富国新能源汽车161028净值(油价涨价*消息)富国新能源汽车161028净值分红
富国新能源汽车161028净值(油价涨价*消息)富国新能源汽车161028净值分红
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07月24日讯 富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（简称：富国中证新能源汽车指数分级，代码161028）公布*净值，上涨2.17%。本基金单位净值为0.941元，累计净值为0.652元。
富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金成立于2015-03-30，业绩比较基准为“中证新能源汽车指数*95.00% + 银行活期存款*5.00%”。本基金成立以来收益-37.07%，今年以来收益8.79%，近一月收益5.26%，近一年收益-18.06%，近三年收益-36.64%。近一年，本基金排名同类（634/637），成立以来，本基金排名同类（718/769）。
定投排行数据显示，近一年定投该基金的收益为0.30%，近两年定投该基金的收益为-14.57%，近三年定投该基金的收益为-19.58%，近五年定投该基金的收益为--。（点此查看定投排行）
基金经理为牛志冬，自2015年05月13日管理该基金，任职期内收益-43.28%。
张圣贤，自2015年06月05日管理该基金，任职期内收益-55.59%。
*定期报告显示，该基金前十大重仓股为亿纬锂能（持仓比例5.86% ）、先导智能（持仓比例5.51% ）、格林美（持仓比例5.03% ）、中航光电（持仓比例4.93% ）、宏发股份（持仓比例4.91% ）、三花智控（持仓比例4.87% ）、华友钴业（持仓比例4.86% ）、宇通客车（持仓比例4.78% ）、宁德时代（持仓比例4.77% ）、比亚迪（持仓比例4.67% ）、海油发展（持仓比例0.02% ）、红塔证券（持仓比例0.00% ）、卓胜微（持仓比例0.00% ）、中国卫通（持仓比例0.00% ）、松炀资源（持仓比例0.00% ），合计占资金总资产的比例为50.21%，整体持股集中度（高）。
*报告期的上一报告期内，该基金前十大重仓股为先导智能（持仓比例5.42% ）、亿纬锂能（持仓比例5.37% ）、汇川技术（持仓比例5.29% ）、格林美（持仓比例5.21% ）、宏发股份（持仓比例5.00% ）、宇通客车（持仓比例4.85% ）、三花智控（持仓比例4.78% ）、华友钴业（持仓比例4.69% ）、宁德时代（持仓比例4.60% ）、上汽集团（持仓比例4.55% ），合计占资金总资产的比例为49.76%，整体持股集中度（中）。
报告期内基金投资策略和运作分析
由于3月末发布的PMI数据重新回到荣枯线上方，并创过去5个月新高，显著超预期。4月上旬，投资者继续强化宽货币——宽信用——经济企稳的逻辑，对盈利触底企稳的乐观预期在市场持续演绎。进入4月中旬，尽管公布的3月经济数据明显超出市场预期，但随着央行推迟降准，同时政治局会议也强调货币政策以托底经济为主，不做大水漫灌，市场对货币进一步宽松的预期下降，市场开始迎来调整。5月6日，由于美国表示从中国进口的2000亿美元商品仍可能将加征关税税率从10%提升至25%，全球资本市场迎来大幅调整。5月中旬，美国将华为列入实体清单，进一步加大对中国的施压，市场持续走弱。6月中下旬，随着中美两国领导人通电话决定双方再次展开接触，为G20见面做准备。同时美联储及欧央行也表态可能进一步宽松货币政策，以应对潜在的经济衰退风险，全球风险偏好进一步提升。另外，证监会公开征求上市公司重大资产重组管理办法修改意见，对资产重组管理进一步放松，未来有助于提升上市公司资产质量，市场大幅反弹。总体来看，2019年2季度上证综指下跌3.62%，沪深300下跌1.21%，创业板指下跌10.75%。其中，中证新能源汽车指数2019年2季度下跌12.41%。在投资管理上，本基金采取完全复制的被动式指数基金管理策略，采用量化和人工管理相结合的方法，处理基金日常运作中的大额申购和赎回等事件。
本报告期，本基金份额净值增长率为-11.10%，同期业绩比较基准收益率为-11.78%
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望
根据美国汽车协会6月9日数据，美国普通汽油平均价格达到了每加仑4.99美元（约合人民币33.5元）。高油价正在影响所有美国开车的人，但低收入家庭首当其冲。这是因为，与富裕家庭相比，低收入家庭在交通成本和生活必需品（如食品和能源）上的支出占比更高。
[Photo/Agencies]
For lower-income Americans, high gas prices can set off a cycle of hardship.
对于美国低收入人群来说，高油价可能引发一系列难题。
Driving the news: The daily US average national price for a gallon of regular climbed to $4.99 as of Thursday morning — a cent shy of the symbolic $5 threshold, according to AAA.
美国汽车协会数据显示，截至6月9日上午，美国一加仑普通汽油均价攀升至4.99美元，比象征性的5美元门槛低了一美分。
Those at the top spent the equivalent of about 2% of their income on gas in 2019. That's the most recent year for which the Bureau of Labor Statistics has survey data that are not skewed by weird pandemic behavior.
美国劳工统计局*调查数据显示，2019年，美国高收入人群的汽油支出相当于其收入的2%。这些数据没有受到新冠疫情的影响。
Those at the lower end of the income scale devoted 8% of their after-tax income to gas in 2019. (Although many living in urban areas without cars are spared the expense.)
2019年，低收入人群的汽油支出占其税后收入的8%（尽管许多没有汽车的城市居民可以省下这笔费用。）
In 2008, when gas prices hit a record (inflation-adjusted) high, that group spent close to 12%.
2008年，当油价创下历史新高（根据通胀调整后）时，低收入人群的汽油支出接近12%。
This data looks at gas expenditures as a percentage of income. A more common practice is to slice the numbers as a percentage of overall household spending.
该数据计算的是汽油支出占收入的百分比。更常见的是计算汽油支出占家庭总开支的百分比。
It looks different that way: The lowest 20% of earners devoted 3.7% of their spending to gas versus 2.7% for the highest earners, per BLS.
这样数据就有所变化：根据美国劳工统计局的数据，占比20%的低收入人群的汽油支出占家庭总开支的3.7%，而高收入人群汽油支出占比2.7%。
Meanwhile, more recent data, from Bank of America, shows that Americans who earn less than $50,000 a year are currently spending nearly 10% of their credit card bills on gas, compared with 6% for households earning more than $125,000.
与此同时，美国银行*数据显示，年收入低于5万美元的美国人目前的信用卡账单汽油消费占比接近10%，而年收入超过12.5万美元的家庭则为6%。
For those who must drive to work, higher gas prices are essentially a pay cut.
对于那些必须开车上班的人来说，油价上涨本质上是一种降薪。
\"It can create a cascade of other hardships,\" said former Federal Reserve economist Claudia Sahm. If an increased share of your money goes to gas, you have to make painful choices about where that cash comes from.
前美联储经济学家克劳迪娅·萨姆表示：“油价上涨可能会引发一系列其他困难。”如果你的加油支出越多，就不得不在其他方面削减开支。
This comes at a time of rising food prices, which are also pinching lower-income households.
同时食品价格也在上涨，这使低收入家庭雪上加霜。
Axios
中国日报网
根据《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》及深圳证券交易所和中国证券登记结算有限责任公司的相关业务规定，富国基金管理有限公司（以下简称“本公司”）以2020年12月22日为基准日，对富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）实施不定期份额折算，现将相关事项公告
一、份额折算结果
2020年12月22日，富国新能源汽车份额（基金代码：161028，场内简称：新能源车）的场外份额经折算后的份额数按四舍五入法保留到小数点后两位，尾差部分计入基金财产；富国新能源汽车份额的场内份额、富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）经折算后的份额数取整计算（最小单位为1份）。基金份额折算比例按截位法精确到小数点后第9位，如下表所示：
注1：该“折算后份额”包括富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
注2：该“折算后份额”为富国新能源汽车A份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
注3：该“折算后份额”为富国新能源汽车B份额经折算后产生的新增富国新能源汽车场内份额。
投资者自公告之日起可查询经注册登记机构确认的折算后份额。
二、折算结果示例
假设投资者甲、乙、丙、丁分别持有场外富国新能源汽车份额、场内富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额各100,000份，其所持基金份额的变化如下表所示：
三、恢复交易
自2020年12月24日起，本基金恢复办理场外申购、赎回、转换、转托管（包括系统内转托管、跨系统转托管（场内转场外））、配对转换（仅包括合并）业务，但仍需遵循基金管理人 2019年3月8日发布的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金恢复场外大额申购、定投及转换转入业务并暂停跨系统转托管（场外转场内）业务的公告》、2020年3月14日发布的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金暂停场内申购业务的公告》及2020年3月23日发布的《富国基金管理有限公司关于旗下分级基金暂停场内份额分拆业务的公告》中的相关限制，相关限制如有调整，以基金管理人届时*公告为准。富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额将于2020年12月24日上午开市起恢复正常交易。
根据《深圳证券交易所证券投资基金交易和申购赎回实施细则》，2020年12月24日复牌首日，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额即时行情显示的前收盘价为2020年12月23日的富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的份额参考净值（四舍五入至0.001元），分别为1.000元和1.040元，2020年12月24日当日富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额均可能出现交易价格波动的情形。敬请投资者注意投资风险。
四、重要提示
1、本基金富国新能源汽车A份额表现为低风险、收益相对稳定的特征，但在不定期份额折算后，原富国新能源汽车A份额持有人的风险收益特征将发生变化，由持有单一的较低风险收益特征份额变为同时持有较低风险收益特征的富国新能源汽车A份额和较高风险收益特征的富国新能源汽车份额。由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，其份额净值将随市场涨跌而变化，原富国新能源汽车A份额持有人还可能会承担因市场下跌而遭受损失的风险，预期收益实现的不确定性将会增加。
2、本基金富国新能源汽车B份额表现为高风险、高收益的特征，但在不定期份额折算后，原富国新能源汽车B份额持有人的风险收益特征将发生变化，由持有单一的高风险收益特征份额变为同时持有高风险收益特征的富国新能源汽车B份额与较高风险收益特征的富国新能源汽车份额。折算后的杠杆倍数将大幅提升，由目前的杠杆恢复到初始的2倍杠杆水平，富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值随市场涨跌而增长或者下降的幅度也将相应增加。
3、由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算前可能存在折溢价交易情形，不定期份额折算后，其折溢价率可能随之发生较大变化。特提请参与二级市场交易的投资者注意折溢价所带来的风险。
4、由于本基金暂停办理场内份额分拆业务（详见2020年3月23日发布的 《富国基金管理有限公司关于旗下分级基金暂停场内份额分拆业务的公告》），原富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额持有人无法通过办理分拆业务将此次折算获得的场内富国新能源汽车份额分拆为富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额。
5、折算后，本基金富国新能源汽车份额的份额数量会增加。根据深圳证券交易所的相关业务规则，场内份额数将取整计算（最小单位为1份），舍去部分计入基金资产，持有极小数量富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额和场内富国新能源汽车份额的持有人，存在折算后份额因为不足1份而导致相应的资产被强制归入基金资产的风险。
6、基金管理人将根据中国人民银行、中国银行保险监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合发布的《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》的要求于2020年底完成富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金的整改，取消分级运作机制，将分级运作的富国新能源汽车A份额与富国新能源汽车B份额按照基金份额参考净值（而非二级市场交易价格）折算为富国新能源汽车份额的场内份额，并终止富国新能源汽车A份额与富国新能源汽车B份额的上市。敬请投资者关注相关风险以及基金管理人发布的相关公告，合理安排投资计划。
7、投资者若希望了解基金不定期份额折算业务详情，请登陆本公司网站： www.fullgoal.com.cn或者拨打本公司客服电话：400-888-0688（免长途话费）。
风险提示：
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。本基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行承担。投资有风险，决策须谨慎。敬请投资者投资于本基金前应认真阅读本基金的基金合同和招募说明书等相关法律文件。
特此公告。
富国基金管理有限公司
2020年12月24日
关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资
基金之富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额终止运作的特别风险提示公告
根据《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金之A类份额和B类份额终止运作、终止上市并修改基金合同的公告》，富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金(以下简称“本基金”)之富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）的终止上市日为2021年1月4日（最后交易日为2020年12月31日），折算基准日为2020年12月31日。在折算基准日日终，以富国新能源汽车份额的基金份额净值为基准，富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额按照各自的基金份额参考净值折算成场内富国新能源汽车份额。
针对本基金之富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额终止运作的相关安排，基金管理人特别提示如下风险事项，敬请投资者关注：
1、折算基准日前（含折算基准日），富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额仍可正常交易，期间敬请投资者高度关注以下风险：
（1）由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额可能存在折溢价交易情形，其折溢价率可能发生较大变化，如果投资者以溢价买入，折算后可能遭受较大损失（具体折算方式及示例详见本公告第4条）。特提请参与二级市场交易的投资者注意折溢价所带来的风险。
投资者应密切关注富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值变化情况（可通过本公司网站查询）。
（2）富国新能源汽车A份额具有低预期风险、预期收益相对稳定的特征，但在份额折算后，富国新能源汽车A份额的持有人将持有具有较高预期风险、较高预期收益特征的富国新能源汽车份额，由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，其份额净值将随标的指数的涨跌而变化，原富国新能源汽车A份额持有人将承担因市场下跌而遭受损失的风险。
富国新能源汽车B份额具有一定的杠杆属性，具有高预期风险、预期收益相对较高的特征，但在份额折算后，富国新能源汽车B份额的持有人将持有具有较高预期风险、较高预期收益特征的富国新能源汽车份额，由于富国新能源汽车份额为跟踪中证新能源汽车指数的基础份额，没有杠杆特征，其基金份额净值将随标的指数的涨跌而变化，不会形成杠杆性收益或损失，但原富国新能源汽车B份额持有人仍需承担因市场下跌而遭受损失的风险。
2、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算为富国新能源汽车份额前，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的持有人有两种方式退出：
（1）在场内按市价卖出基金份额；
（2）在场内买入等量的对应份额（即富国新能源汽车A份额持有人买入等量的富国新能源汽车B份额，或者富国新能源汽车B份额持有人买入等量的富国新能源汽车A份额），合并为富国新能源汽车份额，按照富国新能源汽车份额的基金份额净值申请场内赎回或转托管至场外后申请赎回或转换转出。
3、由于富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的持有人可能选择场内卖出或合并赎回，场内份额数量可能发生较大下降，可能出现场内流动性不足的情况，特提请投资者注意流动性风险。
4、在折算基准日日终，以富国新能源汽车份额的基金份额净值为基准，富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额按照各自的基金份额参考净值（而不是二级市场价格）折算成场内富国新能源汽车份额。折算前存在溢价交易的基金份额的持有人将会因为溢价的消失而造成损失。
富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额基金份额持有人持有的折算后场内富国新能源汽车份额取整计算（最小单位为1份），小数部分按照登记机构的相关规则及有关规定处理，折算后的基金份额以登记机构最终确认的数据为准。由于基金份额数取整计算产生的误差，基金份额持有人将面临其所持基金资产净值减小的风险，对于持有份额数极少的富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额的基金份额持有人，将面临持有的基金份额折算后份额数不足一份而被计入基金资产的风险。
富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额持有人持有的基金份额数量将会在折算后发生变化，示例
假设折算基准日富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额（参考）净值的分别为：0.900元、1.010元、0.790元，投资者甲、乙、丙分别持有场内富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额各100,000份，其所持基金份额的变化如下表所示：
5、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额折算为富国新能源汽车份额后，投资者可以申请场内赎回基金份额或者转托管至场外后申请赎回基金份额。部分投资者可能由于所在证券公司不具备基金销售资格或其他原因无法直接办理场内赎回，需先转托管至场外后再申请赎回或者先转托管到具有基金销售资格的证券公司后再申请赎回。
6、根据中国证券登记结算有限责任公司的有关业务规则，富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额合并或折算为富国新能源汽车份额后，基金份额持有期自富国新能源汽车份额确认之日起计算，其中富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额持有人持有的折算后场内富国新能源汽车份额持有期自2021年1月4日起计算。如果赎回份额时持有期较短，基金份额持有人将承担较高的赎回费。
根据《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》及本基金招募说明书的约定，本基金的赎回费率
富国新能源汽车份额的赎回费率为持续持有期7日以内1.5%，持续持有期7日及以上0.5%。
投资者可将其持有的全部或部分基金份额赎回。本基金的赎回费用由赎回基金份额的基金份额持有人承担，在基金份额持有人赎回基金份额时收取。对持续持有期少于7日的投资者收取的赎回费全额计入基金财产，对持续持有期不少于7日的投资者收取的赎回费中25%归基金财产，其余用于支付注册登记费和其他必要的手续费。
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。投资有风险，敬请投资者认真阅读相关公告，了解本基金目前的风险收益特征变化和相关安排，并根据自身投资目的、投资期限、投资经验、资产状况谨慎作出投资决策。
投资者可登陆基金管理人网站（www.fullgoal.com.cn）或拨打客服电话95105686，4008880688（免长途话费）咨询相关信息。
关于富国中证新能源汽车指数分级证券
投资基金之新能车A和新能车B不定期
份额折算后前收盘价调整的公告
根据深圳证券交易所、中国证券登记结算有限责任公司的相关业务规定以及《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》的约定，富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）已于2020年12月22日对在该日交易结束后登记在册的持有富国新能源汽车份额、富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的投资者办理了不定期份额折算业务。关于不定期份额折算结果，详见2020年12月24日刊登在《证券日报》及本基金管理人网站（www.fullgoal.com.cn）、中国证监会基金电子披露网站（http://eid.csrc.gov.cn/fund）上的《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金不定期份额折算结果及恢复交易的公告》。
根据《深圳证券交易所证券投资基金交易和申购赎回实施细则》，2020年12月24日为复牌首日，富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）即时行情显示的前收盘价将调整为2020年12月23日的富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额的基金份额参考净值（四舍五入至0.001元），分别为1.000元和1.040元。2020年12月24日当日富国新能源汽车A份额和富国新能源汽车B份额均可能出现交易价格波动的情形。敬请投资者注意投资风险。
本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。本基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行承担。投资有风险，决策须谨慎。
根据《富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金基金合同》（以下简称“基金合同”）“第二十一部分 基金份额折算”的相关规定，当富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金（以下简称“本基金”）之基础份额富国新能源汽车份额（场内简称：新能源车，基金代码：161028）的基金份额净值高至1.500元或以上时，本基金将进行不定期份额折算。
截至2020年12月14日，富国新能源汽车份额的基金份额净值接近基金合同规定的不定期份额折算的阀值1.500元，在此提请投资者密切关注富国新能源汽车份额近期净值的波动情况。
针对可能发生的不定期份额折算，本基金管理人特别提示
一、根据《关于富国中证新能源汽车指数分级证券投资基金之A类份额和B类份额终止运作、终止上市并修改基金合同的公告》，富国新能源汽车A份额（场内简称：新能车A，基金代码：150211）和富国新能源汽车B份额（场内简称：新能车B，基金代码：150212）的终止上市日为2021年1月4日（最后交易日为2020年12月31日），折算基准日为2020年12月31日。在折算基准日日终，以富国新能源汽车份额的基金份额净值为基准，富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额按照各自的基金份额参考净值折算成场内富国新能源汽车份额。敬请投资者关注相关风险以及基金管理人发布的相关公告，合理安排投资计划。
二、相对于富国新能源汽车份额，本基金之富国新能源汽车A份额表现为低风险、收益相对稳定的特征。当发生基金合同规定的上述不定期份额折算时，富国新能源汽车A份额持有人以富国新能源汽车A份额在基金份额折算基准日的基金份额参考净值超出1.000元部分，获得新增富国新能源汽车份额的份额分配。折算不改变富国新能源汽车A份额持有人的资产净值，其持有的富国新能源汽车A份额净值折算调整为1.000元、份额数量不变，相应折算增加场内富国新能源汽车份额。因此，持有人的风险收益特征将发生一定的变化，由持有单一的较低风险收益特征份额变为同时持有较低风险收益特征份额与较高风险收益特征份额的情况。
三、相对于富国新能源汽车份额，本基金之富国新能源汽车B份额表现为高风险、高收益的特征。当发生基金合同规定的不定期份额折算时，富国新能源汽车B份额持有人，以富国新能源汽车B份额在基金份额折算基准日的基金份额参考净值超出1.000元部分，获得新增富国新能源汽车份额的份额分配。折算不改变富国新能源汽车B份额持有人的资产净值，其持有的富国新能源汽车B份额净值折算调整为1.000元、份额数量不变，相应折算增加场内富国新能源汽车份额。因此，持有人的风险收益特征将发生一定的变化，由持有单一的高风险收益特征份额变为同时持有高风险收益特征份额与较高风险收益特征份额的情况。
四、富国新能源汽车A份额、富国新能源汽车B份额在不定期折算前可能存在折溢价交易情形。不定期份额折算后，其折溢价率可能发生变化。特提醒参与二级市场交易的投资者注意折溢价所带来的风险。
五、根据基金合同规定，折算基准日在触发折算阀值后才能确定，因此折算基准日富国新能源汽车份额的净值可能与触发折算阀值1.500元有一定差异。
本基金管理人的其他重要提示：
一、若本基金发生上述不定期份额折算情形，为保证折算期间本基金的平稳运作，本基金管理人可根据深圳证券交易所、中国证券登记结算有限责任公司的相关业务规定暂停富国新能源汽车A份额与富国新能源汽车B份额的上市交易和富国新能源汽车份额的申购及赎回等相关业务。届时本基金管理人将会对相关事项进行公告，敬请投资者予以关注。
二、根据本基金管理人发布的相关公告，本基金已暂停场内申购及场内分拆业务，敬请投资者关注。
投资者若希望了解基金不定期份额折算业务详情，请参阅本基金的《基金合同》及《招募说明书》或者拨打本基金管理人客服电话：400-888-0688（免长途话费）。
三、本基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。本基金管理人提醒投资者知晓基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行承担。
投资者投资于本基金管理人管理的基金时应认真阅读该基金的《基金合同》、《招募说明书》等法律文件，了解基金产品的详细情况，选择与自己风险识别能力和风险承受能力相匹配的基金，并注意投资风险。
特此公告。
富国基金管理有限公司
2020年12月16日
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