核电概念龙头股(长安汽车股票*价)
核电概念龙头股(长安汽车股票*价)
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股民，最开心的日子莫过于手中的股票遇到利好连续涨停！
可对于国内核电HⅤAC龙头南风股份来说，好不容易遇到国资接盘的特大利好，这个利好没有给持有的股民带来开心，反而成了持有股民的噩梦！
南风股份于5月11号正式完成控股股东变更，控股股东变更为佛山市南海区国有资产监督管理局，属于地方国资委控股，这本就是特大利好。就因为这个利好大家都知道了，反而就成了主力收割的镰刀。
这股自4月公布控股股东将要完成变更之后，便开启了一波迅猛的割韭菜，自4月19号高点8.1元到4月27号*的4.82元，短短不到10天，便暴跌了近50％，抄底的，一直坚守的2万余股民瞬间资产便大幅缩水，其难受的心情真无法用词语来形容。
这股*时股价达107元，现如今5.96元，跌幅达96％，就是按复权价，也跌了90％，看到这个数字，真是令人心惊胆寒，高位买了的股民每天过的日子度日如年，苦不堪言，因为多年下跌，很多股民也实在是难以忍受，不得不含恨割肉，股东人数也大幅减少了。
公司是国内核电HVAC市场龙头，主营通风与空气系统，能源工程用特种管件、重型金属3D打印技术的研发、生产和销售，一季报每股收益0.03元，同比增长达253％，每股净资产3.53元，每股资本公积金4.75元，公司市值不大，只能算小盘股。
从基本面看，公司并没有什么特大利空，公司股价大幅下跌似是主力借利好挖坑的嫌疑，就如超讯通讯一般，股价借利空挖坑，吓出恐慌盘，然后便再开启一波瞬间翻倍之旅。
因为有囯资接盘，也为了让高位接盘的股民也多个伴，混沌哥准备跳入到南风这个大坑，以后也与长期坚守的股民一路相伴。
大家都看看，这个南风接下来到底会怎么样，有没有退市的可能？
新能源汽车板块可谓是近期“最靓的仔”，自3月25日以来，新能源车指数涨幅已超过30%。
而最近表现出色的新能源汽车公司莫过于比亚迪和长安汽车了，比亚迪一度突破万亿市值，摘得“比王”宝座；而长安汽车自4月底低点以来，股价已经翻倍，昨日还收获了涨停。
就在长安汽车的股民“春风得意”之际，公司却在6月14日晚间发公告称，公司实际控制人在前一日减持。
实控人减持股权
6月14日，长安汽车发布“关于股价异动的公告”，表示公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。一季报显示，兵装集团持有公司14.69%股份，为第二大流通股东。
值得一提的是，6月13日实控人卖出了其持有的部分股票，长安汽车当天收盘大涨8.91%，昨日长安汽车还收获了涨停。一般情况下，公司实控人对所持股份进行减持公司股价会大跌，而长安汽车的股价却大涨，这或许与长安汽车此前已经预披露过相关股东及实控人减持计划有关。
据悉，长安汽车于2021年12月18日公告，兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份，减持期间为自本减持计划公告发布之日起十五个交易日后的6个月内。
根据长安汽车过往的公告来看，在减持计划披露之后，公司实控人曾实施过减持。长安汽车今年4月11日公告，南方资产曾于2022年1月21日至2022年3月15日期间以集中竞价交易方式减持6765万股，减持比例为0.89%。彼时兵装集团、中国长安均未减持股份。
减持前，兵装集团、中国长安、南方资产分别持有长安汽车的股份比例分别为14.78%、18.01%、6%。而上述减持计划的实施期限为2022年1月11日至2022年7月11日。也就是说，还有不到一个月的时间。
对此，有投资者表示，跌停走起；不过，也有投资者相对乐观表示，快半年了再不卖以前的公告要骗人了，现在减持应该是利好，不然的话再往上就没人敢拉了。
股价自年内低点已翻倍
从股价走势看，长安汽车近期可谓势如破竹。自4月27日收盘价触及9.16元的阶段低点以来，公司股价已累计涨幅超110%，这或许与长安汽车发展前景广阔有关。
公开资料显示，长安汽车已跻身中国汽车行业第一阵营，属中央国有企业。主营整车的研发、制造、销售以及发动机的研发、生产。
近期工信部、农业农村部、商务部、国家能源局发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策。据工信部网站，此次参与汽车下乡的车企有东风汽车、长安汽车、比亚迪等。
作为中国品牌汽车行业领跑者，长安汽车在新能源领域重点布局，计划于2022年推出8款新能源汽车。据2022年一季度财报显示，长安汽车2022年一季度实现归母净利润45.36亿元，超过2021年全年，同比增长431.45%。
与此同时，长安汽车5月销量得到了显著回升。数据显示，长安汽车5月份销量为151,102辆，同比下降18.09%；今年1-5月，长安汽车累计销量为918,334辆，同比减少10.65%。其中，自主品牌新能源销量66690辆，同比增加140.92%。
对此，天风证券指出，长安汽车5月日均销量4874辆，相较于4月日均销量3858辆，日均销量环比增长26.33%，5月长安汽车销量有所回升。对比乘联会发布的5月全国狭义乘用车零售销量数据，长安汽车5月新能源乘用车销售11922辆，环比领先于行业。
6月2日，长安汽车在互动平台表示，根据公司规划，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。
此外，近期还有天风证券、中信建投、东吴证券、华创证券、华西证券等在内的多家券商均对长安汽车给予“买入”或“强推”评级，其中华创证券目标价高达25.9元。
华西证券分析师崔琰等6月9日发布的研报认为，公司自主品牌盈利可持续性不断验证，看好公司在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。
机构：长期看好汽车板块
近日，汽车板块在A股市场表现亮眼。以汽车ETF为例，自4月27日触及0.8的阶段低点以来，汽车ETF反弹超50%。而对于行业的后市，多家机构纷纷表示长期看好。
信达证券认为，汽车行业“至暗时刻”逐渐过去，“拐点时刻”或已到来。在复工复产+政策周期刺激下，汽车行业需求有望于疫情后回补，行业拐点向上时刻已经来临，6月起有望逐步迈入供需两旺阶段，下半年汽车产销增速有望持续上行，叠加原材料价格或逐步企稳回落，汽车板块利润率、ROE有望反转向上。
操作策略上，申港证券表示，汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此建议关注：
1) 在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长城汽车、广汽集团、理想汽车、小鹏汽车等；
2) 业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、均胜电子、福耀玻璃等；
3) 电动化和智能化的优质赛道核心标的，如华阳集团、德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等；
4) 国产替代概念受益股，如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等；
5) 强势整车企业对核心零部件的拉动效应，如拓普集团、文灿股份、旭升股份等。
进入2018年，支持核电产业发展的利好消息不断。1月17日，“华龙一号 ”示范工程福清核电5号机组反应堆压力容器从大连港(港股02880)口运至福清核电大件码头开始吊装作业，预计本月底前安装就位；三门核电1号机组和海阳核电站1号机组于1月4日召开*装料工作专家会，大概率将在2018年投产；中核集团和中国核建集团1月12日宣布共同成立中核华创，携手进军共伴生放射性矿产资源产业。
对此，分析人士指出，以国内现有核电建设能力，未来几年我国每年将新增建设6台-8台百万千瓦核电机组，高峰期将有40台机组同时在建，核电产业市场前景非常广阔，万亿元投资市场即将开启。在此背景下，核电行业上市公司盈利能力有望进一步抬升，板块估值中枢也有望提升，相关龙头标的配置价值凸显，值得关注。
二级市场上，昨日，核电板块异动明显，板块整体上涨0.36%，板块内有41只成份股实现上涨，占比近六成。其中，中广核技昨日强势涨停，中核科技也大涨5.49%，兰太实业（4.28%）、宝钛股份（3.50%）、海默科技（2.86%）等个股涨幅也均超2%。
资金流向方面，数据统计发现，昨日，板块内共有38只核电概念股呈现大单资金净流入态势，其中，中广核技（7331.60万元）、太钢不锈（6977.19万元）、鞍钢股份(港股00347)（3207.94万元）、中核科技（2298.16万元）、纽威股份（1965.29万元）、浙能电力（1873.94万元）、兰太实业（1814.92万元）和湘电股份（1010.05万元）等8只龙头股大单资金净流入均在1000万元，上述8只个股合计吸金2.65亿元。
事实上，核电行业上市公司业绩同样亮丽。统计发现，截至目前，已有34家相关行业上市公司披露2017年年报业绩预告，业绩预喜公司达到29家，占比逾八成。其中，南洋股份、西部材料、鞍钢股份、金盾股份、金通灵、科华恒盛、台海核电、南风股份和杭锅股份等9家公司预计2017年年报净利润同比增长翻番。
对此，申万宏源(港股00218)表示，三门核电1号机组和海阳核电站1号机组，于2018年1月4日召开*装料工作专家会，大概率于2018年投产。预计随着三门1号机组并网发电及“华龙一号”机组的顺利建设，核电年内有望放开审批。按照《电力发展十三五规划》，2020年中国核电规划装机容量达到5800万千瓦，在建3000万千瓦。截至2017年底，我国在运核电机组装机容量3688万千瓦，在建核电机组装机容量为2155万千瓦。据此估算尚有3000万千瓦左右的装机缺口，未来3年预计每年开工6台-10台。
个股选择方面，申万宏源则认为，随着国内核电资源整合不断推进，核电审批即将重启、海外市场走出去、海上核电有望放量三大因素促进核电装机量提升，核电行业龙头股的配置价值凸显。可从五领域布局龙头标的后市机会：1.看好核电运营领域龙头的中国核电；2.核电设备领域龙头台海核电、中核科技、江苏神通、浙富控股、纽威股份；3.核岛主设备制造商上海电气(港股02727)、东方电气(港股01072)；4.核级材料供应商东方锆业；5.有望在后处理领域取得突破的应流股份。
进入2018年，支持核电产业发展的利好消息不断。1月17日，“华龙一号 ”示范工程福清核电5号机组反应堆压力容器从大连港(港股02880)口运至福清核电大件码头开始吊装作业，预计本月底前安装就位；三门核电1号机组和海阳核电站1号机组于1月4日召开*装料工作专家会，大概率将在2018年投产；中核集团和中国核建集团1月12日宣布共同成立中核华创，携手进军共伴生放射性矿产资源产业。
对此，分析人士指出，以国内现有核电建设能力，未来几年我国每年将新增建设6台-8台百万千瓦核电机组，高峰期将有40台机组同时在建，核电产业市场前景非常广阔，万亿元投资市场即将开启。在此背景下，核电行业上市公司盈利能力有望进一步抬升，板块估值中枢也有望提升，相关龙头标的配置价值凸显，值得关注。
二级市场上，昨日，核电板块异动明显，板块整体上涨0.36%，板块内有41只成份股实现上涨，占比近六成。其中，中广核技昨日强势涨停，中核科技也大涨5.49%，兰太实业（4.28%）、宝钛股份（3.50%）、海默科技（2.86%）等个股涨幅也均超2%。
资金流向方面，数据统计发现，昨日，板块内共有38只核电概念股呈现大单资金净流入态势，其中，中广核技（7331.60万元）、太钢不锈（6977.19万元）、鞍钢股份(港股00347)（3207.94万元）、中核科技（2298.16万元）、纽威股份（1965.29万元）、浙能电力（1873.94万元）、兰太实业（1814.92万元）和湘电股份（1010.05万元）等8只龙头股大单资金净流入均在1000万元，上述8只个股合计吸金2.65亿元。
事实上，核电行业上市公司业绩同样亮丽。统计发现，截至目前，已有34家相关行业上市公司披露2017年年报业绩预告，业绩预喜公司达到29家，占比逾八成。其中，南洋股份、西部材料、鞍钢股份、金盾股份、金通灵、科华恒盛、台海核电、南风股份和杭锅股份等9家公司预计2017年年报净利润同比增长翻番。
对此，申万宏源(港股00218)表示，三门核电1号机组和海阳核电站1号机组，于2018年1月4日召开*装料工作专家会，大概率于2018年投产。预计随着三门1号机组并网发电及“华龙一号”机组的顺利建设，核电年内有望放开审批。按照《电力发展十三五规划》，2020年中国核电规划装机容量达到5800万千瓦，在建3000万千瓦。截至2017年底，我国在运核电机组装机容量3688万千瓦，在建核电机组装机容量为2155万千瓦。据此估算尚有3000万千瓦左右的装机缺口，未来3年预计每年开工6台-10台。
个股选择方面，申万宏源则认为，随着国内核电资源整合不断推进，核电审批即将重启、海外市场走出去、海上核电有望放量三大因素促进核电装机量提升，核电行业龙头股的配置价值凸显。可从五领域布局龙头标的后市机会：1.看好核电运营领域龙头的中国核电；2.核电设备领域龙头台海核电、中核科技、江苏神通、浙富控股、纽威股份；3.核岛主设备制造商上海电气(港股02727)、东方电气(港股01072)；4.核级材料供应商东方锆业；5.有望在后处理领域取得突破的应流股份。
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