中车集团是国企还是央企(伦敦银实时行情*)
中车集团是国企还是央企(伦敦银实时行情*)
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中国中车集团有限公司（简称：中国中超），是国内“高层次”中央企业，集团有46家子分公司，员工超17万人，世界500强第359位。目前中国中车招聘已经开始，报名截止10月下旬。
本次中国中车集团公司招聘共涉及6大专业，含本科岗位（1270人），硕士研究生岗位（1601人）共计2880人。
招聘专业包括：机械及机加工类，电气及自动化类，材料及热加工类，车辆工程类，电子信息类，管理类(含财会、人力资源、营销)，具体岗位分布
中国中车集团招聘流程及要求：
因为这次招聘为校园招聘，所以报考人员须为2020年毕业应届生，其次满足其岗位专业要求。报名流程为：信息发布—校园宣讲—接收简历—筛选简历—面试签约。
校园宣讲流程
自2014年底，中国“南车、北车”宣布合并，近年来中国中车快速发展。截止2016年公司产出产品已经出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲。根据数据反馈，旗下员工平均薪酬能够达到8000元/月，可以说是国企类不错的选择。
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黄金：加息预期证伪前仍以震荡思路看待
1.核心逻辑：美联储进入加息周期，在加息预期证伪前贵金属或难有超额涨幅，震荡思路看待。中短期来看，金价支撑主要来自海外地缘政治事件未决带来滞胀风险。后市美联储量化紧缩在即，贵金属价格或仍有下行空间。
2.操作建议：金银比逢低做多
3.风险因素：地缘政治，美联储鹰派有限
4.背景分析： 周五内盘黄金主力上行，夜盘收报404.80元/克，伦敦金目前处1876美元/盎司一线。近期市场对美联储四季度是否暂停加息有一定分歧，金银震荡中，关注6月美联储议息会议。
美国劳工部公布数据显示，5月美国CPI环比上涨1%，同比上涨8.6%，均高于市场预期，其中同比涨幅创逾40年新高。高企的通胀强化美联储激进加息预期，交易员定价美联储6月、7月和9月均加息50个基点，美国5年期和30年期国债收益率出现短暂倒挂。
美国6月密歇根大学消费者信心指数录得50.2，远低于预期的58，创纪录新低，与1980年经济衰退中期的低谷相当。消费者通胀预期再次飙升，未来一年通胀预期飙升至5.4%，再创逾4年来新高。
美国总统拜登说，他“还没有”决定是否访问沙特，但如果去的话会面议题将不局限于能源，前往沙特是为了就地区安全问题举行“更大规模的会议”。据两名官员称，白宫计划最早于周一官宣拜登出访沙特的计划，日程将包括与沙特王储的会面。
白银：美联储加息周期下，尝试逢低多金银比
1.核心逻辑：黄金反弹动力稍有减弱对银价支撑减弱，从金银比看当前白银估值中性。长期来看，美联储货币收紧可能使长期通胀预期减弱，可尝试逢低做多金银比价。单边行情上，后市美联储量化紧缩在即，贵金属价格或仍有下行空间。
2.操作建议：金银比逢低做多
3.风险因素：地缘政治，美联储鹰派有限
4.背景分析：
周五内盘白银主力偏强，夜盘收报4783元/千克，伦敦银目前处21.9美元/盎司一线。近期市场对美联储四季度是否暂停加息有一定分歧，金银震荡中，关注6月美联储议息会议。
欧洲央行管委维勒鲁瓦表示，欧洲央行将逐步提高利率，直到达到经济学家所说的“中性利率”，“中性利率”介于1%到2%之间。欧洲央行管委霍尔茨曼表示，9月份加息幅度将至少为25个基点，也可能是50个基点。欧洲央行管委内格尔表示，支持欧洲央行谨慎开始的加息决定。
世界贸易组织第12届部长级会议于12日举行，本次会议为期4天，各成员将就新冠疫苗知识产权豁免、疫情应对、渔业补贴、农业、粮食安全和世贸组织改革等议题进行磋商。世贸组织总干事伊维拉在会议上表示，全球正面临不确定性和多重危机，世贸组织当前必须着手应对粮食危机。
美元指数大幅走高，站上104关口，收涨0.861%，报104.22；10年期美债收益率在3%上继续走高，至3.16%附近。
文/东海期货研究所 宏观策略组
本报讯昨日，中车株洲车辆有限公司正式成立，并举行揭牌仪式。
中车株洲车辆有限公司的前身为铁道部株洲车辆厂，始建于1958年，此后历次更名为南车集团株洲车辆厂、南车长江车辆有限公司株洲分公司、中车长江车辆有限公司株洲分公司。去年，中国中车集团完成旗下货车企业重组整合，筹备成立中车株洲车辆有限公司。
该公司位于荷塘区，占地面积60万平方米，固定资产总值6.35亿元，现有在岗员工2000余人，拥有全谱系铁路通用货车研发制造能力及长大货车、铺架设备、工程车等铁路相关产品生产能力，能够满足全球客户对铁路车辆的不同需求，公司产品已远销欧洲、美洲、非洲、东南亚等国家和地区。
接下来，该公司将围绕“做优传统产业、培育战略新型产业”的“双主业”发展思路，努力打造“*国际竞争力的铁路物流装备制造企业”，服务我国经济建设。
【株洲晚报】
版权归原作者所有，向分享致敬
中车外迁大战
随着年底央企总部的大量外迁，有关中车总部的去向也变得热闹非凡。株洲、长沙、青岛、唐山、长春等地为此打得不可开交。
株洲市民建言
株洲：最香方案
目前，中车总部外迁株洲的呼声*。株洲市民直接找到政府，希望株洲市政府有所作为。株洲市民断言中车总部迁往株洲是“最香”方案，主要有几大“香由”。一是株洲房价低。目前株洲房子均价6000元/平米，优势大过长沙、长春、青岛和唐山。二是株洲交通畅。除了极个别中心路段上下班高峰期堵一小会儿，其它时间基本畅通无堵。三是株洲位置好。假如株洲河西一位居民与长沙河西一位居民同时开车前往黄花国际机场，很可能株洲居民已经在喝咖啡侯机，长沙居民还在路上按喇叭“骂娘”。四是株洲包容好。作为一座移民城市，在同一个小区能碰到东北老乡，你能碰到甘肃来的教授、新疆来的学生、北京来的知青、山东来的老师等等。五是株洲闯劲好。株洲长出38家*“小巨人” 企业总量居全国第26位。
长沙方案
长沙：抢占更多国际市场
长沙的争夺，多少基于中车在株洲的优势。长沙人认为，近年来，长沙经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就，人民生活水平不断提高，人民安居乐业，幸福安康，人民的获得感不断增强。湖南作为中国中车集团*的全产业基地，完全有实力争取中国中车集团落户长沙。“效仿中国电子信息产业集团总部从北京迁往深圳，效仿中国长江三峡集团总部从北京迁往武汉，我们强烈建议湖南争取中国中车集团总部落户长沙。”
中车总部落户长沙市，将和株洲市的轨道交通产业集群实现完美结合，推动长株潭城市群的深度融合和产业分工，也有利于中国的轨道交通进一步走出国门，抢占更多的全球市场，也将是*的选择。
青岛的自信
青岛：大势所趋
青岛人认为，中车总部落户青岛是大势所趋?!青岛造高铁动车累计占全国运营动车组约60%！青岛造地铁车辆约占全国的25%！青岛已经成为全国高铁动车的重要基地！
作为我国重要的高铁动车研发生产基地，青岛中车承担了国家350公里时速高铁的研发，以及时速250公里动车组的研发，并且承担研制时速600公里的高速磁浮样车的研制。
截至目前，青岛造高铁动车累计产量占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占全国的25%。
除此之外，青岛轨道交通产业，还成功上榜了工信部未来25个先进制造业集群之一！
借力高铁市场的强势发展，青岛正着力将轨道交通产业，打造成超过5000亿级的*轨道交通创新高地。
有了大量包括研发、生产等一系列中车系基地的存在，尤其是坐拥地理位置优势，以及国家政策优势的青岛，也成为中车总部落户的*选择！
在京的央企总部纷纷外迁，绝大部分迁到了雄安。目前中车集团的总部迁到哪里尚无定论，不过长沙呼声很高。
唐山市民的呐喊
唐山：作为唐山人，我非常希望中车集团总部迁到唐山
从地理位置看，唐山距离京津雄安都很近，距离首都机场和大兴机场也不远，方便中车总部集团员工出差，也方便员工回京探望亲属。
从历史上看，中国铁路的零公里原点在唐山，第一台蒸汽机车诞生于唐山。
从产业布局看，唐山有中车的下属的子公司--唐车公司，即老南厂，是和谐号复兴号的重要生产基地以及全国城市地铁车辆的生产基地。
希望有关部门能大力争取中车集团将总部迁来唐山，市财政出资收购一栋写字楼无偿给中车集团使用，从凤凰新城划出一块地以*惠的价格为中车集团员工提供住宅。
一个央企总部，会给所在的城市带来无限的资源和商机。
长春的呼声
长春：中车总部应该有足够的理由搬到长春
长客股份是中国轨道交通装备研发、制造和服务业龙头，有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、*企业技术中心、博士后工作站、院士工作站、国家技能大师工作室，属于六位一体的技术创新平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖，先后开发了国内首列不锈钢地产车、铝合金轻轨车、单轨车、耐高寒地铁车和动车、无人驾驶地铁车、低地板轻轨车、下一代地铁车、高速磁悬浮等60多种轨道及磁浮车辆，也是国内出口最早、出口数量最多、国际业界产品线最长的业内企业，主要产品国内市场占有率超过44%。产品出口到美、澳、巴西、阿根廷、沙特等20多个国家和地区，出口数量近万辆。
近年来，长春的发展成绩有目共睹，长客股份也在进一步做大做强，一汽集团在长春得到了很好的发展，长春也是东北上市公司最多、市值*的城市，长春还是东北地区综合经济竞争力最强、科研实力最强、发展潜力*的城市，这都已经充分证明，要继续做大做强轨道客车，长春也应该是中车总部撤离北京后*的城市。
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