申通快递市值(转账限额)

本文目录一览：

• 1、申通快递市值

• 2、转账限额

• 3、申通快递市值多少亿

• 4、中通快递市值

6月16日，在浙商全国500强峰会现场，2022浙商全国500强榜单正式发布。其中，阿里巴巴、物产中大、荣盛控股集团位居前三名，阿里以8364亿营收再次蝉联榜首。

从快递企业来看，发迹于浙江桐庐的三通一达纷纷上榜，其中圆通速递以452亿营收位列第52位，韵达控股以417亿位居56位，中通快递304亿列81位，申通快递凭252亿营收位居95位。

值得注意的是，百世集团在出售国内快递给极兔后，也凭借114亿的营收位列第153位。

电商领域，除了居于榜首的阿里集团之外，拼多多、网易分别以939亿与876亿的营收位居第23、24位。

过去一年，500家浙商逆势而上，创造了10.95万亿元的营收。从地域来看，总部位于杭州的上榜企业共计170家，营收占据榜单“半壁江山”。宁波紧随其后，也呈现出了极强的活力与潜力，成为该榜单的“增长担当”。

从浙江实践看，浙商是推进共同富裕的生力军，发挥着不可替代的重要作用。站在共同富裕的时代潮头，浙商群体明确方向、探索路径，为浙江省打造共同富裕示范区作出重要贡献。

众所周知，使用银行卡转账是有一定的限额的，超出限额后，将无法正常的转账。

那么，银行卡的转账限额是多少呢？

不同银行的政策、转账方式不同，银行卡的转账限额也会各有不同。这里，我们采用最常用的手机银行转账方式，以招商银行手机银行转账为例，带大家了解下银行卡的转账限额。

上图为招商银行手机银行的转账限额：

如图所示，招行手机银行转账的单日限额*可以达到500万，而在单日笔数和年度限额上方面可以说是没有限制的。而对于单笔转账限额方面的要求，招商银行这边单笔*不得超过100万。

当然，我们可以根据自身的实际需要，通过银行规定的验证手段后，自主调整手机银行的转账限额。也可以在开通手机银行时，由银行工作人员替我们调整到合适的限额。

需要注意的是：

手机银行转账，既可以实现转账实时到账，又可以实现跨行转账免费，而在转账限额方面也足以应对普通持卡人使用，是一种既便捷，又安全的转账方式。

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申通快递市值多少亿

本文时代财经

（申通快递官网）

在猛烈的价格战中，申通成为继圆通、德邦后第三家发起定增“补血”的快递公司。

7月28日晚间，申通快递（002468.SZ）披露《2021年度非公开发行A股股票预案》，拟募资不超过35.01亿元，分别用于多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级、陆路运力提升项目并补充流动资金。

时代财经注意到，申通快递同时公告了两名管理人员的变动，董事、副总经理兼财务负责人陈海建因个人原因辞去一切职务，由梁波担任公司副总经理兼财务负责人，任期至本届董事会届满之日止；此外聘任郭林为公司董事会秘书。

Wind数据显示，一季度收入前十的航空货运与物流行业中，顺丰排名第二，申通则居于末尾，但这两家快递公司一季度均出现亏损。

（wind 数据）

7月29日，申通快递高开6.7元/股，报收6.68元/股，涨幅3.57%，总市值102.3亿元。而在7月28日，该股下跌2.71%，报6.45元/股，为2014年5月以来的低位，市值跌破百亿元，报98.74亿元。截至一季度末，该股股东为7.39万户。

相比之下，截至7月29日，A股上市的快递物流公司中，顺丰控股（002352.SZ）市值为2687亿元，韵达股份（002120.SZ）市值为383亿元，圆通速递（600233.SH）市值为282亿元，德邦股份（603056.SH）市值为101亿元。

募资35亿补血，财务负责人离职

继圆通快递、德邦股份分别募资45亿元、9亿元之后，申通快递也向市场发出“补血”信号。

7月28日晚间，申通快递披露了《2021年度非公开发行A股股票预案》称，公司拟募资不超过35.01亿元，分别用于多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级、陆路运力提升项目并补充流动资金。公司拟在8月16日召开2021年第二次临时股东大会，对本次非公开发行事项等进行审议。

具体来看，申通快递拟在多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备升级、陆路运力提升项目及补充流动资金分别拟投入3.08亿元、17.39亿元、4.52亿元、10亿元。

（申通快递公告截图）

时代财经查阅得知，圆通快递在去年10月发起定增45亿元，除多功能网络枢纽中心建设、转运中心自动化设备两个相同项目外，圆通还将在信息系统及数据能力提升项目投入2亿元；德邦也在今年4月向韵达控股定增募资6亿元，其中转运中心自动化设备、IT信息化系统建设项目拟分别投入5亿元、1亿元。

对于各项目的资金投向差异，时代财经致电申通快递，截至发稿未获得有效回复。

深度科技研究院院长张孝荣7月29日在接受时代财经采访时分析称，眼下市场竞争激烈，各家快递都在实施“烧钱战略”，一来是为了应付价格战抢占市场份额，二来是加强技术设备投入，增加高新技术含量，以进一步提升效率、降低人力成本。

申通快递主要采用“中转直营、网点加盟”的经营模式，中转直营主要指核心转运中心实行直营化。不过由于加盟的转运中心存在管理缺位、运营不佳、资金不足等情况，在产能利用及中转效率上难以得到提升，这也是快递业长期以来的痛点。

其在公告中提到，转运中心自动化升级项目是公司近年来持续推进全国中转仓储物流自动化、智慧化转型升级战略的延续举措，将进一步为相关转运中心配置自动化、智能化分拣设备，有助于提升转运中心的业务处理能力，以适应未来潜在增长的市场需求。

值得注意的是，申通快递本次募资35亿元，其中10亿元拟用于补充流动资金，此前圆通快递该项拟投入为9亿元，或是基于双方业绩的差异。

今年一季度，申通快递实现营收52.62亿元，同比增长47.28%；归母净利润亏损8952万元，同比下滑253.39%。相比来看，同一报告期内圆通快递实现营收89.60亿元，同比增长61.91%；实现归母净利润3.71亿元，同比增长36.69%。

时代财经注意到，申通快递在7月28日晚间同时公告了两名管理人员的变动，董事、副总经理兼财务负责人陈海建因个人原因辞去一切职务，由梁波担任公司副总经理兼财务负责人，任期至本届董事会届满之日止；此外聘任郭林为公司董事会秘书。

时代财经获悉，陈海建于2018年6月在申通快递担任财务负责人，至今已超过4年，今年2月起担任董事、副总经理，去年12月还曾代行董秘一职。而接替其职务的梁波此前有多年阿里巴巴、蚂蚁金服任职经历，均担任*财务专家。与此同时，新任董秘郭林从2017年起便在申通快递担任证券事务*专家职务。

连续两年亏损，股价已跌去77%

从最近一个月的经营数据来看，申通业务量增速落后于同行，不过单票收入增速为正。

经营简报显示，申通快递6月份实现快递业务收入19.23亿元，同比增长7.3%；完成业务量9.08亿票，增长4.82%；单票收入2.12元，增长2.42%。

相同指标下，顺丰控股分别为151.24亿元、9.51亿票、15.91元，增速22.71%、38.03%、-11.07%；圆通快递分别为31.22亿元、14.88亿票及2.10元，增速22.99%、26.79%、-2.99%；韵达股份分别为33.09亿元、16.42亿票、2.02元，增速10.52%、29.29%、-14.41%。

从各家快递的单票收入可以看出，价格战激烈程度不减。有业内人士表示，由于快递公司之间相互竞争，快递单票收入不升反降，并且一降再降，未来每件可能会跌破2元，对加盟商和快递员的收入带来了巨大的损害，同时也会拖累快递行业的服务。

过去两年来，申通快递的经营状况并不乐观。

财报显示，2019年-2020年，申通快递分别实现营收230.89亿元、215.66亿元，营收增速35.71%、-6.6%；实现净利14.19亿元、0.49亿元，净利增速-30.83%、-96.55%。

截至今年一季度，申通快递的货币资金为29.69亿元，同比下滑25.94%；而短期借款达到29.81亿元，同比增长65.49%，总负债达到82.09亿元，同比增长62.41%。

张孝荣向时代财经分析称，申通快递在价格战中反应速度稍慢，因此造成了盈利难的困境，而战略转型方面，技术和模式都没有快速到位，以及加盟的直营运转中心屡屡出现问题，至今无法彻底解决，这些因素共同导致了申通“掉队”。

申通快递在投资者调研活动中表示，今年快递行业的价格战可能还会继续。

“一方面是快递公司的资本开支逐年增长，吞吐能力增强的同时，头部企业想通过价格战拉开差距，腰部及尾部企业则通过价格战保持跟随或者缩小差距”，申通快递指出，“另一方面，借助资本的力量，快递市场的新进者往往会通过降低价格来迅速获取市场份额，这直接在终端引发了价格竞争。”

时代财经注意到，去年9月21日，申通快递控股股东德殷投资及实控人陈德军、陈小英与阿里网络签署《经修订和重述的购股权协议》，德殷投资授予阿里网络或其指定的第三方购股权，后者拟投资32.95亿元间接获得申通快递10.35%的股份，累计间接持有其25%股份。不过截至目前，股权转让尚未最终完成。

二级市场方面，自2019年7月26日触及*点30.46元以来，申通快递股价两年来持续下行，至今已跌去77%，总市值蒸发364亿元。

雷帝网 雷建平 9月11日报道

中通快递今日正式通过港交所上市聆讯，预计不久在港交所上市。当前，中通快递市值为245亿美元，是三通一达中市值*的一家。

一旦在港交所上市，中通快递也将实现在美股和港股同时上市。

上半年营收103亿

中通快递创建于2002年5月8日，是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业，2016年10月27日在美国纽交所上市。

截至2020年6月30日，全网服务网点近30,000个，转运中心90个，直接网络合作伙伴逾5,000家，干线运输车辆逾9900辆（其中逾7,100辆为高运力牵引车），干线运输线路超过3,400条，网络通达98%以上的区县。

中通快递先后在中国台港澳地区，美国、法国、德国、日本、韩国、新西兰、迪拜、马来西亚等地设立中转仓，同时推出欧盟专线、美国专线、日韩专线、新澳专线、东盟专线、中东专线、非洲专线及全球其他国家专线的包裹寄递、物流配送及其相关业务。

财报显示，中通快递2017年、2018年、2019年营收分别为130.6亿、176亿元、221亿元；中通快递2020年上半年营收为103亿元（约14.6亿美元），较上年同期的营收99.97亿元增长约3%。

中通快递2017年、2018年、2019年净利润分别为31.59亿元、43.88亿元、56.7亿元；中通快递2020年上半年净利润为18.25亿元（约2.58亿美元），较上年同期的20.47亿元下降10.85%。

中通快递2019年营收为221亿元，同比增长25.6%；中通快递2019年净利润为56.71亿元，较上年同期增长29.2%。

中通快递2019年第四季度净利润23.17亿元，较上年同期增长81.2%。

阿里为二股东

中通快递2020年4月的年报显示，截至2020年3月31日，中通快递董事长赖梅松持有中通快递27.3%股权，有78.4%的投票权，为大股东。

赖梅松是一位低调的富豪，当前身价已超过60亿美元。

截至2020年3月31日，中通股权结构

中通快递董事局副主席、中通快运董事长赖建法持股为8.5%，拥有2.5%的投票权，降为第三大股东；

阿里巴巴持股为8.7%，拥有2.6%的投票权，为第二大股东；中通快递集团副总裁王吉雷持股为6.4%，拥有1.9%的投票权；

中通快递此次给港交所递交的文件显示，截至IPO前，阿里巴巴持股为8.7%，中通快递董事及*人员一共持股为42.7%。

阿里加大对快递行业布局

近年来，阿里巴巴加大了对快递领域的投入力度，已投资三通一达。

其中，2020年9月初，圆通快递发布公告，宣布已与阿里巴巴达成新一轮战略合作，作为战略合作的一部分，阿里巴巴本次对圆通进行增资，此次股权转让的价格为17.406元，转让的总价为66亿元。

阿里对圆通增资前，圆通股权结构

阿里及其一致行动人在圆通的持股提升了12个百分点。此次增持后，阿里对圆通的持股增至近22%，是当之无愧的第二大股东。

这之前的2019年3月，阿里斥资46.6亿元入股申通快递，通过投资母公司的方式获得对方14.65%的股权。

当年7月，阿里与申通股东签署购股权协议，该协议允许阿里或其指定第三方在三年之内收购申通前两大股东所持上市公司约31.35%的股权。

一旦完成，阿里将彻底掌控申通快递。最近，申通还与京东终止了合作。

京东方面称，导致京东与申通合作终止，很重要的原因是，阿里巴巴集团通过战略投资成为申通的实际大股东。

阿里对韵达持股最少，持有2%，韵达可能还是更想体现自身的独立形象。

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