022年：车市的主要矛盾是大家加不起油。并且，因为高油价，诞生了一系列新词汇：
车价变了
2008年：手握20万，只能买一辆第四代高尔夫。
2022年：手握20万，同样大小的BBA随便买，落地后甚至还能富裕好几台iPhone。
奔驰A180L
2008年：一辆宝马3系可以换半套房子，在三四线城市甚至是一套房子。
2022年：一辆7系，也只值二环边一间厕所。
2008款宝马3系
开车和骑车的速度变了
2008年：开汽车还是比骑自行车快的。
2022年：且不说北上广深，在我的老家，河北某18线小县城，堵车都成了家常便饭。每到早晚高峰，欲穷千里目，堵在各种路，开车真的没有骑车快了。
2008年：小长假*的方式还是开车出行，去看没看过的风景。
2022年：小长假*的选择是躺在家里。疫情之前是因为躺在床上打*荣耀，总比去高速上堵到膀胱爆炸爽太多。疫情之后是因为，出去转一圈，指不定就收到一个黄码或红码，运气好还可能喜提14天隔离。
车不能随便买了
也不能随便开了
2008年：汽车是想买就能买的，买还是不买，只取决你的钱包。
2022年：全国多个城市都开启了限购，北京的摇号中签率堪比买彩票。上海车牌拍卖的平均价格超过9万。
2008年：*次实行了限行：奥运单双号限行。从此，限行作为一项政策被固定了下来。
2022年：北京开启了常态化尾号轮限，不同的限行政策也早已推广到了全国。同样是我的老家，河北某18线小县城，执行和北京一样的限行政策。
汽车更环保了
2008年：美国驻华大使馆开始公布北京PM2.5指数，网友一致的反应是PM2.5？那是啥？也是从此开始，环保的观念开始深入人心。
2022年：号称“全球最严苛”的国六排放已经在全国实施，在减少了排放的同时，也把很多车型拒之门外。
只支持国六a的新款BRZ
车企变了
2008年：由于全球金融危机，特斯拉正濒临破产。
2022年：特斯拉市值一度超过1万亿美元，高峰时超过丰田、大众、通用等9大车企之和。不管比亚迪粉丝同不同意，特斯拉无疑是全球电动车的引领者。
2008年：市面上还没有“新势力车企”这个词，李想还在为汽车之家资金链断裂而发愁；隔壁的李斌却带领易车迎来了成立以来的*峰，全年营收突破2亿多；而彼时的何小鹏也作出了一个重要决定，就是让UC浏览器最强的班底抛弃塞班，而转投安卓，第二年UC的业务增长了16倍。
2022年：新势力已经成立车市上举足轻重和*话题的一股力量。蔚小理成了新势力车企的代表。
车也变了
2008年：涡轮增压还是不成熟技术的代表，养护贵、延迟大是当时涡轮机型的通病。
2022年：涡轮增压不但普及了，甚至开始走向没落了。毕竟，奥迪已经官宣停止研发内燃机，欧盟表态2035年禁售燃油车，包括混动车。
2008年：汽车上的屏幕还是高配车型的专属，而且分辨率低到能看出颗粒感。还有很多车，车上*的屏幕就是收音机显示屏。
2022年：汽车上的屏幕没有*，只有更大，没有最多，只有更多，但都不如一个小小的手机好用。
2008款凯美瑞中控屏
林肯Z内饰
中国品牌崛起了
2008年：吉利李书福有句名言：“造汽车很简单，就是四个轮子加几个沙发”，事实上，这也是当时很多国产品牌的造车理念。
2022年：凭借20多年的积累和沃尔沃技术加持，星瑞、星越L口碑销量双丰收，领克更是卖到合资车的价格，直接从合资品牌中虎口夺食。
2008年：3万多的比亚迪F3经常问鼎销冠，但也把比亚迪粗制滥造、低质低价的形象深深烙进了消费者的记忆。另外，2008年问世的F3 DM，虽然当时无人问津，但已经奠定了未来比亚迪腾飞的基础。
2022年：比亚迪彻底抛弃燃油车，凭借着DM-i和刀片电池，在新能源领域大杀四方。历经疫情，仍然逆势大涨，比亚迪汉卖到20多万，仍旧月销2万+。如今的比亚迪，市值万亿，超过大众，成为新能源时代，闪耀全球的明星企业。
2008年：整个自主品牌都是粗制滥造的代名词，外来的和尚会念经，当时韩系、法系都还有远超自主品牌的认可度。北京现代销量更是一度超过百万辆。
2022年：随着自主品牌的崛起，相对弱势的合资品牌生存空间越来越小了。5月，自主品牌市占率更是达到了49.2%。
消费者也变了
2008年：大多数人买的还是全家的第一辆车，实现的是从没车到有车的跨越，我们的父辈们辛苦奋斗，为的是给全家置办一辆可以遮风挡雨的出行工具。
2022年：90后、00后成了购车主力，车不再只是一个交通工具，而是个性的表达。
汽车媒体也变了
2008年：车迷们了解汽车的方式，主要还是杂志：《名车志》、《汽车博览》、《中国汽车画报》，是最畅销的汽车杂志。
2022年：杂志已经基本退出了历史舞台，汽车之家、爱卡等垂直媒体也已经垂垂老矣，千千万自媒体，成了大家获得汽车资讯的主要渠道。
2008年：我们的葱哥马老师还在爱卡汽车当主编、38号还在美国留学、陈震还是二环十三郎、李老鼠还在寝室打游戏。
2022年：各路车评人各显神通，曾经杂志掌握的话语权，经过门户与垂直网站，最终落在了自媒体车评人的手中。
汽车的未来变了
2008年：我们憧憬着未来的汽车会有更大的马力，更快的速度，更*的速度与激情。
2022年：电动化或者说新能源已经是不可逆转的趋势，曾经我们追求的大排量、大马力燃油车正慢慢被时代淹没，直至变成老年人的快乐。未来的汽车没有了发动机，没有了声浪，取而代之的是智能化、电动化和自动驾驶。
不知道未来车主对汽车的乐趣将会变成什么，可能是比拼更*的自动驾驶、可能是体验更先进的人车互联，但一定很难理解喝着汽油、产生着巨大噪音、还跑得没有电车快的那些汽油车的乐趣了。
写在最后
2008年的回忆其实还有很多，十几年后的今天回想起来除了津津有味，还有几分感慨和唏嘘。但是回忆再好，也已经变成回忆。我们回想当年，并不是只是为了怀旧，而是因为在回忆中才能更好的发现自己走过的轨迹，才能更好的发现自己和汽车的情缘。
还记得你开过的第*车吗，还记得你曾经拥有的第*车吗？车陪伴我们久了，就不只是一个交通工具，而是陪我们风雨兼程的朋友。不管油价多贵、不管汽车变成什么形态，请爱车的朋友们不要放下心中的那份对汽车的喜爱，因为我们此刻也正创造着未来的回忆。
2022年上半年，在诸多利空因素围攻背景下，棉价做出艰难防御，基本面势单力薄，两万关口终究失守，6月15日郑棉主连盘中*价19820元/吨。
图12020-2022年国内主要市场纯棉纱库存情况
随着各地新冠疫情防控工作取得积极进展，纺织服装市场逐渐复工，然而，时间也逐渐进入了传统淡季。5月中下旬，纱厂走货情况稍有好转，某大型纱线加工企业反映开机率回升，但产品库存仍高于往年同期水平，且端午节后纱厂产销率下降明显，部分前期停产的纱厂暂无复工计划。如图1所示，Mysteel农产品统计，截止6月10日全国主要市场纱线库存为30.8天，周环比增加1.1天，增幅3.7%，同比增幅161.1%。
USDA周度作物生长报告显示，截至6月12日当周，美国棉花种植率为90%，之前一周为84%，去年同期为87%，上周为84%；优良率为46%，之前一周为48%，去年同期为45%；现蕾率为14%，之前一周为11%，去年同期为12%。虽然在经历多轮降雨后，美国棉花种植进度及生长情况好于2021年同期，但美国得州高温天气持续，USDA并未下调美国棉花弃耕率，6月报告对于2022/23年度美国棉花种植面积12.23百万英亩、收获面积9.14百万英亩、单产867磅/英亩、产量16.5百万包等预估数据未做调整。印度棉花协会预计2022/23年度印度棉花种植面积将增长15%，其国内企业认为增幅或将超过20%。6月USDA预估2022/23年度全球棉花总产2640万吨，高于2018-2021年度数值，供应趋于宽松。
2022/2023年度，印度棉花MSP*支持价格上涨354卢比至6080卢比/公担；巴基斯坦某机构认为*支持价格5700卢比/毛德不足以满足要求，建议上调到8000-9000卢比/毛德。当前内外棉价格指数倒挂幅度已高于5000元/吨，笔者认为，内外棉价格倒挂仍将持续较长时期，加之我国海关进出口汇率上调，为纺织品服装出口创造良好条件。海关数据，2022年5月中国纺织品服装出口额为292.27亿美元，环比增长23.89%，同比增长20.17%；其中，纺织品出口额为140.28亿美元，环比增长14.42%，同比增长15.71%；服装及衣着附件出口额为151.99亿美元，环比增长34.12%，同比增长24.61%。
综上所述，从国内及全球棉花供需数据来看，棉价注定迎来一波下行，国内棉纺产品竞争优势扩大，随着市场回归正轨，棉价底部将逐渐形成。
国内成品油价将在下周再创历史新高。
据金联创测算，截至6月10日，即本轮调价周期第8个工作日，参考油种均价119.29美元，变化率为5.61%，对应国内汽柴油应上调340元/吨。
现行的成品油价格机制规定，国内成品油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。本轮调价窗口将在6月14日24时开启。
按照目前趋势，成品油将在下周迎来年内第十涨，再次刷新历史*纪录。上一轮调价后，部分地区92号汽油进入“九元时代”，已突破历史*纪录。
今年以来，国内成品油共经历了十次调价，呈现“九涨一跌”的格局。涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高2330元和2245元。
金联创数据显示，上一轮调价后，国内92号汽油零售限价多在8.95-9.16元/升区间，95号汽油多在9.39-9.83元/升区间，0号柴油在8.6-8.79元/升左右。
以汽柴油上调340元/吨的幅度计算，汽柴油的上涨幅度都在0.25元/升以上。下周国内92号汽油将全面进入“九元时代”，多地95号汽油零售价将进入“十元时代”。
隆众资讯
国内成品油价与国际原油价格挂钩。受俄乌冲突和石油供需面等因素影响，今年国际油价不断攀升，但仍未触及历史*位。
随着欧美国家夏季驾驶季节来临、欧洲对俄罗斯“禁油令”落地，近期WTI原油价在115-123美元/桶的区间震荡。
历史*油价出现在2008年7月，达147美元/桶。但当时国内汽油价在6元/升左右，北京地区93号汽油价格为6.2元/升，较目前低约三成。
国际油价尚未新高，为何国内成品油价不断刷新纪录，与2008年的价格水平有较大差距呢？
数据EIA 制图：戴晶晶
这主要是由于中国成品油定价机制改革和成品油消费税的增加。
2009年之前，国内成品油价格并未跟随国际油价按期调整，市场化程度较低。当时国内以“三桶油”为代表的炼油企业出现大幅亏损。
今年5月30日，中国石化在官微上称，2008年，国内外油价出现倒挂，原本要十几元的油卖6元多，是为了不把高油价传递到各个行业，引起全国物价上涨。当时国家和“三桶油”补贴高油价1652亿元。
2008年12月，国务院发布《关于实施成品油价格和费税改革的通知》，要求理顺成品油价格，与国际市场接轨。
国务院要求，成品油定价既要反映国际市场石油价格变化和企业生产成本，又要考虑国内市场供求关系；既要反映石油资源稀缺程度，促进资源节约和环境保护，又要兼顾社会各方面承受能力。
2009年5月，国家发改委制定发布了《石油价格管理办法（试行）》，要求根据国际原油价格22个工作日的变化，调整国内成品油*零售价。
2016年1月，发改委将《石油价格管理办法(试行)》升级为《石油价格管理办法》，最终的调价机制如下图所示，调价周期为10个工作日。
制图：戴晶晶
经过多次机制改革后，国内成品油价格和国际原油联动性增强。2014年以来，国内成品油涨跌趋势与国际油价整体保持一致。
2014年以来，布伦特原油与北京成品油价变化趋势对比图 S&P Global
此外，国内汽、柴油消费税增加，也一定程度拉高了目前的成品油价格。
2008年12月之前，中国无铅汽油、含铅汽油消费税仅分别为0.2元/升、0.28元/升；柴油消费税为0.1元/升。
经历多次上调后，目前汽油、柴油的消费税额每升分别为1.52元、1.2元。
财政部称，提高消费税为了促进环境治理和节能减排。
按照目前北京92号汽油9.01元/升的价格计算，汽油消费税在汽油零售价占比为16.9%。
近年来，国内成品油质量多次提升、要求更严格的排放标准，这增加了炼化成本，也促使成品油价上涨。
2007年7月1日起，中国开始使用国三标准汽油。2014年1月1日起，全国各省市全面升级使用国四标准车用汽油。
相比国三汽油，90号国四汽油平均上涨0.22元/升；93号国四汽油平均上涨0.23元/升。
2017年，汽油从国四升级到国五标准，也进行了相应的提价。其中，90汽油每升上调0.12元，92汽油每升上调0.13元，0柴油每升上调0.14元。
目前，中国已全面升级至国六标准车用汽油，价格与国五标准油保持一致。
受国际油价影响，世界各国成品油价均处于历史高位。
根据GlobalPetroPrices统计的数据，6月6日，世界平均汽油价格为9.5元/升，中国汽油均价为9.67元/升。
欧洲国家的汽油均价普遍在11元/升以上。其中，挪威的平均汽油价格*，约为19元/升；德国、英国、意大利的平均汽油价格分别为13.86元/升、14.63元/升、14.04元/升。
因美国长期以来鼓励汽车消费，燃油税较低，整体成品油价较低。6月6日，美国汽油均价为8.85元/升，较2月28日已上涨了约28%，也是该国*纪录。
界面新闻戴晶晶
栏目主编：张武 文字
文：懂车帝分享 邢秋鸿
[懂车帝分享 行业] 5月30日24时，国内新一轮油价调整开启。据发改委网站消息，国内汽、柴油价格每吨分别上涨400元和390元。
折合成升价计算，92号汽油将上涨0.31元，95号汽油上涨0.33元，0号柴油上涨0.33元。全国平均来看，5月30号之后，92号汽油价格将超过9元，95号汽油价格将涨至9.5元，0号柴油将涨至8.73元。
国内油价年内第9涨来临
按一般家用小汽车50升的油箱估测，加满一箱92号汽油将多花15.5元。按照一般大货车140升的油箱估计，加满一箱0号柴油将多花46.2元。
算上本轮调整，2022年国内油价呈现“九涨一跌”的格局。相比于去年底，国内汽油价格已涨2330元/吨；柴油价格已涨2245元/吨。
也就是说，5个月的时间，汽油价格平均每升已经上涨约1.9元，相比于2021年底，现在加一箱油（50升）就要多花95元；柴油每升价格也已上涨1.9元。
92号汽油全国平均价格突破9元
本轮调价周期内，国际油价出现了大幅反弹，重新站上110美元的高位。截至5月27日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格上涨0.44美元，每桶报价115.51美元，涨幅为0.38%。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.29美元，报价每桶119.72美元，涨幅为0.24%。
有分析人士认为，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。目前来看，美国夏季出行高峰到来，需求预期向好，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽油历史价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽油历史价格、棉花价格走势相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
