pta行情(实时大盘走势)
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净多持仓=多头持仓，就意味着他们没有交易一张空单。
图为pta席位全合约持仓结构图：
这就是明牌，乾坤期货和摩根大通。这两家做多棕榈油的国际巨头席位，同时也在联手做多pta，而且不持有空头头寸，14万张多头合约，近7亿的投机资金，同时他们也是pta前两名多头席位。
我们知道，机构是不会轻易单边持仓某个商品的，因为投机风险大。但是这两家席位，他们把这疯狂的事干了。
国际机构一向不怎么看重库存、利润这类基本面，他们更看重政策，这次在pta和棕榈上，完全一股宏观作风，而他们做多pta和棕榈的逻辑在于石油上面。
据数据显示，2021年，PTA期货累计成交5.53亿手，占郑商所期货市场份额21.41%，是郑商所成交量*的品种，占全国期货市场份额7.36%，是国内期货成交量第二大品种。目前PTA期货基差定价的交易模式已被PTA上下游产业客户广泛接受，加快了现货流通速度，提高了PTA市场的运行效率。
目前PTA价格不断上行，已经达到2018年10月以来的高点。PTA现货去库存，基差强势，同时现货层面部分企业在月初上调了6月的预收款，市场对于PTA价格上涨做出了快速反应。
在上下游博弈的情况下，尽管PTA市场价格持续上涨，但是涨幅不及成本端，生产企业利润空间不断压缩，大部分企业亏损较为严重，部分主力工厂执行年度检修。如新凤鸣集团股份有限公司250万吨/年装置于5月25日停车检修，预计持续时间15天左右;洛阳石化公司33万吨/年装置于5月25日停车检修1个月;浙江逸盛新材料有限公司720万吨/年装置降负至八成。此外，宁波台化120万吨/年装置、三房巷120万吨/年装置、逸盛宁波200万吨/年装置及虹港石化150万吨/年装置均处于停车状态，重启时间待定。
伴随着PTA价格上涨，下游聚酯面临更大的压力，“保供稳价”压力再度增加。
受原油供应干扰，PX偏紧格局难改善
PX由于亚洲地区开机负荷整体不高，4月后便处在偏紧状态，持续去库。进入5月后美国出行旺季到来，燃料价格不断上行，调油的需求异军突起，使得调油原料在北美和亚洲的套利窗口打开，原来生产PX的部分原料从亚洲运往美国。市场普遍认为调油需求增多，亚洲PX产量和国内进口量均会明显下滑，导致PX供需偏紧格局加剧。同时原油价格不断攀升，使得PX价格不断创新高。
PTA加工差被压缩，高出口量状况将延续
由于原料价格高位，PTA加工差不断被压缩，PTA工厂开机意愿不断走弱，目前已经低于80%。5月，月度装置检修损失的产量超过175万吨，在生产端削减明显。目前来料加工的贸易模式也刺激PTA生产企业出口PTA，而且海外醋酸工厂停产也同样使得海外PTA工厂面临无米下炊的窘境。这使得PTA出口量不断增多，屡次挑战PTA出口纪录，目前市场认为PTA高出口量的状况将延续。从PTA供需平衡表来看，供应端的损失和出口量的增加使得PTA供需端利好明显，对冲了下游需求底部的困境，PTA在6月维持10万—20万吨的去库量。整体来看，PTA供应利好偏强，对冲需求不振，PTA去库行情延续。
聚酯负荷低位，处在相对“底部”
目前终端订单不足，使得终端的采购意愿不足。虽然近期原料价格快速上涨，买涨不买跌心态驱动下，产销有所放量，但延续性存疑。国内疫情缓解和“稳增长”政策密集出台，使得市场信心增加，但考虑到传统淡季到来，预计聚酯市场好转取决于“金九银十”的订单情况。另外，考虑到社会责任等多种因素，聚酯工厂负荷继续降低的空间不足，6月将维持在75%—80%的水平，已呈现相对“底部”。整体来看，聚酯负荷低位，已处在相对“底部”，且未来可期。
综上所述，PTA基本面依然偏强，且仍有改善空间，同时在强成本驱动下，虽然聚酯负荷低位，但已至相对“底部”，因此我们认为PTA应维持多配，建议下游聚酯企业珍惜每一次回调的机会，合理使用PTA期货和期权套保，做好“保供稳价”，降低企业经营风险。
来源：美尔雅期货、期货日报、化纤邦、网络
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昨天三大盘早盘一度跳水下杀，午盘开盘没几分钟神秘资金开始狂拉救盘，最终到收盘三大盘都形成一个大v走势。
昨日上证分时图
昨天很多人或许觉得v型走势是多方战胜空方，甚至有不少人喜欢在这种走势中抄底或加仓。大多时候v型走势虽然看起来是一种比较好的现象，但是并非所有的v型走势都是好现象，有时候v型走势是主力故意做出来，迷惑市场散户投资者，目的只是出货。所以大盘出现v型走势时，要根据大盘所处位置，以及其他因素结合起来分析。
从上图6月8日上证指数的分时图看，这个v型走势很有玄机。白线代表着大盘股，黄线代表小盘股，从分时图中看到白线在黄线上面且距离比较远，从这可以看出昨日的v型走势明显是拉权重股来救指数，从而让大盘走势更加好看。
昨天的分析完，接下来结合下今天大盘走势分析看看。先看下今天三大盘走势图。
从上图可以看出上证和深证，盘中都跌穿五日均线，上证最后又被拉回五日均线上方，而深证虽然也有所向上回缩，但今天收盘后还是处在五日均线下方。这点上看还是有些风险，下面再看看创业板走势。
如果说深证只是微跌穿五日均线，可以当做跌穿无效，那么从上图创业板走势图可以很明显看出日K线较大幅跌穿五日均线。这是比较危险的信号。从量能上看，三大盘今天都有所缩减，说明市场资金分歧缩小，大幅下跌的同时出现缩量，说明做多动能已经衰竭。
我个人看法，到今天收盘为止，主力基本出完大部分筹码。假如我这个判断对了，那么明天有很大可能会加速下跌。
本文仅只是个人看法，不作为投资建议。
行情表现
| 6月10日 | 收盘价 | 当日涨跌幅 | 五日涨跌幅 |
|---|---|---|---|
| PTA | 7520.00元/吨 | -0.29% | 12.1% |
品种基本面
据同花顺iFinD数据显示：
6月10日华东地区PTA现货价格报价7718.00元/吨，相较于期货主力价格（7520.00元/吨）升水198.00元/吨。
机构观点
国都期货：PTA或延续震荡偏强走势
6月9日，PTA主力2209合约收盘价7534 （-6 ,-0.08%），夜盘报收7550。现货端，PX CFR 中国主港报价1514 （26 ，1.72%），PTA内盘7715 （15 ，0.19%）。下游涤纶长丝DTY报价10500 （50 ，0.48%），涤纶短纤8838 （150 ，1.73%）。国际油价震荡偏强，PTA高位震荡。基本面来看，PTA开工率继续下降，成本上涨挤占利润，PTA生产亏损情况下，可能有计划外装置检修。PTA流通现货仍然不多，延续去库存，现货升水期货。下游聚酯开工负荷波动有限，预计开工负荷在79%-80%。聚酯工厂的成本压力、成品库存压力仍然偏大，对PTA现货采购意向不高。整体来看，PTA或延续震荡偏强走势。
净多持仓=多头持仓，就意味着他们没有交易一张空单。
图为pta席位全合约持仓结构图：
这就是明牌，乾坤期货和摩根大通。这两家做多棕榈油的国际巨头席位，同时也在联手做多pta，而且不持有空头头寸，14万张多头合约，近7亿的投机资金，同时他们也是pta前两名多头席位。
我们知道，机构是不会轻易单边持仓某个商品的，因为投机风险大。但是这两家席位，他们把这疯狂的事干了。
国际机构一向不怎么看重库存、利润这类基本面，他们更看重政策，这次在pta和棕榈上，完全一股宏观作风，而他们做多pta和棕榈的逻辑在于石油上面。
据数据显示，2021年，PTA期货累计成交5.53亿手，占郑商所期货市场份额21.41%，是郑商所成交量*的品种，占全国期货市场份额7.36%，是国内期货成交量第二大品种。目前PTA期货基差定价的交易模式已被PTA上下游产业客户广泛接受，加快了现货流通速度，提高了PTA市场的运行效率。
目前PTA价格不断上行，已经达到2018年10月以来的高点。PTA现货去库存，基差强势，同时现货层面部分企业在月初上调了6月的预收款，市场对于PTA价格上涨做出了快速反应。
在上下游博弈的情况下，尽管PTA市场价格持续上涨，但是涨幅不及成本端，生产企业利润空间不断压缩，大部分企业亏损较为严重，部分主力工厂执行年度检修。如新凤鸣集团股份有限公司250万吨/年装置于5月25日停车检修，预计持续时间15天左右;洛阳石化公司33万吨/年装置于5月25日停车检修1个月;浙江逸盛新材料有限公司720万吨/年装置降负至八成。此外，宁波台化120万吨/年装置、三房巷120万吨/年装置、逸盛宁波200万吨/年装置及虹港石化150万吨/年装置均处于停车状态，重启时间待定。
伴随着PTA价格上涨，下游聚酯面临更大的压力，“保供稳价”压力再度增加。
受原油供应干扰，PX偏紧格局难改善
PX由于亚洲地区开机负荷整体不高，4月后便处在偏紧状态，持续去库。进入5月后美国出行旺季到来，燃料价格不断上行，调油的需求异军突起，使得调油原料在北美和亚洲的套利窗口打开，原来生产PX的部分原料从亚洲运往美国。市场普遍认为调油需求增多，亚洲PX产量和国内进口量均会明显下滑，导致PX供需偏紧格局加剧。同时原油价格不断攀升，使得PX价格不断创新高。
PTA加工差被压缩，高出口量状况将延续
由于原料价格高位，PTA加工差不断被压缩，PTA工厂开机意愿不断走弱，目前已经低于80%。5月，月度装置检修损失的产量超过175万吨，在生产端削减明显。目前来料加工的贸易模式也刺激PTA生产企业出口PTA，而且海外醋酸工厂停产也同样使得海外PTA工厂面临无米下炊的窘境。这使得PTA出口量不断增多，屡次挑战PTA出口纪录，目前市场认为PTA高出口量的状况将延续。从PTA供需平衡表来看，供应端的损失和出口量的增加使得PTA供需端利好明显，对冲了下游需求底部的困境，PTA在6月维持10万—20万吨的去库量。整体来看，PTA供应利好偏强，对冲需求不振，PTA去库行情延续。
聚酯负荷低位，处在相对“底部”
目前终端订单不足，使得终端的采购意愿不足。虽然近期原料价格快速上涨，买涨不买跌心态驱动下，产销有所放量，但延续性存疑。国内疫情缓解和“稳增长”政策密集出台，使得市场信心增加，但考虑到传统淡季到来，预计聚酯市场好转取决于“金九银十”的订单情况。另外，考虑到社会责任等多种因素，聚酯工厂负荷继续降低的空间不足，6月将维持在75%—80%的水平，已呈现相对“底部”。整体来看，聚酯负荷低位，已处在相对“底部”，且未来可期。
综上所述，PTA基本面依然偏强，且仍有改善空间，同时在强成本驱动下，虽然聚酯负荷低位，但已至相对“底部”，因此我们认为PTA应维持多配，建议下游聚酯企业珍惜每一次回调的机会，合理使用PTA期货和期权套保，做好“保供稳价”，降低企业经营风险。
来源：美尔雅期货、期货日报、化纤邦、网络
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