南岭民爆(大众7万一8万suv)南岭民爆与央企重组后目标价
南岭民爆(大众7万一8万suv)南岭民爆与央企重组后目标价
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财联社（长沙，
昨日晚间，南岭民爆公告，拟通过发行股份的方式，购买交易对方合计持有的易普力***股份。本次交易完成后，上市公司的控股股东将变更为葛洲坝，实际控制人将变更为国务院国资委；公司将成为民爆行业产能规模第一的上市公司。
中国能建今年9月完成了对葛洲坝的换股吸收合并。一个月不到，就再次出手重组南岭民爆。显然，中国能建旨在追求更大范围的“能见”。
民爆第一龙头诞生
由于中国能建换股吸收合并葛洲坝，也就一并承继及承接葛洲坝的全部资产、负债、业务、合同、资质、人员及其他一切权利与义务。因此，由葛洲坝直接持股68.36%的易普力也就成了中国能建的下属公司。
本次交易前，南岭民爆属于地方国企，湖南省国资委通过南岭化工集团及神斧投资合计持有南岭民爆64.92%股份，为南岭民爆的实际控制人。
易普力则是一家伴随三峡工程建设诞生的公司，集民爆物品生产、销售、爆破和矿山开采服务于一体，是目前国内从事现场混装炸药生产和爆破施工“一体化”服务规模*的专业化公司。
南岭民爆相关负责人11月3日对财联社
此前，在国内十余家民爆上市公司中，拥有民爆产品生产许可数量最多的为保利联合(002037.SZ)。数据显示，2020年，保利联合拥有工业炸药许可产能43.85万吨，拥有工业雷管许可产能2.45亿发，分别占2020年全国发放许可产能的8.12%和8.45%。
据披露，易普力2019年、2020年和2021年上半年分别实现净利润3.42亿元、4.75亿元和2.84亿元。南岭民爆同期上述数据分别为2386.64万元、2012.12万元、2061.10万元。
南岭民爆前述负责人说，两者整合后，上市公司的产能结构将得到极大优化，有效避免了包装炸药许可产能核减风险，公司规模优势及行业竞争优势将更加明显。
该负责人解释，包装炸药许可产能核减，是工信部2018年出台的《民爆行业高质量发展意见》的要求。为减少危险厂点和危险源，提高产业集中度和企业市场竞争力,工信部要求年产 10,000 吨及以下的 低水平工业炸药生产线应进行合并升级改造，或将其产能转换为现场混装炸药。如果整体混装炸药产能不能满足30%的，工信部将将在第二年核减企业未满足部分一半的产能许可。
工信部2018年出台这一《意见》时，着眼点在于淘汰落后产能，提升产业集中度，优化生产制造工艺，减少危险环节。
《民爆行业“十三五”规划》则提出了“产业集中度进一步提高”的发展目标:培育 3 至 5 家具有一定行业带动力和国际竞争力的龙头企业，形成 8 至 10 家科技引领作用突 出、一体化服务能力强的骨干企业，到 2020 年行业内排名前 15 家生产企业生产总值 在全行业占比突破 60%。
2020 年 6 月，工信部出台《关于进一步加强工业行业安全生产管理的指导意见》，继续鼓励民爆行业龙头骨干企业开展兼并重组。
因此，中国能建将南岭民爆纳入麾下，可以说也是顺应政策要求的举动。此外，除了许可产能，易普力在民爆服务一体化和市场渠道优势，也有助于弥补南岭民爆的服务短板。
前瞻产业研究院《中国民爆行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2021年上半年，保利联合和南岭民爆提供民爆服务所获收入分别为15.97亿元和1.45亿元，保利联合处于*领先地位。
中国能建表示，通过本次分拆上市，中国能建将进一步聚焦民爆业务，将易普力重组上市后的新主体打造成为公司下属民用爆炸物品的研发、生产、销售，爆破服务和矿山开采服务业务的独立上市平台，实现民爆业务的做大做强，提升公司民爆业务的盈利能力和综合竞争力。
整合不无挑战
不过，从过往湖南央地企业合作收购案例来看，南岭民爆此次重组也不无挑战。湖南加强与央企的对接，大概在十四、五年前趋热。2009年正式签约的中国五矿入主湖南有色即为湖南与央企合作的典型案例。
但这一案例最终效果难说完美。彼时，作为有色金属及稀土大省，湖南有色集团拥有285亿总资产，员工6.6万人，有着湖南有色（02626.hk）、株冶集团（600961.sh）和中钨高新（000657.sz）三家上市公司，是湘资国企的一个巨无霸。湖南有色当时的话事人何仁春在业内知名度高，有着打造有色金属“欧佩克”的目标。
但这宗在相关方强力推动，历时2年谈判才达成的收购，最终给湖南带来的收获与当初的预期存在不小的差距。2015年，湖南有色最终从香港私有化退市。
2019年8月7日，湖北省纪委监委网站发布消息，中国五矿集团有限公司原总经济师何仁春涉嫌严重职务违法，目前正在接受湖北省监委监察调查。消息发布时，何仁春退休已三年。
湖南有色集团的另外两家上市公司株冶集团和中钨高新，2020年的营收、归母净利两项数据，分别为147.65亿元、1.59亿元和96.90亿元、3.98亿元。
而湖南另一巨无霸国企华菱钢铁，2020年营收1165.28亿元，归母净利为69.64亿元。当然，华菱钢铁与湖南有色旗下企业在行业细分存在差异。但不止一位湖南资本市场人士对财联社
此外，湖南在2010年亦曾将株洲、岳阳等五市的城商行+农信社打包，引入华融资产主导重组为华融湘江银行。如今，当初拒绝打包加入的长沙银行，上市已经三年，且多项指标在城商行中排名靠前。而在央企体系的同行，华融湘江银行显然逊色不少。
或许正因如此，据了解，湖南本次对中国能建重组南岭民爆，在积极支持的同时，亦对中国能建在湘成立民爆总部，赋能湖湘产业发展方面提出了具体要求。
由于易普力业务规模和财务表现均显著优于南岭民爆，因此今后新公司由易普力方面人士来主导是大概率事件。相信具体的人事安排方案，亦在双方谈判范围内。
总体而言，中国能建的到来，对南岭民爆是跨步发展的大事件。对中国能建来说，则或许只是其追求“能见度”迈出的一小步。
途观曾经是大众SUV的当家花旦，德味、涡轮增压和SUV，这是十年前消费者趋之若鹜的产品点，途观也凭借不俗的产品力成为德系紧凑型SUV的标杆产品。
现在再看，二手途观价格可以说是非常美丽，如果你预算不到十万想买SUV，那么二手途观依旧是一个很香的选择，毕竟这个价位你想买个落地的新车，可能会在品牌、空间和动力上来回纠结。
2013年途观进行了小改款，*的区别就是大灯内透镜从圆形换为方形，保险杠下方的雾灯也进行了重新设计，这让前脸的造型看上去更具气势。另外，值得一提的是，氙气大灯作为全系标配出现在了2013款途观上。
尾灯也一改之前的圆形，内部加入更多矩形元素。途观这套设计语言说实话挺无趣的，但你可以理解为中庸，几乎可以说是做到了男女通吃、老少皆宜，大家对途观的外形接受起来基本没有难度。
黑/米色内饰在视觉层面加分，但仅限于此，大众的设计一直都是平平淡淡，非常保守。仪表盘中间的液晶表也在13款换为彩色的，这是内饰为数不多的变化之一。不过想想它的二手价格，这似乎又不是一个好纠结的问题。
车身稳定系统、电子手刹及AUTO HOLD这几项实用的配置同样是2013款途观的标配。另外，旗舰版车型更带有了12探头的泊车雷达、自动泊车、丹拿音响、无钥匙进入、无钥匙启动等配置。
虽然途观是一台紧凑型SUV，但在空间方面大众*有自己的心得，身高1.8米的体验者坐入前排，把座椅调整至*的位置，其前排头部空间有1拳；保持前排座椅调节不变，体验者坐入后排，可以看到它在腿部空间上表现不错，有2拳左右。
它搭载大家熟悉的1.8TSI/2.0TSI发动机，其中1.8TSI发动机的*功率为160马力（118kW）/4500-6200rpm，*扭矩为250N·m/1500-4500rpm；2.0TSI发动机的*功率为200马力（147kW)/5100-6000rpm，*扭矩为280N·m/1500-5000rpm。传动方面，除了1.8T手动风尚版匹配了6速手动变速器以外，其余车型均配备6速手自一体变速箱。另外13款还有个非常特别的蓝驱版车型，由于二手市场几乎见不到，所以不多赘述。
写在最后
13款二手途观基本价格集中于7-8万左右，1.8T和2.0T价格几乎一样，价格较高的无外乎车况好和里程低。它几乎找不出什么明显的短板，大众还给SUV车型配备了6速手自一体变速箱，它可比双离合抗造多了，这价格买台大众SUV，还要什么自行车！
2020年12月9日，南岭民爆（002096）临近收盘股价异动拉升，在最后一分钟集合竞价时间，超2万手买单同时打出，股价从跌3.60%拉涨至近5%，瞬间振幅超过8%。
尾盘短时间内*拉升，不少买入的投资者开始憧憬下一交易日继续“吃肉”，甚至不少投资者开始分享“赚钱”的喜悦。诸如“明天吃大肉”，“幸好下午全仓买进了”“几分钟赚了8.37个点，继续加油”等充斥各大论坛。
可是事与愿违，10日早间，从集合竞价开始密集卖单就直接让南岭民爆的股价毫无起色，大幅低开超2%，随后不到5分钟其股价就被按死在跌停板上，一根直线，几乎复制了9日尾盘的拉升，只不过这次是向下。自南岭民爆跌停后，股价再无任何动静，截至收盘，报13.82元/股，全天成交金额4.11亿元，换手率7.54%，跌停板位置上仍有近6万手封单站岗。
直到第三个交易日开盘，市场才让投资者知道什么才是真正的绝望。南岭民爆今日直接一字跌停板开盘，封单3.6万。连续两日跌停，9日买进的投资者损失已近20%。此后南岭民爆稍有缓和后继续连续一字跌停，股价一蹶不振，至今跌幅已经超过50%。
此前有不少投资者表示南岭民爆的暴跌与“陈海峰”这个名字有关。搜索相关资料后发现他们口中的“陈海峰”就是“海峰财经”，又是一个所谓的财经老师。有投资者表示，海峰财经曾在直播中推荐挂单14.99全仓买入南岭民爆。此番暴跌又是一起“杀猪盘”事件。但是经过多番探查，再也没有发现任何“陈海峰”的相关内容，也没有得出任何南岭民爆暴跌的相关结论，事情也就不了了之了。直到昨天，随着一名杀猪盘庄家被警方控制的新闻爆出，南岭民爆的真相也随之浮出水面。
2月4日，据相关媒体报道，从接近青岛警方的人士处证实，一名叫刘锦烨的80后股票庄家于2020年12月中旬被青岛经侦方面控制，刘锦烨被抓事因涉南岭民爆(002096.SZ)、正川股份（603976）(603976.SH)股票坐庄。刘锦烨是青岛当地的一名“富二代”，家中从事房地产生意。另外有知情人士透露，随刘锦烨一同被控制的还有他的一名万姓操盘手以及公司其他相关人员。
证券时报报道，刘锦烨被监管关注，直接导火索起因于涉嫌操纵正川股份被举报，同时，大概率与他所重仓的个股出现“一字断魂刀”式出货方式给市场带来负面影响有关。刘锦烨作为“富二代”热衷于证券投资，他所采用的是“自营”与“外包”相结合的模式，往往会通过杠杆配资，对部分个股的流通股份持股比例较高。尤其在出货方面偏向激进，“跌停出货”时常会成为刘锦烨的变现方法。
刘锦烨此前重仓正川股份时就被人举报，曾被监管要求约谈。但是刘并没有去，后来证券监管部门把相关材料移交了公安。
至此南岭民爆“杀猪盘”真相大白，这类“杀猪盘”个股在股价上涨过程中，都会有许多配合的所谓‘股票老师’，分散在各个社交平台。通常“股票老师”都会大力推荐这只个股，怂恿很多跟风的散户接盘，直到有足够的资金承接后，抛售手中筹码，股价连续跌停板下杀，股民跑都跑不出来，南岭民爆、正川股份这种操作方式就是标准的“杀猪盘”。真相是已经有了结论，但是两个多月50%的跌幅却已经不可能还原，损失已经是实打实的。归根结底投资者还是需要提高警惕性，不要轻信所谓的“股票老师”“股市名嘴”。
早在去年9月份，证监会就在新闻发布会上表示，已部署派出机构，启动为期三个月的专项整治行动，重点打击“股市黑嘴”“非法荐股”等违法活动。
证监会称，“股市黑嘴”“非法荐股”“场外配资”等违法活动是资本市场的“毒瘤”，严重扰乱证券市场秩序，损害投资者合法权益，证监会对此始终保持“零容忍”态度，坚决持续予以打击。近期，舆论反映上述违法活动开始抬头，依托“黑群”“黑APP”展业，手段不断翻新，形式更加隐蔽，投资者容易上当受骗。针对上述问题，证监会部署派出机构启动了为期三个月的专项整治行动，对相关黑色产业链重拳出击，重点打击以下几类违法活动：
一、“股市黑嘴”：是指编造、传播虚假信息或误导性信息，影响股票价格，甚至操纵市场等牟取非法利益的机构和个人。其行为模式主要包括编造传播证券虚假信息、蛊惑交易、抢帽子交易、利用信息优势操纵等。根据《证券法》规定，上述行为分别涉嫌编造传播虚假信息或者误导性信息，及操纵证券市场等。
二、“非法荐股”：是指无资格机构和个人向投资者或客户提供证券投资分析、预测或建议等直接或间接有偿咨询服务的活动。行为模式主要包括网络直播荐股、微博微信荐股、软件荐股、培训荐股等。根据《证券法》规定，上述行为涉嫌非法经营证券业务。
三、“场外配资”：是指以高于投资者支付的保证金数倍的比例向其出借资金，组织投资者在特定证券账户上使用借用资金及保证金进行股票交易，并收取利息、费用或收益分成的活动。行为模式主要包括系统分仓、出借账户、虚盘配资、点买配资等。根据《证券法》规定，从事“场外配资”涉嫌非法经营证券业务。从事虚盘配资则可能涉嫌诈骗等违法犯罪活动。
四、“黑群”“黑APP”：不法分子为开展上述违法活动，借助微信、QQ、微博等工具创建群聊，或开发上线APP等，用于宣传、引流或招揽客户，甚至直接从事相关违法活动。根据《证券法》规定，“黑群”“黑APP”等传播媒介也可能涉嫌编造传播虚假信息或者误导性信息，扰乱证券市场等。
专项整治期间，证监会将会同相关部门，加大对违法活动的行政处罚和刑事打击力度，大力清理网络和媒体违法信息，组织开展宣传教育。在此也提醒广大投资者，对各类“股市黑嘴”“非法荐股”“场外配资”提高防范意识，避免侥幸心理，自觉远离违法活动，以免遭受财产损失。
南岭民爆公告，公司于近日收到《国家国防科技工业局关于湖南神斧集团向红机械化工有限责任公司母公司资本运作涉及军工事项审查的意见》，国家国防科技工业局原则同意湖南神斧集团向红机械化工有限责任公司母公司湖南南岭民用爆破器材股份有限公司资本运作。该意见仅限于对公司资本运作的军工事项审查，军工事项以外的其他事项，应按照国家有关规定办理。
截至2022年6月2日收盘，南岭民爆(002096)报收于12.17元，上涨0.16%，换手率1.96%，成交量7.25万手，成交额8871.57万元。资金流向数据方面，6月2日主力资金净流入51.4万元，游资资金净流入298.25万元，散户资金净流出349.64万元。
证券之星估值分析工具显示，南岭民爆（002096）好公司评级为2星，好价格评级为1.5星，估值综合评级为1.5星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
南岭民爆主营业务：从事民爆器材、军品的生产、研发与销售,工程爆破服务,物流运输等业务。公司董事长为曾德坤。公司总经理为张健辉。
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