中国航空报(证券公司排名前十)
中国航空报(证券公司排名前十)
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近日，中国航空报社，举办2022年度通讯员春季培训班。来自航空工业、中国航发所属50余家单位的近千名学员在全国各地，通过“云端”齐聚一堂。
应疫情防控需要培训采用现场加线上的方式进行，线上线下互动热烈学员踊跃提问积极与老师进行探讨交流。
航空工业党建文宣部新闻办主任吴基伟，中国航发融媒体中心副主任焦静波参加开班仪式并讲话。吴基伟以《百年大变局下的舆论战三十六计》为题在开班仪式上授课。他强调，每一个新闻宣传工作者都要不断学习新知识、新技术，联合全行业所有新闻宣传骨干一起，形成生动正向、立体可控的航空工业舆论生态体系，为建设航空强国、建成世界*企业、支撑世界*军队建设营造良好的舆论环境，更好地为企业高质量发展和国家品牌形象塑造贡献力量。
焦静波表示，疫情之下，两家集团坚持以云端+现场的形式进行新闻宣传培训，这是进一步落实加强新闻舆论人才队伍建设的具体体现。未来，希望航空工业和中国航发继续联合内外部力量，创造更多线上线下的培训交流机会，共同进步。
教了啥？
中国传媒大学人文学院教授张政法。分析了融媒时代，媒介、受众的变化情况，并针对航空工业的融媒产品给出了专业的意见与建议。
新华社*记者张严平。结合自己对深度报道的思考，以自身丰富的报道经验为案例讲述了人物深度采写的经验、技巧。
中国传媒大学电视学院副教授桂笑冬。以《新闻摄影：动与静的抉择》为题，通过大量生动案例，说明了如何用摄影使新闻报道更加生动、鲜活。
总台军事节目中心融媒体部秦祎。就媒体融合背景下如何提升报道影响力这一议题，分享了如何在完成主题主线报道的基础上进行创新的经验以及军事短视频的创作技巧。
中国青年报《冰点》融媒主编秦珍子。对人物报道中容易出现的问题进行了逐一分析，并提出了具体有效的解决方案。
中国航空报社相关业务部门结合实际工作经验，讲述了如何利用全媒体平台扩大航空声量，如何做好军工央企的舆情管理；航空工业成飞、哈飞的新闻宣传从业人员分享了企业新媒体宣传工作的创作思路和经验技巧。
学得怎么样？
@航空工业成飞学员李源益。这次培训让我更加深刻地认识了媒体融合的时代特色，学到了很多提升报道影响力的方法，为日后的工作找到了更高的标准和目标。
@中航西飞学员王元萌。通过本次培训，不仅让我充分了解各种媒介的特质，更是让我在学习报道技巧和经验的过程中，对自身的岗位和工作内容有了更透彻的理解。
@航空工业沈飞学员刘琳。作为一名企业新闻编辑，这次培训让我受益良多。尤其是针对人物通讯报道，老师解决了我多个困惑。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我会在未来不断实践，反复思考，不断提升自己！
财联社（北京，记者 高云）讯，随着中证协公布券商今年上半年经营业绩排名情况，券商投行业务能力也得以曝光，券业投行上半年业务呈现“井喷”。
中证协公布的证券公司2021年上半年度投资银行业务净收入排名显示，今年上半年投行业务收入排名前十的券商分别是中信证券（26.09亿元）、中信建投（19.04亿元）、海通证券（18.35亿元）、中金公司（16.12亿元）、华泰联合（14.17亿元）、国泰君安（13.93亿元）、光大证券（10.37亿元）、招商证券（9.38亿元）、国信证券（8.91亿元）、民生证券（7.42亿元）。
观察本次公布数据可以发现以下突出变化，受益于注册制改革，112家券商今年上半年投行业务同比增速均值为206.63%；中信证券重新夺得投行业务收入*宝座，国信证券、民生证券成功晋级行业前十；上半年承销保荐收入排名前十券商中，华泰联合该业务上半年收入同比激增88.44%。
国信证券、民生证券各自晋升前十
对比去年同期投行收入行业排名，前十名券商排序有显著不同。
名次提升方面，中信证券、海通证券分别提升1个名次，分别位居第一名、第三名；华泰联合提升2个名次，本次排名第5名；国信证券、民生证券颇具“狼性”，名次分别提升2、3个名次，两家券商成功晋级行业前十，分别位居第九、十名。
有名次上升则必有名次下降，中信建投由行业第一滑落至第二名，中金公司同样下滑一个名次至第四名，光大证券则连降两个名次至第7名，国金证券、平安证券退出行业前十之列，本次位居第13名、第17名。
长江证券、东莞证券名次提升38个名次
对112家券商本次投行业务收入排名整体来看，50家券商排名提升，名次提升最多的前十家券商分别是长江保荐（+38）、东莞证券（+38）、华林证券（+34）、中原证券（+32）、英大证券（+16）、申万宏源承销保荐（+15）、国元证券（+15）、五矿证券（+14）、财信证券（+14）、中航证券（+13）。
名次下滑最多的前十家券商分别是德邦证券（-45）、中邮证券（-29）、江海证券（-28）、中信证券华南（-25）、东亚前海（-24）、瑞银证券（-23）、华福证券（-22）、中山证券（-20）、国融证券（-20）、长江证券（-18）。
券业投行收入“井喷”
统计112家券商同比增速数据发现，券商投行业务上半年收入呈现“井喷”状态，112家券商今年上半年投行业务同比增速均值为206.63%。
收入前十券商及增速为中信证券（44.98%）、中信建投（-3.11%）、海通证券（58.76%）、中金公司（4.61%）、华泰联合（77.68%）、国泰君安（49.54%）、光大证券（-8.88%）、招商证券（22.98%）、国信证券（52.80%）、民生证券（44.81%）。
行业投行收入排名前十的券商增速均值为34.42%，中信建投、光大证券今年上半年投行收入增速下滑，二者同比增速分别为-3.11%、-8.88%；中金公司投行收入增速缓慢，华泰联合增速*为77.68%。
112家券商中投行业务今年上半年收入增速*的是高盛高华（18200.00%）、银泰证券（1000.00%）、华宝证券（473.24%）、英大证券（393.39%）、华鑫证券（333.05%）、长江保荐（279.85%）、华林证券（245.24%）、东莞证券（229.80%）、中原证券（177.52%）、万和证券（145.83%）。
部分券商投行业务高增速或与其去年同期较低基数有关，高盛高华、银泰证券、华宝证券今年上半年投行收入排名分别为102、101、100。
华泰联合承销保荐收入激增近九成
2021年上半年承销保荐收入排名前二十券商分别是中信证券（23.43亿元）、海通证券（17.86亿元）、中信建投（17.34亿元）、国泰君安（13.22亿元）、中金公司（12.71亿元）、华泰联合（12.55亿元）、光大证券（10.07亿元）、招商证券（8.77亿元）、国信证券（8.67亿元）、民生证券（7.14亿元）。
行业排名前二十券商的数据变化更具观察意义，同比增速*的前十家券商分别是长江保荐（325.02%）、申万宏源（143.51%）、华泰联合（88.44%）、安信证券（81.67%）、中泰证券（79.17%）、浙商证券（65.89%）、海通证券（64.55%）、国泰君安（60.60%）、国信证券（55.23%）、中信证券（50.33%）。
收入排名前二十券商中两家券商排名提升最快，分别是长江保荐（+38）、申万宏源（19），今年上半年收入排名分别是第18、19名。排名下降最快的5家券商分别是国金证券（-6）、平安证券（-4）、东吴证券（-4）、兴业证券（-3）、光大证券（-3）。
中金公司夺得财务顾问收入*宝座
财务顾问业务收入方面，与去年同期排名相比，中金公司占据该项业务今年上半年收入首席位置，中信证券由去年同期第一名降至当前第二名，中金公司该收其同比增速高达82.44%。
2021年上半年财务顾问业务收入排名前十家券商包括中金公司（3.40亿元）、中信证券（2.67亿元）、中信建投（1.71亿元）、华泰联合（1.62亿元）、五矿证券（1.37亿元）、东兴证券（0.76亿元）、国泰君安（0.71亿元）、申万宏源承销保荐（0.70亿元）、申港证券（0.68亿元）、安信证券（0.67亿元）。
机构：注册制改革提升券商投行盈利能力
中航证券研报称，通过券商2021年上半年业绩表现可以看出，第一，经纪业务和投资业务仍为券商两大收入来源。经纪业务的收入占比在近三年基本保持不变，投资业务的收入占比自2019年中期后开始逐步下降，与2019年相比已下降4.65pct。
第二，投行业务收入占比持续提升，证券承销与保荐业务收入占比与2019年相比提升3.25pct。注册制改革提升了券商投行的盈利能力。
第三，投资咨询业务收入增速较快，资管业务收入基本与去年同期持平，收入占比进一步下降，较2019年下降0.89pct。行业财富管理和资管业务转型稳步推进。建议关注投行业务表现较好、财富管理和主动管理转型较为成功的券商。
2021年，中国民航再创飞行安全新纪录。截至2021年12月底，中国民航安全飞行136个月，确保空防安全236个月，运输航空百万小时重特大事故率十年滚动值和亿客公里死亡人数十年滚动值均为0，航空安全水平继续领跑全球民航业。
2021年，中国民航坚守安全底线，持续开展以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的作风建设，突出强调“脑要紧起来、心要细起来、眼要亮起来、脚要勤起来、脸要红起来、手要硬起来”工作要求，深刻把握民航安全工作政治属性、经济属性、业务属性、社会属性和文化属性，大力开展“问题隐患清零”行动，严肃开展运输航空空勤人员作风专项整顿，完成东海航空、华夏航空进驻式安全整顿和直升机安全专项整改，稳妥有序推进波音737MAX8复飞工作，严密防范海航破产重整中安全运行风险，严格管控常态化疫情防控下的安全衍生风险，深入开展“平安民航”建设，确保中国民航安全平稳运行。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜）
守好空中防线 筑牢安全底线
《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜报道：近期，受境外输入的德尔塔变异株影响，国内多地疫情反复。为贯彻落实民航局再次升级疫情防控措施的紧急通知，贯彻民航局党组“空中防控力度不减，地面防控措施更严”的要求，民航各单位迅速行动，积极应对，抓紧抓实抓细各项防控措施，守好空中疫情防控线，筑牢民航安全底线。
为进一步强化疫情防控，国航发布通知，搭乘始发地为三亚、常德、张家界、长沙、珠海、郑州、武汉、海口等航班前往北京的旅客，须持48小时内核酸检测阴性证明办理乘机手续。
东航及旗下上海航空自8月6日零时起，简化所有国内航班的机上餐饮服务流程和旅客服务用品配备，并进一步完善消毒工作。东上航的国内航班简化机上餐食和饮品选择，并简化餐饮服务环节，航班上的所有餐饮服务用具均使用一次性产品，同时暂停提供冷菜。所有航班都将增加消毒用品配备，同时提高客舱盥洗室、客舱环境消毒频率。
海南航空在各运营主基地设置核酸检测点，专门为一线单位重点岗位员工进行核酸检测，增加现阶段国内航班机组人员核酸检测频次，做到“应检尽检”。针对国内中高风险地区所在城市出港航班，海航暂停餐饮服务、旅客服务用品配备及问候服务。针对其他地区出港航班，自8月5日起，简化机上餐食服务，全面加强机上消毒。
厦航第一时间落实疫情防控工作决策部署，严格落实国际入境航班“四指定、四固定、两集中”保障要求，以及“两通道、三闭环”管理要求，全面梳理境外航班流程，做好境外航班落地后机组、保洁等人员的全面闭环管理。其中，机组入境人员严格落实“14+7”健康管理措施，所有当班机组必须提前一天完成核酸检测，确认结果为阴性才能执飞航班。
首都机场严格落实北京市和民航局各项疫情防控要求，对国际客运保障人员做到“四指定”，对国际货运保障人员做到“四固定”，对直接进入国际客货舱人员、接触入境旅客及机组保障人员、直接接触进口货物人员、直接接触重点管控生活垃圾从业人员严格落实“两集中”的管理要求。针对涉及疫情保障各环节产生的垃圾，首都机场按照重点管控生活垃圾的标准进行清运，由专业处置单位的专人专车、按专用路线送到指定垃圾中转站，交给有资质的专业处置单位处置。此外，首都机场专门在物理空间完全独立的T3-D航站楼设置了处置专区，用于保障国际和部分地区的进港航班。
上海机场集团要求，所有进入上海浦东机场、虹桥机场航站楼的人员，均须佩戴口罩并接受测温；上海两场对所有国内到达旅客在体温检测的基础上进行健康码查验，机场方面将根据查验结果予以放行或按防疫政策安排后续处置。同时，现场设有健康状况申报台，供旅客主动申报。
根据广州市*防疫要求，自8月6日6时起，国内重点地区来穗航班旅客抵达广州白云机场后，要在查验“健康码”绿码和体温监测的基础上，增加查验48小时内核酸检测阴性证明。白云机场在国内重点航班到达区增设了现场核酸检测采样点，未持有48小时内核酸检测阴性证明的旅客将由工作人员指引至采样点进行免费核酸采样，完成后即可离开。
海口美兰机场组织配合开展机场全员核酸检测，包括机场员工、驻场保障单位及外包单位等；对国际货运保障区域进行全面封闭消杀，并对货站设备进行环境取样，目前结果呈阴性；对国内航站楼进行彻底消毒，并继续实施每三小时一次消杀，所有手推车进入候机楼前都进行消毒，为广大旅客提供安全的候机环境。
乌鲁木齐国际机场发布疫情防控温馨提示，疆外来乌返乌人员均须提供48小时内有效的纸质版或电子版核酸检测报告（阴性），地方政府驻机场的防疫工作人员将核验通信大数据行程卡，并测量体温。
青海机场公司将10个中高风险地区航班转由T1航站楼分流保障，实施集中区域、固定人员全流程保障、全过程管控；开展员工防护教育和中高风险地区人员接触排查，增加核酸检测频次，加强员工防护，对未完成疫苗接种的员工限时要求接种。
