期货铝价格*行情(519013)
期货铝价格*行情(519013)
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31日铝价格多单以13600为防守跟进14000一线止盈
上海现货铝锭今日报价13890-13930元/吨，均价13910元/吨，较前一交易日上涨10元/吨，对1908合约贴水10元/吨-升水30元/吨。沪铝8月合约日内震荡运行，持货商大多对8月升10元/吨出货，部分升20元/吨报价，对网价报均价，铝锭现货均价较昨日小幅上涨，今日大户收货积极性较为一般，下游延续按需采购，市场成交整体表现平平。
操作建议:沪铝主力1909合约震荡为主，尾市收13895.消费偏弱铝价反弹力度有限，多单以13600为防守跟进，反弹到14000一线多单止盈。
长江有色金属网
07月19日讯 海富通风格优势混合型证券投资基金（简称：海富通风格优势混合，代码519013）07月18日净值下跌1.59%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.6180元，累计净值为1.7240元。
海富通风格优势混合基金成立以来收益47.85%，今年以来收益28.48%，近一月收益6.19%，近一年收益10.36%，近三年收益-19.95%。
海富通风格优势混合基金成立以来分红5次，累计分红金额42.82亿元。目前该基金开放申购。
基金经理为王金祥，自2018年11月02日管理该基金，任职期内收益20.54%。
*基金定期报告显示，该基金重仓持有中兴通讯（持仓比例2.96%）、亿纬锂能（持仓比例2.46%）、元祖股份（持仓比例2.45%）、华测检测（持仓比例2.41%）、北方华创（持仓比例2.22%）、益丰药房（持仓比例2.19%）、长春高新（持仓比例2.16%）、银泰资源（持仓比例2.12%）、石大胜华（持仓比例2.10%）、杰瑞股份（持仓比例2.01%）。
报告期内基金投资策略和运作分析
2019年二季度，整体市场普遍出现了回调，上证综指、深证成指、中小板指、创业板在单二季度分别下跌3.62%、7.35%、10.99%、10.75%。具体来看，4月份上证综指下跌0.4%。一季度市场大幅上涨，而4月份宏观政策出现了小幅微调，因此市场出现了一定的调整压力。分板块看，由于一季报超预期以及外资持续流入，食品饮料、家电、银行等价值防御板块涨幅居前，同时，禽畜产业链也因为猪价企稳上涨而有不错的表现。进入5月份，随着中美贸易谈判陷入僵局，国内宏观经济下行压力加大，市场出现较大回调，5月份上证综指下跌5.84%，深证成指下跌7.77%。分板块看，以黄金为代表的有色板块涨幅2.2%，其他板块悉数下跌，其中禽畜产业链、食品饮料等相对跌幅较少，而TMT板块、券商等高弹性板块跌幅居前。6月份市场有所舒缓，虽然4、5月份的宏观经济数据没有改善，但在中美G20重启贸易谈判的预期推动下，风险偏好有所回升，市场逐步筑底向上，单6月上证综指上涨2.77%。板块上看，食品饮料、家电、休闲服务等泛消费类，以及非银、通信（5G产业链）为代表的弹性板块也涨幅居前，整体机会增多，市场较为活跃。二季度，申万28个一级行业的内部分化非常明显。其中，食品饮料（12.14%）、家电（2.54%）、银行（1.26%）、非银（0.82%）、休闲服务（0.60%）涨幅排名前五，这五个行业也是二季度少数几个涨幅为正的板块，而传媒（-15.79%）、轻工制造（-14.71%）、钢铁（-13.17%）等行业跌幅居前。二季度本基金延续相对均衡的配置思路，行业配置上适当增加了消费板块的配置权重，但相较基准而言，由于成长股配置相对偏重，且仓位维持相对较高水平，使得二季度本基金收益率略跑输基准水平。
报告期本基金净值增长率-1.91％，同期基金业绩比较基准收益率为-1.51％，基金净值跑输业绩比较基准0.40个百分点。由于成长股配置相对偏重，且仓位维持相对较高水平，导致略跑输基准。
随着3月初俄乌冲突导致市场供应的炒作达到*潮，铝价也一度飙升逼近24000元/吨；但随着上海疫情的爆发，国内铝市基本面急剧转弱，现货运输遭受疫情交通管控遏制，需求大幅走弱，下游订单大减，“旺季不旺”现象再度显现。
此外综合海外美联储加息信号的释放，大宗商品整体涨势受挫，在多空波及下，铝价迎来震荡回调之旅；截止2022年4月14日收盘，沪铝主力收于21440；而近日来沪铝盘中*一度跌至21000下方，较3月初而言，累积降幅超3000元。
图1是2022年3月-4月现货铝价格走势
从趋势上看，当前铝价上升拐点似乎已经来临，沪铝有望再度开启涨势；不过就个人观点来说，现在谈“上升”拐点仍言之过早！短期铝价多将呈现止跌反弹趋势，但盘中仍将面临一定程度调整，后市看涨思路不变；而短线我们并未持续看大涨的思路主要有以下几点：
海内外库存降幅放缓，低库存对市场提振或已被提前消化
图2是2022年2-4月LME铝库存走势
图3是2022年4月12日LME铝库存增加情况
从上图2中，我们可以看出自2月初起，伦铝库存便开始持续去化，经历连续近两个月的下降后，在2022年4月12日录得*累库。
从图3具体库存增加情况来看，新加坡贡献*增量3725吨；不过仍旧被巴生仓库的降幅抵消大半，巴生仓库减少2650吨，其他鹿特丹、巴尔的摩、汉堡出现小幅减少。
总体来说，伦铝库存相较往年已处历史低位，这一点从多家海外机构言论中也不难看出：彭博社—LME六大主要金属合约的可用库存目前已降至了1997年以来的*水平；高盛—铜正在“梦游般地走向库存枯竭”，铝库存也持续相对低位；但不应忽略的是，在2022年2-3月间，俄乌冲突已进一步加剧了海外市场供应紧张的格局，致使市场已提前消化低库存多带来的利好效应，铝价在期间内也一度冲高，因此当前低库存实际对价格提振效果已相对有限。
图4是2018-2022年电解铝社会库存走势
图4为我国近年来电解铝社会库存趋势图，不难看出，尽管5年来库存量不尽相同，但趋势来说多有共通之处，在传统旺季下，4-6月间我国社库多呈现去库趋势；而今年波动趋势已出现明显上探，去库幅度有明显降低，这其中很大程度上是受到当前国内疫情端的影响；通过对比不难看出，短期国内社会库存下降幅度已有明显减弱，对铝价支撑力度减弱。
综合海内外库存来看，尽管库存值均处低位，但其带来的利好效应多已内提前消化，而短期降幅的放缓无疑加剧了铝价整体弱势格局。
2、疫情持续扰动铝市供需两端，运输不畅致使“旺季不旺”再现
自3月初上海爆发疫情以来，随着疫情的逐步严重，各地纷纷加强对交通运输的把控。
部分地区通知
自3月13日起
南京对重点关注涉疫地区来宁车辆，在市域高速公路出口设立35处查验服务点；无锡暂时关闭15条高速通道，开设9条高速入锡货运通道；苏州14个高速通道关闭，开设50个高速货运通道和8个客运通道。此外，常州、南通、连云港、淮安、盐城、扬州等地对货车运输均有本地特色的管控措施。
截至4月9日
合肥绕城高速等30条高速路段的超60个出入口封闭，此外还有多个服务区出入口封闭，连霍高速路段有的仅限客车通行，有的仅限货车通行。此外，省内各收费站广场均按当地政府要求设置查控点。
自4月10日起
浙江、江苏两地对高速公路收费站出口采取24小时关闭措施，涉及宁波15个，杭州13个。此外，浙江省内的嘉兴、温州、湖州、衢州、舟山等多个高速收费站出口、进口或进出口以及服务区关闭.......
据不完全统计，全国18省高速有部分收费站、服务区被封的情况，涉及长三角、东北、西北、华北等省份，有超800的高速出口和服务区处于暂时管控状态。而当前我国铝现货运输陆运占比极大，在管控越发严格的背景下，市场现货流通困难，下游订单骤减，企业生产放缓；
据统计所知，目前国内20家样本铝型材企业产量总值约18.26万吨，其中19家样本产量合计17.91万吨，环比2月份增幅不到1%，除个别企业停产外，3月样本铝型材企业均恢复正常生产，但实际产量未出现较大提升，主因下半旬疫情影响物流交通，订单量减少，而多数厂家反馈预计4月订单或将面临更大幅度下滑。
大宗商品价格指数“高点”已过，或逐步走向下滑
图5是2021-2022年大宗商品价格指数走势
今年以来，受多重因素影响，国际能源和粮食价格呈现上涨态势。一季度，反映国际大宗商品价格的路透CRB指数累计涨幅近30%。受价格上涨推动，一季度我国原油、天然气、粮食等大宗商品进口值同比均呈两位数增长。
而从上图5中我们可以清晰的看出，一季度大宗商品价格指数呈现持续拉升趋势，但值得注意的是，进入4月，其涨幅已逐渐收窄，乃至逐步走向下跌。
此外，据国家统计局公布的*数据显示，2022年3月份，国内工业生产者出厂价格指数(PPI)同比上涨8.3％，涨幅较上月回落0.5个百分点，已连续第5个月呈现下降态势。不过据*消息，近日国常会提出要适时运用降准等货币政策工具，降低综合融资成本，此举会一定程度刺激国内实体经济恢复，后续大宗商品依旧存在回暖可能。
综合而言，结合海外战争未止以及欧美俄制裁博弈、国内疫情扰动等因素来说，多数大宗商品短期冲击新高的动能已有所不足，或走向颓势风险，而大方向上若大宗商品整体走势向下，则一定程度上又将拖累短期铝价走势有偏弱可能。
总结分析及后期预测
综合来说，当前铝市依旧面临着多空博弈的格局，上升格局仍未完全打开，尽管国内多部门已在联合行动解决运输端问题，但预计短期难以带来需求上的实际回暖，给予铝价的也多为情绪面上的支撑；也就是说短线铝市基本面实际支撑力度仍不够强大，不足以带动价格形成持续性拉升，沪铝主力或在22000关口形成进一步压力位。
同时我们也应关注一点，从技术面以及沪铝持仓角度分析，目前市场多空双方持仓量均处增仓阶段，从4月12日数据来看，沪铝前20名期货公司多单持仓24.27万手，空单持仓25.83万手，多空比为0.94，可以很明显看出，空方力量仍略强于多头势力，且短期并未出现大幅平仓现象，因此技术面上而言，铝价也仍未完全走上上升趋势。
短期行情看，我们认为铝价将维持高位偏强震荡趋势，但下周盘面或仍将不可避免的出现震荡回调可能，宽幅波动区间可参考20800-22000内，下方支撑参考20800处；而中长期来说，在疫情逐步消散以及库存支撑强度攀升后，我们依旧看好后市铝价的上涨，或在4月下旬逐步呈现稳中上涨趋势。
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● 全新一代奔驰GL空间表现如何
奔驰全新GL车身比例较为修长，长度为5120毫米，不过相对于S级的5230毫米还是有一定差距，这主要是受制于SUV固有的通过性。从轴距上也可以看出即使3075毫米的轴距已经算是傲然，但是相比S级的3165毫米依然差距不小。因此，在轴距不如S级的情况下，再分配给三排因此你不能期待它的后排空间能够有S级轿车的豪华礼遇。
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不过，GL还有拥有不错的空间，这主要得益于其1850毫米的车身高度，因此无论驾驶员还是乘客都拥有比轿车更好的头部空间和更高的座椅。实际乘坐感受是前排空间丝毫没有任何委屈，而第二排仅仅是视觉上不够*，最需要忍受的可能是第三排座椅，对于1.8米成人来说大部分时间膝盖需要顶到第二排座椅靠背，这大大影响到第三排乘客的舒适度。
对于大家关注的后排行李空间，如果是第三排需要坐人的情况下，依然可以装载一些行李，虽然不是很多，但是这已经算是很好的表现了（7人+行李）。如果，将第三排完全放倒那可以装载很多行李，再进一步将第二排也放倒，恭喜你，你得到了一部封闭货车。
● 全新一代奔驰GL豪华与个性化有哪些选装包。
新款GL在第二排给人的舒适度完全可以达标，拥有6个出风口的第二排，保证在温度舒适度上不次于前排。你可以从不同角度都能感受到风量，同时在炎热的夏天车内的降温速度也很迅速。
可选配音响：哈曼卡顿 B&O。
奔驰在基础配置上就不吝啬的配备了Harman/Kardon的音响，在*版本更是让大名鼎鼎的B&O出手来配置车内的听觉享受。装配B&O音响的GL从车内就能明显的区分出来，全铝音响外壳简直酷毙了，尤其是前门上的高音喇叭，造型上与奥迪A8完全一致堪称艺术品。这两款音响对于我这种非发烧级的耳朵来说，几乎很难辨别出区别，如果硬要评价些不同， B&O在高音部分表现的更为突出，声源分布也更加清晰。
如果你拥有过SUV或者MPV你就可以知道，座椅收放是多么锻炼身体的一件事。新款GL无论第二排还是第三排都配备了奔驰特有的EASY-ENTRY系统，一键便轻松搞定无需一身热汗，尤其第三排座椅的按键更是在前后左右都设置了，避免你不停的前后跑来跑去。
新款GL前排座椅的调节*超出你的想象，座椅不但可以正常的进行电动调整和加热与通风，更是可以通过COMAND系统对前排座椅进行座垫长短、两侧腰靠加紧的调校，更是可以选择四种不同模式的按摩。
奔驰GL在杯架上也*人性化到底，前排杯架可以进行加热或制冷，这样在夏天可以享受冷饮，在冬天更可以喝到热水。
全新一代GL在前排的配置几乎让你找不到任何遗憾，如果非要挑刺的话就要说说第二排了。我已经向奔驰的设计师投诉了，第二排的豪华程度有一些。
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什么是美规车：美规车——即指国外生产厂同一 流水线上的电脑显示该车销往美洲地 区、南美和北美。当然同一车型日前 市场上已有个别欧规和中东规格车， 同样情况显示销往欧洲地区和中东地 区。
美规车当中的“规”字是规格的 意思，那么美规车就是“美国规格汽车”。同类的名词还有：中规车，日规车；这样的命名对于洲际也适用。
美规车为什么便宜：美规车配置比较自由，配置可选性强，中间只经过经销商，提车周期短，不用加价提车省去了很多费用， 如果在配置基本相同的条件下，美规车价格更低。
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何为平行进口？自贸区意义何在？天津港有几家能真正做到平行进口？
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